某型杀伤枪榴弹引信弹道信号原因分析及再设计思考

通过对某型杀伤枪榴弹引信所发生的三次弹道炸的原因进行分析，提出用延期索替代延期药盘，并对有关机械进行再设计的对策。     

基于力学环境实测的某型导弹振动试验条件制定

为了提高导弹实验室可靠性鉴定试验的可信性,首要的是准确复现导弹发射飞行环境条件.文中在对某型导弹发射飞行力学环境实测的基础上,对获得的实测数据进行了必要的分析处理,给出了振动实测谱和规范谱的归纳方法.在此基础上,形成了用于实验室可靠性鉴定试验的振动试验条件.实践表明该方法满足工程应用需要,操作步骤取舍得当,易于实现.     

振动工装对舵系统振动试验结果的影响分析

振动环境试验是考核舵系统力学品质的重要试验，其适应力学环境的能力在研制阶段必须充分考虑，同时还要避免过试验现象的发生。通过设计舵系统振动工装，分析工装形状与刚度之间的关系，以及振动时微振位移随刚度的变化关系指出所设计的工装振动时量级放大不明显，舵系统振动过程中所测参数满足技术指标要求。     

某型多管火炮的振动模态分析

为研究某型多管火炮的振动特性,在其几何模型基础上,提出了该型火炮模态分析方法,确定了试验点。基于SC310W多通道数据采集系统,组建了该型火炮的模态分析系统,利用锤击法对该系统进行了模态试验,获得了冲击激励力与振动加速度响应信号与频谱及其频率响应函数。利用稳态图法,获得了前7阶系统的振型及各阶振动频率,并给出了模态分析的置信因子。     

弹上设备的振动设计与试验

本文介绍并分析了某型多用途海防导弹弹上灵敏设备的振动设计及地面振动试验结果。文中提出的二质量减振系统模型概念,很适用于弹上特设安装振动响应的研究;结合对单自由度有阻尼减振系统的振动传递曲线的理论分析,归纳出几种适用于飞航导弹设备振动设计的方法,其中重点介绍了高阻尼减振的作用原理及在该型号导弹上的实际应用效果。     

遥测振动数据统计分析及试验应用研究

运用线性回归分析和柯尔莫哥洛夫检验,对遥测振动数据的幅值分布特性进行了研究,得出了服从Weibull分布的初步结论．运用均匀试验设计技术,推出了多次数据构成的样本空间的数据同样服从Weibull分布．通过等效分析得出了对环境条件制定和试验时间比较有意义的结论．     

运载火箭结构振动疲劳损伤的工程分析方法

基于Miner线性累计损伤理论推导结构的正弦振动、定频振动、随机振动的疲劳损伤计算公式,结合有限元方法,以管路为例给出了结构在正弦、定频、随机振动载荷下的疲劳损伤工程分析方法和流程,可用于运载火箭结构的振动疲劳损伤分析和疲劳耐久性设计。     

某型导弹振动中触发引信误动作故障

针对引信环境应力筛选振动试验中由于振动夹具设计不合理而造成触发引信共振,导致引信执行级误动作的故障情况进行了故障定位和分析,通过有限元仿真技术对其中的关键部件—触发开关进行了有限元仿真计算,根据计算结果采取了改进措施,并进行了试验验证。     

某型车体结构振动特性分析研究

在许多实际情况中，引起振动的动力只能减小，但却不能完全排除.而通过控制系统的固有频率，避免外激励作用下的共振，是最直接用于对振动进行控制的手段.为此，对某装备基础车体以及基础改车体振动特性进行分析，建立了两种车体的有限元模型并进行自由模态分析，对比两种车体模态参数，结果表明：基础车体固有频率较小，容易受地面激振频率影响，前十阶振型主要集中表现为动力舱隔板局部振动，对驾驶员人机环影响较大；基础改车体固有频率较大，车体结构刚度均匀性设计合理，动力舱隔板振动得到很好的改善，即人机环得到改善.研究结果对车体结构服役可靠性提升有重要的理论指导，也可为白车身结构设计与校核提供理论依据.     

两种运输试验的振动情况

分析了产品系统对不同强迫振动的响应。同时介绍了在沈阳、北京、青岛地区汽车与火车运输历程的振动情况。     

典型结构单轴与三轴振动损伤特性探讨

设计一种典型标准试验件,对该标准件在单轴与三轴随机振动环境下的响应进行理论仿真,并在三轴振动试验系统上开展试验研究。基于试验响应数据,对试件三轴与单轴顺序加载所造成的相对疲劳损伤进行对比分析,为航天产品振动试验方式的选取提供参考。     

振动试验条件下徽光瞄准镜零位移机理分析

为解决微光瞄准镜零位移走动量问题，给出了瞄准镜分划板调节结构。通过对分划板调节螺杆螺纹机构在振动试验载荷作用下的受力分析，具体在当量摩擦角ρ变化时对周向扭矩Tz的累加值计算，揭示了微光瞄准镜在振动试验载荷作。，用下零位移走动机理。应用本课题研究开发的CMETS005型计算机控制多环境试验微光瞄准镜瞄具检测系统进行实际测试，误差精度≤0.05mil，测量范围≥40 mil，测量数据可靠，为其它直视瞄具的生产提供了理论分析基础。     

某型机枪结构动力修改预分析

机枪的固有振动特性是影响其射击精度的重要因素之一。采取有限元预分析辅助模态试验方案的制定,建立了基于LMS系统的模态试验系统,对某型机枪进行了模态试验,并与有限元模型计算结果进行了对比,两种方法的结果基本一致。利用机枪结构模态试验分析的结果,计算出机枪结构第一阶固有频率对质量和刚度的灵敏度,对其进行了分析并对结构修改前后枪口点的响应特性进行了仿真计算与分析。结果表明,结构修改后机枪的射向一致性更加合理。     

管路及支架振动试验技术

为了实现某型号管路及支架地面试验高效、准确模拟产品箭上复杂振动环境,通过夹具优化设计、采用内平衡系统、防失稳设计、使用振动设备低温防护等方法。解决了支架边界模拟、管路内力过大、波纹管易失稳、振动设备不适应低温环境、空间管路取样角度难以安装等问题,圆满完成管路及支架一系列地面振动试验,考核了产品的环境适应性,验证了可靠性指标。     

振动试验控制原理

以数字式随机振动控制器取代模拟式随机均衡器的振动试验控制,其通过量化将模拟信号转化为数字信号,同时利用傅立叶变换将振动时域信号转化为相对的频域信号,并在频域上进行均衡修正,使控制点的PSD达到预定的要求.该技术所实现的频谱均衡、频率分辨力及其它性能,均高于模拟式随机均衡器控制.     

某型无线电高度表模拟测高试验的结果分析

对弹载无线电高度表的测高原理进行了详细分析,并介绍某型反舰导弹使用的KGW-XX型无线电高度表海面模拟测高试验方法,给出了试验数据,并对试验结果进行了理论分析和数据仿真.模拟测高试验结果表明：该高度表可在超低空状态下提供稳定的高度数据,可以作为此导弹武器系统的高度传感器;该高度表提供的高度数据存在着较大的阶梯误差,将影响武器系统的恒高精度.通过分析模拟测高试验结果,指出了该高度表提供的高度数据存在较大阶梯误差的原因及解决途径.     

某军用发动机振动模态的实验研究与计算

为了研究军用发动机整机结构的动力学特性,在各子结构——机体、曲轴、缸盖和曲轴箱三维实体模型的基础上,组装成整机模型。采用实验研究和理论计算相结合的方法,对此整机的振动模态进行了研究。由于部件间结合面的刚度与阻尼特性难于理论分析和实验提取,采用了虚拟材料来模拟结合面特性,通过反复修正虚拟材料的特性常数,使得整机有限元振动模态分析结果与实验结果吻合。从而说明所建立的整机的有限元模型是正确可靠的,为整机结构进一步的动态仿真研究奠定了基础。     

某型火箭氧箱自生增压可行性理论分析与试验研究

针对某型火箭液氧箱的自生增压方案中可能存在由于增压气氧不纯而引起的杂质气体凝固堵塞氧泵入口过滤器的问题进行了理论分析,并进行了原理性模拟试验研究,得出初步结论.     

某火箭炮武器系统试验的可信性分析

运用武器系统效能的构成要素之一可信性概念,在规定火箭炮试验状态的情况下,给出了某火箭炮武器系统试验的可信性基本模型,并进行了算例验证。具体分析了试验时间、可靠性等因素对某型火箭炮武器系统可信性的影响,指出了在实际试验中的应用意义。通过对某型火箭炮武器系统试验的可信性分析,对类似武器系统的试验设计及试验具有一定的借鉴作用。     

卫星单轴瞬态振动试验时运载器阻抗的模拟

本文提出的进行卫星瞬态振动试验用的方法的新特点是借助一个振动台系统模拟运载器的阻抗。这个方法的基本原理是:用传递函数描述运载器;用测量的卫星动质量描述卫星的动特性;并应用瞬态推力作为给定的激励。相对于运输器模态参数的变化,可以进行传递函数的灵敏度分析,从而导出作为卫星鉴定试验目的的试验条件,本文报道了已完成的某些研究,讨论试验执行中的某些问题,并给出一个简单试验件的某些结果。