密封轴承密封槽的测量

密封轴承密封槽的传统测量是用手枪表、塞规及槽位置样板进行的。它只能检验尺寸是否合格,不能确定实际尺寸,更不能判断加工过程是否处于良好状态,致使轴承装密封圈工序合格率较低,产品质量无法保证。为此,我们将D923内径测量仪进行改装,用来测量槽底径和止口直径,见图1。     

O形圈三角形密封槽设计改进

介绍了O形圈角密封槽的结构特点及压缩量的计算方法.针对某角密封槽设计泄漏故障,利用有限元分析软件Ansys分析O形圈不同受力下的接触应力.通过分析发现泄漏的原因为:三角形密封槽结构O形圈受介质力后,轴向接触应力明显减小.根据分析结果制定改进方案,通过改变三角形密封槽的角度以减小介质力对接触应力的影响,解决泄漏问题,为三...     

测量密封槽直径的一种量具

1·引言我公司生产的某种汽车零件其密封槽直径为该产品的质量特性,它的失效将严重影响顾客的满意度。因此我们对该质量特性采用100%检测的方法,选择什么样的量具能够快速、准确、经济的检测该质量特性成为一个重要问题。该零件的密封槽直径为:20·3-00·052mm、18·8-00·     

密封槽的精确测量法

密封轴承的密封槽加工质量的好坏,直接影响到轴承的密封性能。如果加工质量不好导致密封圈从密封槽内脱落,即通常所称的“掉盖”现象,就会使密封轴承完全失去密封性能。因此,必须严格控制轴承密封槽的加工质量。长期以来,在生产中用锁口直径样板测量轴承密封槽处锁口直径,但是用它不能明确地显示出锁口尺寸和锁口圆度值,只能估计出大概的尺寸,不利于密封槽加工时的及时调整和控制尺寸散差。为严格控制密封槽的加工质量,必须采用能读出锁口尺寸数值的仪表测量。在使用D923仪器检测过程中,发现锁口直径也出现测不准的现象,导致加工出的锁口尺…     

高压海水液压系统密封技术研究

针对深海勘探装备中的高压海水液压系统密封设计缺乏成熟的设计准则和方法,根据大量试验结果和借助有限元分析软件,对高压海水液压系统管道和接头的选择提供了可行方案。当密封压力为60MPa时,组合垫圈只适用于直径小于20mm的密封,而O形橡胶圈既可用于小直径的密封,还可以用于大直径(不小于250mm)的密封。     

真空腔体O形圈密封中燕尾槽使用的研究

为解决在真空腔体中如何利用燕尾槽进行O形圈密封的问题,首先介绍了燕尾槽在金属有机物化学气相沉积(MOCVD)设备研制中的应用,接着介绍了O形圈密封失效的准则,然后利用ANSYS商用软件对不同规格的O形圈及相应的燕尾槽建立了模型,并进行了分析和计算,最后得到了具有较高工程指导价值的结论.研究结果表明,在O形圈密封中,当密...     

高压海水液压系统密封技术研究

针对深海勘探装备中的高压海水液压系统密封设计缺乏成熟的设计准则和方法,根据大量试验结果和借助有限元分析软件,对高压海水液压系统管道和接头的选择提供了可行方案.当密封压力为60MPa时,组合垫圈只适用于直径小于20mm的密封,而O形橡胶圈既可用于小直径的密封,还可以用于大直径(不小于250mm)的密封.     

高精度小内密封槽的加工及测量

煤矿液压支架所用各型安全阀,要求阀体与阀芯配合精密H7/f5外,并在阀体上增设了如图1的环形密封槽,以安放密封圈。阀体内孔小,精度高(φ5H7_0~(+0.012),密封槽径也小,精度亦高(φ8.5_0~(0.05),槽宽较窄(b=2.3_0~(+0.025),刀具设计、制造、加工使用、测量都较困难。针对此况设计了图2所示刀具和图3所示量具,经多年使用,证明效果很好。     

简易密封槽深测量工具

介绍一种测量抽油杆减振器柱塞密封槽深度的测量工具.     

激光核聚变中冲击波观测镜密封结构改进设计

介绍了一种激光核聚变中冲击波观测镜真空密封结构的改进设计,并论述了O形圈的选取以及密封槽的设计方法。在改进设计中采用具有良好压缩和摆动性能的焊接波纹管取代金属波纹管,将原来的动密封改为法兰端面静密封,克服了动密封结构中O形圈与轴之间的摩擦力,提高了真空密封性能,方便了系统装配。改进设计中滑动、转动部件位于真空环境之外,故在部件中使用润滑油不会污染真空环境,使系统调节更加省力。     

轴承密封槽直径尺寸车削用测量塞规结构改进

通过对轴承密封槽直径尺寸车削测量塞规结构的改进，使塞规制造简便，易于互换，制造成本降低。经生产验证，经济、实用、便于管理。     

阀块内环形密封槽径向尺寸的测量

某产品控制阀块在高油压下工作时,两控制腔之间不允许有任何泄漏,设计时考虑将圆柱阀芯与阀孔之间的间隙尽量减小的同时,在两控制腔之间的阀孔增加一环形密封槽,以安装O型密封圈。环形密封槽的径向尺寸有一定的精度要求(如IT8级)。由于阀孔孔径小,环形槽的位置距阀块端面的距离较深,这给测量带来了一定的难度,为此我厂设计制造了如图     

水液压O形圈锥面密封特性分析

针对水液压提升阀中的锥面密封问题,利用Abaqus有限元分析软件建立了锥面密封结构的二维轴对称模型,对其进行密封性能分析。分析了不同预压缩率、不同密封压力作用对O形密封圈所受最大接触压力、最大Mises应力的影响,确定了密封圈的易失效位置以及接触面的压力分布规律。结果表明:随着压缩率及密封圈所受液体压力的增大,密封圈所受到的最大Mises应力及接触面最大接触压力随之增大;带圆倒角的密封槽口或减小密封间隙,能有效减小密封圈挤出时密封槽口对密封圈的剪切应力,从而提高密封圈使用寿命,为水液压提升阀等液压元件的锥面密封结构设计提供设计依据。     

海工装备液压缸多重组合式密封结构设计与仿真分析

针对单个密封圈易磨损导致密封失效,且更换密封件过程繁琐的不足,设计多重组合式密封结构。该设计在单个密封圈密封结构的基础上,在活塞杆内侧设置两个起缓冲作用的密封圈,在缸底增加一个密封圈,构成多重组合式密封结构。通过有限元仿真,分析在均匀分布的不同压力下,单密封圈密封结构和多重组合式密封结构中的密封圈随着活塞杆往复运动时,密封圈的最大承载与受挤压形变,探究密封圈使用寿命和应力集中区域的变化。结果表明：多重组合式密封结构能够有效减小密封圈所承载的压力,密封圈使用过程中无明显挤压磨损现象,使用寿命延长,验证了多重组合式密封系统的有效性与可行性。     

电线套管固定部位的密封

反应室的电线通入口的密封是比较困难的.不良的密封条件,如蒸气、真空、高温以及医疗上除菌的用途使得电线密封需要特别的解决办法.提出了四种密封方案,并进行了密封性能实验.结果表明,采用将电线处密封和箱体处密封两个密封任务分开进行的方法,即在反应室通入口处安装一个钢管,电线通过钢管伸人腔体,钢管和反应室间的密封采用O形圈,电线用热缩塑性套管加固的密封方案,实现了电线套管固定部位的密封.     

水下连接器球面密封沟槽对O形圈密封性能的影响分析

一种可以实现水下连接角度补偿的球形法兰连接器采用O形圈作为主要的密封元件,位于球面上的密封槽通过影响O形圈的伸长率和压缩率来实现密封效果。槽宽b与槽深h是密封沟槽的主要尺寸,在满足球面沟槽设计准则的前提下,对O形圈球面密封沟槽的尺寸进行了设计计算。基于标准沟槽与球面沟槽体积大小一致的原则,确定了球面密封槽的具体尺寸。密封圈沟槽的尺寸设计主要改变了O形圈的压缩率大小。通过研究压缩率对O形圈密封效果的影响可以确定,17.6%左右的压缩率能够使密封圈的密封效果达到最佳。     

氮气缸密封改善

应用密封圈设计原理,设计改善一种密封效果不佳的氮气缸,彻底根治密封不佳、容易漏气等故障,提高了气缸的密封性能。     

高温球阀阀座密封结构分析

介绍了高温球阀阀座密封的结构特点和工作原理,论述了其性能和适用范围。     

浮动端面密封系统中O形圈的研究

论述了O形圈的密封原理、设计原则、压力与摩擦力矩,压力与泄漏量之间的关系,并将它们成功地应用于浮动端面密封系统的设计中。     

双浮动密封橡胶O形圈接触应力分析

针对双浮动密封橡胶O形圈接触过程应力的变化,建立双浮动密封二维轴对称非线性接触模型;利用有限元方法对O形圈进行应力计算,分析O形圈在不同压缩率、不同浮封座和浮动环的斜面角度及不同摩擦因数下的应力变化情况。结果表明:橡胶O形圈各应力最大值随压缩率的增加呈线性增大, O形圈内高应力分布区域随压缩率的增加而增大,并由接触部位附近向其中间位置扩散;摩擦因数对O形圈各应力影响很小,而浮封座和浮动环的斜面角度对O形圈等效应力和接触压力影响较大;随着浮封座斜面角的增加,等效应力总体趋于减小,接触压力先减小后缓慢增加,而剪切应力整体变化较小;随着浮动环斜面角的增加,等效应力、接触压力呈递增趋势,剪切应力曲线上下波动,但整体变化不明显。确定双浮动密封浮封座和浮动环斜面角度最优值,为双浮动密封结构设计提供了指导。