一种少齿差行星减速机构

一、简单结构这种减速机构如图1所示。它主要由一对圆柱齿轮和一对扇形齿轮组成。齿轮乙(11)通过轴承安装在输出轴15上。齿轮乙上固定两根转轴1,转轴上装有扇形齿轮4(行星轮),扇形齿轮能在转轴上转动,其中一个扇形齿轮用销6与环10连掺。销与扇形齿轮紧配,与环动配。环安装在齿轮甲2和偏心槽内,可以自由转动。齿轮甲通过轴承8安装在输出齿轮毂上。扇形齿轮与输出齿轮相啮合,输出齿轮用键9与输出轴15相联。齿轮甲的齿数比齿轮乙的齿数一般要多1～3个齿。主动齿轮16为双联齿轮,齿数相同。齿轮甲与相啮合的一个主动齿轮需设计成修正齿轮。     

一种新型螺旋减速机构

为了满足传递大转矩,大减速比且结构紧凑,体小,量轻的要求,设计了一种新的螺旋减速机构。     

新型简易复合减速机构

如图所示的新型简易复合减速机构,它是利用     

变幅摆线齿轮减速机--一种新颖高效齿轮传动减速装置

通过变幅摆线齿轮减速机与摆线针轮减速机技术性能的比较，得出变幅摆线齿轮减速机的优点。     

滚齿机减速机构故障诊断

减速机构是滚齿机中使用极为广泛的部件之一。它工作状态的好坏直接影响到滚齿机的效能和加工零件的精度。齿轮是组成减速机构的零件之一,从齿轮啮台动力学模型入手,论述了齿轮故障诊断原理,并给出了一台正在使用中的滚齿机减速机构故障诊断的实例。     

微型行星齿轮减速机构制造工艺概述

简述了微型行星齿轮减速机构的优点及应用前景,对现阶段微型齿轮的各种制造工艺进行了分析、比较,介绍了当前国内外微型齿轮机构自动化智能装配、机构润滑等方面的进展,最后阐述了微型齿轮在设计、制造、装配工艺等方面的发展趋势.     

圆柱齿轮减速机的可靠性优化设计

考虑各变量的随机性，根据可靠性设计准则，运用数理统计理论，建立了圆柱齿轮减速机的可靠性优化设计的数学模型，并对实例进行了计算与分析。     

减速机构在大速比传动系统中的组合应用

在研究常用减速机构不同特点的基础上,优化组合设计减速系统。确定了主要设计参数,并成功应用于大型翻转设备。     

2K-H型行星减速机构的设计与应用

在机构设计及成形设施、设备使用过程中，我们经常会因为机构的空间结构、造价以及成形设备的固定传动比等因素的限定，机构或设备运行速度得不到合理有效变换、控制，因此使工程设计进入窘境或设施、设备不能正常使用而闲置。此类问题司空见惯，最常用的应急解决办法是，     

谈减速机传动比的合理分配

介绍在设计两级或多级减速机时,如何合理地将传动比分配到各级,保证减速机结构紧凑,润滑良好。     

极端工况下采煤机行星减速机构动态仿真分析

为研究复杂煤层赋存条件下采煤机截割部行星减速机构的动态特性,建立了采煤机刚-柔耦合动态模型。对极端工况下的采煤机滚筒外负载进行了分析及动态模拟,在动态仿真分析软件Recur Dyn中进行了加载与虚拟仿真。对截割部行星减速机构中的内齿圈进行了受力分析,找到了最大等效应力位置并根据其受力情况进行了结构优化。对齿轮修形后的行星减速机构再次进行仿真,发现最大等效应力小于材料许用应力,并且齿面疲劳寿命得到了较大地提高,保证了采煤机可靠工作,为齿轮动力学研究提供了重要参考。     

塑钢型材包装机进给机构的改进

针对某塑钢门窗型材包装机由于设计上违反了开式齿轮只宜作低速传动,以及高速、重载的齿轮应避免作悬臂式布置的原则,造成的输入轴断裂问题,进行了改进设计,实际应用效果良好。     

起重机的分流差动式行星减速机械

介绍在起重机上采用的单入双出分流差动式行星速机构的主要形式,并对其运动和受力情况进行简要分析。     

由一种齿轮连杆机构驱动的槽轮机构

提出用一种齿轮连杆机构来驱动槽轮机构以改善其动力学性能，并引入了转向圆的概念对这一机构进行了运动分析和参数分析．     

一种新颖的刨花键夹具

针对在圆柱表面上创床无法加工花键的不足,设计了一种新颖的刨花键夹具。     

一种新型双导程滚动螺旋机构的研究及应用

提出了一种双导程滚动螺旋减速机构的新理论,推导了机构的减速比和传动效率方程,经过运动学的分析和计算,证明该机构具有减速比大、传动效率高等特点,这种新型滚动螺旋减速机构已在客车内摆门电动启闭装置中使用,该机构在机械、食品、制药等行业有着广泛的应用前景。