航电1394总线节点设计实现

机载总线节点接口模块作为系统总线网络的接入节点,其功能性能的完备性、可靠性对于总线网络系统的构建有着至关重要的作用。1394总线作为新一代飞机航空电子系统的网络传输总线,其节点模块设计的重要性不言而喻,以1394总线协议为依据,结合总线系统的需求背景,设计了一种航电1394总线节点接口模块。该模块基于标准化、通用化的设计思想,提取用户共性需求,结合1394总线协议层次结构,确定最终的产品架构。总线节点功能设计中采用CC/RN/BM一体化设计,提供PCI/PCIE主机接口,支持S100B/S200B/S400B可配置总线通信速率,设计灵活,为用户提供标准软硬件接口,有效降低了设计、维护成本。     

嵌入式1394总线接口的设计和实现

本文介绍一种嵌入式处理器与1394总线接口设计方法,并给出基于现场可编程门阵列(FPGA)设计的VHDL代码结构、仿真时序和试验结果,最后提出了一种新的通用接口设计方法并指出了它的优势所在.     

1394总线技术综述

1394总线所具有的静态分配通道号、STOF同步、异步流包通信、预分配带宽等功能特点满足新型飞机航空电子系统总线通信要求,并成为新型飞机安全关键/任务关键系统总线首选。在深入了解1394总线发展背景的基础上,详细分析1394总线关键技术,介绍未来1394总线的发展趋势,为后续协议研究、系统搭建与工程应用奠定了基础。     

1394总线仿真系统设计与实现

随着1394总线在机载领域的广泛应用,出于低成本、灵活性考虑,地面配置、仿真、测试、监控、试验等环节急需建立一套完整的1394总线仿真测试系统。可靠的总线仿真系统可实现产品的模块级、系统级应用测试,同时最大程度地缩短系统研制周期,节省开发成本。提出一种1394总线仿真系统的设计方案,结合系统需求,从系统搭建、系统配置、系统监控与仿真及系统管理等进行详细介绍,建立全面、完备、可靠的仿真系统平台。可通过该平台对1394总线的通信机制、运行方式、工作原理以及系统应用进行深入研究,同时方便系统应用者进行故障检测、排查与设备维护,进而为机载设备的开发、验证、试验与应用提供可靠的技术保障。     

1394与RS422总线桥的设计与实现

1394总线具有高速、灵活和可扩展性等特点,已经有越来越多的设备开始使用这种总线,而RS422总线是一种相对成熟并且应用较多的总线,其特点灵活、方便、可靠.因此根据在研项目,为了实现新老总线之间正常、稳定的通讯,基于FPGA技术设计并实现了1394总线与RS422总线桥.经过实践论证,在一定条件下,1394总线与RS422总线可以进行正常、稳定的通讯.文中着重介绍了1394总线与RS422总线桥的设计方法,着重通过1394总线与RS422总线桥的逻辑架构和总线桥的数据流两个方面介绍了1394总线与RS422总线桥的设计思路.     

1394总线三节点仿真设备设计与实现

由于单纯依靠机载环境进行1394总线验证测试不仅成本高、风险大、资源有限,而且具有很大的局限性,所以急需开发相应的地面仿真设备进行总线系统综合化仿真测试。结合1394协议在领域的需求,研发了一种满足1394协议的总线三节点仿真设备,该设备实现控制计算机(CC)、远程节点(RN)、总线监控(BM)、加载维护(LM)一体化设计,集节点数据收发、配置加载、故障注入、通信监控、拓扑显示、远程加载等功能于一体,可用于实验室环境下搭建完整的1394总线通信系统,构建各机载子系统设备之间复杂的互联情况,全面系统地完成总线仿真应用测试,为领域的机载总线应用提供支持与保障。     

一种基于IEEE1394总线的高速数据传输设备的设计

为了满足姿轨控/推进仿真中心计算机与通用仿真接口箱之间的高速实时数据传输,设计了一套基于IEEE1394串行总线的通用数据传输设备,同时介绍了IEEE1394协议的传输类型以及物理层、链路层、事务层和总线管理层的功能,并详细描述了基于高性能的1394控制器TSB12LV01B和TSB41AB1的传输系统的硬件设计、软件设计和工作过程.经测试方案实验验证,该设备可以实现最高400 Mb/s的高速数据实时传输,证明了这种系统的可行性和可靠性,对其他通信系统的设计具有参考价值.     

IEEE 1394总线接口设计

IEEE 1394总线是一种高性能的串行总线标准,具有传输速率高、热插拔、节点自动配置、支持等时和异步传输等特点,已被广泛应用于消费电子产品中。文章结合一个1394总线通信系统应用实例,分析了1394总线接口硬件和软件设计中的一些问题,从器件选择、DSP处理器和1394链路层控制器时序的匹配、ROM配置以及总线配置等问题上给出了解决方法和建议。     

飞管1394总线接口模块设计实现

在面向新一代飞机管理系统的1394总线应用中,为满足节点标准化设计,提高电气特性信号质量,降低节点的维护成本,提出了一种基于1394总线协议的飞管1394总线接口模块。该模块具有功耗低、体积小、重量轻、可靠性高的特点,并且1394总线3个端口分别通过3根1394专用电缆以辫接方式引出,实现了接口的标准化和统一化。在充分理解1394总线协议的基础上,分别从硬件架构、逻辑设计和软件设计方面介绍了飞管1394总线接口模块的设计与实现,通过测试与验证,表明该接口模块功能与性能满足机载环境的应用需求。     

1394总线关键协议分析与研究

在新一代飞机安全关键/任务关键系统中,对总线的实时性、确定性、可靠性提出更高的要求。1394总线协议通过规范强制根节点、静态分配通道号、纵向奇偶校验、STOF同步、异步流包通信及发送/接收端电气特性指标等约束,保证了总线传输的高实时、高确定及高可靠性。针对1394总线在安全关键/任务关键系统中的应用需求,分别从总线拓扑结构、总线包格式和总线可靠性三方面对1394总线关键协议进行详细分析与研究,为1394总线设计、实现及系统应用奠定了理论基础。     

基于PCIe总线的双路1394B接口模块设计与实现

为了满足航电系统中前端传感器捕获的图形图像数据实时传输的需求,设计并实现了基于PCIe总线的双路1394B接口模块。该模块通过PCIe接口与主机交互,采用S400β传输模式,软件设计符合标准OHCI规范,支持AS5643协议,异步流包数据收发采用链式队列管理,主机与1394B控制器之间通过DMA操作,实现大数据块的并行处理,两路1394B相互独立,显著提升数据传输性能。测试验证结果表明,该模块具备带宽高、可靠性高、CPU资源占用率低等特点,已在某项目获得成功应用,实现了图形图像数据的实时传输,满足系统设计要求,表现出了良好的稳定性和适应性,具有实践应用价值。     

星载设备IEEE1394总线PC端通信程序的设计与实现

结合IEEE1394总线规范,介绍了在Windows XP环境下利用微软驱动程序开发套件(DDK)开发IEEE1394设备驱动程序的设计原理,讨论了如何利用DDK提供的设备诊断驱动程序实现1394异步通信与等时通信程序的设计,给出了PC端通信程序的设计方法,最后结合工程实例表明了程序的可行性.     

低速总线分析系统的设计实现

提出了一种适用于弹箭的多种总线自动诊断系统,弹上总线诊断分析主要包括对多种总线的电气层和协议层的诊断分析,论述了该诊断系统的方案、硬件架构和软件设计,并阐述了系统实现原理和技术特点;试验表明自动诊断系统能够实时分析多种总线数据的各种电气特性和通信协议,并且能够对总线数据进行实时记录,从而能够全面的对总线进行评价,快速诊断多种总线中差分电压共模电压、显性电压、隐性电压、波特率等主要电气特性参数,提高故障定位和分析的能力和手段.     

An empirical analysis of the IEEE-1394 serial bus protocol

The statistics collector and analyzer records, displays, and analyzes performance measurements from an active IEEE-1394 bus in real time. An empirical analysis using SCA exposes the unique, complex arbitration mechanisms used by IEEE-1394 nodes and their effect on the performance of higher level protocols     

Design and implementation of a vehicle interface protocol using an IEEE 1394 network

A wide variety of in-vehicle devices such as camera sensors, navigation systems, telematics and communication equipments have been incorporated into a vehicle to realize Intelligent Transport Systems (ITS) applications. Because an efficient standardized network is required, ITS Data Bus (IDB) has been discussed to carry high-speed multimedia data for audio, video and other real-time ITS applications. For connecting devices in a standardized manner, the IDB network has architecture with a gateway called vehicle interface which is located between automaker’s proprietary network and the standardized IDB network. IEEE 1394 (also known as iLink or FireWire), which can transport multimedia data for consumer electronics, is a good candidate for IDB network. In this paper, we analyze the issues for existing AV/C protocol (application layer protocol over IEEE 1394) to comprise the IDB network. In addition, we designed and implemented the vehicle interface protocol as a higher layer of IEEE 1394 to address the AV/C protocol issues for realizing the whole IDB network architecture.