LED道路照明光源的散热与配光应用

作为照明光源的小功率LED阵列,虽然解决了散热问题,但LED数量多、光衰强、安装成本高,采用大功率LED已经是城市照明LED路灯发展的趋势.如何解决大功率LED路灯产品的散热、LED的散光,聚光控制问题,路灯在路面照射面的照度范围、型态和照度的均衡问题和光电转换效率太低,每瓦只有几个流明等问题是本文研究的关键.     

大功率LED照明技术探讨

在对大功率LED照明技术现状＂芯片-铝基板-散热器三层结构模式＂进行分析的基础上,提出大功率LED照明技术的新路线——＂芯片-散热一体化（二层结构）模式＂,对该模式的优势进行分析,对大功率LED照明技术的发展方向提出建议。     

LED路灯的散热设计及可靠性研究

大功率LED（Light Emitting Diode）作为新一代光源,它的光转换效率高,具有耗电小,绿色环保,寿命长等优点正被广泛应用于室内照明和外部照明。在整个照明耗电量中道路照明约占20％-30％,因此将LED应用于道路照明具有巨大的经济价值和市场前景。大功率自光LED是半导体照明的关键器件,在不断提高光效、降低成本的同时,对其可靠性也提出了更高要求。这里从提高散热和可靠性方面提出了一些看法。     

道路照明中大功率LED路灯散热方案的研究

大功率LED的发光效率、使用寿命、光输出定向性等指标均优于常规的高压钠灯光源,因此在道路照明中将会逐步得到应用。在决定大功率LED的性能和路灯设计的几个关键技术中,散热设计是非常重要的一环,散热设计的好坏将直接影响到LED路灯的实际应用能否成功。文章主要从大功率LED的热特性着手,通过分析大功率LED的散热设计流程及常见的一、二次散热方案,来探讨大功率LED路灯的散热方案和不同的散热方案所适应的范围,给出了一些建议。     

环境温度及风速对LED照明产品散热的影响分析

LED照明产品大多采用自然对流冷却（散热）方式。相对于强制对流冷却方式,自然对流冷却的电子产品其辐射换热量所占比例较大,其散热受环境风速的影响也较大。借助于热仿真方法,详细分析了环境温度（对热辐射影响较大）及风速对自然对流冷却LED照明产品散热的影响,对LED照明产品热分析及热测试具有重要的指导意义。     

LED道路照明灯具散热系统分析

随着LED生产工艺技术的进步,散热问题成为阻碍LED道路照明灯具发展的瓶颈。本文首先阐述了温度上升对LED性能的影响,并结合路灯灯具特点,提出了一种灯具热学分析等效模型。然后针对目前道路照明灯具主要采用的主动式和被动式散热方式,分别选取若干样品进行测试,最后通过对测试结果的系统分析,并结合灯具的热学模型,研究影响灯具散热效率的主要因素,并为改善当前LED道路照明灯具的散热设计提出了指导性意见。     

LED路灯散热问题研究及设计

本文首先从大功率LED结温与寿命的关系中,分析了LED路灯散热问题的重要性,然后分别从光源的散热、灯具的直接散热和灯具的对流散热等三方面对LED路灯进行了创新性的散热设计,最后,通过实验检测了散热设计的有效性和先进性。     

热电冷却LED散热系统性能实验

针对LED芯片散热技术的现状,设计了三种LED封装散热模型及其性能测试系统,并且着重研究了热电制冷器在不同输入电流下和LED在不同功率下的芯片散热情况.     

大功率LED灯具散热分析

近年来随着大功率高亮度LED芯片的研制成功及其发光效率的不断提高,越来越多的大功率LED开始进入照明领域。随着LED芯片输出功率的不断提高,对大功率LED灯具散热技术也提出了更高的要求。本文以LED高端特种照明应用为导向,对大功率LED灯具进行了热仿真,使读者可对LED灯具的热场分布有直观明确地了解。通过模拟仿真分析,缩短了分析计算时间,提高了优化设计能力,使产品能够快速地进入市场。     

安信量子打造LED照明行业优质散热理念

安信量子光电科技（山东）有限公司针对LED照明行业所面临的结温散热瓶颈,运用具有自主知识产权的“量子热超导技术”成功研制并生产出适用于列阵、集成封装的大功率LED灯具系列散热模组,在2011广州国际照明展览会上亮相,相关技术产品的结温散热能力居国际领先水平,得到业内的高度认可。     

热沉对LED灯具散热性能的影响

为了改善LED隧道灯具的散热性能,设计了一种适合用于隧道灯具散热的圆弧形散热器,并对其进行实体建模,通过ANSYS有限元软件进行热仿真分析及优化设计,并进行了实验验证。结果表明：实验数据验证了仿真分析准确可信;隧道灯具散热性能随着热沉平均高度和热沉数目的增大而增强,但当变化达一定值时,这一趋势减缓;随着热沉厚度增加,散热器散热能力先增后减,分析结果可为隧道灯具散热器设计提供有益的参考。     

基于模拟实验的美术馆LED产品指标测试分析

本测试分析是《美术馆光环境评价方法》标准编制工作的一部分,征集美术馆中常用的LED灯具,通过模拟实验的方法,对评价指标进行测试及分析,结合2018年的指标数据进行横向对比分析,从而了解目前LED产品随技术发展在指标上的变化情况,为标准编制提供数据支撑。     

LED汽车前照灯散热研究现状

随着大功率白色LED的光通量进一步提高,LED在汽车灯具应用中必将逐渐取代传统的白炽灯和卤钨灯,成为汽车照明的“第四代”光源。但目前LED运用于汽车前照灯还面临许多技术难点,其中较难克服的一部分是LED灯具的散热问题。该文介绍了已有的LED前照灯的散热解决方法,论述了当前散热方案存在的问题以及今后改善散热问题的方向。     

LED灯的散热问题研究

LED作为第四代照明光源,有光效高、寿命长、响应快和环保等特点,但是完全取代传统的光源还面临着许多技术难点,其中散热问题是限制LED灯具发展的一个重要因素。本文通过分析LED灯具热量传递过程,论述了目前LED灯散热研究的方法,对未来LED散热问题的研究发展作了展望。     

基于铜铝基板和热沉组合的LED散热性能的研究

大功率LED具有节能环保、发光效能高等诸多优点,但是散热问题制约了它的快速发展.本文针对CREE公司6W大功率LED芯片,测试其基于铜铝材料基板与热沉组合的散热性能、光电性能及热分布,从而对所涉及的材料和结构进行反馈改进,实现对LED芯片的基板与热沉的最优选择.通过对原理和实验结果的分析,得出黄铜的散热性能并不差,黄铜和铝的基板热沉混合组合其散热效果与性能表现要好于同种材料的组合,并指出提高LED散热能力的关键是散热结构与散热面积.     

基于石墨导热介质的新型LED路灯散热系统

随着（大功率）LED技术的快速发展,大功率LED道路照明灯具的散热设计成为一个重要的产品评价指标,引起各公司广泛注意。本文首先分析石墨的导热性能,提出一种基于石墨导热介质的新型LED路灯散热系统,利用热分析软件Flotherm7.1进行仿真分析,然后对采用石墨导热介质的LED路灯和采用硅胶导热垫的LED路灯进行温度比较测试,计算机模拟仿真和实验测试均验证了石墨作为导热介质的优越性。本基于石墨导热介质的新型LED路灯已获国家专利（专利号：200920297203.6）。