浅析JD-55型矿用调度绞车故障及预防措施

<正>南屯煤矿共有8台JD-55型矿用调度绞车,由于使用时间较长,性能下降,故障较多,导致绞车无法使用或造成辅助运输事故,给煤矿安全生产带来隐患。因此针对该绞车故障的原因,找出对策,保证JD-55型矿用调度绞车安全经济运行成为当务之急。JD-55型矿用调度绞车故障原因分析绞车滚筒产生异响滚筒筒壳螺栓松动;筒壳和支轮(法兰盘)之间间隙过大;滚筒筒壳产生裂纹;焊接筒壳开焊;游动滚筒和衬套固定螺钉松动,造成游动滚筒和衬套之间相对滑动;衬套与主轴之间     

提升绞车筒壳开裂机理初探和修复

介绍了提升绞车筒壳开裂到修复的过程，初步探讨了筒壳开裂机理和影响筒壳开开明的几个因素。     

提升机支轮轮缘开裂原因分析

我矿KJ2×2.5×1.2D提升机的一个制动支轮更换后不到260天,与筒壳联接处的轮缘在筒壳对合处沿圆周开裂约1m长,裂纹穿透轮缘体,如图1所示。裂纹处轮缘的厚度比图纸要求的厚度(δ=30mm)少6～8mm不等。本文拟从支轮的受力和铸造质量进行探讨。     

KJ型绞车滚筒裂纹处理

1989年10月,我矿对KJ2×2.5-1.2绞车滚筒裂纹进行了处理,效果比较理想,运转声音正常。现将该绞车滚筒裂纹的产生及处理方法介绍如下。 1.裂纹产生的原因我矿KJ2×2.5-1.2绞车,自1978年投入使用不久,即出现了裂纹,后在筒壳内部加一支环,一直使用至今。但随着提升次数的增加,裂纹又呈现向前延伸的趋势,给安全生产构成了极大的威胁。经过现场的反复观察,认为产生裂纹的主要原因是由于装配     

缠绕式提升机卷筒筒壳应力分析

<正> 掌握提升机卷筒筒壳应力分析方法,恰当地分析筒壳的应力状态,了解其应力水平,是正确处理大型卷筒开裂故障的先决条件。下面仪就筒壳应力分析的解析法作简要的介绍,供有关同志参考。一、筒壳外载荷卷筒一般由三部分组成,即筒壳、支轮和支环,如图1所示。筒壳是卷筒最基本和     

矿井提升机卷筒开裂的改造

苏制BM型、仿苏KJ型2～3m及щп4m、5m矿井提升机在我国老矿区目前仍有广泛的应用,这些产品为州牛代工60牛代厂品,由于经过长期运转,大多数出现了卷筒开裂、开焊的现象,有的甚至严重影响了安全生产和产量,为了在新条件下继续发挥这些老设备的作用,如何根据具体条件和使用要求查行局部的改造,是老矿山普遍关心的问题。1卷筒的结构特点这些矿井提升机的卷筒结构属于薄壳刚支结构．如图1、2所示。其特点为：（1）简壳较薄,抗疲劳强度不足：（2）卷筒内部一般设有支环;（3）支轮刚度较九州卷筒上设有木村。2券商损坏特点1简壳开裂,…     

用塑料衬板及聚氨酯充填法处理提升机钢卷筒开裂变形

１问题的提出 徐州矿务集团公司董庄煤矿主井提升机型号为ＸＫＪ２×３．５－１．７Ｂ,卷筒原采用木质衬板,提升绳双层缠绕。 １９８９年 １２月改造为带机制螺旋绳槽的钢卷筒,仍为双层缠绕。 １９９２年 ２月发现筒壳多处开裂,开裂的位置都是从过渡块起第９～１１圈卷筒两对口处向两边沿周向延伸。分析其原因：一是经常超载运行,使最大静张力和静张力差均达到绞车的极限值;二是由于提升高度较大,钢丝绳必须采用双层缠绕,造成筒壳受压缩应力较大,为了维持绞车的正常运行,曾多次在裂纹的端头采用钻截止孔的方法,未能得到有效控制…     

圆板支轮筒壳应力计算

用弹性基础梁力学公式求圆板支轮筒壳制动端挡绳板与支轮两种不同位置时筒壳弯矩,非制动端筒壳的弯矩,得出了一组理论公式,用这组公式计算的结果与有限元方法计算的结果接近。文中对影响支轮处弯矩的因素进行了讨论。     

KJ型矿井提升机筒壳损坏原因及处理方法

目前我国较多老矿区使用的KJ型提升机（含苏制BM到提升机）普遍产生卷筒简壳严重变形开裂现象。我矿原副并提升机也曾多次产生卷筒连接铆钉断裂，简壳开裂，严重影响设备正常运行。本文就该型老产品卷筒损坏的基本原因及其处理方法加以分析。一、简壳损坏形式从调查结果看，简亮极坏大体可归纳为以下七种形式：1．沿街壳圆周方向局部开裂（占多数）；2．沿街壳的法兰盘或支环处局部开裂（占多数）；3沿焊缝开裂或开焊（一般）；4．沿街壳上铆钉孔周围开裂（一般）；5．铆钉剪断（占多数）；6．沿简壳轴承方向开裂（占少数）；7．其它形式…     

带支环缠绕筒壳的应力分布

关于缠绕筒壳的强度问题,文献[1]曾经作了较全面的分析.它把筒壳模拟成弹性基础梁,得出了一系列较为简单的近似计算公式。由于筒壳长度的限制,特别是在有支环的情况下,要想进行细致一些的研究,就需要用壳体的弹性理论来分析。文献[2]就是以壳体弹性理论为基础,导出了一系列计算公式.在带支环的缠绕筒壳中,由于计算比较复杂,文献[2]曾作了如下两个假定:(1)筒壳在支环处其母线的切线恒与筒壳轴线平行,也就是说,筒壳受载后其支环只有径向的缩小,没有以周线为轴的转动:(2)在支环附近筒壳的剪力是和长筒壳受径向负荷的剪力相同的。本文在放弃上述两个假定的基础上,     

缠绕式矿井提升机卷筒筒壳强度分析(三)

六、缠绕式矿井提升机卷筒结构的改进 (二)支轮结构的改进支轮结构的改进涉及到筒壳与支轮的连接形式问题和支轮本身的结构问题。 1.筒壳与支轮的连接形式筒壳与支轮的连接形式直接影响到连接处     

JKA型矿井提升机卷筒筒壳失效分析与处理

从JKA型3米矿井提升机卷筒筒壳开裂的实例,分析提升机卷筒筒壳失效是疲劳破坏性质,它主要取决于作用载荷大小及循环总次数。并针对性采取改进筒壳两半组合结构为整体结构,取得一定效果,此方法在现场修复筒壳开裂是可行的。     

立井绞车筒壳开焊原因及修复

我矿副井绞车为双滚筒单绳缠绕式绞车,其筒壳由两个半圆弧形板经铆接和焊接而成,筒壳内有两个加强环。该绞车在运行时曾发出挤压声,且日渐增大。经检查,发现筒壳的焊缝部分开焊。通过对筒壳受力情况的分析,发现这是由于筒壳的焊缝承受的应力较大,在外载荷作用下,形成细的裂纹,裂纹随着应力循环次数的增多而继续扩大,且由于应力不断交替变化,裂纹两边时而张开,时而压紧,彼此摩擦和挤压,从而形成挤压声。修复焊缝时需先用气割将原焊缝全部清除,使之形成Ｕ型坡口,并用手砂轮清理坡口处的杂渣,直至露出金属光泽。焊缝分三层,第一层从全段焊缝中…     

用有限单元法计算提升机卷筒初见成效

矿井提升机卷筒是提升机的主要承载部件,国内使用期限达十年以上的国产或苏制提升机80%发现了卷筒开裂、筒壳塌陷以及联接螺钉剪断等现象。武汉钢铁学院矿机教研室王明道同志尝试用有限单元法对提升机卷筒进行计算获得初步成功。整个计算采用上海交通大学所编“轴对称壳体有限单体法程序”。单元划分包括了筒壳、支轮、闸盘和挡绳板。共划分为100个单元和101个节点。钢丝绳在卷筒上缠满两层,将钢丝绳对卷筒的作用看成为通过木衬传递给筒壳的均布压力。最后阶段的计算     

提升机卷筒的变形及其整形加固

1983年9月我们接受了开滦荆各庄矿主井卷筒的检修任务。该卷筒外径3970mm,总长3900mm,筒壳设计壁厚15mm(绳沟底部厚度),卷筒为焊接结构具有刚性支轮和支环。由于工艺原因,筒壳局部强度低,稳定性差,长期承受轴向弯曲、挤压等变载荷,造成筒壳塌陷变形。卷筒检修的具体内容是:气割切除筒壳内侧加固筋板20块;250×1600mm塌陷筒壳整形;在卷筒内加焊三道T形断面支环,并在变形截面焊加固辐板。     

提升绞车卷筒筒壳建模与分析

采用有限元分析方法,根据提升绞车卷筒筒壳的结构和工作情况建立了筒壳的三维计算模型。运用ANSYS软件对其进行静态分析,求出了筒壳在额定载荷下所受的应力和变形。根据计算结果提出了筒壳结构优化方案,并对优化后的结构进行了静态和模态分析,求出了筒壳的应力、变形、前6阶固有频率和振型。分析结果表明,改进后的结构既安全可靠又节省材料,材料节约率达30%。     

KJ2×4×1.8提升机支环开裂加固方案的探讨

本文论述了以六块弧形板焊接组成加固卷筒的筒壳,取代原来采用的局部加工方法,解决了提升机支环开裂的问题,取得了节支、省时的好效果。     

缠绕式矿井提升机卷筒筒壳强度分析(续一)

四、缠绕式矿井提升机卷筒筒壳强度分析缠绕式矿井提升机卷筒筒壳的强度分析包括二个部分,即筒壳自由段的变形和应力分析、支轮和支环处筒壳的受力分析。 (一)简壳自由段的变形和应力分析当筒壳自由段的长度满足式(21)时,筒壳的自由段可视为无限长弹性基础梁,如图16所示。     

斜井提升绞车定点限速保护

通过对斜井提升绞车电动机转子串入电阻的理论计算和选取,用定点限速方法来实现KJ型斜井提升绞车的限速保护。     

缠绕式矿井提升机卷筒筒壳强度分析(四)

七、筒壳强度计算例题例题一试计算现有KJ2×3×1.5型矿井提升机在单层、双层和三层缠绕时,筒壳自由段的压缩应力。已知: 钢丝绳最大静拉力 S=10000公斤钢丝绳直径 d_K=37毫米钢丝绳所有钢丝的横截面积 F_K=516毫米~2 钢丝绳的弹性模数 E_K=1×10~6公斤/厘米~2 筒壳材质 A_3F 筒壳的弹性模数 E=2×10~6公斤/厘米~2 筒壳厚度δ=18毫米