非车载充电机与电动汽车通信兼容性测试研究

为满足非车载充电机与电动汽车之间互连互通的需求,提出非车载充电机与电动汽车之间通信兼容性测试的试验方法和系统方案。方案基于现行的电动汽车充电系统通信标准要求,实现对通信电路性能、协议符合性、通信故障响应的综合测试和评估,并且能够独立完成充电通信环境中所需要的各种参数采集、分析和显示工作。通过实验室测试和充电站现场测试,结果表明所提出的测试方法能够对充电过程中通信关键性能指标进行全面的实验验证和分析,对提高通信性能具有一定的参考价值。     

车载通信系统天线电磁特性的研究

天线是车载通信系统的重要设备,研究天线的电磁特性对提高车载通信系统电磁兼容性能十分重要。基于DSRC通信模型,利用分层建模的方法建立全尺寸逼真汽车模型和鞭状天线模型,应用FMM算法仿真分析天线的反射系数和汽车上不同位置处天线水平增益方向图的变化情况,并研究分析通信环境对车载通信系统天线耦合度的影响。结果表明：仿真模型和算法能够正确模拟干扰因素对车载通信系统天线电磁特性的影响。     

基于车载通信网络的认知无线电信道分配技术的研究

车载通信网络的移动性对无线网络的信道分配提出了高要求,认知无线电技术能适应这一要求。将认知无线电的信道分配技术运用到车载通信网络中,根据实际交通状况对车载通信网络进行建模,主用户和认知用户分别实体化为无线网络用户及车载通信用户;运用协作最大化带宽和（CMSB）算法对认知用户进行信道分配。仿真分析结果表明在给定的车载通信网络模型下,CMSB能极大地优化网络吞吐量,并能保证一定的分配公平性。     

基于CoKriging代理模型的涡流无损检测模型辅助探测概率问题的研究

无损检测模型辅助探测概率问题的研究需要大量仿真数据,而高精度的物理模型计算模型响应需要大量时间,往往是无法实现的。代理模型是一种高效的数学模型,可以替代费时复杂的物理模型,广泛应用于设计优化问题。CoKriging模型可以融合高精度和低精度的数据,融合了大量计算成本低的低精度数据和少量计算成本高的高精度数据,提高了建模效率,是一种非常有应用潜力的代理模型。文中将CoKriging模型应用于涡流无损检测模型辅助探测概率的研究,在有限截面线圈探测金属平板表面槽缺陷算例中,利用物理模型计算部分训练点,构建CoKriging模型,精度验证通过后的CoKriging模型可以代替物理模型进行MAPoD分析,通过对比物理模型计算的MAPoD关键参数验证CoKriging模型的精度和效率。结果表明,相较于Kriging模型,CoKriging模型只需要更少的样本点训练模型就可以达到求解精度的要求,其构建元模型所需时间仅为Kriging元模型所需的7%,提高了涡流无损检测模型辅助探测概率研究的效率。     

电力线通信信道下协作非正交多址接入系统的分布式机会中继选择

该文将非正交多址接入(NOMA)技术应用于下行多中继协作电力线通信(PLC)网络,考虑对数正态信道衰落和伯努利-高斯信道噪声,设计机会式中继选择方案。首先,根据电力线信道的瞬时信道状态信息(ICSI)进行目的节点排序,同时自适应调整功率分配系数。其次,以满足目的节点服务质量(QoS)要求和最小化系统功耗为目标,分别针对译码转发(DF)和放大转发(AF)协议设计基于加权调和平均的分布式机会中继选择方案。然后,分别分析两协议下的系统性能并进行Monte-Carlo仿真分析。结果表明,所设计方案可获得比基准方案更优的系统性能;该文DF方案能够进行两次功率分配系数动态调整,并可获得比AF方案更高的吐量性能;此外,该方案分布式进行,能够节约用于ICSI反馈的信令开销。     

低粒子高真空插板阀的检测方法研究

低粒子高真空插板阀因选用材料的特殊性和密封技术的先进性,在运行过程中产生的机械冲击力就会较小,从而大大地减少了颗粒污染。它是常用于集成电路的晶圆生产行业的一类真空阀门,而目前国内厂家还无法生产这类阀门,也没有进行相关的设计研发。为此研究了基于光散射法的低粒子高真空插板阀的粒度检测方法及相应的检测指标,搭建了相关的粒度检测平台,并进行了模拟测试。     

多运行方式下含风电场电力系统的小干扰概率稳定性研究

为了考虑系统的多运行方式,采用概率方法对风电场接入对系统小干扰稳定性的影响进行研究。首先采用插入式建模技术(plug-in modeling technique,PMT)建立适合小干扰稳定分析的完整的双馈感应风力发电机组(doubly-fed induction generator,DFIG)线性化模型;然后进行概率潮流计算,得到系统状态变量的概率描述,形成系统状态矩阵;最后应用概率特征根方法对系统进行求解分析,得到系统小干扰概率稳定性。以2个系统为例对风电场接入后的电力系统小干扰概率稳定性进行仿真分析,结果表明：风电场的加入使机电振荡模态特征值实部的概率分布变得相对分散;系统本地振荡模态稳定概率大幅下降,区间振荡模态稳定概率略有上升;通过加装电力系统稳定器(power system stabilizer,PSS),可提高系统小干扰概率稳定性。     

基于低励磁法的发电机铁心故障检测研究

本文阐述了基于低励磁方法的发电机定子铁心故障检测原理,并结合发电机定子铁心设计特点,与传统铁心损耗检测方法进行了比较。给出了采用低励磁方法进行多台发电机定子铁心故障检测的应用实例及应用中的注意事项,实例表明采用低励磁方法对发电机定子铁心故障检测简便、有效。     

移动背景下运动目标检测与跟踪技术研究

文中分析了移动背景下运动目标检测与跟踪技术.介绍当前移动背景下运动目标检测常用的方法,指出了难点与关键.结合目前的工作,给出了一个移动背景下运动目标检测与跟踪的解决方案,并以人物为跟踪目标进行了实验,较好地实现了移动背景下的全局运动参数鲁棒性估计以及人物目标在不同场景下的跟踪.但是在目标检测时图像边缘白色块的去除和跟踪...     

大功率车载式移动变电站设计应用系统研究

针对国内缺少对大功率容量等级移动变电站研究的现状,从移动变电站的发展应用入手,分析移动变电站在台风应急、设备故障、主变压器更换改造工程、变电站技改或基建工程、高峰时段或高负荷区域时变电站主变压器过负荷、电力需求高速增长或超出预先电力建设规划等各种情况下的应用情况。结合南方电网的用电情况和广东地区的使用特点,设计了1款大功率50 MVA容量等级的110 kV/10 kV车载式移动变电站。针对车载式移动变电站的制造标准和运维标准制订提出几点建议,填补了国内相关方面研究的空白。     

统一测控系统下行信号仿真器设计与实现

通过对瑞利信道、莱斯信道与全阴影信道等特性研究,提出了适合统一测控系统下行信号模拟的设计方案。仿真设备利用对瑞利信道模块、莱斯信道模块与全阴影信道模块的切换可以有效地仿真实际测控环境,结果与经过实际信道传输后信号变化规律相吻合,验证了统一测控系统中频信号模拟方法的正确性和可行性。该系统的实现为分析评估接收机的工作状态、发现故障和查找事故的发生原因提供重要工具。     

基于MSP430的水声值更引信的设计

介绍了一种基于低功耗处理器MSP430F5438的被动声值更引信,由处理器内部AD模块实现高速采样,采用双梯度动声引信结合声压变化率的方法检测舰船辐射的声场信号,初步检测目标,检测结果送入战斗DSP确认.经实验室测试,值更引信系统检测概率90%,虚警概率10%,均达到设计指标.由于编程实现了低功耗模式,系统功耗低于30...     

支持行人检测的智能车载监控终端

大量交通事故的分析表明行人是交通的弱势参与者。为了达到保护行人安全的目的,需要提高车辆的智能水平,通过具备智能监控能力的车载终端来协助发现处于事故危险中的行人,及时进行预警。针对车载智能监控的需要,基于聚合积分通道模型,设计了具有行人检测能力的智能移动视频监控终端。面向TI DM365芯片组与TVP5158组成的多路视频处理平台,设计了基于聚合积分通道模型的行人检测算法,并且进行了典型场景实验。实验结果表明,该终端可以通过移动网络实现远程视频监控,并且有效实现行人检测,提高了车辆智能水平与交通安全性。     

低轨卫星移动通信的关键技术和应用

介绍了低轨卫星移动通信的应用和发展,分析了该通信的关键技术,并针对这些技术探讨了适用于低轨卫星移动通信的可行方案。     

基于GSM通信的智能脱扣器系统设计

提出了一种基于全球移动通信系统(GSM)短信通信的无线通信方式的智能脱扣器系统的设计方案,用于补充或者取代传统的有线通信系统。介绍了在智能脱扣器上增加GSM传输模块,实现手机或者监控中心对控制器的远程无线监控。实际运行结果表明,该方案具有可靠性高、前期投资小、后期维护和升级成本低、适应各种复杂环境、监控中心无人值守等优点。     

基于CCD传感器的车载式路灯光谱检测系统

介绍1种车载式路灯光谱检测系统,与传统的测量方法相比测量效率大大提高,同时降低交通安全隐患,保证了测量人员的人身安全。本套系统基5-CCD（Charge-coupled Device,电荷耦合器件）传感器,实现了车载式测量道路色温、显色指数、色坐标等色度学参数,并且可以动态密集测量。系统引入九余弦修正器,凹面衍射光栅等技术,进一步提高系统的测量效率和精度,为道路照明检测提供了准确高效的工具。     

无人机辅助无线通信位置和波束联合优化方法

无人机辅助无线通信具有部署灵活,覆盖范围大等优势,但仍存在路径损耗大,吞吐量和传输能力低的缺点。将波束赋形技术引入无人机辅助无线通信中,可以有效补偿通信路径损耗,缓解小区内或小区间干扰。因此,本文面向无人机辅助无线通信系统,在地面基站和无人机上配备均匀平面阵列来实现波束赋形,以最大化系统容量。针对优化变量高维且高度耦合的非凸问题,提出了一种高效迭代算法来联合优化中继无人机位置和波束赋形向量,首先通过块坐标下降法将原问题转化为中继无人机位置优化和波束赋形向量优化两个子问题,然后利用连续凸逼近算法将两个子问题转化为凸优化问题进行求解。实验结果表明,所提的优化理论和算法具有较好的收敛性能,并且能够切实提高系统容量。     

第三代移动通信

介绍了移动通信的发展状况,第三代移动通信的特点及其关键技术,分析了我国移动通信的现状及其所面临的机遇与挑战。