开放封闭小区政策的民意调研与执行建议——基于公平与效率角度

针对开放封闭小区政策,对重庆市部分居民进行问卷调查。结合调查结果,从公平与效率两方面研究开放封闭小区对改善城市交通状况、提高社会资源利用率的影响;研究认为,开放封闭小区政策有利于公共资源公平分配、改善社会资源利用率。最后,为开放封闭小区政策的顺利执行,提出相关建议。     

基于多属性群决策的老旧小区改造方案决策研究

随着我国城市化进程的加快,城市老旧小区居民对生活质量的追求与目前的居住环境难以平衡。当前,老旧小区改造面临改造难度大、成本高、改造效果不理想等问题。首先,通过梳理国内外住宅性能标准规范和相关文献确定初步决策指标体系,通过专家问卷调查优化指标体系,从而确定最终决策指标体系;其次,运用AHP-TOPSIS建立老旧小区改造方案多属性群决策模型,对各个综合改造方案进行综合评价和优化排序;最后,运用某老旧小区综合改造案例的三个备选方案进行决策,验证该模型的实用性。     

基于极限平衡原理的载体桩复合地基承载力分析

受载体桩组成和施工方法影响,载体桩复合地基的承载性能表现出不一致。因此,研究基于极限平衡原理的载体桩复合地基承载力分析方法非常有必要。在选择工程施工背景前提下,选定施工测试仪器及装备,基于极限平衡原理建立承载力分析,安全系数理论判断载体桩复合地基承载力,完成载体桩复合地基承载力测试,并阐述相关施工工艺。运用本文设计的分析方法进行承载力测试,以三组不同桩径大小的载体桩为测试样本,分别进行多组荷载强度的承载力测试,直径为450mm的载体桩,在3000KN荷载强度下沉降量不超过1.5mm,侧抗阻力能够达到45kPa。结论显示为符合施工标准。     

基于极值原理的边坡稳定分析不平衡推力法

基于潘家铮极大极小值原理,以极小值理论对应的初始边坡滑动面为研究对象,结合不平衡推力法条间力假定,利用块体自身稳定平衡,提出条块底面倾角优化策略,实施滑裂面上反力自行调整,模拟边坡渐进破坏特征,使极大值理论得以实现,搜索出边坡实际最危险破坏面,并结合路堤滑坡实例进行验证,研究成果对边坡稳定设计及滑坡治理具有一定的实用价值。     

城市更新的自平衡协同模式研究以杭州拱宸桥地区老小区更新为例

在城市化盘活存量、做优增量、提升质量的大背景下,文章以杭州拱墅区拱宸桥地区老旧小区的更新改造为研究对象,提出拟更新老旧小区的评价指标体系,尝试从理论理念、组织机制和实施途径等几个方面对城市老旧小区就地更新做一个全方位的制度和路径探讨,创新性地提出城市更新的自平衡协同模式,通过模拟更新的过程,探索建立科学高效的城市更新机制体制,引领城市的可持续发展,促进社会治理体系和能力建设。     

2017年东莞市儿童窝沟封闭项目的封闭率及封闭完好率的调查研究

目的:探讨2017年东莞市12所小学二年级儿童窝沟封闭项目的完成情况。方法:2017年5-7月选取东莞市12所学校(常平镇第一小学、土塘小学、司马小学、嘉盛学校、创业学校等)内3 098名二年级学生作为筛查对象,记录其家长同意情况、儿童封闭情况以及复查情况。结果:东莞市12所学校内共3 098名儿童完成筛查,家长同意进行封闭的学生数1 755名,家长同意率为56.65%,其中,公立学校家长同意率为56.58%,民办学校家长同意率为56.69%,校间家长同意情况对比,差异无统计学意义(P>0.05);3 098名儿童中,1 972名符合窝沟封闭适应证,符合率为63.65%,最终1 514名(4 914颗牙齿)儿童已实施窝沟封闭,封闭率为48.87%;1 514名(4 914颗牙齿)完成窝沟封闭的儿童中,1 372名儿童(3 542颗牙齿)接受复查,复查率为90.62%,其牙齿完好3 462颗,完好率为97.74%;公立学校的封闭完好率为96.55%,低于民办学校的98.37%,校间封闭完好率对比,差异有统计学意义(P<0.05)。结论:本院2017年对东莞市12所学校内开展窝沟封闭项目,其项目质量较为理想,但仍存在较大的提高空间。     

关于开放小区的问题及对策探析

分析了中国居住区的现状,并阐述了其形成原因,提出了在市场经济大环境下中国实现开放小区的途径,为中国居住小区的发展提供参考。     

基于围墙开放模式下采暖小区的热湿环境分析

在城镇规划和住宅建设中,传统的居住小区都是有围墙的社区。对民众来说冷热适中的居住空间、健康环保的居住环境是人们追求的社区模式,而围墙则是社区的第一道安全保障;对既定的居住小区来说,通过围墙可以用较低的成本将一个小区内的公共服务水平提高。更重要的是从建筑热环境的角度来看,采暖地区的围墙又是社区在冬季避免冷风侵袭的一道屏障。基于推行"新建住宅要推广街区制,原则上不再建设封闭住宅小区,已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开"的讨论,小区围墙开放与否成为民众关注的焦点。以开封市某大型社区为例,分别对有无围墙两种情况在小区内进行取点测试,通过对实测数据的分析对比,重点分析围墙打开后对小区热环境指标及其稳定性的影响,以此评价围墙开放模式对冬季采暖地区社区热环境及其对采暖能效的影响,从而评估围墙开放在采暖地区的可行性。     

试析小区规划与交通发展的协调

正城市化建设的发展和深入逐步的将城市的交通问题提上了日程,人们已经逐步的开始认识到城市的交通拥堵问题,如何保证城市居民在出行效率优先的当今社会提高其出行的时效性,更好的提高城市居住小区规划模式与城市机动化交通发展协调性已经成为从事交通工作的技术人员迫在眉睫亟     

老旧小区改造潜力测算与更新方案决策研究

针对老旧小区的改造潜力测算与更新方案决策,突破传统的经验决策模式,建立包含居民意愿、小区现状、环境性能、预期影响四个方面的老旧小区改造潜力评价指标体系;在此基础上,构建指标评级-更新方案偏好矩阵,运用蒙特卡洛模拟探索老旧小区改造潜力测算与"保留、更新、重建"三种更新方案之间的联系,旨在为老旧小区改造前期的定量决策分析提...     

雨幕原理和压力平衡在幕墙防渗设计中的应用

分析了幕墙渗漏的原因,指出消除缝隙两侧的压力差、实现压力平衡是解决渗漏的根本措施。介绍了雨幕原理和压力平衡的关系,重点介绍了雨屏和压力平衡体系的设计方法。与传统的直接在外层打胶密封方法相比",雨幕原理"设计方案防渗效果更可靠、使用寿命更持久。     

基于能量分配平衡的暖通空调动态水力平衡调控技术

分析了暖通空调系统现有的动态水力平衡调节技术的局限性,提出了基于能量分配平衡的动态水力平衡控制理念,并较详细地介绍了其控制原理和调节方法.该动态水力平衡调控技术可实现暖通空调系统各个环路能量(即冷、热量)分配的动态平衡,有效提高暖通空调系统的舒适性和运行的经济性.     

基于多源多汇最大流模型评价小区开放

建立了评价指标体系和关于车辆通行的数学模型,通过多源多汇最大流模型,定义最大交通流量增长率,给出了对应的路网通行能力改善效果评判标准,并将其应用于不同类型的小区,研究了开放封闭式小区对周边道路通行的影响,从而为城市规划和交通管理部门提出关于小区开放的合理化建议。     

基于群体平衡原理的絮凝反应模型

絮凝构筑物设计阶段普遍使用基于层流理论的甘布公式计算平均G值,对絮凝池内部细节设计缺乏紊流理论依据。为此,依据紊流理论,基于群体平衡原理,建立了完整的絮凝反应模型(Floc-SMEDI)。通过非定常湍流模型、多相流模型、群体平衡模型以及絮凝反应模型的耦合,模拟水处理絮凝阶段絮体的变化过程。经过多种池型的测试,该模型能有效模拟絮凝过程中絮体的变化情况,为絮凝池的优化设计以及新池型的研发提供了新依据。     

基于路权平衡视角下的桂林市“文明礼让斑马线”政策实施状况研究

基于路权平衡的视角,对2015年以来广西桂林市实施的"文明礼让斑马线"交通政策实施状况进行评价。通过实地调研、访谈等方式定性描述人、车过街状态与特征。采用问卷调查、视频观测等方法采集数据,通过行人与机动车协同作用、安全间隙行人过街决策2个数学模型量化考察人、车过街状态。定性分析与定量计算相结合,综合评估评价政策实施前后路权的分配状况,分析人流量和车流量不同地点的路权分配状况,并从路权平衡角度提出优化措施。     

基于运动健康理念的小区景观设计研究

本文以运动健康理念为核心,结合当前小区景观设计现状,研究运动健康小区设计的要点和策略。以江苏省徐州市贾汪区韩桥嘉苑为例,根据一期小区景观需要提升的内容,调研二期小区居民年龄构成、活动时间、锻炼需求以及小区景观期望等方面,形成二期小区景观功能、布局、美观、安全4个方面的设计策略,以期为同类型的小区景观设计提供新思路。     

静态称重直接测试电梯平衡系数原理和方法

本文论述了现行平衡系数测试原理与方法存在的问题。根据平衡系数定义公式提出了一种新的测试原理与测试方法。     

基于现代化小区建筑规划设计研究

在城市发展与规划过程中,对于居民小区的规划与设计是全社会关注的焦点,而随着人们生活水平的提高,对现代化的小区建筑规划要求也逐渐提高。要建立现代化的小区建筑,其涉及到的因素非常多,既要满足小区居民的生态化、舒适化,以居民的实际需求为目标,也要满足节能化、环保化的要求。但就实际的情况来看,在城市规划的进程中,对于现代化小区建筑规划设计的情况仍不理想,本文通过对现代化小区建筑规划设计的要点展开分析,就当前存在的问题进行分析,并提出几点建设性的建议。     

开放小区对道路通行的影响

近年来,开放小区的提出能否优化路网结构、提高道路通行能力已成为热议,鉴于小区区域分布、建筑结构、车流通量、服务主体、经济发展水平、人口流量等限制条件,根据文献研究法选取5个评价指标为:平均延误时间、排队长度、平均出行时间、行程延误时间、路段车流量,利用原始路阻函数~([1])T_(ij)=A_(ij)+B_(ij)F_(ij)和Braess悖论判别标准,引入VISSIM和MATLAB数学软件进行参数拟合,根据模型得到在道路节点处增加绿化隔离带以减少交通事故率和在小区内部增加道路网络节点以便于分流车流量等合理化建议。     

基于CiteSpace的国内老旧小区改造研究综述

随着老旧小区改造工作的全面推进,与之相关的学术研究正在不断深化,但鲜有学者对这些研究成果进行系统性梳理和量化分析.为此,以中国知网数据库(CNKI)收录的与老旧小区改造主题相关的239篇文献作为分析样本,利用信息可视化分析软件CiteSpace,从发文数量、作者合作、研究热点及前沿等角度,对老旧小区改造的研究现状与发展...