国产钕系顺丁胶应用性能评价

本文将国产钕系顺丁BR40及BR60、朗盛钕系顺丁CB25及常规使用的镍系顺丁BR9000运用于半钢子午线轮胎的胎面中做实验对比。试验结果表明,BR60与CB25的老化前后物性相近,BR40的撕裂强度略低;CB25、BR40及BR60的滚动阻力有略优于BR9000的趋势但不明显;BR40与BR60的滚动阻力与CB25接近;轮胎路试结果显示,CB25的耐磨性略优于BR60,BR40略差。     

不同牌号钕系顺丁橡胶在轮胎胎圈胶中的应用性能对比

研究不同牌号钕系顺丁橡胶(BR)与镍系顺丁橡胶(BR9000)在轮胎胎圈胶中的应用性能。结果表明,与镍系BR9000相比,钕系BR加工性能略差,混炼胶交联密度增大,硫化胶拉伸强度增大,滚动阻力降低,生热性能较优,其他性能相当,适用于高性能轮胎胎圈胶。综合分析,钕系BR CB24和BR40具有更低的滚动阻力和较优的生热性能,适合应用于低滚动阻力轮胎胎圈胶中。     

国产钕系顺丁橡胶的加工性能及硫化胶性能

研究了中国石化北京燕山分公司生产的钕系顺丁橡胶（Nd-BR,牌号为Nd 40）的加工性能及硫化胶的性能,并与国产牌号为BR 9000的镍系顺丁橡胶（Ni-BR）和国外生产的牌号为CB 24的Nd-BR进行了对比。结果表明,与BR 9000和CB 24相比,Nd 40生胶的门尼黏度相近,冷流性较高,但Nd 40混炼胶的门尼黏度和格林强度高,挤出特性稍差;Nd 40硫化胶的综合力学性能明显优于BR9000硫化胶,尤其是弹性和动态压缩温升,具有更低的滚动阻力和更高的刚度;与CB 24硫化胶相比,Nd 40硫化胶的扯断伸长率较高,生热更低,耐磨性更好,其他性能稍逊。     

钕系顺丁橡胶在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用

研究钕系顺丁橡胶(BR)在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明,用牌号为CB24的钕系BR等量替代BR9000,胶料的耐磨性能和抗撕裂性能提高,生热减小,成品轮胎的制动性能提高,滚动阻力降低,符合轮胎节能、降耗的环保要求,轮胎性能大幅提高。     

钕系顺丁橡胶在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究钕系顺丁橡胶(Nd BR)在全钢载重子午线轮胎胎面胶[天然橡胶(NR)/顺丁橡胶(BR)并用胶]中的应用。结果表明:在全钢载重子午线轮胎胎面胶中采用Nd BR(BR CB22和BR CB24)等量替代镍系顺丁橡胶(Ni BR)(BR9000),胶料的F_(max)较大,t_(90)和t_(100)延长,抗硫化返原性能改善,拉伸性能、抗撕裂性能、耐磨性能、耐老化性能和耐疲劳性能提高,动态生热和压缩疲劳生热降低;与采用BR CB24的胎面胶相比,采用BR CB22的胎面胶的动态生热和压缩疲劳生热更低,综合性能更好;采用BR CB22的胎面胶的成品轮胎滚动阻力降低。     

钕系BR的基本性能与实用性能研究

对钕系顺丁橡胶（BR9100）的基本性能和实用性能进行了研究。结果表明,BR9100与传统的镍系顺丁橡胶（BR9000）相比,具有分子链规整性好、相对分子质量高、相对分子质量分布指数宽、分子中顺式-1,4结构摩尔分数高等特点。BR9100硫化胶的力学性能、生热、耐热稳定性优于传统的BR9000;在胎面胶加工性能方面,胎冠胶混炼胶填充因数由0.738提高到0.753,胎侧胶混炼胶填充因数由0.749提高到0.767,BR9100可获得与BR9000相同的加工性能,在胎体胶加工性能方面,在相同的工艺条件下BR9100达到与BR9000相当的水平。与传统BR9000生产的轮胎相比,采用BR9100胶料试制的9.00-2016PR轮胎耐久性能提高32.9%,高速性能提高54.2%。     

不同结构顺丁橡胶/溶聚丁苯橡胶并用胶的性能研究

研究不同结构顺丁橡胶(BR)[镍系BR(NiBR)牌号9000,钕系BR(NdBR)牌号CB24,SKD-NdII,Nd22EZ和Nd24EZ]对BR/溶聚丁苯橡胶(SSBR)并用胶性能的影响。结果表明:5种牌号BR的顺式1,4-结构摩尔分数基本一致(约为0. 96);采用NiBR的硫化胶性能与采用NdBR的硫化胶无明显差别,甚至部分性能略优;采用CB24的硫化胶物理性能、耐疲劳裂纹扩展性能和抗切割性能较好,抗湿滑性能优良,但滚动阻力较大;采用Nd24EZ的硫化胶撕裂强度较大,裂纹扩展速率较小;采用Nd22EZ的硫化胶抗湿滑性能较好,滚动阻力较小;采用Nd22EZ与Nd24EZ的硫化胶中白炭黑的分散性较好。     

钕系顺丁橡胶在轻型载重轮胎胎面胶中的应用

研究钕系顺丁橡胶（BR）44等量替代镍系BR9000在轻型载重轮胎胎面胶中的应用情况。结果表明：与BR9000胶料相比,BR44胶料具有更好的耐磨和抗撕裂性能;与采用BR9000的成品轮胎相比,采用BR44的成品轮胎胎面胶的物理性能略优或相当,成品轮胎的耐久性能较优,成本降低。     

高门尼粘度钕系顺丁橡胶/溶聚丁苯橡胶/天然橡胶胎面胶的性能研究

基于半钢子午线轮胎胎面胶配方,将两种高门尼粘度钕系顺丁橡胶（NdBR）{记为NdBR-1^#和NdBR-2^#,门尼粘度[ML（1＋4）100 ℃]分别为67和72,相对分子质量分布指数分别为3.26和2.31}与溶聚丁苯橡胶（SSBR）和天然橡胶（NR）并用,并与镍系顺丁橡胶（牌号BR9000）和NdBR（牌号CB22）作对比,研究高门尼粘度NdBR/SSBR/NR胎面胶的性能。结果表明：在BR/SSBR/NR三胶并用时,高门尼粘度NdBR的应用优势较明显;NdBR-2^#胶料的综合性能优于NdBR-1^#胶料,物理性能、滚动阻力及动态力学性能相当,抗裂口增长性能、抗切割性能和耐老化性能尤其突出,明显优于CB22胶料。NdBR-2#更适用于BR/SSBR/NR并用体系。     

不同顺丁橡胶对天然橡胶减震材料性能的影响

研究了稀土顺丁橡胶对天然橡胶(NR)减震材料性能的影响,并与并用镍系顺丁橡胶BR9000的胶料进行了比较。结果表明,与镍系顺丁橡胶BR9000相比,并用钕系稀土顺丁橡胶CB24和Nd-40的胶料在炭黑分散性、动静刚度比、损耗因子、加工性能、力学性能、动态生热和永久变形、疲劳和老化疲劳性能等各方面表现更优,适宜用作橡胶减震材料。     

钕系顺丁胶在轮胎胎面胶中的应用

研究钕系顺丁橡胶BR44等量代替镍系BR9000在轮胎胎面中的应用。结果表明,与BR9000相比,BR44具有较好的耐磨和耐撕裂性能。使用钕系顺丁胶BR44的成品轮胎与使用BR9000的成品轮胎相比,胎面胶物性接近,经济效益可观。     

溶聚丁苯橡胶与不同结构顺丁橡胶并用的SiO2/SSBR/BR复合材料性能研究

传统的镍系顺丁橡胶BR9000和四种稀土顺丁橡胶以低并用比（25phr）与SSBR并用时,BR9000与SSBR并用的硫化胶性能与稀土顺丁橡胶并无明显差距,有些性能还要比一些稀土顺丁橡胶更加优良。稀土顺丁橡胶CB24在物理机械性能方面表现出较好的综合性能。具有长链支化结构的稀土顺丁橡胶Nd24EZ具有最高的直角撕裂强度和最低的裂纹扩展速率。具有长链支化结构和高门尼粘度的稀土顺丁橡胶Nd22EZ则具有最佳的滚动阻力和抗湿滑性能。CB24虽然在抗湿滑性能方面表现优良,但其滚动阻力性能在五种顺丁橡胶中是最差的。Nd22EZ与Nd24EZ与白炭黑的相互作用力最强,白炭黑分散最好,表现出最低的佩恩效应。CB24和SKD-NDII则与白炭黑相互作用力较弱,白炭黑分散较差,佩恩效应最强。     

钕系顺丁橡胶在绿色轮胎胎面胶中的应用

研究钕系顺丁橡胶(Nd BR)在绿色轮胎胎面胶中的应用。结果表明:与未采用Nd BR的胎面胶相比,采用20份Nd BR的胎面胶门尼粘度较大,门尼焦烧时间较短;强伸性能相当或略差,耐热老化性能和耐磨性能提高,滚动阻力和生热降低。Nd BR有利于提高胎面胶耐磨性能及降低滚动阻力和生热,可作为绿色轮胎用原材料。     

钕系顺丁橡胶CB24在全钢子午胎胎侧配方中的应用研究

本文讨论了钕系顺丁橡胶(NdBR)CB24在全钢载重子午线轮胎胎侧胶中的应用.结果表明,与镍系顺丁橡胶(NiBR)BR9000相比,加入CB24能明显改善动态生热,降低滚阻.     

钕系顺丁橡胶的微观结构和性能研究

研究钕系顺丁橡胶(NdBR)的微观结构与性能,并与镍系顺丁橡胶(NiBR)对比。结果表明:与NiBR相比,NdBR的顺式-1,4-结构含量和重均相对分子质量较大,门尼粘度相近,与炭黑结合能力较强,硫化胶的强伸性能和弹性较好,压缩永久变形较小,生热和滚动阻力较低,抗湿滑性能较差;与中试NdBR2003相比,中试NdBR2012的相对分子质量分布较窄,混炼胶的硫化速度较快,硫化胶的强伸性能、弹性和耐屈挠性能较好,压缩永久形较小,生热和滚动阻力略低,抗湿滑性能稍差。     

不同结构溶聚丁苯橡胶/顺丁橡胶并用性能研究

研究了不同结构溶聚丁苯橡胶(SSBR)与镍系顺丁橡胶(BR9000)并用对胶料性能的影响。结果表明,当SSBR/BR9000并用时,随着BR用量的增加,混炼胶的门尼粘度降低,硫化时间缩短;硫化胶的定伸应力、磨耗降低,回弹性、撕裂强度增大,拉伸强度、硬度基本保持不变;并用胶的G′增大,Payne效应增强;在大应变下SSBR所占比高时,G′值变得更高;SSBR并用BR后,随着BR用量的增加,胶料的滚动阻力呈降低趋势,抗湿滑性呈下降趋势。     

国产稀土顺丁橡胶在全天候轮胎和冬季轮胎胎面胶中的应用研究

研究两种国产稀土顺丁橡胶(Nd BR)Nd-40和Nd-60分别在全天候轮胎和冬季轮胎胎面胶中的应用性能,并与传统镍系顺丁橡胶(BR9000)进行对比。结果表明:与BR9000相比,两种Nd BR与填料的结合能力较好,加工工艺性能可满足现场生产要求;两种Nd BR硫化胶的综合物理性能和耐热老化性能较优,抗湿滑性能相近,滞后损失小,生热低,成品轮胎的高速和耐久性能均符合产品设计要求;在全天候轮胎胎面胶中加入Nd-40,硫化胶的耐磨性能提高,成品轮胎的滚动阻力降低。     

朗盛推出新产品提升轮胎性能

领先的合成橡胶供应商、全球最大的钕系顺丁橡胶生产商朗盛,于10月23日正式推出两款新的易加工型钕系顺丁橡胶(NdPBR)产品,以简化节油型轮胎等产品的生产,并为轮胎开发提供了更多选择。新的改性钕系顺丁橡胶等级Buna Nd 22 EZ和Buna Nd 24 EZ是能够替代高性能橡胶(如钕系顺丁橡胶Buna CB22和Buna CB24)的极具吸引力的产品。它们不仅具备突出的高分子量,能够制造出具有出色低滚动阻力性能的轮胎,还因采用朗     

稀土顺丁橡胶在电动自行车胎面胶低滚阻配方中的应用研究

本文研究了钕系稀土顺丁橡胶与普通顺丁橡胶对轮胎滚动阻力的影响,有利于改善电动车自行车的续航里程。结果表明,钕系稀土顺丁橡胶60℃tagδ测试值比普通顺丁橡胶明显降低,轮胎的滚动性能改善,使用钕系顺丁橡胶生产的轮胎,电动自行车实际测试续航里程得到提升。     

不同催化体系顺丁橡胶胎冠胶性能比较

对钴系、钕系和镍系顺丁橡胶(BR)胎冠胶物理性能和工艺性能进行对比。结果表明:钕系BR胶料综合物理性能最好,表现为弹性和耐磨性能好,压缩生热低,300%定伸应力和撕裂强度高;国产镍系BR9000胶料的综合物理性能优于钴系BR150和BR1203G-1胶料,尤其是耐屈挠性能和抗刺扎性能好;镍系BR胶料的工艺性能最好,钕系BR胶料的半成品工艺性能较差。