汽车用再生聚丙烯材料性能研究

从添加再生材料对新材料力学性能影响的角度出发,研究了不同比例新料聚丙烯(PP)和再生PP(RPP)混合后的力学性能差异,并基于车用外饰材料要求,研究了混合再生材料长周期热老化性能.结果表明,再生材料添加比例小于20％时,对新料的力学性能影响不大;当新料拉伸、弯曲、冲击性能优于再生材料性能时,再生含量越高,混合材料性能越...     

烘箱状态对聚丙烯材料热氧老化性能的影响研究

从烘箱自身及辅助设施的角度对于三种不同情况对聚丙烯材料热氧老化性能的影响进行了研究。根据实验结果可知:(1)排风管的配置对于烘箱设定温度偏差及最大温度变化没有显著的影响,但对烘箱的通风速率有一定的影响;(2)烘箱不同的区域存在一定的温度差别,但是在不同区域热氧老化500 h后的聚丙烯材料的拉伸性能没有明显的差异;(3)热氧老化500 h后,铺垫隔热材料的聚丙烯的拉伸性能优于不铺任何材料的。     

填充聚丙烯的热氧老化性能研究

制备了一种无机矿物填料填充聚丙烯(PP)复合材料,并采用热烘箱老化法,研究了PP的等规度、成核剂、填料的种类与含量及抗氧剂对复合材料热氧老化性能的影响。结果表明,PP的等规度越大,复合材料热氧老化性能越好;成核剂也能提高复合材料的热氧老化性能;填料对复合材料的热氧老化性能有较大影响,其含量越高、粒径越小,复合材料老化性能越差,经表面活化处理的填料体系相比表面未经处理的填料体系具有更好的热氧老化性能;同时也发现,相比对称性受阻酚抗氧剂,非对称性受阻酚抗氧剂能够显著提高复合材料的热氧老化性能。红外光谱表明,聚丙烯在老化过程中,在波数1 730 cm-1产生了典型的羰基C=O强吸收峰,说明聚丙烯分子链发生了老化断裂。     

阻隔性树脂对聚丙烯/滑石粉体系热氧老化性能的影响

实验考察了不同阻隔树脂PA、EVOH、聚酮在不同添加量下对聚丙烯/滑石粉体系热老化性能的影响。结果表明,加入PA体系老化性能下降,加入EVOH体系老化性能变化不大,加入聚酮能明显改善体系的老化性能。红外测试结果表明,聚丙烯样板表面发生的是有氧气参与的热氧降解,粉化层下的里层发生的是热降解。通过粉化层厚度的测试发现,聚酮的加入明显降低了初始氧化层厚度,从0.2mm降低到0.1mm左右,从而提高了体系的耐老化性能。     

聚丙烯材料老化性能研究进展

聚丙烯(PP)材料由于价格低廉、加工性能好等优点得到广泛应用,但是PP材料的抗老化性能差,尤其是室外使用寿命不长,许多研究者都致力于PP材料抗老化性能的研究。本文综述了PP材料老化性能的改善方法,并提出了今后的改性建议。     

聚丙烯抗热氧老化评价新方法研究

通过Haake转矩流变仪考察了不同抗氧剂及其添加量对聚丙烯(PP)热氧化分解的影响,筛选出抗氧效果优良的抗氧剂体系,并添加到滑石粉填充PP中,考察在150℃、113次/h换气速率条件下的热氧老化性能.研究发现,抗氧剂含量及接触面积对材料的热氧老化具有显著的影响,且转矩变化的时间与长期热氧老化有一定对应关系.这种测试转矩...     

耐候聚丙烯老化性能的研究

分别研究了弹性体、成核剂DICK、BaSO4、光稳定剂UV－531、UV－770有其复合体系对耐候聚丙烯老化性能的影响。结果发现，所研制的耐聚丙烯老化后的拉伸强度保持率、伸长率保持率、冲击强度保持率均优于耐候聚丙烯的理化指标。     

聚丙烯光氧老化研究(Ⅱ)聚丙烯材料环境适应性行为规律

研究了通过稳定剂改性后的聚丙烯材料的熔体状态与在热或光照环境条件下的老化行为规律。研究结果表明，当聚丙烯熔体中仅掺入抗氧剂时，熔体稳定性只说明材料的可加工性，并不能完全代表它的长期耐热效果；当熔体中掺入了光稳定剂和抗氧剂的协同组合体系，不仅熔体状态稳定，且长期耐光老化效果优良，所以聚丙烯从树脂——加工——材料——老化行为是一个整体过程，不仅取决于配合体系的协同效应，还取决于材料加工时的熔体状态。在聚丙烯光氧老化过程中羰基含量随老化时间增长而增加，所以选取羰基指数来表征聚丙烯材料光氧老化程度准确又可靠。本研究系统跟踪了4组试样在进行人工光(氙灯)加速试验过程中羰基指数变化与试样所接受的紫外辐射累积能量值之间的关联性，得到线性回归方程式：Y=α bx(Y—羧基指数；X——紫外辐射累积能量值，MJ／m^2；a和b为实验常数，随试样类别而异)，这4条回归线的相关系数。都在0．9以上，结果令人满意。     

聚丙烯的光氧老化研究(Ⅰ)

未经稳定化的聚丙烯在自然环境中受光和热的影响。极易自动光氧化降解破坏而不能使用，人们常借助于添加稳定剂的措施来增进它的耐候性。通过受阻胺类，受阻酚类以及键合氮氧改性型等对聚丙烯熔体状态的研究。较全面的分析了聚丙烯的耐候性行为及含氮氧基团助剂对增进聚丙烯耐候性行为方面的作用。从研究结果可以看出键合型聚丙烯不仅可行。而且耐候性和耐溶剂抽提性能非常优越。     

聚丙烯光老化性能变化研究综述

为了更好的对聚丙烯材料进行广泛应用,延长内饰用聚丙烯类材料的使用寿命,就聚丙烯材料光老化机理及其光老化前后性能变化相关内容进行了研究,并对相关问题提出了可行性建议     

热重法评价改性LLDPE的热氧老化性能

本文主要概述热重法评价改性线型低密度聚乙烯的热氧老化性能,比较了三种抗氧剂A．B．C的抗热氧老化效果,同时讨论了抗氧剂添加量对氧化增重和氧化周期的影响。     

汽车内饰用聚丙烯材料老化性能分析

通过人工加速老化试验研究并分析了典型汽车内饰用聚丙烯(PP)材料老化后的力学性能、热性能与流动性能变化规律以及红外光谱(FTIR)。结果表明:随着老化时间的增加,PP材料的拉伸强度及弯曲强度均先提升后降低,分别在老化920和680 h时达到峰值;悬臂梁缺口冲击强度则逐步下降。材料老化后其熔体流动性能比老化前均有所下降,但下降程度与老化时间的关系不明显,其中老化480 h的材料流动性能下降幅度最小。当老化时间为720～1 400 h时,材料的流动性能随老化时间的增加而提升。FTIR分析结果显示,材料老化后聚合碳链氧化断裂,产生羧酸类降解产物。     

剑麻纤维/聚丙烯木塑复合材料的热氧老化性能研究

以剑麻纤维(SF)、聚丙烯(PP)为原料,经熔融共混、模压成型工艺制备木塑复合材料。探讨了SF/PP复合材料的力学性能、热性能随老化时间和SF含量的变化规律,借助扫描电镜对复合材料老化前后的冲击断面进行微观结构分析。结果表明:老化后复合材料的冲击强度、弯曲强度和弯曲模量随剑麻含量的增加而降低;同时,复合材料中PP相的结晶速率、结晶度也有所降低,但复合材料的热稳定性基本没有变化。     

不同种类聚丙烯加速老化性能对比

采用差示扫描量热仪及热重分析仪对无规共聚聚丙烯（PPR）、均聚聚丙烯（PPH）和嵌段共聚聚丙烯（PPB）进行原位热氧加速老化特性研究,分析了老化温度对PPR,PPB,PPH熔点和热稳定性能的影响,并采用傅里叶变换红外光谱仪探究了老化温度与分子结构的关系。结果表明：随着热氧老化温度的上升,试样的老化作用逐渐加剧,总体氧化稳定性变差。在典型供应热水70℃条件下,PPR的使用寿命远大于PPB和PPH,说明PPB和PPH不适用于作为热水管材的材料。     

无机纳米粒子改性PP热氧老化性能的研究

采用热烘箱老化法,研究了无机纳米粒子对聚丙烯(PP)热氧老化性能的影响;并对PP老化前后的羰基含量和力学性能的变化进行了表征,同时也表征了纯PP及改性PP的热氧降解性能。结果表明,无机纳米粒子不同程度地抑制了PP的热氧降解反应,其中以TiO2的改性效果为最佳。     

不同受阻胺光稳定剂改性聚丙烯耐光老化性能研究

分析了4种受阻胺光稳定剂在聚丙烯(PP)加工过程中的热稳定性,并研究其单一和复合使用对PP其光稳定性能和力学性能的影响。以失重率为10%时的热分解温度衡量受阻胺光稳定剂的热稳定性,结果表明,受阻胺光稳定剂的加入,使PP的光稳定性能增强;高低分子量受阻胺复合使用,可降低PP的黄变因数和羰基指数,增加其拉伸强度及冲击强度保持率;GW622、GW944和Tinuvin144复合使用效果最佳。     

氮氧基键合型聚丙烯的光氧老化研究

考察了受阻胺类,受阻酚类以及键合氮氧改性型等助剂对聚丙烯熔体状态的影响,较全面地分析了聚丙烯的耐候性行为及含氮氧基团助剂对增进聚丙烯耐候性行为方面的作用。从研究结果可以看出键合型聚丙烯不仅可行,而且耐候性和耐溶剂抽提性能非常优越。     

汽车外饰用再生聚丙烯材料性能研究

本研究在原生聚丙烯（VPP）中加入不同比例的消费后回收聚丙烯（PCR⁃PP）,制得一系列不同再生含量（0、10 %、30 %、50 %）的再生聚丙烯（RPP）材料,进而研究再生材料添加比例对RPP材料的拉伸、弯曲、压缩、冲击等力学性能的影响规律,并以差示扫描量热（DSC）、熔体流动速率等热学性能检测方法及扫描电子显微镜显微分析手段探索RPP材料性能衰减的内在机理。结果表明,随着PCR⁃PP含量的提升,RPP材料的抗老化性能变差,结晶性能和加工性能逐步降低,造成产品各项强度性能及塑性表现出不同程度的下降趋势。当PCR⁃PP含量≤30 %时,RPP材料的各项强度及塑性保持率均维持在90 %以上,此时如果在产品中针对性地辅以补强剂,RPP材料的物理性能可以满足车规级使用要求。此研究结果为RPP材料在汽车行业的广泛应用提供了重要数据支撑。     

不同晶型聚丙烯的光老化行为

采用熔融挤出法分别制备了α-成核聚丙烯(α-PP)和β-成核聚丙烯(β-PP),通过傅里叶变换红外光谱和立体显微镜研究了氙灯辐照对纯聚丙烯(PP)、α-PP和β-PP微观结构和表面形貌的影响。在相同老化条件下,α-PP最易老化,PP次之,β-PP最稳定;试样老化后表面裂纹形态不同,α-PP和PP表面呈破裂状无规排布的细长裂纹,而β-PP表面的裂纹呈圆弧状有规律的间隔排布。