基于ADAMS的端面齿轮动力学仿真

端面齿轮传动精度要求高、传动误差小、振动噪声低。以某端面齿轮传动为研究对象,运用UG建立端面齿轮传动装配模型,保存为中间格式,导入仿真软件ADAMS中建立端面齿轮动力学仿真分析模型;对小端面齿轮速度、端面齿轮副动态啮合力及力矩进行仿真计算。仿真结果表明:端面齿轮速度呈现周期性变化;端面齿轮副动态啮合力和力矩呈现在某一中心值上下波动,且在某些部位波动较大。该研究为端面齿轮传动综合性能改善、振动噪声和冲击的减小等方面提供理论依据。     

双圆弧齿轮端面齿廓方程及其啮合过程

详尽而又简明地推导了分阶式双圆弧齿轮的端面齿廓方程。通过插图来展示各坐标系的相互关系 ,介绍如何具体的在计算机上绘出双圆弧齿轮端面图及模拟齿轮的啮合过程。     

齿轮基准端面误差对精度的影响

阐述了齿轮加工过程中齿轮基准端面误差对齿轮生产精度的影响及其改进措施。     

新型球面圆弧锥齿轮啮合原理的研究

通过研究端面圆柱圆弧齿轮的啮合原理,根据渐开线齿轮齿廓啮合基本定理,利用确定传动比的方法推导出端面齿廓为圆弧的球面锥齿轮啮合原理,为后续的球面圆弧锥齿轮的理论研究奠定了基础。     

基于MATLAB和Creo的少齿数齿轮仿真分析

运用MATLAB强大的数值计算功能,先对少齿数齿轮的参数进行优化设计,再求解齿廓方程得到齿轮端面齿廓曲线上的坐标点。将坐标点数据文件导入到Creo2.0中,建立齿轮端面齿廓曲线并扫描生成三维实体模型,并对齿轮进行虚拟装配、动态仿真分析及全局干涉检测。为少齿数齿轮的APDL参数化建模提供了精确的齿廓曲线点,同时也为后续虚拟样机的建立、动力学分析以及少齿数齿轮产品CAM制造仿真提供了更精确的三维实体模型。     

195B挖掘机人字齿轮的测绘

人们习惯以法向模数为标准的渐开线斜齿圆柱齿轮的测绘,但工作中也遇到195B挖掘机人字齿轮是以端面模数为标准的斜齿轮的测绘。根椐端面模数为标准的渐开线斜齿圆柱齿轮的特点,简介测绘过程,并在实践中得到应用。     

195B挖掘机人字齿轮的几何计算

目前，随着引进技术和设备进一步增多，欧美技术不断被我们消化吸收。美国B-E公司195B挖掘机人字斜齿轮是以端面模数为标准的渐开线斜齿圆柱齿轮，而人们习惯以法向模数为标准的渐开线圆柱斜齿轮的几何计算，从而给端面模数为标准的斜齿轮的几何计算披上了一件“神密”的外衣。而有关资料对以端面模数为标准的斜齿轮的计算也缺乏介绍，除文献【4】有几段文字叙述端面模数为标准的斜齿轮的基本概念外，国内几乎难找到针对性的现成资料。从本质上讲它和以法向模数为标准的斜齿圆柱齿轮是一样的，只不过它们表述的方式不同而已。本文作归纳简述其计算过程。     

B-E／X95B系列挖掘机人字齿轮几何计算和测绘

美国B—E公司X95B家族系列挖掘机人字齿轮是以端面模数为标准的渐开线斜齿轮，人们习惯以法向模数为标准的斜齿轮的几何计算和测绘．而有关资料对以端面模数为标准的斜齿轮的几何计汁算和测绘也缺乏介绍，除参考文献[4]有几段文字叙述斜齿轮模数的两种表达方式以外，国内几乎难找到针对性的现成资料。从本质上讲它和以法向模数为标准的斜齿轮是一样的，只不过它们表述的方式不同而已。     

提高采煤机齿轮制造精度和效率的有效方法

对齿轮加工中产生误差的各项因素进行分析,着重从齿轮端面精度对齿轮加工精度的影响入手,对其加工工艺及工装产生的误差进行分析,提出了在实际生产中如何改进工艺及工装结构来降低加工产生的误差,对进一步稳定和提高齿轮加工精度提供了保证。     

采用孔穴方法改变受载齿轮应力分布状态的研究

根据渐开线齿轮的齿廓方程,建立孔穴齿轮结构应力计算的有限元数学模型。在有限元分析的基础上,研究齿轮轮齿端面开孔对受载轮齿应力的影响。通过改变孔的大小、位置及数目来改变齿根应力的大小和分布状态,降低轮齿受拉侧齿根弯曲应力最大值,以延长齿轮的弯曲疲劳寿命。