基于BOT与TOT的基础设施项目融资模式--TBT

通过对BOT和TOT项目融资模式的比较和分析，发现TOT与BOT结合而以BOT为主的融资模式既盘活了固定资产又促进了政府待建项目的融资，进而提出了兼备两种项目融资模式优点的TBT项目融资模式，阐明了运用TBT模式进行项目融资的操作步骤，界定了TBT项目融资模式的应用范围。     

BOT项目融资风险评价

BOT是一种新型的项目融资模式,而风险评价又是BOT项目融资的关键问题,本文应用模糊层次分析法的概念,建立了模糊层次综合评价模型,并应用于BOT项目融资风险评价中,为BOT项目融资风险评价提供了一种有效的量化方法。     

BOT项目融资风险评价

BOT是一种新型的项目融资模式，而风险评价又是BOT项目融资的关键问题，本文应用模糊层次分析法的概念，建立了模糊层次综合评价模型，并应用于BOT项目融资风险评价中，为BOT项目融资风险评价提供了一种有效的量化方法。     

BOT融资模式在高校后勤基建中的应用

本文对BOT项目的融资方式及其演化形式做了简单介绍,并对BOT的不同模式的实践应用作了说明,提出高校引入BOT融资模式应注意的问题。     

实施内资BOT项目运作方式及讨论

上海市政府运用BOT特许经营的运作方式,在我国现有的法律、法规和金融体制、机制的框架内对国内存量资金进行市场化融资,是一个大胆的创新。近几年来,上海市高速公路建设中运用一系列内资BOT特许经营方式融资,有效地促进了上海市投融资体制改革,经济效益和社会效益显著。实施内资BOT特许经营项目的方式由于BOT特许经营方式对我国来讲,一直是利用外资(主要为国外私营企业资金)的一种方法。如何运用BOT特许经营项目方法,将国内存量资金或资产通过市场化融资,用于市政公用基础设施项目建设,是值得研究和探索的改革措施。改革开放以来,我…     

浅议BOT建设项目的会计处理

BOT是一种项目融资模式，对于“BOT”模式下建设项目所形成资产属性的确认以及相关的会计处理方法，至今尚没有明确和规范统一。本文就BOT建设项目会计处理的四种方法进行探讨。     

BOT方式流行的原因及其风险分析

BOT方式作为发展大型基础设施的一种重要的融资与建造模式，近年来已成为国际建设工程承包领域最流行的建设方式之一。但实践表明风险问题是BOT模式的核心问题。本文对BOT模式流行的原因，BOT项目可能遇到的各种风险及相应的防范措施进行详尽的剖析。     

论BOT项目的账务处理

BOT项目即建设一经营一移交项目,它是指政府通过契约授予投资企业一定期限的特许专营权,许可其融资建设、经营特定的公用基础设施项目,并许可其通过向用户收取一定的费用或出售相应的产品用来偿还其融资债务、回收投资并赚取一定的投资回报;当特许经营期满时,该项目无偿移交给政府。1984年香港合和实业公司和中国发展投资公司等作为承包商和广东省政府合作在深圳投资建设了沙角B电厂项目,是中国首家BOT基础项目,从此以后BOT模式在我国公共基础设施建设方面显示出巨大的发展潜力。本文对BOT项目有关的会计处理规定进行了提炼和总结,并辅以两个例题以加深对BOT项目会计处理的具体理解。     

论政府在高校后勤基础建设BOT模式中的角色定位

BOT模式是世界上普遍采用的大型基础设施建设融资方式,也可以运用在高校后勤基础设施建设当中,目前在我国仍处于摸索和试验阶段。在这一模式中,政府的角色定位成为项目运行成功的关键因素。本文从高校后勤基础设施建设BOT模式的运行流程出发,分析了传统的政府角色存在的弊端,并就政府在BOT模式各个阶段中应该扮演的角色提出了建议。     

BOT公路项目运营管理对策研究

BOT融资方式是利用市场机制,吸收社会资金和外资参与公路建设的一种极为重要的融资方式,为我国公路建设和运营发挥了重要作用。文章主要分析了我国BOT公路项目在运营管理上出现的问题,并有针对性的提出对策,以确保我国BOT公路项目顺利运营。     

模糊综合评价法在风险评估中的应用

在高速公路BOT项目可行性研究中,可运用模糊综合评价法对项目建设风险进行评估,文章以亳阜高速BOT项目为例进行分析。     

对基于实物期权的水电站PROT项目估值的思考

针对传统的BOT,TOT,BT等融资模式已不能解决目前经营性中小水电站存在的融资问题,本文引入了PROT融资模式.根据PROT水电开发创新融资模式的理论,分析了水电站PROT项目具备的实物期权特性.我们发现实物期权的存在会引起PROT项目净现值的变化,但投资者往往忽略实物期权的价值.本文在着重介绍实物期权引入PROT项目估值及评价体系的优势后,构建了水电站PROT实物期权估值定价模型,使社会投资者对项目的估值及评价更趋合理,从而为PROT项目的成功运行提供保障.     

西部大开发中的融资模式选择

西部大开发是一项利国利民的世纪工程,而融资模式解决的则是这一工程中的动力问题.在资本市场融资与项目融资、直接融资与间接融资、BOT与TOT及ABS等融资方式中进行恰当选择,无疑对西部企业发展、基础建设有着重要意义.     

浅析PFI在英国公共项目管理中的实现过程

PFI(Private Finance Initiative)的英文意思是私人融资活动,它起源于英国,是继BOT(Build Operate Transfer)之后的又一优化和创新了的公共项目融资模式,目前它已经被发达国家广泛应用于公共项目的管理实践中.公共项目主要包括道路、桥梁、隧道、电力、通信、市政管网等基础设施建设,由于其投资需求巨大、建设经营周期相对较长,从而在融资过程中具有借贷额度大、还款年限较长的特点.     

BOT融资模式在公共设施项目中的应用

通过借鉴国外的BOT项目融资模式，由项目所在国政府或所属机构为项目的建设和经营提供一个特许权协议。作为项目融资的基础，从而，可以减少项目建设的初始投入，同时，还可减少因资金占用量大、投资回收期长而造成的风险，促使项目公司及其投资按照施工计划、预算完成项目建设，使经营公司更好地引进外资，改善和提高项目的管理水平。     

基于博弈期权的BOT项目融资创新研究

针对现有的BOT项目提前终止补偿条款存在可操作性差的缺陷,引入博弈期权可有效地解决这一问题。首先,基于离散时间的二叉树模型对每段时间内BOT项目的收益进行建模,并给出计算项目公司持有项目价值的递推公式;然后,利用二叉树方法对BOT项目融资中的博弈期权进行定价;最后,通过一个算例分析验证了方法的可行性,结果表明:构建的模型具有较好的可靠性,可以为政府和项目公司提供决策参考。     

垃圾焚烧发电产业BOT运作模式的政策评估——以重庆同兴垃圾发电厂为例

我国绝大多数垃圾发电企业采用的运作模式为BOT模式,一方面在很大程度上减轻了政府的财政负担,拓宽了公用事业的融资渠道;另一方面也产生了很多问题.从政策评估的角度对我国垃圾发电企业中实行的BOT模式进行评估.提出了改进该运作模式的政策建议.     

高速公路项目融资风险的动态灰色模糊评价

高速公路项目融资风险影响因素众多,而且在项目不同的发展阶段各风险因素的影响程度不同.针对单纯采用灰色评价或模糊评价方法都不能客观、准确地评价项目总体融资风险,并且难以体现高速公路项目融资风险的动态特性,提出了动态灰色模糊综合评价方法,并将它应用于某高速公路项目融资风险的评价之中.结果表明该方法不但能充分利用专家的丰富经验,又有效减小了主观因素的影响,同时还体现了融资风险因素的动态特性,从而使项目投资者能够根据项目发展各阶段的风险评价值来有针对性地进行预防和监控.适用于高速公路等基础设施项目的融资风险综合评价.     

公办高校新区建设融资模式探讨

为克服公办高校在新校区建设中承受的巨大资金压力,降低高校所承担的财务风险,认为高校的新校区建设可以采用BOT与TOT相结合的一种融资模式。介绍了这种融资模式的运作流程。     

城际铁路项目BOT投融资模式SWOT分析

随着我国经济的快速发展,城际铁路以其短距离、公交化的优势逐步成为人民群众短途出行的重要方式。但目前各地城际铁路的建设主要是依靠国家铁路建设基金、国内政策性贷款与地方政府投资,社会资本很少参与,融资规模难以满足城际铁路建设快速发展的需求。尝试运用新的投融资模式对城际铁路项目进行融资,有利于解决建设资金不足的问题。本文通过SWOT分析法对城际铁路项目应用BOT投融资模式进行研究,并对项目运作中可能遇到的问题提出建议。