大走刀的切削在苏联重型机器厂中的应用

在重型机器厂中车大轴时(如火车轴、透平轴、船轴、造纸机的滚筒等),走刀量常常达到2～30公厘/转。因为走刀量很大,所以车刀相当宽。如果车刀的宽度比走刀量小时,那就会车成螺纹了。在用宽车刀大走刀来切削时,切削速度通常是在2～12公尺/分,吃刀深度是0.1～0.5公厘。切削速度虽然很低,但是因为走刀量特别大,所以生产效率仍然是很高的。例如:切削速度 V=3公尺/分,走刀量 S=20公厘/转,加工直径为200     

介紹新型高速钢割刀

我厂車工王同炎同志,改进了一种新型高速鋼割刀(如附图)。用这种割刀加工35号鋼时,切削速度达到57.7公尺/分,走刀量0.05公厘/轉,生产效率比普通割刀提高了一倍,并且質量很好。这种割刀的特点是:     

两级切断刀

在車床上切斷鋼料工件時,切屑常常會嵌在所切的槽內,这樣便經常使刀具折斷。為了避免刀具的折斷,一般在進行切料工作時,除了横向進刀外,還要讓車刀作縱向的往復進刀運動——即所謂交錯進刀。這樣,由於增加了切斷槽的寬度,切屑便能很方便地由槽內排出。因此,切斷刀也不容易折斷了。但是,用這方法會增加操作者勞     

快速切断的刀具

直到目前为止,在送刀量为0.03～0.05公厘/辅的条件下,切断工序的切削速度尚不能超过 30～40公尺/分;因而在车削及车端面时,切断工序就浪费掉了车削及车端面所省,来的工时。使用普通几何形状的硬质合金切刀,不许可将切削速度提高至40公尺/分以上,送刀量──0.05公厘/转。在这样切削用量下,切断工作在整个车工作业中仍然是生产率最低的工序。 工长库佐甫金同志创造了新的切刀结构(如图),在切断工序就大大的提高了劳动生产率。用普通切刀切断直径为60公厘的45号钢需时6～8分钟,而用新式结构的切刀,则仅需25～27秒钟(送刀量0.28公厘/转,转速600…     

铇床上进行强力切削

大家都知道,由於應用了科列索夫所創造的强力切削的方法,使車工和銑工的勞動生產率得到了顯著的提高。但是,在鉋床上能不能採用强力切削的方法呢?有好些同志認為,在鉋床上是不能應用强力切削的。事實推翻了這種看法。我現在介紹我自己在鉋床上進行强力切削的經驗。最初,我只是决定在精加工工序上進行加大走刀量的强力切削。因為在精加工時,走刀量一般都沒有超過0.7公厘,所以機動時間的消耗特別多,生產效率很低。爲了能夠加大走刀量,我把鉋刀的切削刃作成圓弧形。     

介绍几种苏联先进车工创造的夹具

蘇聯的先進車工,在實際工作中創造了許多寶貴的夾具,這裹介紹幾種,供同志們革新技術的参考: (一)加工細長軸的夾具 蘇聯先進車工,斯大林獎金獲得者謝明斯基同志,在加工細長軸時,創造了如圖1的夾具,不用跟刀架就可以車細長軸。使用這種夾具,他將切削速度提高到4倍以上,同時还加大了走刀量,因而使機動時間縮短約6倍。     

陶瓷刀具切削用量的选择(二)

举例(1)表8的应用:已知被加工钢材的强度极限σ_b=70公斤/平方公厘,吃刀深度t=5.0公厘,陶瓷车刀的主偏角(?)=30°,耐用度T=60分。按表1选用走刀量s=0.2公厘/转。切削速度按表5选取v=255公尺/分。根据上述被加工材料的性能、走刀量、切削深度及切削速度,查表8(参阅表中粗黑线部份)即可求得其切削功率N=6.9瓩。代入公式     

成形车刀工作情况的研究

本文簡要地論述了切削速度、走刀量、車刀寬度与刃形各个部分耐用度的影响的研究結果。提出了用任意形状的成形車刀加工工件时,切削速度的計算方法和計算公式。     

介绍两种强力刨刀

一、龙门刨床上用的超深刨刀刀具的特点:能加工较大余量的铸钢的铸钢工件以及表面显著不平的工件,使用这种刀具切削,能得到令人满意的结果。切削用量:切削速度v=12公尺/分;切削深度t=35公厘:走刀量s=0.2公厘/往复行程。工件材料为铸钢件。刀具的几何形状如附图所示。采用这种刀具生产效率可提高1倍。     

高速切削镗刀

目前在箱体镗孔方面所使用的镗刀,大部分都是用高速钢做的,因此在切削速度上就受到了一定的限制,阻碍了生产率进一步的提高。我厂根据苏联的先进经验,制造出一种能进行高速切削的镗刀。经实际使用证明:效果良好。这种镗刀最适于加工铸铁零件的孔。采用的切削用量是:切削深度t=3～5公厘,走刀量s=0.3～0.4公厘/转,切削速度V=600公尺/分以上。加工后孔的精度可以达到3级。现在把这种镗刀介绍给大家,供工人同志们工作中参考。     

瓦库洛夫的弧形切断刀

蘇聯車工瓦庫洛夫創造了弧形切斷刀,應用這種切斷刀,可以提高切斷工序的切削速度,因而提高了劳動生產率。瓦庫洛夫的弧形切斷刀,是用高速鋼作成,它的幾何形狀如圖1。這種弧形切斷刀比標準切斷刀優越的地方是,因為刀刃是弧形的,所以增加了刀刃的長度,加强了散熱能力。同時,所形成的切屑是弧形(如圖2),而且可以很方便的流出,因而改善了切斷刀的工作條件。     

小竅门

加工細軸的工具蒋银生我們在加工直径8公厘,長30～190公厘的細轉時,採用了如附圖的工具,效果很好。工具本體由鑄鐵制成,一端卡在車床卡頭上,另一端開有四個方孔,用螺钉緊固四把車刀。工具本體的兩端內孔中,装有兩個滚珠軸承,滚珠軸承内装有锋鋼套。後面鋼套的内孔φ3/8″,毛坯洋元通过,前面钢套的内孔能使φ8公厘工件正确通过(较紧、不能松)。工作時,車頭400轉/分。将φ3/8″長洋元,頭部先車成φ8公厘、50公厘長,塞過車頭,並通過工具緊在刀架上。開車,移動刀架将工件     

科列索夫车刀断屑器

在刃磨科列索夫車刀時,如果沒有採用集中磨刀的方法,要保持車刀前面的一定形狀,並磨出正確的斷屑槽是很困難的。同時,由於在科列索夫車刀上磨斷屑槽,會使硬質合金的使用期限顯著的减少。 蘇聯雷司攷同志,設計了一種新的斷屑器,用在科列索夫車刀上,可以不再磨斷屑槽,以節省硬質合金。斷屑器的結構如附圖,圖中1是斷屑塊,銷釘2壓在斷屑塊中。具有球形表面頭的螺釘4和球形墊圈3,可以消除車刀前面和斷屑塊之間的間隙,這樣能使     

硬质合金长刃螺旋齿立铣刀

在批林批孔运动推动下,全厂革命职工在厂党委的正确领导下,在技术革新群众运动中,取得了显著的成绩。最近,在兄弟单位的协助下,试制成功了长刃螺旋齿立铣刀(附图)。切削用量切削速度r=40～80米/分;每齿走刀量S_z=0.1～0.2毫米/每齿;     

疏齿高速锯片铣刀

用厚度1～2毫米的锯片铣刀,加工韧性金属时(如紫铜、黄铜、铝及铝合金、不锈钢等),存在着严重的打刀问题,因此锯片铣刀的消耗量很大。在此情况下,切断、切深槽等工序,大多采用低转速、手动进给、小走刀量的加工方式,极大地影响着生产率的提高。我们在各级党组织的大力支持下,经过反复摸索和不断改进,终于试制成功疏齿高速锯片铣刀。在加工韧性材料中,用普通高速钢制成的疏齿高速锯片铣刀,切削速度v可达400米/分,走刀量s可达800～1000毫米/分,     

快速铣削方法

我在立式铣床上加工各种不同零件。在铣平面时我采用下列规范:1)切削速度──307转/分;2)铣刀转的速度──750转/分;3)送刀量──500公厘/分;4)切削深度──6公厘,在这种切削规范下,获得的零件表面甚光滑,近似於磨的表面。 这种切削制度对我这个机床来说已达到顶点,但总的来说还不是极限。当我在其他立式铣床(最大送刀量710公厘/分,主轴转速1200转/分)上铣平面时,送刀量采用了710公厘/分,切削速度为387公尺/分,主轴转数每分钟为900。 在高的切削规范下铣平面时,我是用镶有8小T15K6硬质合金可换刀具的铣刀头工作的(图1)。 与铣刀头装在一起…     

用带有可旋转圆刀片的车刀加工电机转子

本文介紹了西德某一工厂用于車削电机轉子外圓所采用的四种加工方法,經过試驗对比表明,带有可旋轉圓刀片的車刀的效果最好,它可采用較高的切削速度,較大的走刀量,而且加工表面光洁度很高。     

高速铣切碳钢的切削用量与刀具耐用度的关系

使用镶硬质合金刀片的端铣刀进行铣削时,实践证明,切削用量的选择必须注意一个特殊情况:在一定范围内(铣切碳钢时,切削速度v<180米/分,走刀量S_z<0.07毫米/齿),提高切削速度v、走刀量S_z以及不使用冷却液,反而能提高端铣刀的耐用度,且使加工后的表面质量得到改善。一、加工情况与效果用直径D=200毫米、盘形镶YT 5刀齿的标准端铣力,     

用于高速滚齿的铝高速钢滚刀

现在滾齿速度一般还处在15～30公尺/分范围,生产效率不高。要提高产量,就要想法提高生产效率,否则就得从增加面积和机床来实现,而这是我们所不希望的。目前用铝高速钢来做滾刀,给予了人们一个新的展望。用国产Mo 5 A1铝高速钢作刀具来滾齿,就可以把切削速度提高到100公尺/分以上。这就大大提高了生产效率。长春第一汽车厂在一次试验中证明:铝高速钢在切削速度提高到103公尺/分、送进量增大到20～30毫米/分时,刀具的磨损反而此切削速度62公尺/分,送     

疏齿高速锯片铣刀的研制

用厚度1～2毫米的锯片铣刀,加工韧性金属(如紫铜、黄铜,铝及铝合金、奥氏体不锈钢、镍基高温合金等),存在着严重的打刀问题,锯片铣刀的消耗量很大。在此情况下,切断、切滦槽等工序,大多采用低转速、手动进给、小走刀量的加工方法,因而极大地影响着生产效率的提高。经过几年的实践摸索,用普通高速钢制成疏卤高速锯片铣刀,在加工韧性金属中,切削速度V可达400米/分,走刀量S可达800