255/70R22.5 16PR全钢子午线轮胎接地印痕改善

针对255/70R22. 5 16PR全钢子午线轮胎接地印痕呈"马鞍"形,即行驶面中心内凹、肩部外凸问题,描绘轮胎标准断面材料分布图,用有限元仿真方法模拟接地印痕,并计算轮胎带束层压力分担率;在不改变模具外尺寸的前提下,通过调整带束层压力分担率,改善轮胎接地印痕形状,提高产品性能。     

385/65R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎接地印痕的改善

以385/65R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎为例,采用有限元分析软件研究内轮廓曲线设计对轮胎接地印痕的影响。结果表明,通过调整轮胎内轮廓曲线参数设计值可以改变轮胎的接地印痕形状和接地压力分布,可为优化轮胎内轮廓曲线设计和改善轮胎耐磨性能等提供参考。     

12R22.5全钢载重子午线轮胎的动力学仿真

对12R22.5全钢载重子午线轮胎进行静态、稳态和动态工况动力学仿真。对轮胎的橡胶材料进行单轴拉伸测试,并在仿真软件中对测试数据进行拟合,选用Yeoh模型作为橡胶材料本构模型;建立轮胎的二维和三维有限元模型,并进行静态工况仿真,在此基础上进行稳态和动态工况仿真。结果表明：在静态和稳态的部分工况中仿真精度较高,该仿真方法对于静态、稳态和动态工况是适用的。     

215/75R17.5 16PR全钢载重子午线轮胎的设计

介绍215/75R17.5 16PR全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径759.5mm,断面宽229mm,行驶面宽度170mm,行驶面弧度高9mm,胎圈着合直径442mm,胎圈着合宽度177.8mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.168,采用HN235胎面花纹,花纹深度13mm,花纹饱和度76.77%,花纹周节数88。施工设计:胎面采用单胶形式,胎体采用3+9+15×0.175W钢丝帘线,1#和2#带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,3#和0°带束层分别采用3×4×0.22HE和3×7×0.20HE钢丝帘线,六角形钢丝圈采用1.65mm镀青铜回火胎圈钢丝,采用一次法胶囊反包成型机成型、蒸锅式硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的外缘尺寸、强度性能、耐久性能和速度性能均达到相关设计和标准要求。     

8R22.5全钢载重子午线轮胎的设计

介绍8R22.5全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径931 mm,断面宽200 mm,行驶面宽度158 mm,行驶面弧度高5.095 mm,胎圈着合直径567 mm,胎圈着合宽度165.5 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)0.886,花纹深度15 mm,花纹饱和度72.2%,花纹周节数63。施工设计:胎面由胎面胶、基部胶和缓冲胶片组成,1~#和2~#带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,3~#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,胎体采用3+9+15×0.175+0.15NT钢丝帘线,采用一次法成型机成型、蒸锅式硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均达到相应设计和国家标准要求,高速性能达到企业标准要求。     

305/70R22.5全钢载重子午线轮胎的设计

介绍305/70R22. 5全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径998 mm,断面宽308 mm,行驶面宽度244 mm,行驶面弧度高8 mm,胎圈着合直径569 mm,胎圈着合宽度241 mm,断面水平轴位置(H1/H2) 1. 02,采用条形花纹设计,花纹深度15 mm,花纹饱和度73. 1%,花纹周节数43。施工设计:胎面采用两方两块结构,1~#和2~#带束层采用3+8×0. 33ST高强度钢丝帘线,3~#带束层采用5×0. 30HI高抗冲击钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0. 20HE高伸长钢丝帘线,胎体采用3+9+15×0. 175+0. 15钢丝帘线,采用一次法机械三鼓成型机成型、双模硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的外缘尺寸、强度性能和耐久性能均达到国家标准要求。     

12R22.5全钢载重子午线轮胎的设计

介绍12R22.5全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1 078 mm,断面宽292 mm,行驶面宽度228 mm,行驶面弧度高7.4 mm,胎圈着合直径570.5 mm,胎圈着合宽度228.6 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)0.999 6,采用纵向直沟花纹设计,花纹深度15.5 mm,花纹饱和度77.3%,花纹周节数30。施工设计:胎面采用分层挤出,采用4层带束层结构,其中1~#,2~#和3~#带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,4~#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,胎体采用3+9+15×0.175+0.15NT钢丝帘线,采用一次法成型机成型、热板式氮气硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能达到设计和国家标准要求,高速性能达到企业标准要求。     

295/60R22.5 HF81低扁平比全钢载重子午线轮胎的设计

介绍295/60R22.5 HF81低扁平比全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　919 mm,断面宽　290 mm,行驶面宽度　245 mm,行驶面弧度高　7.5 mm,胎圈着合直径　570.5 mm,胎圈着合宽度　241 mm,断面水平轴位置（H1/H2）　1.05;胎面采用4条纵向曲折花纹沟,花纹深度　14.5 mm,花纹节距数　73,花纹饱和度　79.2%。施工设计：胎面采用胎面胶、基部胶和过渡层胶复合设计;采用4层带束层结构,1#带束层采用0.37＋6×0.32ST钢丝帘线,2#和3#带束层采用4＋6×0.32ST钢丝帘线,4#带束层采用5×0.35HI高伸长钢丝帘线;胎体采用3×0.24＋9×0.225ST钢丝帘线;采用VMI四鼓一次法成型机成型,热板式硫化机硫化。成品性能测试结果表明,轮胎的各项性能均满足设计要求,接地印痕为矩形,轮胎花纹磨损均匀,产品性能优异。     

385/65R22.5全钢载重子午线轮胎的设计

介绍385/65R22.5全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1 062 mm,断面宽394 mm,行驶面宽度320 mm,行驶面弧度高11 mm,胎圈着合直径569.5 mm,胎圈着合宽度312 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)1.002,花纹深度12 mm,花纹饱和度84.5%,花纹周节数64。施工设计:胎面采用胎面胶、基部胶和过渡胶片3层设计,采用3层带束层+0°带束层设计,1~#和2~#带束层采用3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线,3~#带束层采用3×4×0.22HE钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线,胎体采用0.25+(6+12)×0.225HT钢丝帘线,钢丝圈采用Φ1.65 mm回火胎圈钢丝,采用三鼓成型机成型、硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的外缘尺寸、强度性能和耐久性能等均达到设计和相关标准要求。     

275/80R22.5全钢载重子午线轮胎设计

介绍275/80R22.5全钢载重子午线轮胎的研制情况。在结构设计方面,合理选取模型外直径和断面宽等结构参数,胎面选取纵向配横花的曲折花纹。在施工设计方面,合理选取骨架材料,胎面采用两方三块形式。开发的轮胎各项性能符合设计要求。     

385/65R22.5全钢载重子午线轮胎的研制

介绍385/65R22.5轮胎的设计。结构设计:外直径1 070 mm,断面宽394 mm,行驶面宽度288 mm,行驶面弧度高12.5 mm,胎圈着合直径569.5 mm,胎圈着合宽度324 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)1.059 7,胎面采用纵向花纹变节距设计,花纹深度15 mm,花纹周节数51,花纹饱和度78.5%。施工设计:胎面胶采用三方四块结构,带束层采用3+0°结构,1~#和2~#带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,3~#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线,胎体采用3+9+15×0.175W钢丝帘线,钢丝圈采用六角形结构,采用一次法成型机成型,双模硫化机氮气硫化。成品性能试验结果表明:轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均达到国家标准要求。     

12R22.5轻量化全钢载重子午线轮胎的设计

介绍12R22.5轻量化全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　1 074 mm,断面宽　295 mm,行驶面宽度　218 mm,行驶面弧度高　7 mm,胎圈着合直径　570 mm,胎圈着合宽度　240 mm,断面水平轴位置（H₁/H₂）　0.919,胎面采用4条曲折主花纹沟,花纹沟底采用V形开放结构,花纹深度　13 mm,花纹饱和度　79.87%,花纹周节数　67。施工设计：胎面采用两方三块结构,1#和2#带束层采用2＋7×0.30ST钢丝帘线,3#带束层采用5×0.35HI钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线,胎体采用3×0.24/9×0.225CCST钢丝帘线,采用一次法成型机成型、硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能符合国家标准要求,高速性能和轮胎接地印痕分布符合企业标准要求,且质量小于同规格产品。     

295/75R22.5载重子午线轮胎带束层优化的有限元分析

针对295/75R22.5载重子午线轮胎带束层角度进行优化设计,采用有限元方法进行二维充气仿真分析,并试制轮胎进行成品性能对比试验。有限元分析结果表明,优化方案2轮胎的1~#和2~#带束层受力较均匀,0°带束层有较大的箍紧胎肩的张力。成品性能试验结果表明,与原轮胎相比,优化轮胎的接地印痕明显改善,耐久性能大幅提高。     

295/60R22.5低断面全钢载重子午线轮胎的设计

介绍295/60R22.5低断面全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　922 mm,断面宽　294 mm,行驶面宽度　246 mm,行驶面弧度高　9.5 mm,胎圈着合宽度　248 mm,胎圈着合直径　569.5 mm,断面水平轴位置H₁/H₂　0.915 5,采用4条纵向花纹沟设计。施工设计：采用双复合挤出胎面,1^#带束层采用4＋3×0.33ST钢丝帘线,2^#和3^#带束层采用3＋8×0.33HT钢丝帘线,4^#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,胎体采用3×0.24＋9×0.225CCST钢丝帘线,采用一次法成型机成型、热板硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均符合国家标准和设计要求。     

385/55R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎的轻量化设计

介绍385/55R22. 5无内胎全钢载重子午线轮胎的轻量化设计。结构设计:外直径996 mm,断面宽386mm,胎圈着合直径571. 5 mm,胎圈着合宽度336 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)0. 93,行驶面弧度高9. 5 mm,行驶面宽度325 mm,胎面花纹采用5道纵向条形花纹沟和斜向花纹槽设计。施工设计:胎冠采用双复合挤出,胎体采用3×0. 24/9×0. 225CCST钢丝帘线,带束层采用4层带束层结构,1~#带束层采用3+8×0. 33ST钢丝帘线,2~#和3~#带束层采用3×0. 20+6×0. 35HT钢丝帘线,4~#带束层采用5×0. 35HI钢丝帘线,成型采用一次法成型机,硫化采用蒸锅式双模硫化机。轻量化设计轮胎质量减小3. 12 kg,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均满足设计要求。     

215/75R17.5无内胎全钢载重子午线轮胎的设计

介绍215/75R17.5无内胎全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径766mm,断面宽214mm,行驶面宽度168mm,行驶面弧度高6.5mm,胎圈着合直径443.5mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.028,花纹深度13mm,花纹周节数51,花纹饱和度23.5%,采用3条纵向花纹沟设计。施工设计:胎面采用三方四块结构,胎体采用3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线,1#和2#带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,3#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线,采用一次法成型机成型,硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和速度性能均符合相应设计和标准要求。