复合动力装置的选型与匹配分析

用柴油机万有特性的多参数曲线分析复合动力装置的输入特性,提出柴油机与液力变矩器的最佳匹配方案及实现其匹配方案所应满足的条件。以ZL系列装载机的设计为例,论证了影响匹配的储因素。     

系列船用柴油机动力装置转动惯量配置研究

介绍了对系列船用柴油机动力装置转动惯量配置的研究，推荐了一个计算四冲程，中高速系列船用柴油机动力装置转动惯量的公式，及在工程设计中确定船用紫油机飞轮转动惯量的方法。所推荐的公式和方法也适用于单一缸数的中－高速船用柴油机。     

船舶核动力装置蒸汽发生器故障诊断系统研究

根据蒸汽发生器的结构特点与工作特点,从理论上分析了导致常见故障的各种原因,并结合现场专家的直觉经验,建立了蒸汽发生的故障知识库,同时将Kohonen算法应用于模糊神经网络的故障诊断系统,在故障诊断过程中,根据自身的联想特点,将模糊运算引入神经网络中,有效地解决了知识的不确定性导致诊断的不确定性的问题,该诊断系统具有元教师的自学组织,自学习功以,并且聚类能力强,速度快。     

船用柴燃联合动力装置试验台齿轮箱的动态仿真

以柴燃联合动力装置试验台并车齿轮箱为研究对象，讨论了系统动力学模型，用模型分析法与状态空间法，对多自由度对变非线性方程组求解。利用所建的动态分析仿真模型，分别以柴、燃方式运行，对斜齿圆柱齿轮传动进行动态仿真，其结果与实验结果相近。     

基于CODOG实验台的动力装置机动性能研究

柴-燃联合（CODOG）动力装置以其优越的性能在国外广泛应用于大中型水面舰艇，近年来我国也开始使用这种动力装置，本文从CODOG系统本身出发，建立了有效的测试平台，并通过实验获取了在不同状态下，如不同负载，特别是不同调速方程条件下动力切换所需要的时间，通过对试验结果的比较，论证了在动力切换过程中实现短切换时间低扭矩幅值的可能性。     

一种新型船舶核动力装置冷凝器模型与动态仿真方法

考虑船舶核动力装置冷凝器结构特点和工作原理,建立了一个新型合理完善的船舶核动力装置冷凝器动脉特性分析数学模型,并运用Runge-Kutta法对此模型求解,研制了用于船舶核动力学装置冷凝器稳定运行及扰动和事故工况下动态数值模拟的分析程序,在几种扰动工况对下冷凝器动态特性进行了计算与分析,计算结果与理论分析相符。     

船舶技术的发展及挑战探究

21世纪是一个信息化的时代,同样船舶行业也会在信息时代的影响下发生重大的变革。船舶技术将会改变传统的发展发展方式,一个信息化技术下的船舶行业即将形成。随着人类认识的不断深入海上资源也不断的被开发和利用,目前随着全球陆地资源的有限,各国已经转战海洋领域。在这种形式下船舶行业可谓面临着巨大的变革,如何掌握这次难得机遇,成为船舶行业是否能够保持活力的关键。本文就新形势下船舶技术的发展和目前船舶行业所面临的挑战做出探究,以此来促进船舶行业的发展。     

摇摆情况下水的自然循环临界热流密度实验研究

介绍了在常压回路上进行的竖直环形通道内向上流动水在自然循环时的临界热流密度实验情况。对１．００ｍ长单管进行了摇摆和不摇摆的实验。分析了摇摆和不摇摆情况下自然循环ＣＨＦ变化的规律和原因。     

船用柴油机排放法规及趋势分析

随着航运业和船舶制造业的迅速发展,国际上对船舶发动机排放的限制越来越严格。本文在简述船用柴油机废气排放危害和排放控制技术发展的基础上,分析了近年来船舶排放法规的变化及其发展趋势。     

船舶柴油机的磁针粉探伤

本文介绍了船舶柴油机磁粉探伤的原理、设备及方法，并对探伤过程中应注意的一些问题提出了自己的看法。     

浅谈船舶柴油机故障人为因素分析与评价

柴油机是车辆或是其他机械设备的动力中心,对于船舶同样如此,只有确保柴油机的正常运行才能够保障船舶的有效行驶.船舶中的柴油机工作强度相对较大,磨损也更为严重,且工作环境较差,为此,柴油机成为船舶故障的多发位置.柴油机故障受到多方面因素的影响,包括自身质量以及人为操作因素等,而本文中将以人为因素为主要方向展开研究.首先,对船舶柴油机比较常见的故障引发原因进行了分析,综合探究所有可能会引起柴油机故障的因素;其次,针对人为因素展开分析,后结合分析结果提出对应建议.     

新型船舶用四缸柴油机

杭州汽车发动机厂生产出可用于小型船舶的WD415系列柴油机。 WD415系列柴油机采用了获     

船舶电站柴油发电机组的非线性数学模型

船舶电力系统是一个非线性系统,为了对系统的过渡过程进行分析,文中建立了船舶电站柴油发电机组的非线性数学模型,该模型准确地反映了转速和电压的相互作用和相互影响的关系,体现了船舶电力系统的变量耦合性质.对一个实际的船舶电站柴油发电机组控制系统进行了计算机仿真研究,分别给出了系统在突加静负荷和起动大功率异步电动机时的动态特性曲线.计算机仿真结果表明,提出的数学模型是合理的、可行的,反映了船舶电力系统转速和电压的变化规律.     

船舶轮机管理和养护探究

船舶轮机是船舶设备的重要组成部分,对船舶的正常行驶有着很大的影响,船舶轮机管理作为船舶设备管理的核心,需要做好日常的维护和保养,以减少船舶事故的发生.     

氢能与21世纪的汽车动力装置

介绍了氢能汽车动力装置的最新研制、发展动态,通过对氢内燃机(H.I.C.E)和质子膜燃料电池(PEMFC)性能数据比较分析,对21世纪汽车动力装置的发展趋势和前景提出了观点.     

某小型飞机动力装置常见故障及排故经验

针对某小型活塞式飞机动力装置燃油、点火、冷却、指示和滑油等子系统在使用中常见的故障,分析了故障发生的原因,总结了一些故障排除经验。     

核动力装置一回路冷却剂受海洋条件影响的数学模型

提出了核动力装置一回路冷却剂的流动受海洋条件影响的数学模型。此模型是研究海洋条件影响一回路热工水力特性的基础。     

大型低速二冲程船舶柴油机气缸油台架试验评定

为降低大型船用低速二冲程柴油机气缸油实船试验的风险,基于6S35ME-9型船用柴油机试验台架,把气缸油系统分为三组:1~#与2~#气缸使用试验油A、3~#与4~#气缸使用参比油、5~#与6~#气缸使用试验油B,在标定工况下运行,通过试验过程评价、气缸油清净分散性评价、气缸套与活塞环组件磨损量和油品光谱检测为指标的抗磨性评价、柴油机关键参数评价、与参比油对比等综合评定,确定试验油的优劣。结果表明:对于三种油品,气缸套、活塞环和活塞环槽的磨损量与通过气缸油残油检测的金属元素含量判断的磨损状况相比二者具有一致性,结合气缸油的清净分散性评定结果,可有效判断油品是否可以进行实船试验。同时,在试验过程中油品中Fe、Cr元素含量60 h后趋于平衡,因此设定台架试验时间为100 h。经以上方法评定的气缸油,经实船试验符合要求。因此,基于该台架试验对气缸油的评定方法是可行的、经济的。     

船舶柴油机余热利用技术及应用实践微探

当前世界上的能源危机越来越严重,国际社会开始加大力度研究节能技术,而船舶柴油机会消耗大量的能源,因此更加需要重视节能技术的开发.本文主要论述了船舶柴油机余热利用技术和应用实践,对于相关的研究提供理论基础,从而促进我国节能事业更好的发展.