钢模台车在斜井工程中的设计与应用

讨赖河冰沟一级水电站进厂斜井交通洞工程，地质条件特殊，气候条件恶劣，该工程能否按期完工将直接控制发电工期，因此，必须打破常规施工方法，采用了斜井钢模台车确保了该项目工程工期。     

三港电站引水隧洞混凝土衬砌钢模台车施工工艺

三港电站发电引水隧洞全长2240m，开挖直径6．5m，衬砌后直径5．5m。隧洞衬砌采用钢模台车施工工艺，对钢模台车施工工艺流程，质量要求、工艺特点和适用性，以及技术经济效益作了论述。     

谈衬砌台车在两水库连通段隧道的应用

衬砌作业是隧洞施工的重要环节，隧洞衬砌普遍作用钢模台车，在深圳沥水库至铁岗水库连通段隧洞中，根据实际情况自行设计简易台车，该设备在施工中取得较好效果。     

钢模台车在隧洞混凝土衬砌施工中的应用

钢模台车在隧洞混凝土衬砌施工中的应用,主要是占用空间小、衬砌出的混凝土断面标准、规则;相比较以往的边墙和顶拱分多次进行浇筑具有施工速度快、整体质量好等特点。文章主要介绍岩滩水电站扩建工程尾水隧洞的边顶拱式钢模台车结构特点;混凝土衬砌施工工艺、存在的问题、原因和应对措施,并提出隧洞混凝土衬砌施工改进优化的地方。     

小洞径混凝土衬砌简易钢模台车的设计及应用

七里塘水电站导流洞衬砌后洞径为6m×7m,城门洞型,混凝土衬砌范围0＋000m～0＋150m,衬砌厚度50cm,双层钢筋。导流洞需在截流前完成衬砌及回填灌浆施工,工期极为紧张,如何在确保安全、质量的前提下尽快完成衬砌是制约大坝工程截流的关键项目。简易钢模台车采用脚手管搭设,行走装置采用橡胶钢轮,整个台车分两节组成,单节长度6m,组合长度12m。简易台车搭设、装模、拆模均快捷方便且成本低廉,确保了导流洞衬砌混凝土顺利完成。     

钢筋台车和钢模台车在深溪沟水电站导流洞混凝土衬砌施工中的应用

钢筋台车和钢模台车的配套使用，相比较以往的边墙和顶拱分两次进行浇筑具有施工速度快、整体质量好等特点。本文主要对钢筋台车和钢模台车在运行过程中的一些成功的施工经验以及进一步需要改进和提高的地方进行说明。     

简易桁架式台车在大断面导流洞衬砌中的应用

简易台车结构简单,易于加工制作,运用操作方便,自重轻、造价低,可满足快速高效施工的要求。该文介绍架子管及竹胶板制做的简易桁架式台车在汉坪咀水电站导流洞混凝土衬砌中的应用实例,供类似工程借鉴参考。     

利用钢模台车加快导流洞砼衬砌施工进度

二滩Ⅱ标工程左岸导流隧洞砼衬砌过程中，利用钢模台车立模浇筑以提高施工进度，并阐述浇筑砼过程中易出现的质量问题和解决办法。     

全圆针梁式衬砌台车在隧道混凝土衬砌施工中的应用

本文对全圆针梁式混凝土衬砌台车的组成、工作原理、工艺流程、施工操作要点等进行了介绍。此台车改变了以往的运行安拆模式,解决了台车自行前移的问题,有施工速度快、结构尺寸和工程质量容易控制等优点。     

钢模台车在引水隧洞混凝土衬砌施工中的应用

介绍应用钢模台车浇筑衬砌混凝土的施工工艺、存在的问题、原因和应对措施,钢模台车对提高施工速度、保证施工质量所发挥的重要作用.     

钢模台车矿空隧洞衬砌中的应用

分别介绍了上部和下部钢模台车的结构特点，对在隧洞衬砌中的使用情况进行了分析，针对台车存在的问题进行了改造。     

天荒坪抽水蓄能电站斜井砼衬砌滑模施工技术

天荒坪抽水蓄能电站高压斜井钢筋砼衬砌，使用了新型（ＸＨＭ－７Ｍ型）液压斜井滑模设备施工，创造了斜井月最高滑升２３０．３ｍ的新纪录。     

钢模台车在汀溪水库尾水隧洞混凝土衬砌中的应用

汀溪水库尾水隧洞为小断面隧洞,工作面狭窄,混凝土衬砌工期紧、难度大,采用钢模台车施工较好地解决了混凝土衬砌施工进度慢、混凝土表面质量通病突出等问题。该文结合这一工程钢模台车设计及施工方案,介绍城门型小隧洞钢模台车设计及混凝土衬砌施工流程,供同类型隧洞混凝土衬砌施工参考。     

株树桥水电站隧洞衬砌钢模台车设计与应用

集导流、发电、放空三大功能于一体的株树桥电站隧洞衬砌，采用了钢模台车技术，收到了砼衬砌质量好、速度快和投资省的效果。     

天荒坪电站尾水斜井多功能钢模台车混凝土施工

天荒坪抽水蓄能电站尾水隧洞斜井混凝土施工采用了多功能钢模台车。该钢模台车具有结构简单、模板整体性好，浇般混凝土进度快，可节约材料、减少工程投资和降低工人劳动强度等优点。对存在的问题，如钢模台车从直线段到弯段施工的改装时间较长，钢模台车支腿千斤顶可移动范围较小，混凝土下料方式等，可进一步改进。     

全断面针梁台车在穿黄工程斜井混凝土衬砌中的应用

随着水利、公路、铁路等工程建设事业的不断发展,时常遇到斜井工程,在斜井混凝土衬砌时将平洞段衬砌混凝土的针梁台车经过改造后使用,可大大提高斜井衬砌的速度和质量。本文通过全断面针梁台车在南水北调东线穿黄工程20°坡度斜井混凝土衬砌中的成功应用,主要介绍了该台车针梁部分移动的受力分析成果,据此改造了针梁台车,保证了施工进度,降低了施工成本。     

桐柏抽水蓄能电站斜井混凝土衬砌施工

在陡倾角、大直径、长斜井混凝土村砌施工中。施工技术复杂。难度大。以往的斜井滑模系统存在着一些弊病。总结了以往系统的经验,将LSD液压千斤顶应用在斜井滑模系统上。即解决了连续滑升存在的问题又使模体受力合理。并且提供了足够的安全保证。此套斜井滑模系统为国内首创。有很广阔的推广应用前景。     

单向工作面布置四台钢模台车在隧洞衬砌施工中的应用

波波娜水电站引水隧洞设计断面为平底马蹄形,断面尺寸为中型（3．953m×5．4m）,采用先施工底板混凝土、后利用四台钢模台车在单向工作面施工边顶拱混凝土的工艺流程,充分发挥出了四台台车的施工工效能力,创造出了月最高87仓（12m／仓）的工效水平,取得了良好的施工工况效果,保证了发电工期的提前实现。     

全断面混凝土衬砌钢模台车的应用

羊湖电站引水隧洞总长５８８３ｍ,为φ２．５ｍ的圆形有压隧洞,全线采用钢筋混凝土衬砌。施工区空气稀薄,严重缺氧,气候寒冷。混凝土衬砌采用φ２．５ｍ全断面钢模台车进行,混凝土由洞外拌和系统拌和,有轨运输进洞,混凝土泵送入仓。全断面钢模台车由钢模、台车和外部支撑三部份组成,钢模的构成方式为“三铰两缝式”。本文介绍了羊湖水站引水隧洞混凝土衬砌中应用φ２．５ｍ全断面钢模台车的使用情况和施工方法。     

钢模台车在戈兰滩水电站导流隧洞衬砌中的应用

戈兰滩水电站施工导流采用隧洞导流,隧洞断面为12 m×14 m(宽×高)的城门洞型。以导流隧洞施工为背景,介绍钢模台车浇筑混凝土的施工工艺,以及钢模台车对提高施工速度,保证施工质量所发挥的重要作用。