基于激光测距技术的车辆宽高检测系统的设计

为实现高速公路车辆超宽超高治理工作的自动化、智能化,设计了一种基于激光脉冲测距技术的智能车辆宽高检测系统。系统采用LMS二维激光测距传感器,在新型高性能微处理器的控制下,对车辆轮廓进行高速动态扫描,将所接收到的实时数据进行分析处理,实现对行进车辆的宽高检测和超限声光报警。实验结果表明,系统测量精度为±0.15 m,测量准确率达到95%,系统性能满足高速公路管理部门对于车辆宽高超限检测的要求。     

基于PIC16F74单片机的高速公路车辆监测系统

为使高速公路车辆参数测量准确、稳定与经济实用,并实现公路交通的智能化管理,本文提出一种利用巨磁阻传感器作为车辆参数检测元件,以PIC16F74单片机为信号处理与控制核心构成一种新型的高速公路车辆监测系统。文中给出了系统设计方案,并详细介绍了车辆参数监测系统的基本原理,信号处理系统的硬件电路结构与软件流程,并给出现场实验测试数据。实验结果表明,本系统对高速公路上车辆流量的测量精度达100%,对车辆行驶速度检测的精度可达95%以上,可以完全取代目前广泛使用的地埋线圈测量系统。     

高速公路车辆超速监控系统研究

车辆在高速公路上的超速行为是引发交通事故的重要因素。本文介绍了车辆超速的测量方法并针对目前已有的超速检测系统的不足提出了一种高速公路车辆超速监控系统方案，该系统可以对超速车辆及时进行登记，并可在道路出口对超速车辆进行监控、拦截。     

激光传感器在车辆宽高超限检测中的应用

为了提高超限检测工作的效率、减轻超限工作人员的工作强度,实现超限检测的自动化,设计了采用德国SICK公司具有双脉冲技术的二维激光脉冲测距传感器的智能对动态车辆的宽高检测系统.采用激光传感器进行快速测量,利用PC工控机和可视化编程软件VB的网络内核与传感器进行数据的实时传输及处理,同时还设计了界面友好的上位机控制软件.现...     

基于视频的高速公路违章停车实时检测算法

违章停车是高速公路交通事故的重要诱因,因此迅速、有效地检测出违章车辆是高速公路交通管理与控制的重点。提出一种基于视频的高速公路车辆违章停车实时检测算法,在分析了基于视频的违章停车检测系统的组成和视频检测的优点的基础上,用背景差分算法和OSTU阈值相结合的方法,对所采集的某路段视频,进行车辆违章停车判断。实验表明,该方法...     

基于北斗的车辆精确定位监测系统设计与实现

以高速公路车辆监测为例,提出了以北斗差分定位技术为核心,实现车辆厘米级实时定位,结合地理信息系统(GIS)、嵌入式系统及网络等技术建立基于北斗的车辆精确定位监测系统。论文利用双频相位观测值的宽巷组合,采用LAMBDA方法快速固定整周模糊度,通过实验表明,该种方法在车辆精确定位中切实有效。     

面向高速公路监控场景的轻量级车辆检测算法

车辆检测是高速公路交通监控系统最重要的任务之一,但现有高速公路场景下的车辆检测算法存在模型参数量大、平均检测速度慢以及远处小尺度车辆漏检率高等问题。针对上述问题,提出了一种面向高速公路监控场景的轻量级车辆检测算法MG-YOLO。算法基于YOLOv5s进行设计,首先将高效通道注意力模块与MobileNetv3-small轻量级网络融合作为主干特征提取网络,减少模型参数,提高检测速度。然后引入加权双向特征金字塔融合结构,并结合Ghost模块,增强小目标车辆的检测能力。最后在检测头添加高效通道注意力模块,提高算法的检测精度。通过实际高速公路监控视频构建车辆检测数据集,并在该数据集上对MG-YOLO进行评估。实验结果表明,MG-YOLO参数量约为188万,模型大小为4.01MB,平均检测精度（mean average precision, mAP）为90.7%。与YOLOv5s相比,MG-YOLO的模型参数量降低95%、模型大小减小95%、检测速度提升43%、mAP提高0.2%,有效提高了高速公路监控场景下车辆检测速度,同时保持了车辆检测精度。     

高速公路多车道车辆智能计数系统的设计

采用热释电红外传感器,以MCS-51系列单片机的8031为核心,设计了一种高速公路多车道车辆智能计数系统,给出了工作原理和系统软硬件设计。测试结果表明,该设计方案应用于高速公路车辆数据科学统计具有较高的性价比,具有结构简单、准确度高、性能可靠、实用性强等优点。     

基于量子级联激光器光腔衰荡光谱技术的痕量氨气检测

采用基于红外脉冲量子级联激光器的高灵敏光腔衰荡光谱(Cavity ring-down spectroscopy)技术建立了氨气在1027 cm-1(9.7 μm)附近的吸收光谱痕量检测实验装置.使用该装置对人体口腔呼出气体以及超净实验室环境中氨气成份进行了测量和分析,氨气的检测灵敏度达到10 ppb.模拟分析了激光器光谱线宽对测量结果和系统检测灵敏度的影响,随着激光器光谱线宽的增加,测量结果偏低,系统检测灵敏度下降.为了减小光源线宽对测量结果的影响,通过修正曲线对测量数据进行修正,得到了较好的结果.     

机器视觉在车辆外廓尺寸检测中的技术研究

针对国家治理车辆超限工作的开展,以及车辆外廓检测中面临的测量物体大、距离远和测量难度大等问题,本文提出了一种新型的车型外廓检测方案,利用了机器视觉和激光光幕的精确性与可靠性,进行了系统设计以及实验验证.系统可自动对行进中的车辆进行非接触式测量,在规定的车速(≤10 km/h)内带来的测量误差小于1％,测量时间小于60 s,且系统运行稳定可靠.可有效地提高车辆外廓检测的自动化程度和测量精度,且本系统的硬件成本低,适用面广.     

基于AVR的太阳能高速公路智能电子显示屏系统设计

针对LED电子显示屏在高速公路智能交通管理实际应用中存在着的问题,设计了一种基于AVR的太阳能高速公路智能电子显示屏系统。该系统采用单片机ATMEGA8接收超声波检测信号,并控制无线发送模块向AT-MEGA128主控模块发送车辆有无信号,主控模块接收到无线信号后,控制LED点阵显示屏及LCD液晶显示屏实时信息显示。实验结果表明该系统性能稳定、实时性高、节能、环保、具有良好的应用前景。     

基于ZigBee的高速公路限速系统研究

为了保障高速公路的行车安全,介绍了一种基于ZigBee无线通信技术下的高速公路限速系统,系统采用无线传感网络对高速公路周围的温度、湿度及可吸入颗粒物浓度等环境参数进行实时检测,并采用无线组网技术和ARM嵌入式技术主动控制车辆车速,保障了高速公路对行车的限速要求;在数据处理方面采用卡尔曼滤波算法并同时将有关数据实时显示在上位机上.仿真实验表明,通过拟合后的数据曲线比较平滑,提高了数据判断的可靠性,实现了车辆的主动限速控制.     

基于差动式电容传感器的车辆载荷检测系统

针对传统车辆载荷检测系统存在的不足,提出了一种电容式车辆载荷检测系统,该系统的载荷检测传感器采用差动式结构,大大提高了测量的灵敏度和非线性,电容测量线路采用差动脉冲宽度调制集成测量电路,数据的采集和处理采用自带A/D转换器的STC89LE516AD单片机芯片,数据通信采用无线通信模式。这种载荷检测系统结构简单、成本低廉、安装方便、性能可靠、测量电路简单、抗干扰性好,可用于交通数据的采集和便携式测量,具有良好的使用前景。     

超限检测系统常见故障及处理措施

超限检测系统是高速公路中最重要的管理车辆是否超载的评定器材,其工作效率和状态直接决定了高速公路通车的情况和运输业的运行情况。超限检测系统由称重系统和抓拍系统构成。为降低故障发生率,根据不同检测点的故障情况,给出相对于故障情况出现机率最多的几种处理措施,为使用单位和设备厂家提高工作效率。     

无机及有机高分子材料的热电特性测量

为了发展无污染的热电转换清洁能源,近年来国内外加速对无机和有机热电材料的研究,而对于高阻值无机和有机热电材料的宽温区热电转换性能测试方面,目前很多研究学者仍遇到一些困难。本文论述了最新研制的一种高阻值、宽温区塞贝克系数测量系统,该系统设计制造了具有高真空度和多重电磁屏蔽的真空测试环境,一个高稳定度、高精度的温差控制平台以及在高阻条件下的微弱电压信号检测的电路系统,从而为无机、有机高分子材料薄膜或块状样品提供一种准确、稳定、精度高?操作方便、快速的测量装置,实现温度从低温 80Ｋ到高温大于500Ｋ的宽温区范国内连续变化,可准确测量超高电阻>1012Ω的材料的塞贝克系数。     

基于AMR的高速公路区间车流密度监测系统设计

文章设计了一种基于AMR的高速公路区间车流密度检测系统,该系统运用AMR传感器感知测量点的车辆信息, 利用CC2530芯片处理相关数据,并通过ZigBee无线传感器网络实现测量点的数据顺序传递,依据相邻测量点 的车流量差,计算出高速公路区间内车流密度。     

基于单目视觉的汽车追尾预警系统研究

汽车追尾预警是智能车辆视觉导航系统中的重要研究内容。设计了一个应用于结构化道路环境,基于单目视觉的汽车追尾预警系统。该系统按照摄像机提供的道路图像序列,首先利用一种新的边缘检测算法识别前方道路,然后利用灰度、边缘和对称性等特征识别前方车辆,接下来根据前后车距判断其威胁等级,最终向驾驶员提供相应的声光报警信号。该系统已在合肥的高速公路上进行了实验。实验结果显示,系统运行速度达到车辆驾驶的实时性要求,能够完成车辆检测和碰撞预警的任务。     

基于ARM的车辆检测系统控制单元设计

本文介绍了利用ARM7内核微处理器LPC2114设计的高速公路车辆检测系统控制单元,着重分 析了大容量Flash 存储单元的设计和ARM 开发相关注意事项,给出了系统原理框图、单元电路设 计和软件设计思想。     

一种感应线圈车辆检测器的抗干扰方法

感应线圈车辆检测器是利用埋于路表下面的感应线圈进行车辆检测的装置,它被广泛应用在高速公路和城市道路监测中。介绍了感应线圈在车辆检测中所存在的问题,并给出实验数据,进一步给出了相应的软件处理方法,即增加了带通与中值滤波,温度补偿和延时处理。在西铜高速等处大量实验表明,温度、电磁干扰,系统不稳定等影响是能够克服的。     

高准确公路车辆红外检测系统

高准确公路车辆红外检测系统陈钱，顾国华，刘滨（南京理工大学光电学院）本文阐述了一种全新的公路车辆红外监测系统的原理和结构。该系统运用了调制扫描同步检测技术、等距离检测技术和双脉冲检测技术，准确地检测出车辆的外型、车长和轮轴数，为计算机判别提供了可靠的...