汽车轻量化材料应用研究的成功范例

汽车轻量化是解决汽车工业发展所遇到的能耗、排放和环保的三大问题的有效方法和手段，同时轻量化还对改善汽车的动力性、一个国家能源战略、汽车工业可持续发展等具有重要影响，而汽车轻量化的实施是和轻量化材料的使用性能和应用研究成果密切相关的。没有对材料使用性能的深刻认识，没有轻量化材料的广泛深入的应用研究成果，没有各专业的协同配合和对轻量化后的各构件及整车性能的预测、制作工艺及性能的系统而全面的实验和评估，就不可能取得整车轻量化的效果，本目的在于从国际上进行汽车轻量化材料应用研究和轻量化项目的成功范例，以及所取得的成果，项目的工作思路来论述开展汽车轻量化材料的使用性能和应用研究的重要性。     

汽车轻量化与节能减排研究

综述了汽车轻量化与节能减排的关系以及轻量化实现的集中途径，强调了轻量化是未来汽车制造的发展方向，提出的方法为汽车轻量化的发展与开发提供一定的参考     

汽车轻量化材料及相关技术的研究进展

汽车轻量化关系到我国能源规划和战略，关系到我国汽车工业的自主创新，关系到我国汽车工业的可持续性发展。开展汽车轻量化和相关技术的应用研究，并充分发挥各种轻量化材料的优势，进行各种材料优势的集成和设计、工艺及相关技术的集成，才能解决轻量化的难点和关键技术，达到轻量化和提升汽车性能的完美结合。[编按]     

车身材料轻量化及其新技术的应用

车身轻量化对于整车的轻量化起着举足轻重的作用，而轻质板材的应用是未来汽车轻量化的重要方向。减轻车重的材料可分为两大类，一类是铝合金等轻质材料，另一类是高强度钢等高性能材料。介绍了新材料在车身轻量化中的应用现状，综述了汽车车身轻量化材料及其新工艺、新技术的研究进展，总结了新材料在应用过程中需解决的问题及发展方向。     

1994年35毫米镜快门式全自动变焦照相机的新进展

本文为３５毫米镜头快门式全自动变焦照相机的年度进展报告。首先给出１９９４年新产品清单和进展总况；其次，重点叙述变焦范围多样化、变焦高倍率化、小型化、轻量化的基本情况并简介在高倍、小型、轻量诸方面取得新成就创造新记录的相机的主要特点；最后简要介绍几个创新特点。为了比较变焦相机小型化和轻量化的水平，在本文中首次提出Ｒｖ数（小型化数）和Ｒｗ数（轻量化数）的概念。     

1994年35毫米镜头快门式全自动变焦照相机的新进展

本文为３５毫米镜头快门式全自动变焦照相机的年度进展报告。首先给出１９９４年新产品清单和进展总况；其次，重点叙述变焦范围多样化、变焦高倍率化、小型化、轻量化的基本情况并简介在高倍、小型、轻量诸方面取得新成就创造新记录的相机的主要特点；最后简要介绍几个创新特点。为了比较变焦相机小型化和轻量化的水平，在本文中首次提出Ｒｖ数（小型化数）和Ｒｗ数（轻量化数）的概念。     

镁合金:汽车轻量化的必然选择

汽车在现代生活中扮演着重要角色，随着汽车的拥有量与日俱增，汽车对资源和能源的耗费量不断增长。汽车燃油带来的废气排放量也面临着越来越严厉的环境保护法规的挑战。汽车的轻量化是现代汽车的重要发展方向。减重节能是汽车技术进步的重要目标。在过去的几十年中，人们一直在寻求各种轻量化材料并将其使用在汽车上，镁合金是这方面的重要内容。     

基于拓扑优化的锁紧块优化设计

现有的锁紧块结构单一，且对孔轴的配合精度要求高，这对使用和加工带来诸多不便。通过对现有常规锁紧结构进行优化，以达到宽裕的配合精度和轻量化产品。首先通过拓扑优化，然后根据优化结果和设计经验进行结构的形状优化，再进行尺寸优化，得到最优尺寸参数，最后通过疲劳分析进行校核。结果显示：优化后的模块的重量减轻38%，使用同样锁紧力作用下，检测点P点的变形量是原变形量的2.24倍，达到轻量化设计和宽裕的配合精度，同时5年工况环境可以满足使用。说明使用拓扑优化可以实现产品初期设计和产品的轻量化设计，仿真可完成具体的尺寸参数优化和疲劳强度校核。     

复合材料包装箱结构轻量化设计仿真技术研究

目的 针对复合材料结构包装箱进行轻量化设计，使其在内压及堆码工况下，结构强度能够满足使用要求。方法 针对局部非主承力位置进行改进，利用ABAQUS软件对包装箱的内压和堆码工况进行数值仿真分析，其中载荷工况安全系数均为1.5。结果 包装箱理论质量减少了64 kg，减少比例约为5.4%。最大载荷应力为344MPa，变形量为4.69mm，均满足使用要求。结论 包装箱结构轻量化后，在内压工况下各结构应力水平均有小幅上升，在堆码工况下各结构应力水平无明显变化，综上均处于安全范围，不会导致结构破坏。优化后的产品，实现了轻量化效果，理论证明结构改进安全可靠。可为国内类似复合材料包装箱轻量化结构改进提供数据支撑。     

碳纤维及其复合材料在汽车领域的应用

<正>1前言汽车轻量化是汽车产业的核心技术和重要发展方向,已经成为国家制造业的发展战略,《节能与新能源汽车轻量化技术路线图》也将汽车轻量化作为发展战略重点之一。国家多部委也都发布了多项惠及汽车轻量化产业的技术标准、法律法规和研发项目。政府的支持为汽车轻量化发展提供了机遇,有利于提高我国汽车轻量化产业的核心竞争力。碳纤维及其复合材料     

含微球的轻量化纸板

含微球的轻量化纸板美国瑞洛克斯公司生产一种含微球的纸板，每平方米仅重４７克。使用轻量化的纸板箱装运货物，可以降低运输费用，同时也便于装卸作业。以往当纸板重量减轻到４０～５０克／米’时，刚性低下，强度不能满足需要。瑞洛克斯公司研究出提高刚性的办法，是通...     

论汽车轻量化

论述了汽车轻量化的意义、表征参量、评价方法、实施路径和方法;轻量化的设计,零部件和构件的功能与材料性能参量的关系以及先进成形技术的应用.结合近期轻量化的相关进展和笔者的工作,对汽车轻量化进行了全面系统的论述,以期给出关于汽车轻量化较完整的概念和认识.     

美国轻量化创新研究院运行状况及对我国的启示

正2014年2月,美国轻量化制造创新研究院(Lightweight for Tomorrow,LIFT)作为《美国制造业振兴框架》中的一部分成立,至今在轻量化技术开发和技术转移、教育和劳动力培养方面取得了突破性成就,其建设和运行经验可为国内提供一定借鉴。一、背景和架构气候变暖、能源短缺及环境污染已经成为制约全球经济社会可持续发展的突出问题,推动绿色高质量发展成为全球共识。轻量化在降     

汽车制动盘轻量化材料及技术途径简析

汽车轻量化技术已成为国内外主机厂和供应商较为关注的话题,汽车轻量化不仅对汽车节能减排有着直接贡献,同时对整车性能的提升也有着重要作用。制动盘是汽车底盘系统重要的安全件,同时也属于汽车簧下零件。当前行业内制动盘主要为灰铸铁材料一体铸造成型,零件较重。实现制动盘轻量化的主要技术途径是应用轻量化材料,本文主要对行业内主要应用和研究的制动盘轻量化材料和轻量化技术途径进行简述。     

玻璃包装轻量化措施探讨

根据玻璃包装市场化和绿色化的要求,提出改进和严控生产工艺、广泛使用表面处理技术、实施轻量化设计、倡导玻璃包装轻量化消费观念等玻璃包装轻量化措施.     

国内乘用车轻量化现状与高强度钢板的应用进展

<正>快速发展的汽车工业,给国家的节能减排、环境保护和能源安全等带来了巨大的挑战。汽车智能化、电动化与轻量化并列成为未来汽车技术发展方向[1]。汽车轻量化作为节能减排的重要途径,已成为各国政府发展汽车工业、提高全球竞争力的必然选择。随着中国进入汽车社会,乘用车保有量大大提高。国内乘用车的轻量化现状一直备受关注,了解国内乘用车的轻量化现状,找到自主品牌与合资车型产品的轻量化差距,是制定轻量化目     

轻量化材料在车身上的应用

本文介绍了现阶段车身常用的轻量化材料种类、特性,着重阐述了铝、镁合金和高强度钢在车身上的应用,轻量化材料的连接工艺及设计中应用轻量化材料的注意事项,表明轻量化材料在车身上的应用是车身设计与开发的趋势和方向。     

罐式汽车中的底盘轻量化设计

在节能、环保和安全成为当今世界汽车工业关注的重要课题的大背景下,汽车轻量化技术的现实意义是毋庸置疑的。本文对罐式汽车中的底盘轻量化设计进行了简单的介绍,首先对罐式汽车的结构给予了一定的介绍,接着对罐式汽车底盘轻量化概念以及罐式汽车底盘轻量化的目的给予了一定的介绍,最后对罐式汽车中的底盘轻量化设计进行了阐述。     

基于视觉动力形式的康护辅具轻量化设计研究

目的 为了减轻和缓解用户物理负担和心理负担,对康护辅具进行轻量化设计,探索一种产品形态轻量化与结构轻量化并行的综合设计方法。方法 以保护靴为例,将轻量化意象作为形态设计目标,采用语义差法和主成分分析得到轻量化意象及其典型代表样本;采用视觉动力形式分析建立产品形态轻量化意象的映射关系,并在此关系上通过曲线控制法进行初始形态方案设计;利用SolidWorks软件进行拓扑优化,判断材料冗余部分,为结构减重提供指导;再次结合映射关系对初始形态进行形态优化设计,得到最终设计方案。结论 对保护靴设计方案进行评估,仿真结果显示方案重量降低近40%,评价结果显示轻量化意象评价良好,表明了该方法的可行性,为康护辅具的轻量化设计提供了新思路与方法。     

汽车保险杠的轻量化设计

在节能环保大趋势下,汽车各个部件都在进行轻量化设计。保险杠在轻量化的同时还要保证其碰撞安全性,因而带来了一定的挑战。本文首先介绍了保险杠的结构和常用材料,然后从结构轻量化和材料轻量化两方面着手,介绍了该领域近年来一些新的发展动态。