航空用钛合金

钛最早用于航空领域是在１９５２年,当时主要用在道格拉斯的ＤＣ－７飞机的短舱及隔热墙上。今天,从波音７５７到超音速的ＳＲ－７１“黑鸟”、到Ｆ－２２喷气式战斗机,从空间卫星到宇宙飞船等,许多飞机的结构件都采用了钛合金。钛部件已起着举足轻重的作用。典型的应用包括涡轮盘、涡轮机叶片等。 纯钛在常温下为密排六方结构,称为α相．在８８０℃α相转变为体心立方结构,称之为β相．添加合金元素及形变热处理可以改变钛的晶态．基于上述原理人们开发了一系列具有不同性质的钛合金,钛合金按相态可分为α合金、α＋β合金、β合金…     

俄罗斯航空用钛合金

1基本情况及合金性能1．1基本情况钛合金比强度大、治腐蚀性好、耐热性高,是优秀的航空结构材料．长期以来,航空工业一直是伊罗斯铁合金的主要应用部门．最近几年的经济转轨使军用航空技术装备对钛合金使用量明显减少,但由于新型运格机及新型客机增大了对钛合金的使用量,其航空工业仍然是钛合金的最大用户．1995年俄罗斯飞机与发动机制造业的钛材使用量,占其国内钛材总用量的50．60ill．航空工业大量使用三种基本类型的钛合金：（l）板材合金;（2）模锻件、锻件、紧固件用合金;（3）铸造合金．工业纯钛BTI－l、BTI－0及了一周一Mn…     

航空用钛合金结构材料

本文对钛合金在航空领域中的应用现状及发展趋势进行了概述。钛是 2 0世纪 5 0年代发展起来的一种性能优异、资源丰富的金属 ,随着航空工业对高强度低密度材料的需要日益迫切 ,钛制造业得到了迅速发展 ,钛合金已成为现代飞机不可缺少的结构材料。     

我国航空用钛合金面临的21世纪的挑战

当前举国上下已清醒地认识到增强我国综合实力是何等重要！我们必须万众一心迎头赶上,在即将来临的21世纪尽早打破美英等国的空中优势。据美国军方透露,F－22、“联合攻击战斗机”和F／A－18E／F是21世纪的美军主力战斗机。其中F－22是举世公认的第四代战斗机的代表作,也是美国借以保持21世纪空中优势的一块王牌。它的主要特点是：第一,机身和机器采用了大量的钛合金和复合材料;第二,具有隐身能力;第三,发动机的推重比达到10;第四,可同时攻击几个目标的多功能雷达;第五,大离轮角发射和自动跟踪目标的空对空导弹;第六,可超…     

航空航天用新型钛合金的研究发展及应用

从高强高韧β型钛合金（Ｔｉ１０２３,Ｔｉ１５３,β２１Ｓ,ＳＰ－７００和ＢＴ－２２）、高温钛合金（ＩＫＭＩ８２９,ＩＭＩ８３４,Ｔｉ１１００,ＢＴ１８Ｙ,ＢＴ３６）、钛铝化合物为基的钛合金（Ｔｉ３Ａｌ（α２）和ＴｉＡｌ（γ））和阻燃钛合金（ＡｌｌｏｙＣ,ＢＴＴ－１和ＢＴＴ－３）等４个方面,对航空航天用新型钛合金的新进展作了简略介绍。     

钛合金在欧洲航空与航天工业中的的应用

介绍了一种选择电池封口剂的方法，这种方法可用于锌锰干电池封口剂的选择。用这种方法选择的封口剂在改善电池的贮存性能，防止电池贮存期冒油、低温时产生白色结晶方面收到了良好的效果。     

用氧化钙系铸型铸造的牙科用TNTZ钛合金的力学性能

β钛合金Ti-29Nb-13Ta-4．6Zr（TNTZ）具有良好的强度一延性匹配，期待用于下一代牙科镶嵌材料，但其熔点高达2300K，明显高于低间隙Ti-15Al-4V ELI合金（1900K）。用原有氢化镁铸型铸造TNTZ合金时，合金表面易被烧伤，为此必须开发在高温领域稳定的铸型材料。已研究了用氧化钙系材料的铸型，可以制备牙科用TNTZ精密铸件，但采用这种铸型的TNTZ铸件的力学性能尚不清楚。     

钛合金的连续铸造

日本住友金属工业公司的钛专家们,在研究钛合金的连续铸造技术方面取得了进展。现将他们的研究成果介绍如下。 1 试验手段及程序住友金属工业公司开发成功感应冷结晶器技术,使用钛切屑或钛切屑与合金元素(铝、铝-钒合金)混合进行熔化和连续浇铸试验,并对锭     

航空用钛合金等温锻件研制

采用等温锻造工艺，利用钛合金在一定条件下具有超塑性的特点，成功生产出表面质量好，尺寸精确、性能稳定可靠的航空用钛合金精密锻件。     

阻燃钛合金

1研制目的在航空技术装备中使用的金属及合金，一般是无火灾危险的，不会成为发生火灾的根源．在一定条件下氧化可转变为燃烧．在氧气中几乎所有的合金都能燃烧，不能燃烧（在含氧介质中不燃烧）的金属，仅限于金、银、铜及铂族金属．铁、铝、镍、铬、钼、铌、钨的合金，被认为是完全没有火灾危险的合金，虽然熔融状态镁及镁合金材料是可以着火的，然而在普通条件下，结构镁合金在其典型工作温度下却是可靠的．钛及社合金因具有良好的耐热性和高的比强度而广泛应用于航空涡轮发动机．在某些特殊条件下，飞机发动机使用的某些常规钛合金零件…     

现代航空与航天用钛合金基复合材料

本文综述了当今世界开发ＳＣＳ－６／Ｔｉ－２４Ａｌ－１１Ｎｂ和８ＣＳ－６／ＴＩＭＥＴＡＬ２１Ｓ复合材料的现状，它将成为现代航空与航天工业用的结构材料，具有非常广阔的发展前景。     

钛及钛合金的精密铸造与应用

钛因原料价格较贵，所以提高其产品成品率显得尤为重要，近净形成形技术自然就成为重要课题．近净形成形技术有热模锻造、恒温锻造以及精密铸造等．精密铸造近年取得了一些新的进展．在美国，钛铸件的发货量1963年仅为35t1985年上升到380t1991年则已达到900t．这些铸件大部分用于飞机上，包括飞机的风扇罩、压气机机压等大型部件及薄壁、形状复杂的压气机、支架等小型静止部件．使用的材质基本为Ti－6Al－4V合金的退火材．近几年来，精密铸造的钛合金高尔夫球头及开瓶起子等在美国市场普及，且价格低廉．飞机发动机所使用的钛铸件几乎都是…     

采用电子束炉精密铸造钛合金

钛合金精密铸件,以美国军用、民用飞机的需求为背景,自1980年以来用量的年增长率为21％,特别是从1984年以来增长趋势更加明     

中国航空结构用新型钛合金研究

中国钛产业近几年来得到了快速发展，钛材产量已经位居世界第4位，但航空结构用钛合金产品（锻件和大棒材等半成品）只占10％左右，距离世界水平的50％差距甚远。所以，加强航空结构用新型钛合金材料技术及其应用研究，提高航空结构用钛合金的加工技术和应用水平，建立具有中国特色的航空结构用钛合金材料体系，是提高钛合金在航空工业用量的重要推动力和保障。本文从分析国内外钛合金产业结构特点出发，重点阐述航空结构用新型钛合金材料和新型热工艺技术的最新研究进展。