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根据膜片化油器的工作特点,通过对影响“油面”高度以及燃油室内压力诸参数的分析,推导出在不同情况下化油器从油特性的计算公式,并着重分析比较在水平和垂直位置时化油器供油器供油特性的不同,旨在提供一种分析化油器供油特性变化的理论依据。 相似文献
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宋乃扬 《小型内燃机与摩托车》1992,(3)
本文通过对实测数据的分析,从理论上论述了影响我国汽车怠速排放不能稳定达标的各种因素和规律,指出化油器空燃比特性不良和加工精度散差过大是使汽油车怠速排放不能稳定达标的最主要因素。它不仅直接使怠速排放不稳定,同时也使点火提前特性不稳定,从而更加重了怠速排放的不稳定性。本文通过分析强调指出改进供油供气系统是降低怠速排放的必由之路,也是实施工况法的必要基础。本文还对我国汽车发动机的燃烧室的现状及其对排放的影响进行了分析。同时指出气门间隙的稳定性对改善排放的重要意义。 相似文献
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本文从研究小型二冲程汽油机的燃烧放热规律出发,探讨了PZ—17型化油器混合气浓度及雾化品质对永久107轻便摩托车的二冲程汽油机经济性和动力性的影响,并提出该化油器的改进方案。改进后的化油器使该发动机油耗率显著降低,功率有所提高,从而证实了上述研究的实用价值。 相似文献
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范新民 《小型内燃机与摩托车》1996,(6)
根据膜片式化油器的工作特点,通过对影响“油面”高度以及燃油室内压力诸参数的分析,推导出在不同情况下化油器供油特性的计算公式,并着重分析比较在水平和垂直位置时化油器供油特性的不同,旨在提供一种分析化油器供油特性变化的理论依据 相似文献
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现代电子技术的发展,为汽油机供油系统燃油精确供给,提供了有力的保证。本文将以CG125摩托车为例,阐述电子控制技术在汽油机供油系统上的应用,即电控化油器系统。 相似文献
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孙安朝 《小型内燃机与摩托车》1998,(4)
此文是在批量生产的同类机型化油器中,通过台架试验选出FJH201A化油器,在台架试验的基础上,对使用工况下的化油器进行了改进,变副腔空气门为膜片泵节气门,并增设了怠速油量截止阀,精确调整配剂参数,使其成为480QA汽油机的理想配套化油器。 相似文献
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随着国Ⅲ排放法规的实施,摩托车尾气净化技术越来越得到充分的认识.使用电控化油器系统就是通过采集发动机工作状态的信号,经ECU处理发出指令,控制化油器旁通电磁阀的适时开启,从而能有效控制发动机始终处于最佳空燃比状态.采用氧传感器进行反馈控制,可以使电控系统具有更好的适应性. 相似文献
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陆刚 《小型内燃机与摩托车》2006,35(3):62-63
1发动机无怠速发动机启动后,油门转把不能放松,若一放松发动机就熄火,这种现象就称为无怠速。发动机无怠速,主要是化油器调整不当、化油器故障以及进气系统的管路漏气使可燃混合气变稀等原因造成的,具体是:化油器的怠速调整螺钉调整不当;怠速量孔或怠速油管、气道堵塞;化油器浮子室油位过低;化油器进气阀或曲轴箱漏气。 相似文献
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胡春明 《小型内燃机与摩托车》2005,34(6):42-45
介绍摩托车化油器供油方式及其流量特性;系统地介绍摩托车汽油机电控汽油喷射系统的组成与技术特征;比较了国内外几种典型的摩托车电喷系统。 相似文献
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王正进 《小型内燃机与摩托车》2009,38(5)
等速真空自动控制化油器特殊的结构与传统的柱塞式化油器对比有着明显的优越性.摩托车冷车启动一直是个很难解决的问题,冷车启动时发动机需要较浓的燃油空气混合气,柱塞式化油器虽然采用了启动阻风门加浓的方式,但没办法对冷车启动时的混合气进行柔性控制.真空自动控制的等速化油器很好地解决了高低速之间的矛盾. 相似文献
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摩托车尾气中的有害成分主要包括CO,HC,NOx型化合物。通过各种尾气排放控制措施来控制尾气中CO,HC和NOx,实现摩托车发动机低排放性能和达到“EURO—Ⅲ”排放标准的目的。介绍了精调化油器、电控化油器、电子燃油喷射系统摩托车尾气排放控制方法和三元催化剂使用,并讨论了这些控制方法的实验情况。 相似文献
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邹昕 《小型内燃机与摩托车》1994,(5)
本文介绍一种新的类型化油器─—日本三国公司BS26SS等真空柱塞式化油器的结构、工作原理和特点,并附有其在GN125摩托车上的检测数据表,可供同行参考。 相似文献