大功率LED散热技术研究进展

随着LED功率不断增大且其光电转换效率较低,使LED芯片的结温不断升高,这些热量若不能及时散出会影响LED使用寿命和其他方面性能。本文从LED芯片自身封装散热和外加散热器两种散热方式进行综述,分析了各个散热方法的优缺点以及在实际应用中需要解决的问题,并对未来LED散热方式进行了展望。本文对LED散热设计具有参考价值,有助于推动LED行业的发展。     

大功率LED在矿灯行业的应用

POWER LED于矿灯中的应用以及LED的发展思考     

大功率LED的二次光学设计研究

研究大功率LED光源模型中将LED看作朗伯光源的条件。对蓝光LED、白光单芯片LED、白光双芯片LED和白光三芯片LED进行测试,分析不同的芯片排列对LED光强分布的影响。结果发现单颗芯片封装的LED的光强分布并不是理想的朗伯分布。研究LED光源中影响配光曲线的因素。建立朗伯光源模型,得出LED光通最在朗伯模型中的计算方法。将光通矗在朗伯模型下的计算值与实测值进行比较,得出模型中光通量与实际情况下的差别。通过LED的配光曲线分析LED透镜对蓝光和白光光源的光强分布影响。     

浅谈大功率LED透镜

近年来,与LED联系在一起并与其密切相关的LED透镜得到了极大的发展,本文对LED透镜做了全面的介绍,并着重讲解PMMA材料之二次聚光大功率LED透镜。     

大功率LED专利技术状况分析

文章介绍了大功率LED当今发展趋势。及其国内专利技术分布情况。     

基于不同电流波形下大功率LED芯片光电热性能研究

以不同知名厂家的大功率LED芯片为对象,基于简化后的热网络模型,采用积分球测试系统,分析研究了大功率LED芯片的光通量、光效以及色温等输出光性能随输入电流和温度变化的规律。结果表明,在不同输入电流波形驱动时,大功率LED芯片的输出特性有所不同且LED的光电特性受温度的影响明显。     

新型PWM控制器简化大功率LED设计

高亮度(HB)和超高亮度LED通常充当LCD TFT背光,应用在高档电视工业照明和投影仪中。另一个广泛应用的领域是许多轿车和卡车的仪表盘背光、内部照明和刹车灯。高级轿车制造商越来越多地采用固态LED照明的最新技术,通过这些更轻巧,更小型、更耐用的内部和外部照明器件来增加其2007—2008年新型汽车的美感。相对诸如HID(高密度放电)和卤素等用于顶灯的灯泡,及其他用于内部照明的白光灯泡,在众多的优势之外,LED还具有更低的长期成本和更长的使用寿命。     

大功率LED灯具散热的优化设计

对大功率LED灯具的散热进行研究。从大功率灯具的散热器材料选择、散热器结构的优化设计、散热器表面处理工艺、有效散热面积、对流条件等几个因素进行分析与散热性能的关系,对各种不同的散热技术进行整合优化。结果表明：改善LED灯具的对流环境、对散热器表面进行工艺处理、合理选择散热器的材料和优化散热器的结构设计均能提高大功率LED灯具的散热效果。     

新型大功率白光LED组件

文章介绍了照明用功率为1.5W、3.5W和7W的白光LED组件。该组件是把7只LED的管芯座(支架)烧焊在作为初级散热体的长方形组件体上而构成。在组件上电流通路与热流通道各自独立,便于进一步解决大功率LED的散热问题,保证其可靠性,为组装路灯和投射灯等户外用LED灯具奠定了坚实的基础;为推广高效、节能和环保的LED照明技术创造了良好条件。     

大功率LED热阻测试系统的开发

LED照明已成为21世纪最引人注目的新技术领域之一,其中的大功率LED更是能适应普通照明领域的需要。然而结温和热阻制约着大功率LED的发展。大功率LED热阻测试技术的开发有利于LED在散热技术上的完善,有助于大功率LED实现迅速发展和更为广泛地应用。本文叙述了利用动态电学测试方法测量大功率LED热阻和结温的原理、测量方法,并基于此开发了热阻测试系统SHU-THERM-1。通过对比实验,证明本热阻测试系统能实现对单个大功率LED稳态热阻的自动且准确测量,精度较高,稳定性好。     

基于LM3421的大功率LED驱动电路的设计

对列车前照灯的工作要求,设计出一种大功率LED恒流源驱动电路。电路采用脉冲电流驱动的方式,可驱动多颗大功率LED,同时引入外部温控模块对LED结温进行闭环控制。通过调节PWM使能信号的占空比,从而控制LED的工作时间,保证结温不超过设定值,降低其热衰减,提高LED发光效率。整个驱动电路结构简单,电路性能可靠,能够适应轨道车辆的工作环境,满足了大功率LED照明的电压电流工作要求。     

大功率白光LED的应用及其可靠性研究

近年来,LED技术呈现出不寻常的进步,以其高功效、长寿命、多色彩和低能耗,已经开始在很多应用领域担当重要角色。大功率白光LED是半导体照明的关键器件,而能否真正实现其在照明领域的应用,取决于大功率白光LED光效的提高和可靠性问题的解决。对LED可靠性的研究是提高其可靠性的前提和基础,本文从两大方面概述了国内外研究LED可靠性的方法和进展,总结了限制LED可靠性的失效机制。对大功率白光LED灯具的可靠性,提出了自己的观点。     

大功率LED路灯驱动电源的设计

根据大功率LED的工作特性,介绍了市场上常见的大功率LED路灯驱动电源,并提出了大功率白色LED在路灯照明应用中,其驱动电源需要满足的多个设计要素。     

大功率LED保护电路的设计

对大功率LED保护电路进行了分类,详细阐述了LED浪涌电流保护电路的工作原理及电路设计,进而给出了LED开路保护电路及过电流保护电路的设计方案,可供设计LED灯具时参考。     

LED光电参数测量系统的设计

本文针对LED生产的实际需求,给出了新型LED光电参数测量系统的软硬件设计方案。该系统主要由工控主机、微型光谱仪、SOC单片机和高精度测量电路构成。通过实验测量表明该系统的测量精度高、测量时间短,同时还具有操作简便等优点。     

一种LED汽车前照灯驱动电路设计

介绍一款采用AT9933芯片的PWM恒流LED汽车前照灯驱动电路,其驱动、拓扑和调光方式分别采用开关型变换器、Boost—buck拓扑和PWM调光方式。负载采用8颗1W大功率白光LED串联。实验结果表明,当输入电压在9～16V之间变化时,输出恒流大小为342mA,电流精度达2．3％;当输入电压为12V时,输出电压为25．12V,电路转换效率达80．44％。     

大功率LED灯具散热装置的设计

采用APDL语言生成分析文件,建立了LED灯具热沉的有限元模型,以热沉翘片长度、宽度和数目为设计变量,以LED最高结温为目标函数,建立了优化数学模型,采用ANSYS热分析软件进行了优化。结果表明热沉翘片长度越长,芯片最高结温越低;翘片宽度越宽,芯片最高结温越高;随着翘片数目增加,最高结温下降,但到达一定数值时,结温又会缓慢增大。在LED芯片结温不超过60℃的条件下,对热沉结构的优化值分别为：翘片长度为62.5mm,翘片宽度为1mm,翘片数目为20。     

中大功率LED灯具驱动电源设计技术思考

本文介绍了中、大功率LED灯具驱动电源的基本方案,设计中需要考虑的问题。     

一种应用三方通信技术的全自动分拣系统设计

采用三方通信技术,将主站FX2N-48MRPLC与从站FX2N-16MRPLC、D700变频器、触摸屏通过三方通信方式连入通信网络,设计了集输送、姿势判别、材质判别、颜色判别、姿势调整、次品剔除、分拣一体的全自动分拣系统,详细介绍了该系统的方案设计,硬件配置和三方通信方式、程序设计技巧等。试验证实,变频器应用传送带能保持工件安全、连续传送,而且为系统节省能耗,变频器程序采用多个命令格式(HF0)可以缩短程序扫描时间,减少繁琐的程序编写,提高生产运行效率;利用脉冲定位,可减少由于传统时间定位引起的误差,实现精准控制;同时该系统可在传送模块中增加其他的传感器,增加物流分拣的安全性;将通信技术拓展到无线通信,可实现手机监控,智能管理。该系统可广泛应用于物流分拣、工厂自动化分拣生产线中。     

大功率白光LED驱动器电路的设计

采用一个三端正电压可调输出稳压器组成一个特别简单的可调电流源,用来驱动大功率白光LED。此驱动电路很简单及成本低廉。