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改变欧洲轮胎生产的新型聚酯帘线ＪｏｈｎＤ．Ｂｕｒｏｗｓ著王晓冬摘译涂学忠校用聚酯帘线作轮胎的增强材料决不是件新鲜事。在美国和日本,轮胎生产商设计和生产胎体及带束层均采用聚酯帘线增强的轮胎已经有很多年了。从发展历史看,轮胎增强材料先从使用人造丝到尼龙,... 相似文献
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介绍几种常用子午线轮胎胎体纤维帘线的性能特点以及世界各国在帘布品种选择上存在的差异和发展趋势;认为尺寸稳定型聚酯将成为全世界轮胎厂家竞相选用的主要骨架材料;对我国胎体帘布的应用现状和适宜的发展方向进行了阐述。 相似文献
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介绍国内外农业子午胎的发展概况;阐述其优越性及经济效益;并指出我国发展农业子午胎的有利条件与紧迫性。 相似文献
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分析了我国工程子午胎发展的背景和现状,结合国际市场和形势,对我国子午胎的战略定位和发展趋势以及企业发展提出了建议。 相似文献
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聚酯线绳通过由间苯二酚、甲醛及胶乳所组成的水乳液浸渍后．可使其与橡胶间具有优异的和稳定的粘合性能，若加人氯化酚醛树脂，则可使粘合强度得到提高。 相似文献
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介绍新型钢丝帘线3+9+15×0.245HT,3+8×0.35HT BETRU和5×0.35HI在矿山型全钢载重子午线轮胎中的应用。与3+9+15×0.22+1NT和3×4×0.22HE钢丝帘线相比,3+9+15×0.245HT,3+8×0.35HT BETRU和5×0.35HI钢丝帘线在破断力/直径和破断力/线密度方面更有优势;胎体选用3+9+15×0.245HT钢丝帘线、1#和2#带束层选用3+8×0.35HT BETRU钢丝帘线、3#带束层选用5×0.35HI钢丝帘线,有利于延长轮胎的使用寿命,提高轮胎翻新率。成品轮胎性能试验结果表明:与采用普通钢丝帘线的轮胎相比,采用新型钢丝帘线的轮胎的充气外缘尺寸变化不大;轮胎的强度性能和耐久性能以及胎圈耐久性能提高;轮胎质量和成本变化不大。 相似文献
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简述了窄型联组V带的结构及传动特点，介绍了制造该V带时模板设计要点，各部分配方设计原则及制造工艺和有关注意问题。 相似文献
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本文从分析我国汽车工业和公路建设的现状出发，阐述了子午胎生产存在的问题和发展前景，并提出了今后发展的对策。 相似文献
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对高强度钢丝帘线３×０ ．２０ ＋ ６×０－３５ ＨＴ在全钢载重子午线轮胎带束层中的应用进行了研究。结果表明,高强度钢丝帘线的各项性能均可满足全钢载重子午线轮胎的技术要求;在全钢载重子午线轮胎带束层中使用高强度钢丝帘线,可以降低原材料成本、显著改善加工工艺性能、提高轮胎综合性能、无需对现有生产工艺路线和装备进行改造。 相似文献