雷达天线近场测试系统中取样架的稳定性分析

取样架稳定工作是雷达天线测试系统的关键。因此,对取样架的结构稳定性进行了校验,对其控制系统稳定性进行了分析,并给出了控制参数的取值域。在系统稳定性要求的控制参数范围内,系统可完全可靠地运行。     

应用于气象雷达的快速太阳法标定软件设计

针对气象雷达天线电轴的标定问题,在研究以太阳为参照物标定雷达天线指向方法的基础上,以L inux平台设计实现了太阳法标定软件.软件设计主要从两方面缩短标定时间：利用雷达天线的高精度定位特性,通过预设天线的扫描区域以缩小扫描范围,从而缩短雷达搜索太阳位置耗费的时间;通过socket网络编程接口开发实现软件与雷达前端系统的数据传输,利用多线程机制以及UDP通信协议提高数据收发的实时性.运行结果表明该软件能够快速准确的完成对气象雷达天线的标定,并且在搜索太阳信号的过程中不需要人工干预,实现全自动搜索.     

结构参数对天线座系统固有频率的影响

雷达天线座结构的固有频率是系统性能的一个重要参数,已有各种不同的计算方法。然而对于雷达结构参数对系统固有频率的影响以及系统的薄弱环节,所见资料较少。本文应用近代数学中最优化方法的基本思想,对影响天线座系统固有频率的各个环节进行分析计算,以曲线形式给出各结构参数对系统最低固有频率的影响程度,进而确定了系统的薄弱环节。进一步对薄弱环节进行优化计算,可获得提高系统固有频率的最佳修正方案。本文分析了二种较为典型的雷达天线座结构的俯仰、方位的四种振动的方式,由此引出的结论可为设计提供一些有益的借鉴。     

某舰用雷达天线及天线座结构系统动力设计

按动力设计思想，对某舰用雷达天线及天线座结构系统进行模态分析，根据结构固有频率和振型分析，采取适当措施改进设计，满足了设计指标要求     

相控阵雷达系统低截获概率设计

从低截获概率雷达的截获因子出发，探讨了从天线设计、信号处理．系统损耗等方面提高雷达低截获性能，并在此基础上，结合现代相控阵雷达技术的特点，提出了基于低截获概率的相控阵雷达系统的设计思想。     

相控阵雷达波束扫描对侦察截获的影响分析

为了实现对相控阵雷达更加有效的侦察截获,必须对相控阵雷达波束及其扫描特征进行深入分析.通过描述相控阵雷达天线方位向与俯仰向的加权方式,仿真得到了相控阵雷达的方向图;根据此信息,结合不同工作模式下相控阵雷达天线扫描情况,建立侦察截获模型,仿真得到了侦察系统接收到信号的幅度变化图;并对相控阵雷达波束扫描时侦察系统截获概率进行了较深入分析,得到了一些有益的结论.     

基于DSP的机动雷达天线卸风载控制系统设计

为了降低风载荷在雷达关机时候对天线的损坏程度，设计了基于数字信号处理器（DSP）的机动雷达天线卸风载控制系统，给出了系统数学模型，进行了硬件设计和软件设计．实验研究结果表明该系统具有良好实用性．     

全光纤电流互感器宽频校验系统

为了满足对高压直流输电系统中高次谐波宽频测量性能校验的要求,开发了一种全光纤电流互感器宽频校验系统.基于对校验系统升流器二次侧回路阻抗进行计算,提出了不同额定电流全光纤互感器校验系统的电源选择要求,并依据测试结果对电源设计进行了优化.对全光纤电流互感器样机进行了50～2 500 Hz的宽频校验.结果表明,所提校验系统在50～2 500 Hz范围内具有良好的校验能力,宽于目前国内全光纤电流互感器校验系统频率范围.     

新型移动基站天线角度监测系统

在简述移动基站天线角度测量方法及特点的基础上,提出一种新型的天线角度监测系统,介绍了系统硬件组成、工作原理和软件系统实现方法及工作特点,并给出系统原理和软件管理结构图。研究结果表明,新型的天线角度监测系统移动基站的天线角度测量精度高,人为因素影响小,性能稳定。     

手机天线能预测天气变化

以色列特拉维夫大学的研究人员发现，手机天线能准确预测天气，使用户即时获得降雨信息。据称，监测降雨如何干扰手机天线之间传送信号就可获得某一地区降雨的准确数据。为研究手机天线监控降雨的准确度，研究人员对以色列一家手机运营商在21平方千米范围内的手机用户24小时收集到的数据进行分析，并将数据与使用传统的气象雷达和测雨器收集到的数据进行了比较，结果发现，手机天线与测雨器的结果非常一致，甚至手机天线监测得更准确。     

基于PLD稳定平台控制系统的设计

天线稳定平台主要用于隔离载体运动对雷达天线的干扰,显著提高雷达的探测效果.介绍了一种基于PLD稳定平台控制系统的设计及仿真.稳定平台控制系统主要由光纤陀螺仪信号采集电路、光电编码器信号检测电路、伺服电机驱动电路、接口电路和控制计算机五个部分组成.光纤陀螺仪感知稳定平台3轴转动扰动.PC/104控制计算机分析光纤陀螺仪的信号控制伺服电机运转补偿载体的扰动信号.3个光电编码器检测稳定平台补偿误差,以实现天线指向稳定.仿真结果表明该稳定平台控制系统设计正确.     

一种W波段视频SAR微波系统

鉴于视频合成孔径雷达(视频SAR)以类似视频播放的方式再现场景信息能极大提升战场态势感知能力,设计了一种适用于小型无人机平台的W波段视频SAR微波系统．该系统采用双反射面卡塞格伦天线、一体化多层叠拼超外差模拟收发链路和高精度内外环双力矩弧齿天线伺服控制,具有集成度高、体积小、成本低的特点．测试结果表明,该系统的主要性能指标能够满足雷达工作要求．     

利用高阻抗表面缩减天线雷达截面的新方法

针对现有雷达截面(RCS)减缩技术会导致天线辐射性能退化,体积、重量和成本增加,减缩性能受安装精度影响而不稳定的缺点,提出了一种缩减天线RCS的新方法．将高阻抗表面(HIS)与天线制作于介质板的同一表面,使HIS的同相反射相位带隙的频率与天线工作频率重合,通过高阻抗表面与天线的散射场的对消来减小天线的雷达散射截面,从而实现对垂直照射的天线工作频带内的同极化威胁雷达波的隐身．实验结果表明: 在天线工作频带内,其RCS得到了5.3dB以上的减缩,同时,带外RCS亦得到了有效的抑制,S₁₁的-10dB并未展宽,天线间的互耦得到了有效抑制．     

某精测雷达航路异常值处理方法改进研究

通过对某精测雷达航路异常值现有处理方法的缺陷和受制因素进行分析,总结和归纳了科学的处理方法,提高了某精测雷达数据处理工作的效率。     

双站无源定位雷达精度试验航路设计研究

介绍了试验航路（试验中两雷达和目标的相对布站关系）对双站无源定位雷达精度试验的影响,根据双站无源定位雷达的工作原理,分析了双站无源定位雷达的精度与雷达和目标布站之间的关系,建立了定位误差与雷达和目标布站关系的数学模型,通过仿真得到了雷达和目标布站对定位精度影响的数据和曲线。通过分析,得到了雷达和目标布站对双站无源定位雷达精度试验中雷达测量值的影响关系,研究得出了双站无源定位雷达精度试验航路设计的基本原则。     

浅谈如何解决民航飞机气象雷达显示故障

近年来,我国航空事业快速发展,民航飞机成为人们日常交通出行的重要工具,气象雷达是民航飞机上重要的机载系统,是保障民航飞机安全飞行的基础,因此要积极采取有效措施,解决民航飞机气象雷达显示故障,推动民航飞机快速发展。本文分析了气象雷达的基本组成和工作原理,阐述了解决民航飞机气象雷达显示故障的有效措施。     

民航气象设备监控系统的相关研究

民航飞机在运行过程中很容易受到外界环境因素的干扰,特别是大雾、大雨、大雪天气中,对于民航飞机的安全稳定飞行有着直接影响,因此气象设备监控系统是民航飞机系统的重要组成部分,应积极进行优化和改进,充分发挥气象设备监控系统的重要作用,保障民航飞机飞行安全.本文分析了民航气象设备监控系统应用现状和应用需求,阐述了民航气象设备监控系统的优化设置,以供参考.     

机载雷达天线空域稳定测试系统的设计

为确保空域稳定回路稳定工作,使机载雷达天线锁定的空域不随飞机空中姿态变化而变化,需要设计一个地面测试系统,检测回路是否处于稳定工作状态。在分析了空域稳定回路功能和性能测试基本要求基础上,设计了天线空域稳定测试系统,给出了测试系统硬件、软件实现方案。采用计算机控制及自动测试技术,实现了测试自动化,并能对故障精准定位。实际应用结果表明,测试系统技术先进、操作简单、易于维护、运行稳定,取得了显著的军事和经济效益。     

相控阵天线实验教学设计与实践

为使学员更好地掌握相控阵雷达天线原理,提出了在微波技术与天线专业基础课的实验课程中增加相控阵天线实验的方案.基于新研制的相控阵天线实验测量系统,设计了相控阵天线实验的教学内容,并进行了教学实践.实践表明,该实验能增强学员的岗位任职能力、培养学员的工程设计能力、提高学员的分析问题和解决问题能力以及使用信息化系统能力.     

连续波主动防护雷达防弹天线罩性能研究

针对连续波主动防护雷达自身防护问题,提出通过应用超高分子量聚乙烯防弹天线罩提升雷达的硬防护能力.首先设计了天线罩结构,并对天线罩防弹性能进行了测试,然后对安装防弹天线罩的主动防护雷达进行了天线方向图、收发天线隔离度测试.测试结果表明,防弹天线罩使天线增益略微下降、收发天线隔离度明显恶化;通过增加隔离板高度,可以改善收发天线隔离度.