电子式汽车发电机电压调节器

近年来，电磁式汽车发电机电压调节器正逐步被性能明显具有优势的电子式电压调节器所取代。电子电压调节器也经过了从分立元件到分立元件与集成电路相结合、再到集成开关器件、最后至智能集成开关器件几个发展阶段。本文基于性能价格比的考虑，选择了用ＴＷＨ８７７８半智能型集成功率开关实施制作电子电压调节器，经３００Ｗ汽车发电机试验后，效果良好。     

汽车电子调节器

汽车电子调节器王刚勤（四川天歌电子研究所，南充市，６３７０００）本文介绍的电于调节器，可以直接安装在汽车发电机上，并能适应任何负极搭铁。它具有工作灵敏可靠、无机械触头、控制功率大、寿命长等优点。电路原理见下图所示。它主要由电压检测电路、电子开关、控制...     

一种单片式CMOS汽车电子调节器

基于BiCMOS工艺下研制一种单片式多功能集成电路汽车电子电压调节器。采用具有温度补偿特性的基准电压源代替稳压二极管来提供交流发电机输出取样电压。调节器设计成单片CMOS集成方式,减小了调节器的体积,使其可以和交流发电机制作在一起,提升了调节器的稳定性,提高了整车供电质量,有效延长了汽车电子设备的使用寿命。Spice仿真结果表明,该芯片完全达到所要求的技术指标。     

多功能汽车发电机电压调节器静态测试仪

汽车发电机电压调节器的电气性能测试通常是与汽车发电机组装在一起进行动态测试,系统庞大、价格昂贵、耗电量大、操作复杂.利用电子模拟发电机代替汽车发电机组,开发了多功能电压调节器综合参数静态测试仪,并以计算机接口进行数据采集与处理,以适用于大批量产品测试.详细介绍了静态测试仪产品及调节器主要参数静态测试原理、数据采集系统硬件与软件的设计.试用表明,该测试仪操作方便,稳定可靠,价格便宜,测试准确,测试精度可以达到动态测试的0.1％,具有很强的推广价值.     

IR率先推出汽车用LIN总线电压调节器

IR推出以LIN通讯总线控制的交流发电机电压调节器。该方案针对下一代汽车，旨在优化智能充电系统性能，提高效率并降低油耗。与传统模拟接口相比，IR的方案提供了集成的可编程负荷响应控制、电流或温度的可编程励磁以及针对错误状态的调节器反馈。它能够直接寻址总线上其他模块(最多15个)，所有数据传输一次即可完成。     

汽车晶体管电压调节器性能判别代换与检修

现在汽车上所用的电压调节器种类繁多,但其承担的作用都是把汽车发电机发出的电压控制在一定的范围之内,供车上用电器及蓄电池充电用。晶体管电压调节器具有工作稳定性好、控制电压精度高、使用时间长等特点,在汽车上广泛采用。由于汽车电压调节器都是和发电机配套使用,一旦调节器损坏,而新购的调节器不知是好是坏、能否代换,给汽车维修带来困难。这里从四个方面,分别对晶体管电压调节器的内外搭铁判别、好坏判别、代换及故障检修进行说明,供汽车师傅参考。调节器根据其内部所用晶体管性能、制造材料、工作电压不一样,可分为NPN型外搭铁、…     

Maxim推出完全集成的PMIC

MaXim推出完全集成的PMIC MAX17113，极大地减小了LCDTV的方案尺寸和成本。该器件集成升压调节器、降压调节器、可调节的正、负电压电荷泵调节器以及P沟道MOSFET开关。     

汽车三相交流发电机电子调节器的首样测试要点

本文介绍了汽车三相交流发电机电子调节器的首样测试要点和实施过程。该文介绍的测试要点是基于单片机MCU为单元核心控制发电机转子磁场电流大小,使定子输出恒定的充电电压的电子硬件系统。为了使汽车在怠速中或行驶过程中更稳定和可靠性发电及充电,同时满足汽车行驶过程中各种用电器件的用电需要等功能要求。它需要在项目设计开始阶段和首次做成样品阶段分别对其进行各种的可靠性和实用性测试条件准备和测试验证步骤等。     

机动车电压调节器

本文介绍一种实用的汽车电压调节器,可直接安装在汽车发电机上,并能适应任何负极搭铁的车辆,它具有工作灵敏可靠、无机械触点、控制效果好、寿命长以及兼有电路故障指示等优点。 电路工作原理 本电压调节器的电路原理如图所示。它主要由电压检侧电路、电子开关、控制电路、显示电路、故障检测电路所组成。由RP、D1、R1～R3以及T1组成电压检测取样电路,主要为电子开关IC(BTS432D)提供控制信号。BTS432D是一种车用功率开关集成电路,它的主要电气参数:工作电压≤46V;工作温度范围为-55℃～+150℃;     

多路复用器、开关及后续电路的保护

当高于电源电压的信号进入开关、复用器或信号线保护器时,常常会引发一系列故障。可以用分立元件防止电压过载造成损环,然而,集成了故障保护功能的开关、复用器和信号线保护器更简单,也     

一种基于BCD工艺的汽车电压调节器芯片设计

针对目前车用电压调节器体积大、稳定性差和寿命短等问题,设计了一款用于汽车的电压调节器芯片。该芯片通过PWM技术调整发电机励磁绕组的平均励磁电流,稳定了发电机输出电压。同时,该芯片集成了低温漂、高精度的电压基准源与电流源,还具有欠压锁定与过温保护电路,提高了系统可靠性。芯片基于0.5 μm BCD工艺进行设计,采用Cadence Spectre进行仿真。仿真结果表明,该芯片工作电压是720 V,静态电流仅为472 μA,电压调节范围1020 V,基准电压1.16 V,工作温度范围-40125 ℃,温度系数8.4 ppm·℃ ^-1,且当发电机输出电压波动时,该芯片可使输出电压稳定。     

30V降压开关稳压器

MCP16301具备4～30V的宽输入电压范围,输出电压范围为2～15V,效率可高达95％。其采用6引脚SOT23封装,集成上桥臂开关,所需的外部元件数量最少。该器件是工业、电信、消费电子和汽车市场,如机顶盒、LED照明、空调系统和电表应用的理想选择。     

GaN功率开关器件的发展与微尺度功率变换北大核心CSCD

GaN材料具有高的击穿场强、高的载流子饱和速度和能形成高迁移率、高密度的二维电子气,使得GaN功率开关器件具有关断电压高、导通电阻小、工作频率高等特点。GaN功率开关器件将成为高效率与超高频(UHF)电力电子学发展的重要基础之一。综述了GaN功率开关器件的发展历程、现状、关键技术突破、应用研究和微功率变换集成。重点评估了常开和常关两类GaN功率开关器件的异质结外延材料的结构、器件结构优化、器件的关键工艺、增强型器件的形成技术、器件性能、可靠性、应用特点和微系统集成。最后总结了新世纪以来GaN新一代电力电子器件技术进步的亮点。     

GaN功率开关器件的发展与微尺度功率变换

GaN材料具有高的击穿场强、高的载流子饱和速度和能形成高迁移率、高密度的二维电子气,使得GaN功率开关器件具有关断电压高、导通电阻小、工作频率高等特点。GaN功率开关器件将成为高效率与超高频(UHF)电力电子学发展的重要基础之一。综述了GaN功率开关器件的发展历程、现状、关键技术突破、应用研究和微功率变换集成。重点评估了常开和常关两类GaN功率开关器件的异质结外延材料的结构、器件结构优化、器件的关键工艺、增强型器件的形成技术、器件性能、可靠性、应用特点和微系统集成。最后总结了新世纪以来GaN新一代电力电子器件技术进步的亮点。     

光电器件及光电集成发展

1.光电器件的发展 光电子器件技术是推动光纤通信技术发展的核心技术。它经历了分立元件—组件—模块—光集成和光电集成的发展过程。在第一代点对点光通信系统中采用的主要光器件有半导体激光器、光纤、,连接器和光检测器。随着光电器件性能的提高及新功能光电器件的商用化,第二代大容量光通信系统也已得到广泛应用。在第二代光通信系统中除了第一代系统的光电器件外,还加进了合/分波器、光放大器、低速光开关和外调制器等。     

单片集成的增强型和耗尽型pHEMT技术

随着射频/微波器件的快速发展及其应用领域的日益扩大,基于半导体单片集成技术的多种器件集成工艺不断发展。研究了一种采用AlGaAs-InGaAs的砷化镓化合物衬底。琥珀酸湿法蚀刻工艺对器件电性能影响较小。将耗尽型和增强型赝配高电子迁移率晶体管(pseudomorphic High-Electron-Mobility Transistor, pHEMT)器件集成于同一芯片半导体工艺技术。结果表明,增强型晶体管Y型栅极的线宽为0.25 m,开启电压为0.3 V;耗尽型晶体管栅极的线宽为0.5 m,开启电压为-0.8 V,实现了在同一芯片上集成从负到正的栅极电压分布,为设计者提供了更为宽广的设计平台。这种集成技术可以应用于低噪声放大器、线性天线开关、滤波器以及功率控制装置等领域。     

汽车电子电压调节器原理、检测与代换(一)

<正> 随着科学技术的不断发展,电子技术在汽车上的应用越来越广泛。电子电压调节器就是电子技术在汽车上的一种典型应用。电子电压调节器的损坏率较高,有些进口车使用的电子电压调节器还不太容易买到;加之,电子电压调节器的互换性较差,这就给维修带来了一定的困难。为此,本文先介绍其工作原理,在此基础上再介绍其检测和代换方法,希望能对读者有所帮助。     

一种大电流高精度集成汽车电压调节器

介绍了一种大电流高精度集成汽车电压调节器的设计原理及电路结构.该集成汽车电压调节器由基准电压源、比较放大器、保护电路和调整管等单元组成.该电路采用硅双极型对通隔离功率IC工艺研制,具有过流/过压、过热保护功能,以及电压调节精度高、调整电流大等特点.     

MAX17075：高度集成升压调节器

Maxim推出集成了电荷泵、开关控制和大电流运算放大器的升压调节器MAX17075。该器件采用Maxim专有的高压工艺技术,集成了为LCD中的源极驱动器、栅极驱动器及VCOM背板供电所需的全部功能。器件还包含了栅极驱动电源调制开关。MAX17075高度集成的升压DC-DC转换器为LCD显示器和TV提供了高性价比的高性能方案。     

基于BCM的汽车发电机调节器设计

为了使车辆电气系统具有更好的稳定性,在汽车发电机电压调节器有故障,系统状态电压出现过大波动时,能利用车载智能BCM进行调压工作,设计了基于BCM的汽车发电机调节器。介绍了系统的整体结构、设计要求、工作原理及模拟测试。所设计系统实现了对发电机输出电压的监测,并在其过高或过低时进行调节,同时具有切断原调压电路功能,达到保护作用,使车辆电气系统能更安全地工作。