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<正> 自DW8—35型多油断路器成批生产以来,相继在我局投入使用的已有七十余台。从运行情况来看,它与其他同类型的断路器相比,有一些优点:如与DW2—35型多油断路器相比,在调整进程中比较简单,体积小,重量轻,耗油量少,容量大;它与SW2—35型少油断路器相比,安装地点低、稳,接引线和机构检查调整都较方便,仪用变流器组数多,故障机会少,本体渗漏油少。特别是经完善化的DW8—35型多油断路器,运行更为理想。 相似文献
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<正> 一、问题 1985~1990年,我局共发生35kV多油断路器事故8台次,占同期断路器事故的58%。其中7台次为普通型电容套管烧坏或爆炸。 1989年,广西电网共发生断路器事故12台次,其中35kV多油断路器8台次,占67%。套管损坏的35kV多油断路器5台次,占断路器事故的42%,占35kV多油断路器事故的63%。事故断路器型号分别为DW8—35、DW2—35、DW1—35。 相似文献
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一台10000kVA的电石炉变压器,高压侧由35kV高压供电,低压侧由短网(多路并联铜母线)直接送到三相电极。电石炉操作工通过控制电极升降来调节冶炼电流的大小。三相电极的电流用35kV侧电流互感器的二次电流来显示。高压侧由DW4—35型多油断路器控制。断路器为三相共油箱式,内装电流互感器。 相似文献
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某年6月,我局一座35kV开闭所进行线路作业,停电检修。当线路检修完毕送电时,一台DW型多油断路器电动操作机构拒合闸。经多次试合闸,仍不成功。 相似文献
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《高压电器》1984,(1)
多油断路器。f—DW—u--_~ f 1—35 i DWl0—10少油断路器SNl0—10I f一35KV 600A 6.3KA10KV珊00A一50MVA10KV i00030八16KA10KV 630A 16KASNl0—35 {35KV 1250A 16KA负荷开关f FW8—10 1 1eKV 40A 6.3A隔离开关GW4--35DT l 35KV 630A 40KA面i一27-5DTI o~o,登苎竺鍪望望卜^T8{一泰安高压开关厂 i(83)--04孬萄而i(;i;合肥高压开关厂保定高压开关厂黑龙江高压开关厂(83)一l(83)一2g(83)一43j}喜器辇霁奎孕—(83~)--0fi北京第三开关厂 .重庆高压开关厂 :I~ 一 ,(83)一22… j(83)一23交流110 220 380’直流48 110 2s… 相似文献
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<正> DW系列35kV级多油断路器是目前户外35kV系统用量最大的高压开关设备,它们具有投资省,检修安装、运行管理方便,运行较可靠的优点,但是该系列产品防雨性能差.断路器受雨水的侵蚀.其套管、油箱进水,致使电容套管.灭弧室受潮.绝缘性能下降,而引发开关事故.为了提高断路器运行的可靠性,减少绝缘事故,提高其防雨性能,制造厂及各电网运行主管部门采取了各种防而措施,提高了开关的防雨水性能,有效地防止雨水渗入.我局对这类高压断路器进行了多次的技术改造.在防雨性能的改进方面取得了满意的效果,积累一些有益的经验.现介绍如下. 相似文献
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电力系统中运行的LW8-35型开关已经很多,主要是因为近年来设备更新换代,将原有的DW8(2)-35型多油开关更换为该型号的SF6设备。另外,一些新安装的35kV开关也大多采用该型号,其机构型号为CT14。令检修人员头疼的是该型开关常出现烧坏合闸线圈,而配置微机保护的该型开关,还会出现合闸线圈及合闸保护插件一起烧坏的现象。 相似文献
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近几年来多次发生DW8—35Ⅱ型多油开关胶纸电容式套管的缺陷,本文从胶纸电容局部放电的微观机理到实际的剖析出发,分析了其多发性缺陷的原因及采取的对策。 相似文献
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<正> 一、DW8-35多油断路器带油状态下如何测速? DW8-35多油断路器出厂速度测量,是在三相无油的情况下,在铝横梁与提升杆连接螺拴处装上测量杆进行测速的。这种测量方法,对使用部门来说很不方便,因为运行单位往往需要在产品带油的情况下测速,下面推荐一种带油状态下的测量方法: 相似文献
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浅谈10KV断路器少油改真空 总被引:1,自引:0,他引:1
我局现在有12座35kV变电所,其中5座为常规变电所,10kV出线开关均为SN10-10型系列少油断路器,一般配CD10型操动机构.近年来,我局在对冲油设备变电站的无油化改造工作中,采用ZN28A-10系列真空断路器替代了常规10kV少油断路器,积累了一定的改造安装和检修维护经验. 相似文献
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我县和平电站35kV主变为SJL1-3150kVA;35/6kV;Y/Δ-11接线组。采用纵差保护,装置三相BCH-2型差动继电器。差动保护用电流互感器,35kV侧为主变35kV油断路器(DW2-35)中的LRD-35套管式电流互感器;6kV侧为主变6kV开关柜中的LFCD-10型电流互感器。 相似文献
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目前发电厂、变电所35kV电压等级的断路器,大都是DW2-35和DW8-35型,这两种多油断路器的放油阀,全部是采用1″的凡尔放油阀。由于凡尔放油阀泄漏点较多,在旋开和旋关时既费力,又关闭不严,故经常有油从阀门滲漏出,影响设备清洁和评织。为此,我厂对此类型断路器放油阀进行了改进,用闷头螺栓阀取代凡尔放油阀,从根本上解决了凡尔阀渗漏油的现象,设备也比较清洁。闷头螺栓阀的结构示意見附图。其中顶螺栓和阀水体、阀本体和阀头,都是采用螺丝和丝扣连接;在阀本体的正下方开有一个放油孔,通过调节顶螺栓旋 相似文献
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<正> 我们云南锡业公司所属各厂矿变电所的35千伏断路器,多为六十年代末和七十年代初生产的配CS2手力操动机构的DW1—35型多油断路器。由于生产的发展,这种手动操动机构,已远远不能满足需要了。为了改变这种状况,我们对DW1—35型断路器的操动机构,进行了改手动为电动的改造工 相似文献
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本文对应用广泛的硅整流合闸电源进行了分析,对SN10—10Ⅱ型少油断路器和DW 1—35型多油断路器分别以蓄电池和硅整流电源进行了试验研究。 相似文献
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<正> 鲁宁输油管道,35kV变电所目前仍使用的DW8—35型多油断路器,在实际使用中暴露出许多问题,严重威胁人身和供电运行安全。即使完善化改造后的断路器,由于它的结构所决定,仍然有一些本质问题得不到解决。 根据该断路器现状,结合我们长输管道必须连续、平稳、安全、高效输油生产的特点,按照设备综合工程学观点,改造和更新后的设备,应该达到性能更先进,结构更完善、寿命更长久、效益更突出的标准。因此,选用性能更优越的断路器来替换DW8—35型断路器是当务之急。 相似文献
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我局鹤岗一次变电所35千伏主变高压多油断路器(Dw_8—35,西高厂72年产),在检修后测得接触电阻值如下:A 相是200微欧;B 相是180微欧;C 相是5700微欧。所用测量仪器是上海电工仪器厂生产的 QJ_(44)型携带式直流双臂电桥。通过以上数据看出 C 相接触电阻值超出高压试验规程规定二十多倍,不合格。规程要求 相似文献