城市公共设施建设管理改革的政府策略分析

城市公共设施是城市的市政、公用设施，是满足居民的生活需要，为城市经济运行、产业发展、居民生活提供交通、通讯、能源、水务、教育、医疗、文化体育等公共性服务的设施，包括道路交通、桥隧、水务、能源、环保、绿化、水路交通等。由于我国在相当长一段时间实行计划经济体制，在市场经济条件下，城市     

城市中心区交通发展对策研究

城市中心区是交通指向性集中的区域,普遍存在交通拥堵、环境质量下降、停车设施供给严重不足等交通问题,导致土地利用的边际效益和整个城市运转效率的下降,严重影响了中心区中心职能的发挥.应通过有机疏解、调整土地使用功能,优化整合交通资源,优先发展公共交通等措施,引导城市中心区的交通向高效、可持续的方向发展.     

天堂街交通换乘站

项目概要 天堂街开发区是英国利物浦城市再生计划的一个重要组成部分.新的发展计划将创造一个强化公共领域的空间和一系列新的休闲、零售及交通换乘设施,为城市中心区,国王滨水地区的体育与会议中心的步行和交通体系提供更为明确的联系.     

城市CBD区域立体步行系统规划

立体步行系统是现代城市CBD区域的重要交通设施、公共设施及景观设施,其直接影响城市的运行效率及城市形象.通过参考国外成功运营案例及对现状的调查,总结顺德德胜商务区现状立体步行系统的问题,研究立体步行系统结合轨道交通设施下如何扩展轨道站点的覆盖、提高区域土地利用效率、强化立体步行设施与建筑的衔接、优化区域的交通出行结构,...     

朝阳:城市现代化、区域国际化、农村城市化的新城区

明确城市性质和功能定位,明确社会经济发展方向 朝阳区为市区建成区,是兼有城市现代化建设及规划控制功能的城区,是联系并分隔主城及新城的地带,是重要的交通枢纽和文化、体育、休闲地区.朝阳区未来的发展方向和定位:成为北京现代服务业中心、对外交往中心、体育休闲中心,重点培育金融、商贸、会展、文化体育、中介服务等第三产业和高新技术产业,并兼有适合朝阳区特点现代制造业、都市农业,成为交通发达、环境优美、以人为本的宜居城区,成为"城市现代化、区域国际化、农村城市化"富裕文明的新城区.     

南宁空港交通走廊概念性规划与城市设计

近年来,机场进场交通沿线地区逐渐成为城市空间发展的重要区域之一,但是当前对如何将空港走廊经济形态落实到城市空间上的研究较少。基于此,文章以南宁友谊大道两侧区域为例,依托其交通区位和生态景观优势,提出空港交通走廊沿线区域发展的规划建设思路,从产业选择、功能结构、交通系统、公共服务设施和景观风貌等方面着手,对重点区域进行城市设计,一方面促进了城市空间结构优化,提升了城市竞争力,另一方面提升了空港交通走廊沿线区域的城市形象,推动了南宁空港经济区周边区域的建设。     

绿色理念下古城改造与滨水区更新发展——以江苏高邮滨水区为例

一、古城高邮滨水空间更新的目标 (一)积极利用古城资源优化古城空间结构 高邮人文荟萃、资源丰富,地处交通便捷的长三角的江苏中部,位于江苏沿江经济开放带的北侧,水陆交通都方便,是古代文化和现代文明交相辉映的城市.古城适时地调整旧城改造与新区开发在功能、内涵与形态方面的组合配置关系,促进城市的健康持续发展.新区作为新行政经济中心,加速居住、文化及各项市政基础设施建设,减轻旧城改造和开发压力.而“新旧结合、以新补旧”可使城市功能与空间逐步完善与发展.高邮旧城区功能和用地结构的调整包括了区域整体经济发展、产业结构的调整、人口疏散、产业布局,环境设施等.近年来通过古城滨水区形态、功能及交通等构成元素的整合,在绿色理念的指导下建立起新旧间的有机秩序,收到公众的好评.     

重塑上海交通的路径选择与发展策略——公共交通优先导向下的城市客运交通发展策略研究

城市增长边界控制条件下的存量规划是未来我国大城市面临的主要挑战之一.与此相应,城市综合交通体系结构与模式优化的路径也需要重新调整.现回顾了上海城市交通发展历程和交通需求增长机制,分析交通转型发展的必然性.通过纽约、东京、伦敦、巴黎等全球城市交通发展特征变化趋势与中长期发展策略的比较,指出在城市用地总量控制趋势下,优化人口、岗位与公共服务设施、公共交通骨干设施的空间配置关系,是提高交通服务质量、降低交通发展代价的关键措施.分析了资源环境倒逼、走廊集聚、完整客运体系、多方式协同、信息化支持以及差别化分区等上海2040城市交通六大发展战略,以及考虑区域差异的分区交通策略实施要点.     

“多向联系”的设计探索——上海浦东足球场

<正>体育是上海的重要名片之一,体育设施建设历来是其城市发展的重要一环。除了上海徐家汇八万人体育场、虹口足球场之外,浦东足球场作为完善浦东地区群众体育文化设施、补足区域功能短板的重要建筑,对于浦东乃至整个上海市的城市发展起着重要的作用。     

天津文化中心景观和生态水系统设计

天津文化中心作为天津未来的标志性区域,将以＂文化、人本、生态＂为主题,采取＂一湖、一轴、三区＂的规划结构,打造集文化展示与传播、休闲娱乐、商业购物于一体的城市名片。天津文化中心是一处展示如何转换和开发城市中心高密度区域并保护它免受洪水侵袭的实际案例。这是一种在中国所运用的城市设计的创新方案。雨水管理的精致设计,优美的水体景观,舒适的休闲环境,多功用的城市空间,人性化的公园设施、交通组织,所有这些细节共同营造了天津城市之中供人们游览和探索的好去处。     

城市公共文化设施集中建设的空间绩效分析——以广州、天津、太原为例

针对近年来我国公共文化设施集中建设的热潮,在梳理国外建设经验的基础上,选取广州珠江新城花城广场公建区、天津文化中心和太原长风文化岛为国内典型案例,运用对比分析法、空间句法等,从设施建设是否顺应城市文化发展的需求、空间上的集中是否对城市肌理与周边交通产生影响、规划设计是否考虑到了城市活力的营造以及后期运营是否能与大规模建设投入相平衡4个方面,对我国公共文化设施集中建设的空间绩效进行分析.     

体育专业知识在体育场馆规划设计中的应用

体育场馆要满足竞赛的需要,更要突出绿色、开放、共享、可持续发展的需要.体育运动场馆设施是开展体育活动的基本硬件设施,发展体育事业的基础物质保瞳,也是城市体育文化的标志,对于促进城市功能的完善,城市形象的提升,城市经济文化的发展,全民健身运动的开展,体育强国建设具有重要意义.长期以来,体育场馆规划设计存在一个较为明显的误区:过分注重强调建筑场馆外观设计与造型价值,相对弱化了体育场馆的公共空间使用情况.这一误区致使许多体育场馆前期场馆建造价格高,赛后利用率较低,且后期维护费用不菲,十分不利于长期稳定运营.造成这个问题的主要原因在于,前期体育场馆规划设计中没有很好地将建筑设计规范与标准和体育学科专业知识的相互融合.     

新时期城市轨道交通发展的思考

城市轨道交通,就是以地铁、有轨电车等为主要交通方式的公共交通设施。它具有效率高、运量大、轻便快捷和环保节约等优点。随着城市经济文化的迅速发展,越来越多的城市重视发展城市轨道交通,从而有效解决城市拥堵、调整城市发展结构等城市发展问题。本文结合城市轨道交通发展的现状,分析了现今存在的一些问题,就如何高效提高城市轨道交通系统进行了探究。     

清源古城保护与利用探讨

从清源古城的保护与开发利用入手,提出了城市在更新整治过程中,应更好地改善旧城的市政、交通、环境设施,保护文物古迹和历史文化环境,从而进一步促进和培育城市地域文化。     

武汉市文化设施时空分布格局及影响因素研究*

全球化背景下,文化竞争力逐渐成为推 动城市可持续发展的重要力量,而文化设施作 为城市文化的物质载体,日益成为关注焦点。以 2010年、2015年、2020年武汉市文化设施的POI 数据为基础,运用标准差椭圆、平均最邻近距 离分析和核密度分析法,结合地理探测器的应 用,探讨文化设施时空分布格局和影响因素,并 据此为优化特大城市文化设施布局提出建议。 研究发现：第一,武汉市文化设施总体上空间分 布差异大,数量持续增长但增速减缓,具有在中 心城区集聚、圈层式递减、向西南方向扩散的特 征;第二,不同类型文化设施时空分布异质性明显,2010年以来,以公益性质为主的文化设施呈向 心低密度集聚的形式,向城区外围蔓延的态势日趋明显,集聚程度逐步下降。而以经营性质为主的 文化设施始终呈向中心城区高密度集聚的形式;第三,经济发展水平是影响文化设施格局的首要 因素,人口规模和区域面积是基础因素,两者具有时间稳健性,交通通达度是强化因素,但其影 响力随时间推移可能有所下降。     

国内外停车诱导系统对比分析及启示——以科隆市和上海市为例

停车诱导系统是智能交通管理系统的一个重要组成部分,是解决城市静态交通问题的有效手段,是城市交通管理自动化、信息化和网络化发展的必然趋势.综观国内外大城市的停车诱导系统,涉及系统规模、布局、设施设计等方面,在停车诱导系统设计中需考虑区域范围的划分和信息屏的分级设置.     

共谋停车之道——城市停车设施规划建设研讨会在厦门市成功举办

既要增加车位供给,又要调节停车需求 建设部原副部长 宋春华 城市停车设施是重要的城市基础设施,是城市综合交通体系的重要组成部分. 由于停车设施供给不足,挤占非机动车道、人行道、绿化带、小区居民活动空间停车,影响了交通通行,制约了城市环境品质和管理水平的提升.城市拥堵、出行难、停车难等"城市病"突出,加快城市公共停车设施建设,已成为完善城市功能、方便群众生活,全面建成小康社会的迫切需要.     

可感知的城市地下公共空间营造策略研究

城市地下空间的作用和功能为了适应城市的发展在随之改变,伴随着城市地下交通、地下商业设施的发展以及垂直立体交通的需要,地下公共空间成为各出让地块沟通联系的主要手段和区域.本文从改善地下公共空间环境条件确保安全舒适,提高地块连通性构建互联互通一体化的地下公共活动系统,借助成熟的物联网技术和应用建立可感知的智慧互动连接,以及...     

地下机动车联系通道解决市区交通问题的尝试

城市核心区是区域金融、商务、商业、会展等活动重点地区,房地产价值明显高于其它区域,环境品质要求很高,但也是城市容积率最高,交通发生与吸引最突出的区域.交通预测显示地面道路很难满足交通需求.作者提出开发城市核心区道路地下空间,建设联系城市干道与核心区各地下车库的交通通道,小客车快速进出,减少人车混行,解决核心区地面交通拥堵问题,以及大大减少因此而发生的对城市主要道路的交通影响.     

景观型城市行政文化中心区建设改善策略研究——以上海市浦东新区花木城市副中心为例

作为景观型城市行政文化中心区,上海市浦东新区花木区在景观方面已成为标志性地区.然而在生活吸引力方面较差,存在功能环境方面功能单一、现有产业设施缺乏联系与延伸;物质环境方面尺度巨大、界面封闭、交通不便等问题.应从功能策略--多种功能链之间形成相互交错相互依存的关系;空间策略--增强建筑的可进人性、空间的可驻留性;交通策略--对区域公共交通体系进行整合改善等方面来进行改善.