民用飞机机载监视系统发展综述

民用飞机机载监视系统在飞行过程中为飞行员提供及时准确的气象、地形、交通监视信息和冲突避让建议,以保障飞机的安全航行。介绍了机载监视系统的发展历程与现状,给出了遵循ARINC 768标准的新一代综合监视系统架构,并对其主要功能及组成进行了描述,最后对机载监视系统的发展趋势进行了探讨与展望。     

飞行仿真器有关问题

目前无论在飞行员操纵训练、技术考核方面,还是在飞机研制设计领域,飞行仿真器都己达到了卓有成效的应用阶段,其应用的广度和深度还在与日俱增。尤其现在以数字机为中心,飞行仿真技术的发展真可谓日新月异,突飞猛进。飞行仿真器是包含飞行员操纵在内的实时仿真技术,其内容涉及多个学科,本文将仅就提高仿真逼真度问题予以展望。 一、飞行仿真器的发展概况1·1操纵训练用飞行训练器的发展概况: 飞行仿真器是从飞行训练器开始的,其目的是经济性和安全性。飞行训练器和航空技术可以说是一对孪生子,早在本世纪初的1910年,当航空技术崭露头角时,由于担心训练中机毁人亡,在英国就研制出如图1的Sanders Teacher以及类似的Erdly—Billings oscillator等训练装置。     

先进火力/飞行控制鉴定计划的进展报告

火力/飞行控制（FIREFLY）的研究,显示出了它所具有的潜力,即通过使武器投放期间的火力/飞行控制的功能综合化,可大大提高飞机作战效率及生存能力。综合火力/飞行控制系统模块化的特点,就在于消除了常规分立火力与飞行控制逻辑至今所需的那些昂贵而广泛的分析。火力控制/飞机控制的主要目的是,如何设计、开发及应用一种综合火力/飞行控制系统的数字模拟,以便分析和评价专用飞机及武器时能够提供战术上有意义的多种适用性。     

自主化星基航空安全监视系统技术探索

<正>1铱星ADS-B全球监视系统现状铱星系统的星基ADS-B监视服务主要由Aireon公司运营，截至2020年底，铱星系统在轨的ADS-B监视载荷有75个，其中66个有效载荷和9个备用载荷，该系统是世界上第一个100%全球覆盖的航空交通监视系统。能够自动和实时地收集飞机位置数据。随着对全世界飞行路径（包括偏远和海洋空域）的全方位覆盖，整个行业将获得显著的直接和间接好处，如安全性提高、飞行路线更高效、到达和起飞预测更准确、应急响应时间更快，减少飞机间隔，减少二氧化碳排放等。     

飞机环境监视系统的数字仿真

飞机环境监视系统AESS是由地形感知与告警系统、空中交通警戒与防撞系统、S模式应答机、机载气象雷达等构成,是大型民机航电系统的重要组成部分,它的研制对于提高飞行安全有非常重要的意义.根据ARINC - 768等适航标准,对AESS各分系统的功能进行分析,提出一种系统功能集成方案,给出系统综合的接口设计,制定综合画面显示...     

飞机监视应用系统、航迹融合与ADS-B In应用

来自地面、他机和本机的多种航迹数据源为飞机的监视系统带来了新的应用,这些应用在飞行的各个阶段,辅助飞行员更加安全、有效地操作,减轻管制员对每架飞机的负荷。介绍了飞机监视应用系统的架构、组成和作用,讨论了航迹融合的过程以及对多种数据源的整合,总结了建立在ADS-B In基础上的8种应用,梳理了飞机监视应用系统、航迹融合和ADS-B In之间的关系,对飞机监视应用形成了概略的认知。     

通用航空飞行计划处理系统的设计与实现

飞行计划处理系统依托公共互联网络，完成飞行用户和管理部门的信息交互，用于通航空域使用的申请、审批、信息收集、信息发布和动态监视。通航飞行用户可依托该系统上报飞行计划、接受飞行计划批复和获取相关飞行服务信息等。其工作原理是，在通航飞机起飞前可以通过飞行服务站或飞行计划申报系统进行计划的申报工作，通航管制中心通过报告获得通航飞机的状态，经确认飞机满足起飞条件后，通航管制中心批准起飞。     

ADS-B航空无线电系统浅析

ADS-B(Automatic Dependent Surveillance-Broadcast)是广播式自动相关监视系统的简称。所谓"广播式自动相关监视",即无需人工操作或者询问,飞机可以自动地从相关机载设备获取参数,并向其他飞机或地面站广播飞机的位置、高度、速度、航向、识别号等信息,以供管制员对飞机状态进行监控。ADS-B系统主要应用于空中交通监视,对确保航空飞行安全具有十分重要的意义。     

基于飞机降落信息的ADS-B数据跟踪算法

在空中交通管制(ATC)领域,广域监视系统中的ADS -B接收机在飞机飞行方向改变时,由于其收星的数量减少导致数据率变低,并且在飞机降落过程中丢点严重.结合ADS -B数据的特点,采用两个模型分别表示飞机的匀速运动和匀加速运动状态,利用三点速度方向预测修正对地速度,并引入飞机降落的先验模型,实现在广域监视中对飞机的有效...     

飞行防撞高手：空用激光雷达

飞机尤其是直升机在低空巡逻飞行时，极易与地面小山或建筑物相撞；军用飞机总是尽可能地降低飞行高度，以免被敌人的监视系统发现，这是世界许多国家关注并力求解决的一大难题。美国、德国和法国等近年研制出了直升机障碍物规避激光雷达，成功地解决了这一难题。     

飞机红外辐射特性建模与仿真

飞机红外辐射建模与仿真研究是综合自然环境仿真的重要分支,根据目标飞行状态建立红外辐射模型是当前仿真的需求.文中基于综合自然环境、空气动力学、传热学和发动机工作原理,建立了飞机在当前飞行状态下蒙皮及发动机尾喷管、羽流的红外辐射强度特性模型.在当前飞行状态为输入情况下,分析并计算了运动飞机的红外辐射特性,并通过仿真获到了飞...     

民机空中交通警戒与防撞系统目标跟踪算法

空中交通警戒与防撞系统(TCAS)是航空电子综合环境监视系统的一个重要组成部分,它能有效降低空中飞行器间的碰撞威胁,对于提高飞行安全有着非常重要的意义。TCAS是一种不依赖地面设备的空中交通防撞系统。它能够探测在其领域内装有空中交通管制应答机的飞机,向驾驶员报告潜在的相撞目标。目标跟踪是TCAS的一个重要模块,能提供目标的飞行状态信息,并对目标的未来飞行状态进行预测。对空中目标进行稳定、高精确度的跟踪是目标跟踪模块的重要任务。本文介绍了基于扩展卡尔曼和交互式多模型(IMM-EKF)的目标跟踪算法,实现对目标的精确跟踪。通过仿真验证,证明算法能实现精确的目标跟踪,对防止空中相撞起到了积极作用。     

民用飞机无线电调谐控制板仿真器设计概述

无线电调谐控制板仿真器用于连接通信导航监视系统内HF、VHF、SATCOM、GLU等真实或仿真设备,实现对上述设备的调谐与控制,并将来自通信导航系统外的FMS导航控制参数路由到相关导航设备,当FMS不能正常控制这些导航设备时,无线电调谐控制板仿真器提供备份控制功能.     

浅谈民航飞行过程中的无线电技术应用

<正>1航空无线电技术在民航飞行领域（航空）,具体应用了哪些无线电技术呢？概括来说涉及的领域有：导航、通信、监视和气象服务等。航空无线电导航系统能为飞机提供准确的目标方位、距离和位置信息,实现自动驾驶和仪表着陆;航空无线电通信系统能实现机场场内调度指挥和地空联络;航空无线电监视系统能从地面准确测定飞机的位置、速度等重要数据;航空气象系统则承担着机场及航线的气象服务任务。     

下降进近阶段飞行安全分析与建模

下降进近阶段,飞行姿态不当造成不稳定进近,容易引起飞行事故,准确控制飞机姿态变化能够避免事故的发生。通过分析飞机受力情况,确定了影响下降进近阶段飞行安全的因素,构架了包括飞行环境、飞行状态和飞行员操作等因素的"人-机-环"的综合分析环境,并对飞行环境进行了分类;在分类环境下,以QAR飞行数据为基础,建立了基于飞行状态与飞行员操作的神经网络"人-机"响应模型,优化了网络结构,并通过实验验证了模型能够有效预测飞机姿态变化。     

大型水陆两栖飞机海上搜索水平导航需求的设计

将海上搜索水平导航的需求设计分为总体要求捕获、功能分析、工程需求分析、需求分解四个步骤,首先将搜救任务抽象简化为区域覆盖问题,再综合人机工效、自动飞行等方面因素对搜救飞行的导引功能进行功能分析,最终获得系统级功能——输出辅助飞机保持任务航线驾驶的水平导引信息。本研究对大型水陆两栖飞机的飞行管理系统的设计开发具有重大意义,也可用于指导具备同类任务使命机型的系统设计。     

红外侦察告警系统在不同气象条件下作用距离等效推算

根据动态飞行试验数据和经验,在合理的模型简化基础上建立了多条红外侦察告警系统作用距离等效推算准则,包括:确认红外侦察告警系统观测到的迎头作战飞机长波红外辐射主要为蒙皮辐射;考虑光谱分布;将飞机作为点目标处理,基于改进型信噪比准则。综合考虑目标辐射、背景辐射、路径辐射、光学系统辐射,建立了考虑光谱分布和飞机截面积变化的红外侦察告警系统作用距离公式模型,从该作用距离公式出发,推导出红外侦察告警系统的作用距离等效推算公式。采用Matlab7.5编程进行松弛迭代计算,跨平台反复调用LOWTRAN软件以计算大气透过率、目标处背景辐射等,对红外侦察告警系统动态飞行试验数据进行了等效推算,同时分析了温度、湿度、能见度等单一气象参数对红外侦察告警系统探测作用距离的影响。     

双重用途的空中交通管制雷达

在过去的七年里,为了开发新一代的机场监视雷达,联邦航空署对终端区域监视系统进行了研究。目前ＦＡＡ在其主要机场拥有两睡于飞机和气象监视的雷达其中ＡＳＲ－９雷达用于飞机监视和雨量监视。另一种多普勒气象雷达用于探测风剪力。     

基于多链路通信的通用航空地面监控系统设计

针对国内通用航空通信手段单一、活动目标监视数据匮乏的问题,提出了一种基于广播式自动相关监视（ ADS-B)链路、“北斗”链路、移动通信链路的多链路通用航空（通航)通信监视系统。通航地面监控系统作为该系统中重要组成之一,承担着多链路数据接收、通航飞机信息处理和收集、航空器冲突检测、通航飞机信息智能分发等重要工作。考虑到地面对通航飞机飞行轨迹的无缝、及时、精确、连续的监视需求,提出了一种多链路自动切换与融合技术。通航机场现场测试证明：通航地面监控系统能够快速有效地处理3种链路数据,为通航用户提供实时、连续、无缝的通航飞机监视服务。     

雷声公司开发用于特种作战的“寂静武士”雷达

[据军事航空与电子杂志1月报道]雷声公司下属的精确攻击与监视系统分部的工程人员正在开发一种美国特种作战司令部的秘密飞机用雷达系统。这部雷达系统被称为“寂静武士”（Silent Knight），是一个多飞机平台通用的地形跟随／地形回避（TF／TA）雷达系统。它可用于取代特种部队使用的MH-47和MH-60直升机、MC-130涡轮螺旋桨飞机、CV-22飞机。