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对用硫化罐硫化的轮胎质量问题原因进行分析,并提出解决措施。轮胎胎肩和胎侧缺胶、欠硫、胶边等质量问题都与硫化罐及相关工装设备问题有关。对硫化罐及相关工装设备进行改造,上述问题得到一定程度的解决,轮胎一次硫化合格率由原来的65%提高到85%。 相似文献
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介绍由罐式水胎硫化改为罐式胶囊硫化的28L-26R2水田农业轮胎的模具改造。模具主要进行了改进模具外水嘴座内压系统、在上模上水平面焊接6块筋板、优化钢圈与模具主体的配合、设置模具定位导向装置和U型固定耳等改造,并在硫化罐体内壁焊了行道。改用罐式胶囊硫化后,成品轮胎的性能达到国家标准,胎里内表面质量改善,生产效率提高约20%。 相似文献
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轮胎硫化胶囊要经受一些苛刻的作业条件,包括高温、大幅度屈挠、共硫化以及硫化剂从未硫化的胎坯中迁移。硫化胶囊的使用寿命对轮胎厂生产效率有很大影响。本文将介绍目前实际用于延长硫化胶囊使用寿命的室温硫化硅橡胶涂层体系。胶囊涂层涂覆是新胶囊安装到轮胎硫化机之前进行的。从硫化第1条轮胎开始,硅橡胶极好的抗表面粘附性防止了胶囊与轮胎共硫化,而且使轮胎硫化后易脱模。没有涂层的胶囊利用胎里隔离剂脱模。胎坯装模硫化前在胎里涂刷胎里隔离剂。每次硫化后,隔离剂膜从涂刷的轮胎胎里转移到新胶囊上。胶囊被隔离剂膜完全覆盖需… 相似文献
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电动螺旋轮胎定型硫化机的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
轮胎硫化设备是轮胎生产必备的设备。早期轮胎硫化主要是用硫化罐,这种生产设备劳动强度大,产品质量差。到20世纪30年代推出了轮胎个体硫化机,其机械化程度得到了提高,锁模力、硫化条件得到了保证,这些特点弥补了硫化罐的缺陷,但这种设备未能解决硫化过程的装水胎、定型、装胎、硫化、卸胎和拔水胎等工序。40年代德国发明了曲柄式轮胎定型硫化机,主要特点是在个体硫化机的 相似文献
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行业现状→翻新率低 生产落后“轮胎翻新是轮胎循环利用的首选,采用现代翻新技术生产的翻新轮胎寿命可与新胎等同.好的翻新轮胎,因预硫化胎面单独压制,更加耐磨,寿命还可超过新胎的25%~45%.”北京化工大学教授、中国轮胎循环利用协会首席顾问程源认为,轮胎翻新对我国这样一个天然橡胶匮乏的国家来说,意义重大. 相似文献
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在轮胎生产工业中遇到的最特殊和最难的也许是水处理系统。就是轮胎硫化及胎面喷淋系统。一、轮胎硫化系统由麦克耐尔阿克隆供稿(Courteoy of McNeil Akron Div of McNeil corp) 相似文献
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一、PCI轮胎与非PCI轮胎。1.PCI轮胎。典型的乘用胎构成包括胎面、钢丝带束、增强胎体层的聚合物帘线、钢丝圈和胎侧。制造期间,轮胎在模具中硫化时承受高温以便硫化橡胶组分,同时实现所设计的尺寸、形状以及胎面花纹和胎侧装饰。轮胎在完成硫化周期和从模具中卸脱之后,硫化过程仍在继续。许多实验和研究表明,这种硫化后冷却过程能够显著地影响轮胎的总体性能,包括尺寸、尺寸稳定性、印痕和滚动阻力等。 相似文献
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挤出法生产水胎及使用周强(吉化桦甸橡胶厂132400)目前我国大多数规格的轻载、农业和摩托车轮胎仍用水胎硫化,硫化罐硫化外胎仍占有很大比例,非胶囊个体硫化机多数也采用水胎硫化外胎。我厂产品外观质量缺陷25%~30%与水胎质量有关,而水胎使用次数直接影... 相似文献
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《橡胶科技》2023,(11):569-569
一种应用于轮胎的全氮气硫化方法及系统申请公布号:CN 116728860A申请公布日:2023年9月12日申请人:山东昊华轮胎有限公司发明人:王克强、隋非非、吕国勤本发明介绍了一种应用于轮胎的全氮气硫化方法及系统,包括以下步骤:胎坯使用0.04~0.1 MPa低压氮气定型;对得到的定型胎坯同步进行内温硫化和外温硫化,内温硫化为内温氮气传热硫化,首先通入缓冲氮气,然后通入高压氮气,并在加热氮气后,在一定时间内保持氮气温度处于设定温度范围,在达到最优硫化时间后停止;外温硫化为同步在热板和壳体区域通电加热,热量通过模具传递到胎坯。本发明可以降低上下模温差,提高轮胎硫化程度的均匀性;设备热工管路简单且投资成本低;相比蒸汽/氮气硫化工艺,单胎能耗成本可以降低40%;轮胎外观缺陷降低,高速性能和耐久性能提升。 相似文献
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