共轨喷油器零件中孔座面的精磨技术

高压共轨喷油器在高压、高温和高频响应状态下工作,喷油器的结构包括喷油嘴偶件、控制阀偶件、节流孔板球阀、控制套偶件（BOSCH结构）等多对精密偶件。     

柴油机喷油器的维护

1.喷油器的检修 喷油器的针阀偶件在长期的工作中,由于受到高压油的冲刷、机械杂质的研磨和压力弹簧的落座等联合作用,会使针阀和阀体的配合表面受到磨损,从而引起喷油前的泄漏和断油后的滴油现象,造成雾化不良、燃烧不完全、炭烟剧烈增加、积炭严重。所以,对喷油器必须进行定期维护。     

轴针式喷嘴内部空化与针阀密封面磨损特性

喷嘴是柴油机的核心部件之一,其空化与磨损特性对柴油机的雾化、燃烧与动力特性均存在重要影响.从可视化和数值模拟两个方面研究柴油机轴针式喷嘴内部燃油的流动状况.结果表明,针阀开启前燃油就存在大量空泡,开启后针阀密封面上游处的空化现象较下游严重.在S195柴油机上,利用扫描电镜(Scanning electric microscope,SEM)研究轴针式喷嘴针阀密封面的磨损特性.结果表明,密封面上上游处的原始凹坑缺陷在运转20 h后出现较明显的磨损,而下游处的原始凹坑缺陷没有明显的磨损,即实际磨损严重的部位与空化密度大的部位一致.上游凹坑缺陷处磨损严重的原因是,原始的凹坑缺陷是空化的发生源,原始的凹坑缺陷处倾向于汇聚空泡,团聚的空泡溃灭,对壁面产生磨损.研究结果为减缓轴针式喷嘴针阀密封面的磨损提供理论依据.     

如何延长柴油机喷油器偶件的使用寿命

喷油器针阀偶件的正常使用寿命一般为2 500h以上,但实际调查结果表明,由于使用维护不当,使用寿命在1 500h以上者寥寥无几,往往只能使用几百小时,甚至几十小时就会因磨损而卡死.预防喷油器偶件早期损坏的措施如下.     

无回油大长径比针阀偶件微间隙精密适配加工工艺设计

针阀偶件燃油密封面、轴孔微间隙耦合等关键尺寸加工质量,直接关系到高压共轨喷油器工作稳定性和一致性。由于针阀偶件尺寸公差、形位公差、表面粗糙度、配副间隙技术要求极高,传统加工及检测方法不同程度存在一定的技术与能力不足的问题,本文以大流量高压共轨喷油器用无回油大长径比针阀偶件适配加工为应用对象,主要介绍了针阀多级耦合轴颈精密磨削、针阀密封锥面加工、针阀体中孔座面加工、轴/孔同位检测与动态误差补偿加工等工艺方法,实现针阀偶件微间隙耦合精密加工,研究表明,通过工艺创新与试验验证,无回油大长径比针阀耦合导向轴颈、无回油三棱导向轴颈、针阀密封锥面等综合加工精度得到显著提升,有效满足了高压共轨喷油器喷油偶件耦合运动副的高频高速使用要求。     

如何延长柴油机喷油器偶件的使用寿命

喷油器针阀偶件的正常使用寿命一般为2500h以上,但实际调查结果表明,由于使用维护不当,使用寿命在1500h以上者寥寥无几,往往只能使用几百小时,甚至几十小时就会因磨损而卡死。预防喷油器偶件早期损坏的措施如下。1.正确选用柴油使用符合要求的柴油是保证柴油     

为何高压油管频繁损坏

一台东方红-70拖拉机在春耕期间,更换了十几根柴油泵高压油管,经查找原因,除有质量因素外,主要是机手自己在更换喷油嘴时,调整喷油器油嘴开启压力过高,致使高压油管多数在喇叭头部位开裂.喷油嘴的开启压力在东方红-70拖拉机使用说明书规定为12.25Mpa,而机手忽视了这一要求,误认为压力调的高一些雾化要好,殊不知压力增高会损伤高压油管及增加柱塞偶件的磨损,后经到专业维修部门进行调整后,故障排除.     

柴油机喷油器针阀密封锥面磨损试验研究

针阀偶件是柴油机燃油供给系统的三大精密偶件之一,在工作过程中针阀偶件的密封锥面容易因磨损而失效。对柴油机喷油器针阀偶件密封锥面的磨损性能进行理论分析,分析表明,密封锥面的磨损主要是由针阀落座的冲击力与柴油中夹带杂质的综合作用所造成的,密封锥面磨损后会变形,导致表面粗糙度增大,密封效果变差。通过发动机台架实验对喷油器进行试验研究,利用扫描电镜分析针阀偶件密封锥面磨损形貌,并分析其磨损机制。实验结果表明,随着使用时间的增长,针阀的表面存在明显磨损现象,进而出现清晰的划痕和大面积的剥落,密封性能丧失;针阀磨损初期以磨粒磨损为主,导致表面产生划痕,后期主要是黏着磨损,材料大面积剥落。     

PT喷油器针阀偶件密封特性研究

以PT喷油器为研究对象,分析针阀偶件的密封特性对喷油器工作可靠性的影响。针对喷油器针阀偶件间燃油的泄漏问题,运用流体动力学和摩擦学原理,对针阀、针阀体与两者之间的油膜情况进行双向流固耦合模拟计算,对比分析不同工况下,燃油温度、初始载荷对针阀偶件间隙油膜的厚度及泄漏量的影响。研究表明:针阀两端的压差增大、燃油温度升高、针阀偏心程度增大使针阀偶件间隙油膜的泄漏速率增大;燃油温度提高和偏转载荷增大易造成油膜的膜厚比下降,针阀偶件的润滑条件变差;针阀偶件两密封端面处油膜最薄,膜厚比下降,易出现刚性摩擦,发生磨损。     

转炉顶升装置

氧气顶吹转炉是大多数炼钢厂的主体设备之一，由于转炉处在高温、多尘、重载的条件下运转，其各零部件的磨损都极为严重。同时，由于备品的质量和维护、操作等原因易造成耳轴轴承早期磨损或损坏，造成停炉检修或抢修。转炉检修时必须将联轴器断开，将炉体(包括耳轴、耳轴轴承、1／2联轴器、托圈、炉内衬砖及炉内残铁)顶升。目前我国转炉设计时还没有配置成套炉体顶升装置，所以对耳轴轴承更换等施工工作都是在停炉后由施工单位临时制作顶炉支架完成。     

4125发动机各缸喷油压力不一致的危害

４１２５发动机各缸喷油压力不一致的危害张振帮，姜连科，李有（黑龙江省青冈县农机局）多缸柴油发动机供油系统的喷油压力是指喷油器开始喷油时的工作压力，即喷油器针阀的开启压力，对于每一种机型都有严格的要求。如４１２５发动机规定的压力值为１２５公斤／厘米２。...     

工程机械用柴油机喷油器常见故障的分析与维修

柴油机是工程机械的心脏,在很大程度上决定了工程机械的动力性能,而供油系统是柴油机动力输出的关键。喷油器作为整个供油系统的三大部件之一,其主要作用是将高压柴油雾化成细小颗粒喷入燃烧室,油雾与高压空气混合生成可燃烧混合气,通过燃烧产生高温高压气体,推动活塞下行,使柴油机运转做功。由于喷油器受高速流动的燃油冲击和燃油杂质的冲刷,燃烧不充分产生积碳,并长期在高温恶劣环境下工作,极易造成喷油器各部件不同程度的磨损和损坏,导致喷油器故障。基于此,本文针对工程机械柴油机喷油器使用过程常见的故障类型进行研究和分析,提出喷油器常见故障的维修方法及维护措施,以此减少柴油机喷油系统故障,延长柴油机使用寿命的,降低企业运维成本。     

出油阀磨损检验的必要性及其检验工具

编辑手语：这种检验工具看来很实用,可以将一些复杂的问题简单化,同行们可以试试看。在柴油机燃油系的三对偶件中,喷油器偶件有专门的喷油嘴检测器检验其性能,供油柱塞偶件可通过旋转油泵凸轮轴（高压油管及喷油嘴接上）而凭手感即可知偶件好坏,无须解体检测（将偶件独立检测）,只有出油阀无法检测,在油泵校试时,一般只校试其开启压力,至于其单向密封性、减压环密封性能则无法检验,由此给燃油系的故障诊断和维修工作带来很多困难。在修校油泵时经常有用户诉说其柴油机工作粗暴、转速不稳和低速敲缸声严重,但喷油器雾化良好、柴油…     

汽车发动机气缸套磨损原因及如何维护

<正>发动机气缸套和活塞环是在高温、高压、交变载荷和腐蚀的情况下工作的一对摩擦副。长期在复杂多变的情况下工作,其结果是造成气缸套磨损变形,影响了发动机的动力性、经济性和使用寿命。认真分析气缸套磨损变形的原因,对于提高发动机的使用经济性有十分重要的意义。一、气缸套磨损的原因分析气缸套的工作环境十分恶劣,造成磨损的原因也很多。通常由于构造原因允许有正常的磨损,但使用和维修不当,就会造成非正常磨损。     

船用柴油机喷油器故障分析及维护方法

船用柴油机喷油器作为柴油机的核心部件之一,它在工作中容易产生喷孔堵塞或针阀卡死、喷孔直径过大、雾化不良、喷油器滴油等故障,会严重影响船舶的工作状态。文中首先介绍了喷油器的种类、结构和工作原理,然后详细论述了船用柴油机喷油器故障产生的现象和原因,并针对性地给出了维护方法。     

共轨喷油器关键参数对总成油量的影响分析

共轨喷油器是高压共轨系统中最复杂的部件,共轨喷油器的结构参数对它的工作性能有很大的影响,甚至关系到整个共轨系统的工作性能,本文对影响共轨喷油器总成油量的关键参数进行研究,在以往仿真数据的基础上,通过一系列试验方案的设定和对比,真实的反应喷油器控制阀套进出油孔流量、进出油节流孔孔径、孔径比、控制柱塞直径、针阀密封座面直径、针阀弹簧预紧力等关键参数对喷油器总成油量的影响,并着重分析了产生影响的原因,研究结果为开发新型乃至更高压力的喷油器提供了依据。     

康明斯NT855型柴油机喷油器行程的2种调整方法

正1.燃油供给系统结构我物探处使用的山推TY220/320型推土机配装重庆康明斯NT855型柴油机,该柴油机采用齿轮泵低压供油、喷油器高压喷射的PT燃油供给系统。齿轮泵将燃油输入喷油器,当柴油机凸轮轴(与柴油机进、排气门共用1个凸轮轴)转动时,通过顶杆、调整螺栓和摇臂顶动喷油器针阀,将喷油器内燃油喷出。喷油器工作原理如图1所示。PT燃油供给系统每个工作循环的供油量取     

SPINNER机床在针阀体加工上的应用

汽车燃油喷油器针阀阀体内孔的座面和压力室，要求加工精度高，产品稳定性好，生产节拍快。为了达到这些加工要求，众多设备制造厂家提供了多种自动化专用机器，以满足喷油器针阀大批量精密生产需要。这些专机一般采用可编程控制器（PLC）作程序控制，凸轮和接近开关为输入、输出信号检测，具有效率高、操作简便、精度高等特点，为广大生产厂家所青睐。但这些专机占地面积较大，维修调试较困难，机件磨损后影响加工精度，更不方便产品的更新换代。     

巧修拖拉机常见故障

<正>(1)高压油管磨损漏油。拖拉机高压油管两端的凸头与喷油器、出油阀接连处出现磨损漏油现象,可从废气缸垫上剪下一圆形铜皮,中间扎一小孔磨滑,垫在凸坑之间可解燃眉之急。(2)突发性供油不足。拖拉机运行中出现供油不足,如果排出空气更换柱塞、喷油嘴后仍不见效,那就是喷油器的喷油针顶杆内小钢球偏磨使喷油不能雾化所致。此时应换一粒小钢球。     

柴油机喷油泵供油量不均匀的原因与再调整

柴油机喷油泵在试验台上按技术标准调试后，装机使用中如果出现功率不足＼排气冒黑烟和转速不稳等异常情况，说明是由于喷油泵调试的供油量与实际喷入缸内的油量不符或各缸喷油量不均匀造成的。1．喷油泵供油不均匀的原因门）调试时存在的供油不均匀在试验台上调试喷油泵时，各缸在额定转速下的供油量不均匀度应小于3％。但实际调试中由于试验台专用喷油器与高压油管长度、形状和口径不可能同机车上使用的完全一致，加上油泵工调试技术的差异，致使喷油泵装机后实际喷入各缸的油量不均匀度往往大干3％。（2）调试时与使用中的条件不同喷油泵…