TSR系列旋挖钻机回转及主卷扬液压系统的改进

正TSR系列旋挖钻机是我公司针对铁路、公路桥梁及高层建筑基础的钻孔灌注桩施工研制的大型桩工机械。我们通过对其回转及主卷扬液压系统的调试,将设计存在的不足进行了改进。现将调试和改进过程分述如下。1.对回转及主卷扬的技术要求(1)旋挖钻机的工作循环TSR系列旋挖钻机进行钻孔施工时,需先将旋挖钻机行驶至钻孔地点,并根据工程设计的桩位,利用旋挖钻机     

山河智能旋挖钻机助力西部建设

近日,在贵阳小河区一鸣宽城国际项目施工现场,山河智能SWD M25A型旋挖钻机顺利完成3根试桩孔,成功实现了2 m大桩径、52.3 m深的入岩钻孔施工,再创复杂地质入岩成孔新纪录。继兰新高铁后,山河智能旋挖钻机再次向高难度地质挑战,并以高稳定性的综合表现和实力,获得客户的高度认可。     

旋挖钻机在高寒低温环境下的钻孑桩施工

黑龙江省地处我国北方边陲,冬季时间长,气温低,不利于混凝土施工。对于跨江大桥施工,由于桥型复杂,施工十分困难,导致整体施工工期紧张。因此,近年来旌工单位为保证跨江大桥工期,越来越多地利用冬季进行下部钻孔桩施工,以确保建设工期。旋挖钻机在高寒低温环境下的钻孔桩施工工法,是我公司经过几年冬季施工实践,     

利勃海尔LB24型旋挖钻机

利勃海尔LB系列旋挖钻机的设计理念基于利勃海尔多年的深基础应用经验,并考虑了现代施工过程中对旋挖钻机上所提出的苛刻要求。LB24是利勃海尔推出的新系列大口径旋挖钻机LB系列中的一款,可以实施多种普通的钻孔方法,比如方钻杆旋钻孔、长螺旋钻孔,使用局部工具或替代工具钻孔,双动力头钻孔以及土壤搅拌作业。     

旋挖钻机在大直径深孔桩水上施工的工法探索

随着重大基础设施建设的不断发展,跨越江河湖泊以至海洋的水上施工项目也越来越多.在桩基础施工项目中,采用循环钻机或者冲抓钻机等形式进行水面施工的案例已经很多,但是采用旋挖钻机进行水面钻孔作业却鲜见报道.其主要原因在于,这种水上施工项目中的桩基础设计形式多数都是大直径、深孔桩,旋挖钻机在进行该类桩的施工时,要面临钻机扭矩、钻杆规格、钻具形式以及钻孔护壁等各种因素的限制和考验,因此目前国内采用旋挖钻机进行大直径深孔桩水上施工的案例尚不多见.     

旋挖钻机扩展施工工法

旋挖钻机施工工法属于基础工程工法,包括旋挖钻机及配套的机具和施工顺序与方法两部分。该工法以旋挖钻机配套短螺旋钻头与钻斗施工大口径钻孔灌注桩为主体,配套长螺旋施工CFG桩,配套液压抓斗施工地下连续墙,配套搓管机施工淤泥坍塌复杂地层等。现将旋挖钻机及配套的机具和施工顺序与方法分别论述。     

桩基础施工新技术专题讲座(六) 旋挖钻斗钻成孔灌注桩

<正>旋挖钻机按其功能可分为单一方式旋挖钻斗钻机(Earth Drill)和多功能旋挖钻机(Rotary Drilling Rig),前者是利用短螺旋钻头或钻斗钻头进行干作业钻进或无循环稳定液钻进技术成孔制桩的设备,后者则通过配备不同工作装置还可进行其他成孔作业,例如配备抓斗可进行地下连续墙成槽作业,配备双动力头     

BG22型旋挖钻机在特殊工况下的使用

德国宝峨BG22型旋挖钻机用于成彭(成都-彭州)高速公路清白江大桥钻孔桩施工(孔径1 300mm,桩孔深度18～27 m).该工程的地质特点是地表面12 m以内全为河卵石.用普通冲击钻机施工成孔时间长(22 m深的桩孔约需400～500 h),且易塌孔,成孔率极低,特别是在沉积砂岩层施工冲击进尺速度极慢,不能满足施工工期的要求.若使用全护筒钻机施工,对于河卵石层施工较为理想,但遇到稍大的漂石及沉积砂岩时进尺速度过低,难以施工.而旋挖钻机以其成孔速度快,对各种岩层适应性强而成为该工程的首选设备,但如何控制塌孔,提高作业效率成为旋挖钻机在该项工程施工的一个重要课题.     

BG22型旋挖钻机在特殊工况下的使用

德国宝峨BG22型旋挖钻机用于成彭(成都-彭州)高速公路清白江大桥钻孔桩施工(孔径1 300mm,桩孔深度18-27 m)。该工程的地质特点是地表面12 m以内全为河卵石。用普通冲击钻机施工成孔时间长(22 m深的桩孔约需400-500 h),且易塌孔,成孔率极低,特别是在沉积砂岩层施工冲击进尺速度极慢,不能满足施工工期的要求。若使用全护筒钻机施工,对于河卵石层施工较为理想,但遇到稍大的漂石及沉积砂岩时进尺速度过低,难以施工。而旋挖钻机以其成孔速度快,对各种岩层适应性强而成为该工程的首选设备,但如何控制塌孔,提高作业效率成为旋挖钻机在该项工程施工的一个重要课题。     

三一 SR285R-C10型旋挖钻机

正产品亮点采用自主研发专业底盘、高效入岩动力头、智能操作系统,入岩能力强、可靠性高,在行业内率先做到3000h质保。2017年累计销售233台,在国内市场占有率遥遥领先。SR285R旋挖钻机针对硬土层及岩层施工设计,钻孔直径2.3m,最深可达94m,基本满足高铁桥梁桩、工民建深桩等施工需求。该旋挖钻机突出节能环保、智能操控、稳定高效的特点,充分考虑安全性和人机交互设计,实现全新操作体验。SR285R旋挖钻机2017年全年实现     

三一推出亚洲最大旋挖钻机

<正>日前,北京三一重机自主研发的SR630RC8型旋挖钻机成功交付客户。该产品最大钻孔直径4.5m,最大钻孔深度140m,最大输出转矩为630kN·m,为当前亚洲最大的旋挖钻机。此外,SR630RC8双大三角结构、动力头多挡控制、加压系统多挡控制等技术,使其适用于100m以上超高层建筑施工,可解决大直径超深桩的大回填、     

小型桩工机械施工利器 三—SR120型旋挖钻机更适合狭小空间施工

2010年12月,山东济南西站片区文化中心、地铁一号线重点项目桩基础施工进入攻坚阶段,在占地15万m~2的工地上,21台三一旋挖钻机并肩作业,以平均3 h成桩的施工效率及稳定的作业性能打造出三一建功工民建领域经典施工案例的宏大施工场面让在场的所有工作人员记忆犹新。在这场"会战"中,2005年入市的SR150型旋挖钻机成为施工主力,该设备凭借机动、灵活、施工效率高等特点深受客户青睐。北京三一重机秉承"一切源于创新"的     

小型桩工机械施工利器 三一SR120型旋挖钻机更适合狭小空间施工

2010年12月，山东济南西站片区文化中心、地铁一号线重点项目桩基础施工进入攻坚阶段，在占地15万m^2的工地上，21台三一旋挖钻机并肩作业，以平均3h成桩的施工效率及稳定的作业性能打造出三一建功工民建领域经典施工案例的宏大施工场面让在场的所有工作人员记忆犹新。在这场“会战”中，2005年入市的SRl50型旋挖钻机成为施工主力，该设备凭借机动、灵活、施工效率高等特点深受客户青睐。     

旋挖钻机成孔工艺在公路铁路桥梁等基础工程上的推广和应用

我国各类工程建设取得的成就与施工工艺的发展有着直接关系,其中基础工程位于施工中的关键,在公路铁路桥梁等基础工程施工中,主要设计为桩基础,在桩基础成孔方面,旋挖钻机成孔具有重要的应用价值。本文主要针对旋挖钻机成孔工艺在公路铁路桥梁等基础工程上的推广和应用进行分析。     

三一旋挖钻机工法讲堂（十一） 孔斜预防以及处理工法

旋挖钻机以其高效、环保、便捷的施工工艺正在逐步取代人工挖孔、冲击钻及回旋钻施工等传统的施工方式。但在其诸多施工强项之中,也难免有一些劣势,如何能够有效防止施工中的桩孔偏斜已成为旋挖钻机施工过程中的一项重点工作。2009年11月开工的杭州钱江通道南接线工程段属＂上三角都市圈高速公路网规划方案＂中＂七纵＂之一江苏盐城至绍兴高速公路。在工程开工的1~#、6~#及8~#初始标段,全部采用旋挖钻机进行桩基孔施工。     

旋挖钻在富水厚砂层桩基施工中的应用探索

水下砂层地质的桩基施工难度相对较大,施工过程中各项技术指标控制直接影响成桩质量。本文主要以洙水河特大桥工程为例,结合工程的特点,详细地介绍了利用旋挖钻在富水厚砂层地质情况下桩基施工中的实际应用技术。重点阐述了旋挖钻在有砂层的桩基中施工工艺,通过对泥浆的制备及过程中各项技术指标的控制、旋挖钻在不同地质条件下钻速的控制等方面,确保在富水情况下的砂层地质桩基的成桩质量,希望能够为以后的类似工程施工提供一些帮助。     

图解桥梁施工技术(三)钻(挖)孔桩基础施工(4)

(接上期) 成孔作业 钻孔桩成孔的方法一般有:旋挖钻机成孔、正/反循环迴转钻机成孔、套管钻机成孔、冲击钻机成孔等.在溶岩地区钻孔施工前,建议先钻直径15cm以上地质孔,避免在钻孔过程中出现严重的漏浆现象.在粘土层中施工时,应提高泥浆面标高、加大成孔孔径等措施防止出现缩孔现象. 正循环钻孔工艺为:泥浆从钻杆泵入,从钻头底部流出,混杂钻渣从孔底向孔口流出,泥浆进入沉渣池,钻渣沉淀或分离,泥浆再循环,钻孔深度一般在30m以内,成孔效率较低,由于采用的泥浆比重较大,应加强清孔作业. 反循环钻孔工艺为:泥浆从桩的孔口进入,在气举或泥浆泵作用下,混杂钻渣的泥浆从钻杆流出进入沉渣池,钻渣沉淀或分离,泥浆再循环,钻孔深度可达135m. 正循环钻孔设备主要有钻机、泥浆泵、泥浆池、沉渣池或分离器.反循环钻孔设备主要有钻机、空气压缩机、风包、泥浆池、沉渣池或分离器.根据地质条件、钻孔直径、钻孔深度选择合适的钻机型号、压风机风量和风压、出风口的位置.图14为正/反循环钻孔示意图.     

南车时代旋挖钻机创百米新纪录

2009年8月27日,从河南省郑州市由中铁七局承建的石武客专郑武跨陇海铁路特大桥的施工现场传来一条令人振奋的消息：南车时代重工生产的TR360C型旋挖钻机成功打出桩径2m的105m深桩。这是我国首次成功应用国产旋挖钻机进行100m以上特大型桩的施工,开拓了旋挖钻工法在中国大型桩工工程中的新天地。     

演武辽河口 试驾南车北京时代TR550C型旋挖钻机

正含胸拔背的TR550C矗立在辽河入海口,以百米深桩塑起辽东湾新区的跨海大桥。在桩工机械日渐萧索的当下,这台超大扭矩旋挖钻机能否实现桩工行业的突围?初见TR550C型旋挖钻机,是在2011年的南车北京时代工厂。那时我们赶在旋挖钻机10年循环之前对这款二代机型有过一次探班,其超大的扭矩与应用的先进技术放眼全球市场也不多见。不过如设计师梁守军所说,超大吨位旋挖钻机的研发是一个漫长而艰辛的过程,需要不断优     

“钻”基础“填”未来雷沃用户的经营之道

千里之行,始于足下 第一位用户来自山西太原,在该地区的旋挖钻机用户圈中颇有名气.拥有10多家工程公司、上百台工程机械设备,早在2007年,整日辗转于太原各大施工工地.经过对不同品牌的考察和研究,程文翔终于在2010年7月购买了第一台雷沃FR622D型旋挖钻机,开始了与雷沃旋挖钻机的不解之缘. 2011年初,太原的第一高楼湖滨广场开建,主楼高达208m,建成后将成为太原市的标志性建筑.程文翔的雷沃FR622D型旋挖钻承揽了该高楼所有的打桩成孔工程. 地处迎泽湖畔,地质多以砂土和黏土为主,这样的地质对旋挖钻机的打桩施工有很大的影响,一定程度上会减缓打桩的效率,而且稍有不慎,还容易出现塌孔的现象.而这台雷沃FR622D型旋挖钻机打出了1天4根桩的成绩,桩径1m,桩深达45m,而且桩成型也完全符合施工方的要求.雷沃旋挖钻机如此高的施工效率,在工期到期之前就圆满地完成了所有的桩基础工程,这让程文翔在创造财富的同时坚定了坚持选择的意念.