民用飞机适航审定与要求发展概述

适航审定对于民用飞机的研制和商业成功至关重要。本文对民用飞机适航审定发展和25部适航要求的发展进行了研究。     

我国首款国产大型直升机AC313大雨试飞成功

正我国首款自主研制的大型民用直升机AC313在景德镇吕蒙机场圆满完成大雨试飞适航验证科目。这意味着AC313型直升机型号合格证(TC)机上试飞试验适航验证工作全部完成。AC313型直升机于2010年3月实现首飞后陆续完成了高原科研试飞、适航验证试飞、高原适航验证试飞、民航局审定试飞等试飞工作。此次试飞开启了国产大型直升机自然条件下大雨试飞的先河,标志着该型直升机具备     

AC311以优异成绩完成局方试飞

AC311轻型通用直升机在江西省景德镇市顺利完成局方试飞,标志着该型机适航取证工作又向前迈出了坚实一步。 按照CCAR－27部有关条款规定,中国民用航空局适航审定人员对该直升机进行了空速校准、飞行性能与飞行特性符合性验证,以及有关动力装置、     

浅谈国产民用飞机重要系统加装适航申请流程

近年来随着我国民用航空制造工业的蓬勃发展,越来越多的国产民用支线运输飞机如新舟系列飞机、ARJ21飞机等陆续获得中国民用航空局颁发的型号合格证,投入到国内外民航市场.而飞机在交付用户后,国内外用户后续可能会根据市场需求的变化,会对某些飞机系统进行加改装工作.如何进行适航申请,使加装工作满足相应适航规章的要求,是用户急需解决的问题.本文以新舟600飞机加装人工增雨设备适航申请为例,阐明了进行飞机加改装申请的流程和思路,对国产民用飞机重要系统加装适航申请具有较高的借鉴意义.     

基于小波理论的电传飞机飞控系统试飞数据预处理

随着科技的不断发展,电传控制已成为民用客机的标配。为验证电传飞机满足适航条款及航行运营需要,民用飞机申请人需采用不同的验证手段,其中,试飞是非常重要的验证手段之一。飞行控制系统作为飞机的重要子系统,其试飞主要验证飞行控制系统的功能及性能等。而试飞数据作为验证适航条款的依据,经常受到噪声污染。同时,试飞时还会受到气流等干扰因素影响,严重影响飞控系统的性能验证。基于小波理论,消除了试飞数据中的噪声。试验结果表明,经数据处理后的试飞数据完美验证了飞行控制系统的性能。     

CCAR33.27适航符合性验证方法研究

针对航空发动机CCAR33.27适航条款进行了解读和分析,提出适航符合性验证的方法建议,从符合性设计和符合性试验两方面提出了针对性的具体设计方案和试验要点.     

ARJ21-700完成飞机溅水试验二阶段工作

正11月24日~25日,中国民用航空上海航空器适航审定中心在西安阎良试飞基地成功完成了ARJ21-700飞机证后溅水试验(二阶段)设计优化审定试飞工作。进气道溅水试验主要验证飞机在积水跑道上滑行、起飞和着陆过程中发动机进气道可能吸入的水是否会对发动机稳定工作及飞行安全造成不利影     

关于民机强度设计的分析

介绍了民用飞机航电系统强度设计的适航标准要求和设计载荷.以某型民用飞机航电系统强度设计为例,归纳总结了航电系统的强度分析和试验验证方法.通过介绍的强度设计方法,可以验证航电系统的设计满足强度要求和适航条款要求.     

浅析申请方如何通过符合性验证试验前的制造符合性检查

适航符合性验证是民用飞机研制的特点,符合性是验证目的,验证方法是确定验证对象是否具有符合性时所用的手段.     

“数字校园”异构数据整合系统的设计与实现

随着计算机技术的不断发展,越来越多的企业开始对各类管理信息系统进行整合.数据层面的集成是信息整合整体架构的重要组成部分.本文总结了异构数据整合系统的关键点,并具体针对IBM DB2 II V.8.1的信息整合器进行了原理、技术实现等方面的分析.同时根据具体的开发实践介绍了该技术在数字校园异构数据整合系统建设中的应用.     

质量控制与测试在电机制造中的应用

随着工业发展的不断进步,电机被应用到很多领域之中,当前电机已经成为支撑国民经济发展的主要动力原件,并且利用电机制作的成品越来越多,所涉及到的领域也越来越广泛,工业、农业、国防以及交通都有应用.如今随着经济发展速度的不断加快,在很多领域都要求更加高效的工作,所以对于动力原件电机产品的质量要求也就越来越高,电机可以将电能转化我机械能,在工业发展中具有举足轻重的地位,所以如何在电机制造过程中对其质量进行控制是值得研究的.     

飞机燃油箱可燃性适航条款分析

分析燃油箱可燃性适航条款的历次修改,对当前适航条款进行梳理,总结出符合性验证的思路,同时对比了欧美适航当局对该条款要求的异同,有助于把握正确的燃油箱可燃性研究方向,利于项目和型号设计的工作开展。     

基于人类运动控制的用于电动辅助轮椅的重力抑制控制方法

尽管电动辅助轮椅越来越需要干扰抑制控制,但是这类研究还不多.本文基于对人类运动控制的研究提出一种干扰抑制控制方法,该方法对纵向运动采用速度控制,而对横向运动采用位置控制.由于本研究所使用的电动辅助轮椅有两个电动马达,所以在纵横两个方向上可以采用不同的干扰抑制控制.本文设计了纵横两个方向上的干扰抑制控制器,并且进行了试验验证.文中主要外在干扰为重力.     

民用飞机零件的热处理制造符合性检查

热处理对航空产品的强度、疲劳、损伤容限等方面产生重要的影响,是其最终使用性能的关键因素.在民机型号合格审定阶段,零件制造符合性检查是型号审查组开展的一项非常重要的工作,是获得型号合格证的前提之一,几乎贯穿于型号合格审定全过程.检查的目的就是验证试验产品的制造是否符合经批准的型号设计资料.制造检查人员依据相关适航规章、程序等文件,审查提交的零件热处理是否符合型号设计资料和CCAR 21.33条 A相关要求(即材料和民用航空产品符合型号设计的技术规范;零部件符合型号设计的图纸;制造工艺、构造和装配符合型号设计的规定).     

初教6型飞机军转民适航取证分析与研究

初教6型飞机作为我国成熟、经典的军用飞机,取得了中国民用航空局颁发的型号合格证和生产许可证,为航空产品军转民开拓了一条可借鉴之路。本文对初教6型飞机取证背景、适航审定政策的制定、取证目的和意义,以及取证后需要开展的工作等进行了分析和研究,为其他军用航空产品转为民用提供参考。     

COTS在民用飞机软件设计中的使用和取证分析

本文主要目的在于分析COTS在民用飞机软件中的使用和取证。通过分析国际上绝大多数适航管理部门认可的软件合格审定指南RTCA DO-178B《机载系统和设备合格审定中的软件考虑》,理解只有满足RTCA DO-178B中的全部软件生命周期数据的COTS软件才是可以通过合格审定的,以及飞机的主制造商应该从COTS供应商那里获取到的符合RTCA DO-178B中所有目标的信息用来取证。如果COTS供应商不能够提供足够的取证信息,那么也可以考虑一些方法供飞机的主制造商来采用,最终能够实现COTS的适航取证。     

民机驾驶舱显示系统可达性的适航验证技术研究

民机驾驶舱显示系统作为主要的人机界面,对飞行安全起着至关重要的作用。与日俱增的安全需求,以及日益严苛的适航要求,最终使得民机设计师更加关注驾驶舱显示系统的人为因素适航验证。可达性作为驾驶舱中重要的人为因素评估要素之一,针对其开展适航验证技术的研究,对民机研制与适航取证有着重大的现实意义。     

民机运行支持体系内容及适航要求的研究

按照中国民用航空局相关规章要求,民用飞机在交付用户运营前,除了要通过局方的型号合格审定、生产许可审查、航空器评审,还必须通过运行合格审定等.为满足局方一系列审查要求,飞机制造厂家在民用飞机的设计、制造、运行以及维修过程中必须始终贯穿科学的管理理念,在飞机研制阶不仅要满足适航规章、环境规章以及噪声规章等的要求,还必须建立飞机运行支持体系,通过体系的有效运行,不仅保证在研发阶段将局方运行规章要求和用户预期的飞行运行需求、维修需求在飞机研制阶段融入设计理念,而且能在在飞机交付运行后,对飞机的运行和维修形成有效的支持,确保飞机安全运行.基于此种背景文章主要对民机运行支持体系内容及适航要求等相关内容进行了简单的研究分析.     

飞机燃油箱机队平均可燃性暴露率计算方法

为满足未来验证我国民用飞机燃油箱可燃性适航符合性的需求,深入理解燃油箱可燃性评估方法(FTFAM),研究了最新版适航标准CCAR 25R4中有关飞机燃油箱机队平均可燃性暴露率(FAFE)的计算方法。对求解FAFE过程中的各项参数进行提炼和分类,对各项参数的计算方法展开细化研究,研究过程中明确了FTFAM中的多项假设条件。此工作可促进FTFAM在我国飞机燃油箱可燃性评估工作中的应用,为相关适航取证工作提供参考。     

建筑工程主体结构质量检测方法及运用注意事项的分析

伴随着我国社会的不断发展,我国人们的经济水平不断提升,我国城市化发展的不断加快,我国建筑行业也获得了良好的创新和进步,在进行建筑施工的时候,主体结构属于主要的组成部分,相关工程施工质量、安全和整体的使用寿命有着紧密联系,所以需要选择合理的质量检测技术来保障主体结构的施工安全.如今科学技术变得越来越标准,越来越智能,建筑...