民用飞机航电系统试飞规划浅析

作为民机适航验证的必须环节,航电系统试飞既需满足民机试飞的普遍要求,又要匹配航电系统自身特性.本文就航电系统试飞的特性进行归纳和总结,并提取航电系统试飞的相关要点.     

民用飞机适航审定与要求发展概述

适航审定对于民用飞机的研制和商业成功至关重要。本文对民用飞机适航审定发展和25部适航要求的发展进行了研究。     

浅析申请方如何通过符合性验证试验前的制造符合性检查

适航符合性验证是民用飞机研制的特点,符合性是验证目的,验证方法是确定验证对象是否具有符合性时所用的手段.     

基于航空公司客户运行要求的规章分析

民用飞机的产品设计必须满足航空公司客户的运行要求,从适航规章和使用规章两方面研究航空公司客户的运行要求,梳理运行规章对飞机系统、设备配置、适航验证、飞机性能限制、飞行操纵等方面的规定,结合现代民用飞机的运行特点,重点分析单通道窄体客机在研制过程中必须满足的客户运行要求.研究得出,运行要求包括基本飞行设备、特殊飞行设备、应急设备、通信导航监视设备、警告设备、数据记录设备、特殊运行要求;飞行性能要求包含航线适应性和机场适应性两个方面.     

民用飞机供应商适航管理研究

民用飞机供应商适航管理是供应商管理的一个重要方面,对于供应商的管理是否有效很大程度上影响着型号研制进展,甚至影响型号研制的成攻与否.供应商适航管理的主要任务是将局方对供应商的管理要求和技术要求传递给供应商,并对这些要求的贯彻落实情况进行管控,确保供应商的研制工作全面符合局方要求.本文从局方对供应商的要求着手,从管理和验证两方面探讨了对供应商的管理方法.     

民用直升机航电系统需求捕获与分析

在航电系统的设计过程中,后期暴露的系统设计缺陷,极易导致系统验证过程漫长无期.本文从需求工程的角度讨论了直升机航电系统设计过程中的需求捕获和需求分析阶段,介绍了航电系统需求捕获分析的方法和原则.旨在在系统设计之初做好需求定义工作,有效降低研制风险和研制成本,保证整个设计阶段的一致性和连贯性.     

民用飞机综合航电系统技术发展探讨

本文介绍了民用飞机综合航电系统技术的研究现状和发展趋势,从集成模块化航空电子设备、开放式结构和先进数据总线等几个方面阐述了其特点,并探讨了该系统的关键技术.     

关于飞机适航审定管理信息系统的研究

随着国家经济的不断发展,越来越多的民用飞机正被研制出来,所以适航验证越来越多的被使用.由于适航验证的飞机不断地增多,在适航审定中需要大量的资料存储管理.这时候,人为的进行管理就显得比较复杂了.所以,我们迫切的需要适航管理信息系统的开发,使适航审定能够快速有效的进行.本文通过对适航审定的一些概念和意义作出阐述,借此来建立基本的适航审定管理信息系统框架.     

运输类飞机短跑道最小操纵速度适航验证技术研究

以某民用运输类飞机为例探索研究民用飞机短跑道最小操纵速度的适航验证技术.     

民用飞机顶升系留载荷第25.519条款要求及符合性验证研究

中国民用航空规章运输类飞机适航标准(CCAR-25)第25.519条,对民用飞机地面载荷的顶升与系留计算进行了规定,对其具体内容和符合性验证方法进行研究,包括:条款与其它相关条款的约束关系、可接受的符合性方法,系留与顶起载荷计算涉及的方案、重量、气动数据等参数的确定方法,以及系留模型建模、参数的符合方法研究等,为民用飞机地面载荷的设计和符合性验证提供参考。     

民用飞机结构强度设计体系分析与总结

通过对当前民用飞机强度设计体系的归纳、总结与研究,介绍了现代民用飞机强度设计体系,并就未来强度设计条件的发展趋势等问题进行了阐述,对国内民用飞机强度设计工作具有一定的参考和借鉴意义。     

民用飞机空调系统流量控制设计与验证研究

空调系统作为调节飞机座舱内部空气的主要机载系统,其引气流量控制作为空调系统的关键构成。本文对民用飞机空调系统的流量控制设计要求、设计方案及试验验证方法进行说明,可以作为民用飞机空调系统流量控制设计的参考。     

浅谈国产民用飞机重要系统加装适航申请流程

近年来随着我国民用航空制造工业的蓬勃发展,越来越多的国产民用支线运输飞机如新舟系列飞机、ARJ21飞机等陆续获得中国民用航空局颁发的型号合格证,投入到国内外民航市场.而飞机在交付用户后,国内外用户后续可能会根据市场需求的变化,会对某些飞机系统进行加改装工作.如何进行适航申请,使加装工作满足相应适航规章的要求,是用户急需解决的问题.本文以新舟600飞机加装人工增雨设备适航申请为例,阐明了进行飞机加改装申请的流程和思路,对国产民用飞机重要系统加装适航申请具有较高的借鉴意义.     

隔振器适航设计要求与符合性验证方法研究

本文通过对高速转子动力装置安装系统隔振器的适航防火设计要求和符合性验证方法进行解读研究,可为飞行器中所有位于火区的设备安装设计要求提供设计要求参考和指导。     

Harmony SE在民用飞机设计中的应用

随着民用飞机技术精细化和产品复杂性的提高,民用飞机设计已从传统的基于文档的系统工程转变为基于模型的系统工程,系统表达也从以文档为中心转变为以模型为中心。为进一步提高民用飞机设计中系统建模的模型质量与正确性,进而缩短设计的开发周期与成本,探究以模型驱动及验证为主导的系统工程方法在民用飞机设计领域的适用性,建立民用飞机设计的系统工程框架,用以支持民用飞机的可靠设计与高效交付。以Harmony SE建模方法为切入点,介绍其工作流程和建模思想;分析民用飞机在系统工程实践中出现的突出问题,说明Harmony SE方法在民用飞机系统工程领域的适用性,建立民用飞机设计的系统工程实践体系;以油箱增压组件为研究对象,应用实践体系开展组件级系统工程实践。结果表明,文中所提出的民用飞机设计系统工程体系和方法能够正确合理地分配设计需求并建立完整的系统模型,有助于提升现阶段民用飞机设计的效率与准确性。     

民机运行支持体系内容及适航要求的研究

按照中国民用航空局相关规章要求,民用飞机在交付用户运营前,除了要通过局方的型号合格审定、生产许可审查、航空器评审,还必须通过运行合格审定等.为满足局方一系列审查要求,飞机制造厂家在民用飞机的设计、制造、运行以及维修过程中必须始终贯穿科学的管理理念,在飞机研制阶不仅要满足适航规章、环境规章以及噪声规章等的要求,还必须建立飞机运行支持体系,通过体系的有效运行,不仅保证在研发阶段将局方运行规章要求和用户预期的飞行运行需求、维修需求在飞机研制阶段融入设计理念,而且能在在飞机交付运行后,对飞机的运行和维修形成有效的支持,确保飞机安全运行.基于此种背景文章主要对民机运行支持体系内容及适航要求等相关内容进行了简单的研究分析.     

基于航电仿真实验室工装的设计研究

根据航电仿真实验室动态仿真和综合调试要求,综合考虑真实产品具体结构及走线、供电、冷却等环境要求,解决各航电系统产品联调时所需的外部环境,设计适合于航电实验室正常运行的有利条件,为试验人员提供一套检查和测试环境,保障了航电系统正常运行.     

我国发展民用大飞机要突破十项关键技术

中国航空第二集团公司科技委副主任崔德刚说．为保证我国研制的民用大型飞机具有国际竞争力，并达到适航标准．必须首先突破10项关键技术：民用大型飞机总体设计技术、现代民用飞机的气动特性预测方法、民用大型飞机的噪声预测和减噪措施、民用大型飞机载荷确定技术、高效结构和强度设计技术、长寿命高可靠性结构设计技术、民用大型飞机防雷设计和抗高强度辐射设计、多轮起落架设计技术、先进复合材料结构设计技术、适航审定的特殊要求的鉴定技术．     

基于小波理论的电传飞机飞控系统试飞数据预处理

随着科技的不断发展,电传控制已成为民用客机的标配。为验证电传飞机满足适航条款及航行运营需要,民用飞机申请人需采用不同的验证手段,其中,试飞是非常重要的验证手段之一。飞行控制系统作为飞机的重要子系统,其试飞主要验证飞行控制系统的功能及性能等。而试飞数据作为验证适航条款的依据,经常受到噪声污染。同时,试飞时还会受到气流等干扰因素影响,严重影响飞控系统的性能验证。基于小波理论,消除了试飞数据中的噪声。试验结果表明,经数据处理后的试飞数据完美验证了飞行控制系统的性能。     

飞机燃油箱机队平均可燃性暴露率计算方法

为满足未来验证我国民用飞机燃油箱可燃性适航符合性的需求,深入理解燃油箱可燃性评估方法(FTFAM),研究了最新版适航标准CCAR 25R4中有关飞机燃油箱机队平均可燃性暴露率(FAFE)的计算方法。对求解FAFE过程中的各项参数进行提炼和分类,对各项参数的计算方法展开细化研究,研究过程中明确了FTFAM中的多项假设条件。此工作可促进FTFAM在我国飞机燃油箱可燃性评估工作中的应用,为相关适航取证工作提供参考。