边坡锚固工程中锚索预应力的变化研究

论述了预应力锚索在边坡加固中的锚固机理及锚固效应研究现状 ,结合实际工程中的监测数据 ,针对软质边坡施工设计中出现的问题进行了阐明 ,深入探讨了施工过程中锚索预应力损失的变化规律及影响因素 ,并就预应力锚索的长期稳定性进行了探讨     

预应力锚索在滑坡治理中的应用研究

在分析预应力锚索加固边坡机理的基础上。分析确定预应力锚索的设计计算参数。如锚固力及锚固角等，着重研究了粘结剪应力非均匀分布情况时锚固长度及锚索间距的确定问题，并以公路边坡加固工程为例，说明预应力锚索加固边坡的合理性及可靠性。探讨预应力锚索在滑坡治理中的应用问题。为预应力锚索在加固工程中的应用提供有益的借鉴．     

预应力锚固作用下破碎岩质边坡表层压缩效应

为研究预应力锚固作用下破碎岩质边坡的压缩效应及其对加固工程的影响，对金丽温高速公路某边坡锚固工程进行了现场监测和数值模拟研究. 研究了不同的预应力锚固结构作用下，在不同弹性模量的破碎岩质边坡中产生的压缩变形和附加应力变化规律. 讨论了预应力锚索间距和框格梁梁高对坡体表面压缩效应的影响. 结果表明，考虑到坡体岩体变形模量小，破碎岩质边坡锚固工程宜采用500～750 kN的小吨位预应力锚索. 应尽量采用带框格梁的锚固结构形式, 锚索间距可取4～6 m. 框格梁梁高取锚索间距的1/10左右是最为经济安全.     

预应力锚索加固土质边坡的稳定性极限分析

预应力锚索在边坡工程中应用广泛。针对预应力锚索加固边坡的稳定性分析问题,基于极限分析上限定理,把锚索锚固作用简化为边坡表面上的外力,推导了预应力锚索加固土质边坡的安全系数计算公式,计算结果合理。锚索的作用后改变了边坡临界破坏面的位置,如果不予考虑计算结果将偏于危险。根据分析结果,锚索可以有效地提高边坡的稳定性,锚索的最有效作用位置在边坡中部到坡脚附近。     

预应力锚板墙支护技术在深基坑开挖中的应用

对青岛某基坑支护工程中预应力锚杆的设计与施工进行分析，说明基坑支护中的一种新的施工工艺：锚杆锚固于土体内部，主动支护土体并与土体共同作用来有效保护边坡稳定．     

数值模拟法确定锚固段长度

为了准确地确定锚固段长度,满足锚索工程的设计与施工。运用数值模拟方法来计算锚固段剪应力和轴力的分布规律,从而进一步确定锚固段长度。模拟结果显示：锚固段剪应力分布曲线基本呈指数函数形式分布;而锚固段轴力在始端较大,并向末端迅速衰减。对于小湾电站片麻岩质边坡预应力锚索（1 000~2 000 kN）来说,其锚固段长度初步确定为：2.5~4.5m。     

大型工程高边坡群锚效应的数值研究

开发既能较准确地模拟锚索的力学特性,又能用于大型3维计算的锚索单元,对比分析铺设锚索与否对边坡稳定性的影响。根据某水电站坝址地质图建立边坡3维地质模型,并参照锚索的分布在该模型上用缆索元模拟锚索群,每根锚索的锚固段与周围岩体都处理为耦合,按照实际情况给锚索施加预应力,考虑有/无锚索的2个模型,以施工进程的方式进行有限元分析。结果表明:锚固模型的位移值和多点位移计实测值的趋势和峰值都较为吻合;该边坡在锚固后,绝大部分位置的位移值均有减小,特别是1 730坝基平台处的位移值下降到未进行锚固时的1/3。该锚索单元能有效地模拟锚索群,且具备较高的精度;锚固后边坡的整体稳定性有较大提升。     

预应力锚索钢绞线的工程等效弹性模量试验研究

预应力锚索结构广泛应用于边坡与基坑工程,其弹性模量的测定对工程安全性起着至关重要的作用.结合预应力锚索的施工工艺,探讨多束钢绞线在预应力锚索施工过程中的工程等效弹性模量.利用微机静载锚固试验系统,通过室内试验,进行了不同束数(2~6束)钢绞线应力应变关系的测定分析,结果表明:不预张拉下钢绞线的弹性模量一般低于预张拉下的弹性模量;随着钢绞线束数的增加,其弹性模量呈线性衰减规律.研究成果对预应力锚索设计及验收均有较强的理论与工程指导意义.     

预应力锚索桩板墙计算研究

预应力锚索桩板墙是一种"桩-板-锚"共同作用的新型支挡结构.通过对预应力锚索桩板墙的侧向土压力、挡土桩板内力、桩嵌固深度、预应力锚索的设计锚固力、锚索长度、倾角等的计算理论和计算公式进行了系统介绍,为今后公路建设中的预应力锚索桩板墙设计提供了参考和借鉴.     

锚索桩板墙中锚索应力的工程现场监测及分析

结合广西某电厂扩建工程中锚索桩板墙的实际运用,对锚索桩板墙中锚索的应力变化进行监测及分析,结果表明:1)锚索在锁定后2 h内应力变化曲线基本相同,均呈指数变化,先快后慢,但由于位置、锁定值等不同,不同锚索在2 h内的应力变化总幅度有较大差异。2)锚板墙结构中锚索应力的长期变化特征与普通边坡治理工程中锚索的应力变化走势有较大区别。3)预应力锚固工程属隐蔽工程,影响锚索预应力损失的因素较多,设计及实际运用时很难做到情况完全清楚,通过长期大量的工程数据积累,可为其他相似的锚索工程做出定量的安全评估。     

某高等级公路路堑过坡预应力锚索加固设计

高等级公路穿越山区时,通常需要开挖而形成路堑过坡,其边坡的稳定性将危及公路施工和运营安全,故常需要对不稳定连坡进行加固处理。对具有大体积、大面积范围且存在滑动面的不稳定岩土体。加固方法以预应力锚索为佳。在结合某高等级公路路堑高边坡工程中,分析了已有地质条件的基础上,提出了预应力锚索加固边坡的设计方案。     

公路工程高边坡防护中预应力锚索框架梁施工技术研究

文章结合工程实例,分析公路工程高边坡不良地质产生的主要机理,根据地质报告情况,结合本工程现场状况,采用预应力锚索+框架梁结构进行施工,总结各环节施工技术要点.实践证实,采用上述方法进行公路工程高边坡防护,能够保证预应力锚索框架支护结构受力状态长期稳定.通过对预应力锚索框架梁施工技术要点的分析,旨在为类似公路工程项目边坡...     

土质挖方边坡锚索预应力监测及定量损失分析

以三明学院新建工科实训大楼土质挖方边坡锚索预应力监测和分析为例,在阐述监测方法的基础上,根据锚索预应力变化数据将锚索预应力损失分为锁定时损失、快速损失、随机摆动损失、相对稳定4个阶段,结合理论公式对各阶段实际预应力损失进行定量分析。分析结果揭示了该类型边坡锚索预应力的变化规律,对同类工程具有一定的指导意义。     

仰坡加固锚索施工方案

牛角坪隧道仰坡地质条件复杂,稳定性差,针对此种地质条件,工程采用了预应力锚索用于仰坡的加固．介绍了该预应力锚索的施工工艺,提出了预应力锚索安装制作过程中的质量控制办法．通过该工程仰坡应用表明,该预应力锚索设计合理,较好的解决了工程边坡稳定性差的问题,达到了的预期目标．     

预应力锚索在建筑工程中的应用

结合河南省体育场工程,对预应力锚索的机理及应用作了简单的介绍,并探讨了预应力锚索加固落地网架基础的可行性,对预应力锚索设计、施工及应用效果进行了研究.     

公路边坡防护中常见格构锚固结构分析

在分析公路边坡防护中常见的几种格构锚固结构的受力情况的基础上，提出了不同形式的格构锚固结构的适用条件：现浇钢筋砼格构梁与土钉支护复合结构适合斜坡整体性较好、但土层结构较松散的情况；现浇钢筋砼格构梁与锚杆(管)复合结构适用于斜坡稳定性较差，有一定下滑力时的情况；现浇砼格构梁与预应力锚索复合结构适用于整体稳定性差、前缘被面须防护的中、小型疏松介质边坡的整治，尤其是进一步削坡条件受到限制的边坡整治工程；PC格构锚固适于整体稳定性差、下滑推力过大的松散堆积层滑坡前缘的支挡加固．     

交通荷载作用下节理边坡预应力锚固效应的数值模拟

以福建省罗源县某公路高边坡为研究对象,对交通荷载下节理边坡预应力锚固效应开展数值模拟分析。研究结果表明,设置预应力锚索框架对边坡安全系数有明显的提高作用。对比有、无锚固节理边坡的动力响应特性,设置预应力锚索框架后,边坡监测点的水平位移、竖向位移有所减小;距离交通荷载较近的监测点的加速度、速度有所下降。说明锚索框架对边坡各点的位移、加速度、速度起到较好的控制、约束效果。交通荷载作用下锚索的轴力从锚头处开始上升,在自由段达到稳定数值,并在锚固段下降为接近于0。锚索轴力随坡高增加而减小;在锚索自由段范围内,存在轴力值下降后又上升的“小平台”,通过实测轴力曲线是否存在“小平台”,有助于判断岩体内空洞及软弱结构面的位置。     

预应力锚索技术在鱼潭电站大坝闸墩结构处理中的应用

论述了预应力锚索技术在实际工程中的重大意义。扼要介绍了预应力锚索技术在鲁潭电站大坝闸墩结构处理中的成功应用，此外，还对施工工艺中关键问题进行了说明，实例表明预应力锚索技术具有显著的工程效益和经济效益。     

施工定位误差对竖向预应力损失的影响研究

实际工程施工中,竖向预应力钢筋及锚垫板的定位都存在误差,导致锚垫板顶面和锚固螺母底面之间产生初始夹角θ,该夹角使竖向预应力钢筋在锚固时回缩量增加,竖向预应力损失增大,本研究通过现场测试分析夹角θ对竖向预应力损失的影响。在某预应力连续刚构桥施工过程中,利用SDC620三维电子寻北仪对该初始夹角θ进行测试,收集400个样本,采用皮尔逊Ⅲ曲线假设、矩估计法及皮尔逊χ²拟合检验法对样本分布规律进行分析,结果表明:初始夹角θ服从皮尔逊Ⅲ曲线分布。利用JMZX-3108AT型锚索计对竖向预应力瞬时锚固损失进行测试,结果分析表明:瞬时锚固损失F与钢筋长度l呈反比,与夹角θ呈线性关系,夹角θ对竖向预应力损失影响很大。本研究中初始夹角θ的测试方法和瞬时锚固损失的计算公式为首次提出,以期对竖向预应力设计及施工有所帮助。     

某水电站溢洪道预应力闸墩计算分析

应用三维有限元方法对某水电站溢洪道预应力闸墩进行了计算分析,论证了预应力锚索上游锚固端位置和形式的合理性,优化了预应力锚索的布置方案和永存吨位.研究结果可为同类结构的设计提供参考.