巴斯夫推出长纤维尼龙材料

<正>德国巴斯夫公司于日前在国际塑料展览会(NPE 2012)中推出了新型高抗冲Ultramid结构材料,它是一种长纤维增强尼龙6/66材料。世界上第一个全塑料车轮就是采用这种材料制造而成的。该车轮的重量要比标准的铝合金轮毂轻30%以上,同时,该车轮拥有大规模生产的潜力。     

巴斯夫推出聚酰胺新产品

<正>近日,巴斯夫推出了针对水辅注塑成型技术(WIT)优化升级后的聚酰胺新产品Ultramid A3HG6 WIT Balance和Ultramid A3WG7 WIT,特别适用于塑料中空产品的制造。     

巴斯夫开发成功聚酰胺新产品

3月15日,巴斯夫宣布已推出针对水辅注塑成型技术(WIT)优化升级后的聚酰胺(PA)新产品Ultramid A3HG6 WIT Balance和Ultramid A3WG7 WIT。目前两种新材料已全面上市。     

新牌号尼龙产品

<正>据"www.ptonline.com"报道,巴斯夫工程塑料(在美国密歇根州怀恩多特)推出用注水技术优化的2个新牌号产品Ultramid尼龙66。与气体辅助注射成型中空塑料件相比,用注水技术注射成型的中空塑料件具有较大的内部空间和更平滑的内表面。新增加的2种牌号产品是:Ultramid A3HG6WIT,Ultramid A3WG7WIT。新牌号Ultramid A3HG6WIT产品具有抗水解性,可应用于汽车冷却管。     

国外动态

中空大制件用PA德国巨头巴斯夫在德国工程师协会(VDI)于3月召开的"汽车工程中的塑料"会议上展示了其扩大的PA产品线。该公司扩大了其PA产品的品种,对水辅注塑成型技术(WIT)品级进行了优化。新的WIT品级有Ultramid A3HG6WIT Balance和Ultramid A3WG7 WIT。由于水辅注塑成型技术,中空塑料零件可     

巴斯夫与东丽先进复合材料公司签署合作协议

<正>东丽先进复合材料公司将使用巴斯夫开发和生产的Ultramid?工程热塑性塑料,生产高性价比的连续纤维增强热塑性塑料(CFRT)胶带。该公司将使用玻璃纤维或碳纤维来增强巴斯夫的Ultramid PA6(聚酰胺)树脂。供应协议增强了制造能力,为CFRT材料提供了更广泛的商业可用性,可在各种工业市场中采用这种先进     

韩国日进与巴斯夫携手推出全球首款钢塑混合悬架臂

韩国顶尖轮轴轴承制造商日进公司推出全球首款用于新一代电动汽车的钢塑混合悬架臂。该悬臂采用巴斯夫高性能聚合物Ultramid■聚酰胺塑料(PA6,50%玻璃纤维增强)制成,重量较传统冲压钢材结构减轻15%。此种混合悬架臂的开发工作离不开巴斯夫专用CAE工具Ultrasim■。该工具有助于优化部件从而增强悬架臂的高应力承受能力。     

满足低振动冲击钻的耐久性要求

采用巴斯夫的Uhramid B3EG7树脂材料，博世公司开发出了一种新型的低振动无线冲击钻。特殊的刚性和抗冲击性能使得Ultramid B3EG7树脂满足了博世极其苛刻的耐久性要求。     

巴斯夫Ultramid尼龙应用于凯迪拉克减压盖

正德国康迪泰克振动控制公司采用巴斯夫的玻纤增强Ultramid尼龙材料,为美国汽车制造商凯迪拉克开发出了一款主要结构部件——减压盖。该公司称,这是首款由这种材料制成的减压盖,可用于前轴和后轴中。相比钢制和铝制减压盖,这款尼龙减压盖的重量减轻了25%左右,而且使用寿命更长。     

巴斯夫与源发开发聚酰胺66门窗隔热条

<正>武汉市源发新材料有限公司日前推出了采用巴斯夫Ultramid材料制成的新型门窗隔热条。该款Ultramid聚酰胺66专门针对这一应用开发。聚酰胺隔热条不仅能够用于连接铝合金型材,更有     

巴斯夫针对汽车工程塑料推出4款新型聚酰胺产品

<正>巴斯夫在上海发布了4种面向汽车工业的新型工程塑料,包括耐高温聚酰胺Ultramid Endure、长玻纤增强聚酰胺Ultramid Structure LF、高流动性聚酰胺Ultramid High Speed及基于可再生材料的Ultramid SBalance,并分别介绍了中国汽车工程塑料的发展前景及4种聚酰胺新产品的独特性能。普通聚酰胺66产品可承受的温度为170～190℃,而耐高温聚酰胺Ultramid Endure由于加工时形成表面保护膜,耐热老化性能提高,长期工作温度最高可达220℃,优异的耐热性使该材料能保证在高温下性能不变,从而延长使     

巴斯夫聚酰胺材料应用于奔驰GL级塑料发动机支架

据悉,戴姆勒公司的全新GL级SUV将为六缸柴油发动机配备全球首款塑料发动机支架。该塑料支架采用了专为高机械负荷优化的巴斯夫高强度特种聚酰胺材料Ultramid A3 WG10CR,由德国Bodelshausen市Joma-Polytec公司负责注塑模具的设计和支架的生产。与之前的铝合金支架相比,塑料支架的声学性质和隔热性能更出色,重量更轻,承载力却同样出色。支架主     

简易龙门架和静平衡装置在轴流风机检修中的应用

立式轴流风机的检修经常需要起吊叶轮轮毂,一般情况下轮毂与主机输出轴脱离并不十分困难。但本公司在9#L60轴流风机大修时遇到了特殊情况,采用多种方法都无法使轮毂与主机输出轴脱离,为此笔者设计了一个简易龙门架(图1)解决了该难题,其操作步骤如下:1.输出轴2.下面板3.轮毂4.平键5.钢垫6.上面板7.加强筋8.加强圈9.千斤顶10.立筋11.工字钢图1简易龙门架(1)加工一加强圈焊接于轮毂锥套外缘,然后用10mm厚的钢板制出2块龙门架立筋,中间开出“工”字形孔槽,焊接于加强圈外缘和轮毂表面,并适当点焊加强筋板。(2)用长度尺寸合适的工字钢(本案采用…     

巴斯夫庆祝丰田汽车采用塑料进气歧管10周年

巴斯夫与丰田汽车迎来了塑料进气歧管（PAIM）在丰田投产10周年纪念日。这一组件由巴斯夫的Ultramid 制造,Ultramid是一种经玻璃纤维强化的聚酰胺,已成为众多车型的“首选材料”。1998年首次开发成功用聚酰胺6帝l造的进气歧管,当时是采用“去芯成型法”生产这一结构复杂的部件,并进一步开发“振动焊接”工艺将三个部件连接为一体。     

制造冲击钻用聚合物新品级

<正>德国博世公司(Bosch)新推出了一种商品牌号为GBH 36 V-LI的无绳型冲击钻,制造该冲击钻使用的材料是巴斯夫公司出品的Ultramid B3EG7,这是一种高刚性、抗冲击性玻纤增强型PA6树脂。     

巴斯夫推出可再生原料聚酰胺

<正>3月4日,巴斯夫推出了基于可再生原料的Ultramid高性能聚酰胺。得益于出众的化学性质,Ultramid在纤维和面料中都具有加工简单、色彩鲜艳持久和强度较高等优点,可确保快速加工、高产量和均匀染色。在Ultramid聚酰胺的生产过程中,巴斯夫利用物料平衡法,以通过认证的可再生原料取代了全部的化石原料,并保持了产品的卓越性质,有助于节约化石     

巴斯夫推出全新Ultramid Advanced碳纤维增强型牌号

巴斯夫推出全新Ultramid Advanced碳纤维增强型高温尼龙牌号,进一步扩展其高温尼龙(PPA)产品组合。新牌号的碳纤维填充量包括了20%、30%或40%,其优点包括:重量极轻,具有一定导电性,并具有稳定的刚度和强度,可用于替代铝镁等金属材料。除上述特点之外,新牌号还具备Ultramid Advanced N(PA9T)的全部优势,包括低吸水率、高尺寸稳定性、优异的耐化学性、耐水解性,以及高强度、高模量特性,较市面上其他的碳纤维增强型PPA产品具有更优异的综合性能。巴斯夫全新碳纤维(简称CF)增强型PPA塑料可用于制造汽车车身、底盘和动力总成的结构件,也可用于制造泵、风机、齿轮箱和压缩机等工业零件,以及消费电子产品领域所需高稳定性的超轻零部件。目前,巴斯夫的PPA产品系列中已经有50余种在售规格,新牌号的上市意味着这一家族又添新成员。     

国内首推水辅注塑成型技术

<正>近日,巴斯夫和德国PME fluidtec公司联合浙江世纪华通汽车零部件公司,共同在国内推出水辅注塑成型技术(WIT),促进了中空塑料零件制造业的技术升级。据介绍,华通公司采用巴斯夫专为WIT开发的玻纤增强聚酰胺66 Ultramid解决方案,使产品实现了良     

巴斯夫开始在中国生产食品接触级工程塑料

巴斯夫已经开始在上海浦东的工程塑料生产基地生产两款食品接触级聚酰胺6.6产品,Ultramid A3K FC和Ultramid A3EG3 FC（15%玻璃纤维增强）。     

国外动态

Ultramid PA材料的光伏性能总部设在德国的Aixtra Solar公司,将巴斯夫的Ultramid A3WG10级聚酰胺66使用在其AixtraLight光伏(PV)安装系统上。材料用于AixtraLight支架夹安装到屋顶。连接到导轨上的PV模块可被快速和容易地插入支架。巴斯夫表示,非常硬的PA材料属于工程类塑料,按照ISO 4892-2 Cycle 1,已被证明其服务年限为20年。该集团表示,这种材料在温度高达80℃具有最小蠕变倾向,在低温下具有韧性和硬度。Ultramid能长期直接接触PVC屋顶膜,符合耐火的B2级(DIN 4102)。通过运行特定数值模拟,