混凝土搅拌车搅拌简叶片螺旋线的探讨

随着商品混凝土在我国大中城市的推广和普及，作为实现混凝土生产商品化的重要设备，混凝土搅拌运输车得到了迅速发展，并呈现出系列化、大型化的发展趋势。为保证预拌混凝土的质量，混凝土搅拌车搅拌筒叶片螺旋线型式和螺旋角的选择至关重要。关于螺旋角的选取，文献[1]、[2]给出了很好的理论依据和参考，但对于不同螺旋线的数学规律还未作深入的阐述。比如文献[2]中，提出在选取圆锥大端叶片顶部的螺旋角后，为了改善圆锥段小端处的出料性能，应使前锥叶片顶部的螺旋角适当大于大端螺旋角（增加6°），以使其工作点低一些，但并未说明新的圆锥螺旋线的数学规律。     

国内首创两用混凝土搅拌车问世

由中国铁建股份有限公司立项、军事交通学院设计、上海华东建筑机械厂有限公司联合研制的公路铁路两用混凝土搅拌运输车日前问世,并通过了权威部门技术鉴定,其安全性、稳定性均达到设计要求,属国内首创,为中国铁路建设大发展提供了先进的技术装备。     

华山牌小立方混凝土搅拌车

陕汽集团宝鸡华山工程车辆有限责任公司多年来一直致力于混凝土搅拌运输车产品的研发工作.公司结合我国混凝土搅拌运输车容量多大少小的现状,适时推出了3～6m3小立方混凝土搅拌车.该车整车外观协调美观,产品轴荷分布合理,宽车架,低重心,保证了车辆行驶的稳定性、可靠性.该产品广泛适用于桥梁、隧道及城乡基础设施建设.     

CARMIX混凝土搅拌车

意大利Metalgalante公司的CARMIX系列4轮驱动、自装载式混凝土搅拌车已行销到120个国家。CARMIX3.5T4和3.5T型的拌筒容量4750L,每批输出混凝土3.5m3。搅拌筒由液压马达通过行星减速器传动。筒能反转和倾斜卸料,能回转360°,卸料到车辆四周2m高度处。CARMIX2.5型的拌筒容量3400L,每批输出混凝土2.5m3。搅拌筒回转360°,卸料到车辆四周1.9m高度处。这两台机器都装备了铰接式装载斗,准确地自行装料。铲斗内装有刀板,用以破开水泥袋而不洒落浪费。搅拌用的水由机上两个水箱供给。有4个T型4mm厚的双螺杆保证搅拌质量。机器配备PERKIN…     

JY—3000型汽车式混凝土搅拌运输车操作使用维护要点

ＪＹ—３０００型汽车式混凝土搅拌运输车操作使用维护要点杨百成（陕西省建一公司）按照混凝土施工工艺的需要，混凝土搅拌运输车主要是把搅拌站拌制好的混凝土运到较远的施工工地，在运输途中能继续作缓慢的搅拌，以防止混凝土产生分层分离析现象，从而保证混凝土质量。...     

如何选购混凝土搅拌运输车

近两年商品混凝土的迅猛发展，极大地刺激了混凝土搅拌运输车的需求。但在销售价格不断降低而原材料又不断上涨的情况下，各生产厂家为了争夺有限的市场，在技术性能和配置优化等方面各尽所能，以期赢得用户的青睐。而用户在品牌纷杂的市场中，如何根据需要选购自己满意的产品，也确实需要下一番功夫。本文结合个人多年设计搅拌运输车的工作经验，从专业技术的角度讲一讲混凝土搅拌运输车的结构性能，希望对用户选购混凝土搅拌运输车有所帮助。     

混凝土搅拌车简体非等角对数螺旋线的探讨

推导搅拌车简体等变角对数叶片螺旋线方程,并使用PRO／E的参数表达式生成曲线验证其正确性。     

中国铁建、军交学院、上海华建联合推出“公铁两用混凝土搅拌车”

一项由中国铁建股份有限公司立项,军事交通学院设计,上海华东建筑机械厂有限公司研制的铁路公路两用混凝土搅拌运输车横空出世并通过铁道权威部门技术鉴定,其安全性、稳定性均达到设计要求,为中国铁路建设大发展提供了先进的技术装备和新的想象空间。     

大跨度钢管混凝土拱桥稳定性分析

简要介绍了钢管混凝土拱桥线性和非线性稳定性分析原理,以某钢管混凝土拱桥为例,建立了有限元分析模型,采用大型通用有限元分析程序ANSYS对其施工及运营阶段的稳定性进行了分析,根据分析结果指出,在施工及运营阶段的稳定性分析中应该考虑非线性的影响。     

混凝土搅拌运输车减速器的设计与分析

完成了混凝土搅拌运输车减速器三级减速系统的设计方案,确定了减速器的结构图和各级齿轮参数,建立了相应的虚拟样机模型.利用软件MSC.ADAMS和ALGOR对虚拟样机进行运动与动力仿真分析,首先简化减速机模型,然后划分网格,完成材料和边界条件等参数的设置,最后得到模拟输出转速、第二级行星齿轮的受力状况、减速器机体的前4阶模态分析和第二级行星架受载后的应变结果,并对给定条件下的测量结果进行参数优化,从而缩短了产品开发周期,提高了工作效率,降低了成本.仿真结果与装车实测值比较吻合,证明混凝土搅拌运输车减速器的设计和运动与动力学仿真分析是可靠的.该减速器完全可以用于装备混凝土搅拌运输车.     

基于AMESIM的混凝土搅拌车液压系统仿真

利用仿真软件AMESIM对8m3水泥混凝土搅拌车上车液压驱动系统进行了仿真。主要针对搅拌车在各种作业工况下系统的压力、流量、溢流量和各液压元件的输入、输出转矩以及减速机和搅拌筒的转矩等一系列重要参数做了分析,得出了搅拌车在不同工况和工况发生变化时,系统的压力、流量等的变化情况以及泵、马达、减速机所承受的载荷。同时对搅拌车工况改变时换向阀所需的换向时间进行调整,仿真出一系列马达转矩变化曲线,通过对比揭示了换向阀换向时间的大小对系统的稳定性和承载能力具有非常大的影响。     

基于AHP的混凝土搅拌运输车满足度指数

提出可用于评价混凝土搅拌运输车技术性能优劣的评价指标——满足度指数。以某型搅拌运输车为实例,将复杂的技术评估分解为简单且容易表示的技术因素,并利用AHP软件构建矩阵的方法给出技术评价体系,通过国内外同类产品之间的比较,完成了对混凝土搅拌运输车的技术评估。该方法可把技术评估结果定量化,对搅拌运输车的技术分析和改进有一定的指导作用。     

混凝土搅拌运输车副车架和后支撑结构优化设计

以装载量为12m3的混凝土搅拌运输车为研究对象,采用有限元分析软件ANSYS对搅拌车的主要结构件——副车架和后支撑进行力学研究。假设在相同载重量的情况下,对目前市场上存在的几种副车架结构进行力学分析,根据分析结果,提出了一种较优方案。分析结果可作为工程设计时的参考依据。     

VOLVO FM 9m^3混凝土搅拌车底盘

瑞典沃尔沃（ＶＯＬＶＯ）卡车公司的ＦＭ ９ｍ３混凝土搅拌车底盘采用了电子技术,性能先进。由于国内还无法生产８ｍ３以上的６ × ４混凝土搅拌车底盘,所以,本文就该底盘的主要参数及其上部工作装置连接方式给予简要介绍。１ 底盘主要技术参数 底盘型号为 ＶＯＬＶＯ ＦＭ ６４ Ｒ Ｂ２ ＭＲ１,技术参数见表１,简图如图１。二 主要总成参数 （１）发动机 型号：ＶＯＬＶＯ Ｄ１２Ｃ３８０ 特点：全新ＶＯＬＶＯ Ｄ１２Ｃ专利第７代发动机;欧洲Ⅲ排放标准;ＥＭＳ ＥＤＣ全电脑控制单点喷射;超低油耗;高扭矩、低转速。 参数：直列…     

混凝土搅拌车罐体和螺旋叶片展开图的实现

混凝土搅拌输送车的拌筒叶片设计计算复杂,精确度低,图纸绘制的工作量大,效率低.根据搅拌筒的几何参数,结合实际,通过研究具有不可展空间曲面的混凝土搅拌运输车搅拌筒螺旋叶片的曲面方程和展开计算,给出对数螺旋线的平面参数表达式.根据推导出的参数方程在UG中绘出外锥对数螺旋线、罐体与螺旋轨迹和螺旋叶片的平面展开图,缩短了设计周期,提高了设计精度,为搅拌叶片的实际生产提供了依据.     

浅析一种混凝土搅拌运输车专用汽车底盘传动系统的优化设计

本文以陕汽SX5234GJBJR384型混凝土搅拌运输车专用底盘为例,通过更改配置,浅析混凝土搅拌运输车传动系统的优化设计。     

关于混凝土搅拌运输车搅动性能试验方法的研究

通过对混凝土搅拌运输车试验方法中搅动性能试验方法的对比、分析,提出较为合理的试验方法.     

搅拌车拌筒滚道损坏现象的分析与措施

混凝土搅拌车在使用过程中,有时会产生滚道非正常磨损现象,影响拌筒的正常运转;有时会产生拌筒滚道与筒体连接处焊缝开裂,严重时造成漏浆,带来安全隐患.本文从受力分析以及焊接工艺改进等方面进行分析以及提出一系列解决措施.     

泵车电路基础分析及应用研究

本文通过对泵车电气电控系统设计中遇到的功能失效问题的原因分析,揭示了对设备配电网络进行基于欧姆定理的基础性分析的必要性,说明了选用适当电线规格对工程设备电控系统功能实现、运行稳定性和工作效率的影响。