YL25000A烟气轮机主轴的“以车代磨”加工

1引言烟气轮机是一种能量回收型透平机械,是重油催化裂化装置中能量回收系统中的关键设备,而整个转子是其核心配件,转子由轮盘、动叶片和主轴组成。当烟机正常工作时,主轴的转速很高,动压轴承承载,而在主轴前后轴颈及端面处,对它的粗糙度有着相当高的要求,目的就是为了在轴颈和轴瓦之间形成一层刚性油膜,主轴高速转动时,主轴悬浮在油膜之上,以最大限度的减小它们之间的摩擦,从而保证烟机的正常高速运转。据陕西鼓风机厂经验:主轴磨削后表面有“微磁”,而“微磁”很难消除,而用车削方法加工,主轴表面无“微磁”,同时由于我厂机械设备加工能力有限,没有可磨削大直径高精度工件的磨床,此次尝试利用数控车床精密制造这个特点来尝试用“以车代磨”的方法来加工,主轴的粗糙度圆度和同轴度等形位公差是否符合要求,直接关系到烟气轮机是否能正常工作。图1是YL25000A烟气轮机主轴简图,图中的同轴度和垂直度是以前后轴颈公共基准轴线A—B为轴线的。图12数控机床的加工原理(1)数字控制和数控机床的概念数字控制(简称NC)是一种自动控制技术,是用数字化信号对机床的运动及其加工过程进行控制的一种方法。应用数控技术或装有数控系统的机床简称数控机床。它综合了计算机技...     

汽轮机转子推力盘端面抛光的解决方法

汽轮机转子有两个推力盘端面,推力盘端面要求的粗糙度较低,一般是Ra0.8 mm或Ra0.4 mm,由于该端面在精车中,可以加工到Ra1.6~3.2μm,为了达到更高的表面质量,需要磨削,因为推力盘端面为圆环状,所以只能用抛光的方式来得到需要的精度。文中提出的最终解决方案是应用车床本身加动力进行抛光。     

多油楔长瓦轴承修刮的改进

多油楔长瓦轴承包括长三瓦和长五瓦等自动调位轴承,通常用于磨床砂轮主轴等部位。工作时主要载荷由定位轴瓦来承受,轴承与轴颈间隙由径向移动的轴瓦来调整,轴瓦的长径比为2。我厂原来修刮轴瓦用的假轴轴颈,一般按主轴增大0.02～0.04毫米配制,这样修刮的轴瓦和主轴轴颈间隙,最小只能调整到0.025毫米左右,否则就要发热抱轴,且把轴瓦两侧面和轴颈接触的部位研坏(图1)。由于轴和轴瓦间隙不能调小,严重影响零件加工光洁度的提高。     

非道路两缸柴油机轴承热弹性流体动力润滑特性研究

基于热弹性流体动力润滑理论和多体动力学理论,针对自主研发的非道路2D25卧式两缸柴油机,采用AVL Excite Power Unit软件建立曲轴轴承的多体动力学模型,探讨柔性整机体模型下轴瓦与轴承座的弹性变形、润滑油的黏温及黏压特性、轴瓦及轴颈的表面粗糙度及热效应等因素,建立轴承的润滑模型并计算不同工况下各轴承的载荷、油膜厚度、油膜压力和摩擦功耗。研究结果表明:随着转速的升高,主轴承的总摩擦功耗增加,轴瓦的热负荷增大;高转速下,第一主轴承(MB1)和第三主轴承(MB3)存在轴颈倾斜不对中,出现偏磨现象,导致第二缸爆发时主轴颈振动加剧;连杆轴承油膜压力分布均匀性较好,轴瓦热负荷低,在高转速下润滑效果更佳。     

压缩机曲轴轴颈耐磨性及疲劳强度的提高

曲轴连杆轴颈的耐磨性在很大程度上取决于表面光洁度、形状和尺寸精度,以及零件的圆柱表面及端面的表层质量。零件的疲劳强度取决于连接轴颈圆柱面和端面的圆角表面的光洁度和质量,以及曲轴轴颈表层残余应力的符号、深度和数值。除此之外,曲轴连杆轴颈-连杆轴瓦副的耐磨性和表面质量取决于精磨(曲轴轴颈加工最后一道工序)磨削的余量值。轴颈-连杆轴瓦摩擦副的使用期限(当精磨时从轴颈表面磨削的余量为50微米,光洁度达到10～11级)比     

端面车床花盘的安全拆卸

我厂一台民主德国DP3000型端面车床主轴轴承为滑动轴承,经使用20～30年,轴颈磨损严重,直接影响加工质量。但由于主轴与花盘的配合十分紧密,长期来不能拆卸,无法对主轴轴颈进行修磨。因此,大花盘的拆卸一直是DP3000型主轴箱大修理中的一个关键问题。后来我们应用热胀冷缩的原理,采用液氧内冷主轴轴端,用50吨液压千斤顶外顶主轴。安全拆下了直径2m、重3吨、过盈量为0.09mm的大花盘。现简介如下(参见附图):     

无心磨床动压轴承的修复

无心磨床动压轴承是一种多瓦式调位轴承,这种轴承在机床开停车时,主轴和轴瓦表面之间仍然会产生非液体磨擦而引起磨损,倘平时调整和维护不当,会使主轴丧失回转精度和承载能力.要恢复精度,首先必须对轴颈及轴瓦表面进行修复,提高主轴和轴瓦的几何精度及光洁度.现以无心磨床五瓦动压轴承为例,将修复方法介绍如下。主轴轴颈的修复拆开轴承后,检查主轴损伤情况。若主轴颈轻度磨损,光洁度下降,可精磨和研磨抛光.若主轴磨损     

球磨机动静压轴承结构参数的选择

动压轴承结构简单,但油膜的形成及保持须一定的条件,故使用范围受到一定限制.本文讨论了球磨机主轴轴承应采用的形式,给出了动静压轴承在大型球磨机中的结构形式,并就轴承的宽径比L/D,中空轴轴颈的轴肩与轴瓦两侧面预留间隙值,轴瓦与中空轴轴颈间的配合侧隙,轴瓦与中空轴轴颈的配合接触角以及轴瓦与瓦座的配合接触面对球磨机滑动主轴承承载能力和轴瓦磨损、发热的影响,进行了分析.     

烟气轮机径向轴承车削设计及加工

总结烟气轮机径向轴承由刮削轴瓦改为车削轴瓦的攻关过程，重点在车削径向轴瓦的优点、影响轴承箱体同轴度的因素、保证轴承箱体同轴度的加工工艺及车削径向轴瓦的设计和加工工艺方面进行阐述。     

内燃机主轴承EHD模拟计算研究

在充分考虑轴承座、瓦背、减摩合金层的弹性变形及轴颈、轴瓦表面粗糙度因素的影响基础上,对某4100QB柴油机主轴承进行了综合的EHD模拟计算研究。采用有限差分法与有限元法相结合对轴承的油膜压力、油膜厚度、弹性变形、表面粗糙度进行了耦合分析,并将EHD耦合算法结果与刚性分析结果及仅考虑轴瓦弹性变形的分析结果进行了比较分析。结果表明,综合考虑轴承座、瓦背、减摩合金层弹性变形及轴颈、轴瓦表面粗糙度因素影响的弹流润滑研究更符合实际工况,其油膜厚度增大,油膜压力减小,油膜承载区扩大,且在轴承载荷峰值处表现最为明显。     

稳定工况下曲轴轴颈与轴瓦间隙机油流动模拟分析

针对发动机在使用过程中,由于曲轴主轴颈、连杆轴颈与轴瓦间的配合间隙设计不合理,出现供油不足或局部缺油,无法形成动压油膜而导致的烧瓦问题,以某型柴油发动机为研究对象,利用流体分析前处理软件GAMBIT建立理想稳定工况下机油流场的三维几何模型,并通过计算流体力学FLUENT软件对曲轴主轴颈、连杆轴颈与轴瓦间的机油进行模拟仿真。结果表明:通过仿真能够直观地了解发动机在理想稳定工况下曲轴主轴颈、连杆轴颈与轴瓦间隙间的机油流动情况和压力分布,这为进一步优化曲轴润滑系,改进润滑方案,提高润滑效率提供了参考依据。     

无心磨床砂轮主轴闷车的产生和预防

一、概述 大多数无心磨床的砂轮主轴均采用多瓦式可调位的多油楔向心液体动压轴承,其直径间隙一般调整在0.015～0.025mm范围内,并需通过活油润滑,以增加其散热能力。由于结构所限,轴承腔内的存油一般不多,特别是双支承结构的无心磨床。如果砂轮起动时轴承间隙过小,或运转中供油中断而安全保护装置失灵时,势必造成高速旋转的主轴轴颈被轴瓦抱住,造成闷车(俗称抱轴)。 主轴闷车后,轻者轴瓦与轴颈表面变色起毛,经修复后尚可使用,重者致使轴瓦及主轴报废。因此,预防主轴闷车是广大用户所普遍关心的问题。 二、主轴闷车产生的原因 砂轮主轴闷车有…     

修锪孔端面工具

在维修车床中,有时发现主轴箱内主轴孔端面被啃毛。这样,容易使主轴上的推力轴承基准面与主轴孔不垂直,直接影响车床切削工件的精度和表面粗糙度。故此在修理中,要手工刮研该面,这种修理方法需要熟练技术工人操作。有的工厂是把主轴箱放到镗床上镗削端面,这样的修理方法很费时间。为提高质量和工作效率,现革新成功一种修锪车床主轴箱内主轴孔端面的工具。经过实践证明,效果很好。每修惚一只主轴箱只需3～5分钟,该工具结构简单,容易自制。     

提高压缩机曲轴轴颈的耐磨性及疲劳强度

曲柄销的耐磨性在很大程度上取决于表面光洁度、尺寸和形状的精度,也取决于其圆柱部分和曲轴端面的表面层质量。连杆轴颈的疲劳强度取决于联结轴颈圆柱面和端面的圆根表面的光洁度和质量,也取决于曲轴轴颈表面层上剩余应力的符号、纵深和数值。此外,曲轴连杆轴颈——连杆轴瓦付的表面质量和耐磨性取决于曲轴轴颈表面最后那道精磨工序的加工余量。己知〔1〕曲轴轴颈——连杆轴瓦摩擦付（在精磨时,轴颈表面余量去掉50微米,达到10～11级光洁度）的寿命比表面加工余量为5～15微米而取得同样表面光洁     

汽轮机转子加工工艺分析

汽轮机转子是汽轮机的关键部件,其结构很复杂,且尺寸精度和跳动要求很高,加工难度较大,依据汽轮机转子结构和工艺特点,阐述了汽轮机转子的装夹方法,对汽轮机转子叶根槽及轴颈和推力面关键结构的加工工艺进行分析研究,并针对在加工过程中产生的问题提出了合理的加工方法,从而保证了转子的加工精度和表面粗糙度要求。     

无心磨床砂轮主轴及轴瓦的修理工艺

正无心磨床M1080在日常操作中经常会出现砂轮主轴及轴瓦的磨损,导致主轴精度下降,直接影响到工件磨削的质量和精度。而修理后主轴的精度、轴瓦刮研质量以及间隙的调整好坏,也会影响到工件磨削的质量和精度,我们必须予以重视。本文简要介绍在日常维修中砂轮主轴及轴瓦的修理工艺:以石家庄轴承仪器厂生产的无心磨床M1080为例,该无心磨床M1080的主轴两端轴颈d=     

机床精度及检验方法

无心粗车床 检验项目　刀盘导引架固定用的定心槽的径向 检验方法在床身上固定一千分表,使其测针触及定心槽的径向表面。 回转主轴。依次检验所有的定心槽。 允许偏差0.03公厘。 检验2 检验项目主轴支承凸缘(即与刀盘和导引架靠近的地方)的轴向脉动。 检验方法和检验1相同;千分表的测附触及支予凸缘的平面。 允许偏差 0.05公厘。 检验项目主轴轴颈的径向脉动。 检验方法和相验1相同;千分表的测针触及主轴颈的表面。 允许偏差0.02公厘。 检验项目主轴轴颈之轴向脉动。 检验方法和检验2相同;千分表的测针触及主轴轴颈的端面。 允许偏差0.04…     

涡轮盘榫槽工作面波纹问题分析与改善

涡轮盘是烟气轮机的核心零件.针对影响涡轮盘榫槽工作面接触精度的波纹问题,进行了原因分析,并提出预防波纹问题产生的改善措施.所进行的分析与改善有助于改善和提高烟气轮机涡轮盘的加工质量.     

精密主轴瓦修复

M7120型平面磨床主轴采用了液体动压润滑轴承,前后共有6块轴瓦,属于高速轻载精密主轴轴承,而主轴表面的粗糙度达R_a0.01,在修复中,应针对以上特点,做好以下的工作。 准备工作。显示剂:油墨;假轴;直径比主轴     

双滚筒缠绕式提升机主轴装置轴瓦更换方案

对在用提升机长期运转，由于主轴轴向窜量引起的轴瓦端面磨损导致主轴游动量增加，给提升机的正常运行及制动带来很大隐患。通过更换轴瓦来保证主轴窜量在设备技术文件规定值内，有效解决提升机的正常运行及制动问题。