隧道结构防排水技术研究

随着我国铁路事业建设的不断发展,对于隧道工程的质量要求越来越高,其中很多隧道结构的地形比较复杂,位于地下水位以下极易造成涌水、渗漏等不利局面的发生。以叙毕铁路项目隧道结构防排水技术为例,阐述了隧道防排水体系设计与原则,洞口和洞门的防水、施工缝防水处理等施工关键工艺,希望为同类隧道防排水工程技术提供参考。     

隧道结构防水问题的研究

随着交通和城市现代化建设的快速发展 ,全国各地已建设了大量各种隧道。前些年 ,我国发生了多起大型铁路隧道火灾 ,并引起了有关部门的重视。为此 ,铁道部专门组织了有关科技攻关 ,但未取得很有价值的实用成果。欧洲近几年已发生了多起隧道火灾 ,并造成了严重后果。过去 2 0年来 ,欧洲有关国家开展了大量隧道防火的研究 ,开发出了碳氢化合物升温曲线、德国的 RABT升温曲线和荷兰的 RWS升温曲线。 2 0 0 2年 ,欧洲还将启动一项隧道防火联合研究项目。我国已在国家标准《建筑设计防火规范》中增补了有关内容 ,并将就一些专题开展研究。本文…     

公路隧道结构防排水探讨

分析了公路隧道防排水的现状,对隧道防排水存在的问题进行了探讨,提出了无压防排水法的解决对策,并阐明了其实施方法与措施,经实践表明:该方法有效避免了隧道渗漏水的现象,是一种理想的防排水施工方法。     

公路隧道施工防排水问题

文章主要对公路隧道施工防排水问题进行探讨,供业内人士共同参考。     

水下隧道防排水技术及其相关问题研究

首先分析了关于水下隧道防排水原则,然后阐述了影响防排水因素,对隧道埋深,施工和结构防排水方式,水压影响等进行分析,最后提出了水下隧道防排水方式,对衬砌自防水及接缝防水进行分析。     

拱隧道防排水研究

针对整体式中墙连拱隧道防治渗漏的难点,介绍了连拱隧道防排水技术,总结了防止中隔墙漏水采取的主要技术措施,以保证连拱隧道的正常使用和安全性。     

公路隧道防排水若干问题探讨

针对我国公路隧道防排水设计与施工中存在的问题提出了几点看法,其中包括加强注浆堵水、完善防水板底部构造、止水带接茬处理和尽量采用中心排水管排水等。     

公路隧道施工防排水问题探究

在公路隧道建设中,排水系统是影响隧道建设质量好坏的重要因素之一.目前,我国高速公路隧道正进入高速发展的阶段,隧道内外的排水系统已取得了长足的发展.本文将对公路隧道施工的导排水结构、防排水技术以及施工方法进行具体探讨.     

山岭隧道防排水技术研究

对山岭隧道的防排水技术及其存在的问题进行了分析,提出了山岭隧道防排水设计的优化方法,论述了山岭隧道防排水系统的施工质量控制要点,为实际工程应用中山岭隧道的防排水设计及施工提供了参考。     

隧道防排水技术研究综述

对隧道防排水系统进行了简要介绍,从防水板施工技术、喷涂防水层施工技术、衬砌缝隙防水施工技术等入手,阐述了常用的隧道防排水技术,并就其技术理论及内容进行了论述,旨在为工程建设提供简单技术理论支持。     

公路隧道防塌方技术研究

分析了公路隧道塌方的原因和易发生塌方的地段,结合隧道设计和施工过程,从地质、开挖、爆破、支护、监控量测等方面,对隧道防塌方技术进行了研究,以避免隧道事故的发生,确保隧道施工安全。     

地下立交隧道主体侧墙结构混凝土防开裂技术研究

地下立交隧道主体侧墙混凝土收缩裂缝控制是隧道工程建设中的难点,是实现侧墙结构刚性自防水需解决的关键问题。结合监测结果对侧墙混凝土开裂渗漏原因进行分析,在此基础上,从水化速率与膨胀历程调控的角度设计制备出低温升抗裂混凝土,通过热力学,体积稳定性表征其抗裂性能,并在实际工程应用中辅以保温保湿养护措施控制墙体降温速率。研究表明:采用抗裂混凝土技术及相应的保温保湿养护工艺,侧墙降温速率小于2.0℃,里表温差控制在5.0℃以内,浇筑15.2 d补偿温度收缩与自收缩后混凝土仍有约45με的膨胀变形,拆除养护后观察墙体表面无裂缝产生,为类似工程结构控裂技术实施提供参考借鉴。     

隧道防排水的处理

本文叙述了隧道排水较成功的处理方法,主要分以下几个方面介绍具体情况：纵向及环向盲沟的设置,防水布的挂设及止水带的设置等,可供同行和参考。     

隧道防排水施工

隧道建成使用后,隧道内各部分不渗漏,是确保行车安全及洞内设备正常使用的前提条件,因此隧道结构防排水显得尤为重要,本文结合佛肇城际轨道GZZH-9标羚山隧道的施工,就隧道防排水进行简述。     

隧道防排水系统总体规划及其施工工艺研究

为提高隧道的安全性、优化隧道防排水系统能力,对隧道防排水系统从防水和排水两个角度展开总体规划,并提出对应的施工策略.通过初期支护防水、新型防排水材料的选用、防水板安装、细部结构防排水以及裂隙的引排水处理等途径,优化了系统的施工工艺.与传统施工工艺相比,本文研究的隧道防排水系统渗水量更少、排水量更多,隧道防排水能力更优.     

高速公路隧道防排水施工技术研究

随着我国经济的快速发展,高速公路的施工项目数量逐渐增加,在高速公路建设的过程中,为了将环境的影响降到最低并且有效地降低工程量,隧道工程的施工数量持续增加。隧道工程中,因为地下水位较高、渗透量较大,因此,需要在隧道施工中采取必要的措施做好排水处理,本文主要分析了高速公路隧道排水技术,同时根据实际工程案例分析,以期提高我国高速公路隧道工程的质量水平。     

公路隧道防排水的安全型综合研究

在隧道施工中,排水系统是一项工艺严谨、施工复杂、隐蔽性高的工程,同时公路隧道施工的排水工程也是整个公路隧道施工的难点。本文结合实例,对公路隧道排水工程进行了介绍,希望能对相关工作人员能够有所帮助。     

高速铁路隧道衬砌防脱空技术研究

隧道病害中衬砌背后脱空是比较常见的多发问题,也是目前施工工艺和检测手段均无法完全消除的问题,但对隧道整体工程质量影响非常大,对其进行研究和整治是行业当务之急。从空洞成因及防治措施进行详细探讨论述,可供广大隧道工作者参考。     

公路隧道防排水体系研究现状

对公路隧道防排水体系的应用与研究现状进行了阐述,分析了当前公路隧道防排水系统所存在的缺陷,并分析了缺陷的成因及其防治措施。针对当前公路隧道防排水系统存在的缺陷对隧道结构的危害,从分区防排水和抗冻害防排水设计两个角度出发总结了当前公路隧道的防排水体系的发展趋势。分区防排水理念具有广阔的发展前景,研发抗冻保温新材料、新能源、新的抗冻害排水系统结构形式成为抗冻害防排水设计的发展趋势。     

隧道防排水施工工艺

结合工程概况，介绍了隧道防排水施工流程及防排水的施工设计程序，并对隧道渗漏水的处理施工流程及其工艺进行了详细阐述，指出使用该施工技术从根本上解决了该隧道结构的渗漏水现象，并取得了良好的效益，值得推广应用。