三瓣式卡箍型快开盲板的研制

1．三瓣式卡箍型快开盲板结构形式 快开盲板的结构形式多种多样。卡箍型快开盲板因其适应压力高、使用方便被广泛采用。在我国早期的管线建设中，使用的大部分是两瓣式卡箍型快开盲板。因为两瓣式卡箍型快开盲板结构复杂，体积较大而逐渐被淘汰。     

收发球筒快开盲板

目前国内有三种收发球筒盲板,法兰式盲板、法兰式快开盲板和由四川石油管理局设计的蝶形快开盲板。这些端盖盲板与收发球筒壳体的连接都是采用12个 M30以上的螺栓连接,后两者采用了快速连接螺栓,节省了穿螺栓和不用全部松掉螺帽的时间,与前者相比提高了拆装速度,故称为“快开盲板”。但工人拆、装一次也还需20～30min。为了减轻工人的劳动     

基于无线应力测试的锁环式快开盲板强度分析

为了对锁环式快开盲板在工作状态下的强度进行准确分析,以某大型天然气过滤器端部的锁环式快开盲板为研究对象,采用数值模拟与试验相结合的分析方式,给出了一种针对锁环式快开盲板的强度分析方法。首先通过有限元分析法获取盲板的应力分布规律,然后根据ASMEⅧ-2标准对结构强度进行评定,最后利用无线应力测试系统对锁环式快开盲板进行测试。将测试应力与有限元模拟应力进行对比分析,验证了有限元模型及其分析结果的有效性。研究方法能够对锁环式快开盲板的应力分布及强度进行有效分析,并能为该结构的设计提供参考。     

快开盲板电测应力实验及有限元分析

为了解决液化天然气(Liquefied Natural Gas, LNG)接收站大型高压快开盲板国产化的技术难题,对压力环型快开盲板(PN15 MPa DN1 300 mm)开展电测应力实验,并与有限元分析结果进行对比,验证了有限元模型的正确性。将有限元分析结果采用应力分类法和弹—塑性分析法分别进行强度校核,并利用有限元模型对快开盲板头盖厚度进行了优化。结果表明,压力环型快开盲板密封良好,各部件强度满足要求,优化后的头盖能满足强度要求。分析结果可为今后大型高压快开盲板的国产化设计提供借鉴。     

锁环式快开盲板的设计及结构特点

本文对锁环式快开盲板的结构特点、工作原理、设计计算等方面进行了介绍,锁环式快开盲板在众多石化单位应用以来,效果良好,得到用户的一致好评。     

快开盲板的研制与应用

系统地介绍了三瓣式卡箍型快开盲板的结构、主要技术参数和主要特点。在三瓣式卡箍型快开盲板设计过程中,关键受压件采用有限单元法进行应力分析与优化设计。经过现场使用证明:三瓣式卡箍型快开盲板结构合理、开闭灵活、操作方便、使用安全可靠,具有可观的经济效益与社会效益。     

环锁型快开盲板的开发及应用

在总结了多种盲板结构的设计经验后,作者自行设计了一种新的盲板——环锁型快开盲板。本文介绍了该盲板的结构特点、工作原理及使用效果。     

油气管道两项关键设备实现国产化

<正>由中石油管道局机械公司自主开发研制,目前国内最大直径、最高压力快开盲板与绝缘接头——压力12.6兆帕、直径1 550 mm环锁型快开盲板和压力12兆帕、直径1 400 mm整体式绝缘接头,近日通过中国特种设备检测研究院的技术检测。这标志着我国油气管道关键设备国产化又一次新突破。据管道局机械公司经理穆铎介绍,快开盲板与绝缘接头分别是中石油科技重大专项研究课题《油气管道关     

简易快开法兰盲板在长输管道通球扫线中的应用

针对长输管道试压后进行通球扫线时,在发球处采用重复焊接封头法所出现的劳动强度大、耗材高、需大型设备次数多、成本高的问题,提出了一种新的简易快开法兰盲板施工法.介绍了该快开盲板的结构、工作步骤及强度校核.通过在涩宁兰输气管道工程上应用,证明快开盲板施工方法比重复焊接封头施工方法提高工效三倍,不但减轻了工人的劳动强度,而且降低了成本.     

化工石油天然气管道或容器的快开盲板获国家专利

西南油气田分公司输气工程公司，针对原有的快开盲板体积笨重、启闭缓慢、费工费时的弱点，研制开发出三瓣卡箍式化工石油天然气管道或容器用的快开盲板，已获国家知识产权局颁发的实用新型专利证书。(吴月先)     

输气管道环焊缝表面裂纹管道极限载荷计算方法

为了便于对天然气长输管道环焊缝缺陷进行准确快速的安全评估,建立了考虑裂纹尖端奇异性的含环焊缝缺陷的有限元模型,计算了不同缺陷尺寸下的管道环焊缝裂纹J积分,分析了焊缝匹配系数及材料硬化指数对J积分的影响,进而研究了基于J积分理论的含缺陷管道的极限载荷影响因素,并在此基础上提出了适用于特定匹配系数和材料硬化指数情况下能够实现J积分及极限载荷快速求解的工程计算公式。研究结果表明:①根据有限元计算结果拟合的工程计算公式具有较高的精度,可以满足较大缺陷几何尺寸范围内J积分求解,实现含环焊缝裂纹缺陷的管道极限载荷求解;②含环焊缝缺陷管道的裂纹J积分与缺陷尺寸、材料属性以及焊缝匹配系数密切相关,含缺陷管道的极限载荷会随着裂纹尺寸的增加而降低,而随着材料硬化指数的增大而增大;③对含环焊缝中心线处表面裂纹的X80钢制管道而言,低匹配焊接管道极限承载能力要弱于高匹配或等匹配焊接管道。结论认为,该研究成果可为现役输气管道的安全评价及完整性管理提供参考。     

塔河油田碳酸盐岩储层声学参数特征及变化规律

以塔里木盆地塔河地区碳酸盐岩复杂介质为例,依据地层条件岩石声学参数的实验测试结果,获得下述认识:1)纵横波速度随围压的增大而增大,随温度的升高而降低;2)岩石的动弹模量随着围压的增加而增加,随着温度的增加而减小;3)纵横波的衰减随着围压的增加而减弱,随着温度的增加而增强。     

����͸������-�����������ֵģ��

对于低渗透气藏，压力变化引起的介质变形导致储层孔隙度、渗透率变化明显，对气藏开发动态有较大的影响，并且低渗透气藏的流—固耦合效应较中高渗透率气藏强得多。因此，在低渗透气藏模拟中考虑流—固耦合效应可以合理地预测气藏开发动态。此外，由于低渗透气藏渗流机制的特殊性，其渗流曲线偏离达西定律，且存在启动压力梯度，造成低渗气藏的耦合模拟更加复杂。文章基于对低渗透气藏储层特征及渗流机理的认识，将渗流力学和弹塑性力学相结合，建立了低渗透气藏流—固耦合渗流数学模型、数值模型和模拟模型，并利用该模型对四川某低渗气藏开发过程中储层参数、开发指标的变化进行了模拟计算，还比较了考虑介质变形的耦合模型和不考虑介质变形的刚性模型的计算结果。     

石油羧酸盐与不同碳链结构磺酸盐复配体系的界面活性研究

为了探求石油磺酸盐与石油羧酸盐复配后产生协同效应的机理,选出直链和支链的石油磺酸盐与石油羟酸盐复配,并测定复配体系的界面张力,研究复配后的界面活性。发现直链的石油磺酸盐复体系要优于支链的碘酸盐复配体系的界面活性,由此讨论了复配效果和石油磺酸盐,石油羧酸盐分子结构及亲水亲油差异的关系。结果表明,直链磺酸盐与石油羧酸盐复配表面出很好的复配效应,而支链磺酸盐与石油羧酸盐复配效果较差。     

不同布孔形式筛管的抗压溃强度有限元分析

为研究不同布孔形式对筛管抗压溃强度的影响,基于弹塑性理论,以ABAQUS软件为开发平台,建立了考虑初始椭圆度的不同布孔形式筛管的有限元模型,并利用试验数据对模型进行了验证,研究了外压作用下平行布孔、交错布孔和螺旋布孔筛管在不同结构参数下压溃强度的变化规律。研究结果表明:当孔密和孔径都较小时,螺旋布孔筛管压溃强度大于其他布孔形式;当孔径和孔密较大时,交错布孔筛管压溃强度大于其他布孔形式;随着孔径或孔密的增大,螺旋布孔筛管压溃强度降低最为明显;在孔径或孔密增大初期,交错布孔筛管压溃强度下降速度近似等于平行布孔筛管。所得结论可为筛管布孔形式的选择及参数优化提供参考。     

页岩抑制剂的研制与评价

以丙烯酰胺（AM）为主单体,与阳离子单体二甲基二烯丙基氯化铵（DMDAAC）及2～甲基-2-丙烯酰胺基丙磺酸（AMPS）和丙烯酸钾（AA）进行四元水溶液聚合,合成了一种页岩抑制剂,并对其性能进行了评价。结果表明,试验所合成的产物具有较强的抑制能力和降失水能力,此外,还具有一定的耐温性和耐盐性,是一种集抑制性和降失水性为一体的两性离子聚合物。     

焊缝碾压形变热处理在连续管生产中的应用

介绍了焊缝碾压形变热处理设备的一些基本情况,分析了碾压形变热处理的工艺及方法以及影响碾压形变热处理效果的主要因素。通过与常规未进行碾压形变热处理的焊板在金相组织和力学性能方面进行比较,显示采用合理的碾压形变热处理工艺可以有效地改善焊缝的金相组织及力学性能。     

几种加氢润滑油基础油性质和组成的研究

通过对9种加氢润滑油基础油的主要性质及组成进行分析,并采用n-d-M法计算其结构族组成参数,依据其性质与组成的关系,对加氢润滑油基础油的密度、折射率、平均相对分子质量与结构组成以及烃类组成进行关联,同时对加氢润滑油基础油中的链烷烃、环烷烃含量与黏度指数、氧化安定性进行关联。结果表明：9种加氢润滑油基础油的密度与总环数和芳环数具有正相关性;折射率与结构组成参数（芳碳率、烷基碳率）具有近似的正相关性,而与烷基碳率具有负相关性;平均相对分子质量与芳烃、环烷烃含量呈正相关性,而与链烷烃含量则呈负相关性;链烷烃含量与氧化安定性、黏度指数也具有正相关性,但环烷烃含量与氧化安定性、黏度指数则呈现负相关性。     

加工劣质渣油的固定床渣油加氢催化剂的开发及工业应用

根据不同劣质渣油的特点,中国石化石油化工科学研究院有针对性地开发了具有超大孔的脱金属催化剂RDM-36,具有双峰孔的沥青质转化和脱金属催化剂RDMA-31,具有特殊外形和孔结构的多孔泡沫保护催化剂RG-30和蜂窝圆柱保护催化剂RG-20及RG-30E,并开发了适用于加工高（Ni+V）含量、高沥青质含量、高（Fe+Ca）含量渣油原料的固定床渣油加氢级配技术。工业应用结果表明：级配有RDMA-31的渣油加氢处理技术可以用来处理沥青质含量高的渣油原料,产品中金属杂质含量满足下游催化裂化装置对优质原料的要求; 级配有RDM-36的渣油加氢处理技术可以用来处理（Ni+V）含量接近200μg/g的渣油原料,金属杂质的脱除率达到预期目标;通过合理级配RG-30,RG-20,RG-30E,可以加工高（Fe+Ca）含量的渣油原料,并确保催化剂床层维持较低的压降,达到延长开工周期的目的。