管道减阻剂PAM溶液的减阻性能研究

聚丙烯酰胺(PAM)是石油管道运输中较常用的一种能够有效地减小管道阻力,增加输量,提高管道运输经济效益的减阻剂。本文通过实验测试了聚丙烯酰胺(PAM)溶液在不同管径的圆管中的流动特性,其中主要分析了减阻率与雷诺数、溶液浓度与管径的关系,研究了聚丙烯酰胺溶液的压降规律及减阻特性。     

输送磷石膏料浆用的聚丁烯管道

美国一家磷酸二铵工厂为了提高将磷石膏料浆泵送至0.80公里外的沉降池的能力,铺设聚丁烯管道。这样,能力从每秒441升提高到598.5升。选用聚丁烯管道是因为它耐磨,耐蚀,可使内壁保持光滑,结垢很少;在现场搬运,连接较方便;价格与耐腐蚀的有衬里的钢管相仿;可曝露于各种气候下而不发生腐蚀。该厂的磷石膏同加工线的冷却水混和成含5～10％固体的料浆,泵送至沉淀池,池内的水则循环至厂内。原有的管道是衬聚氯乙烯的609.59     

云南某地磷精矿絮凝沉降研究

针对云南某地磷精矿进行絮凝沉降实验,探讨絮凝剂种类、磷矿浆浓度、絮凝剂质量分数及添加量对沉降速率的影响.实验结果表明,阴离子AS-1型聚丙烯酰胺絮凝剂可以加快该磷精矿沉降;工业生产中沉降工序磷精矿浆w(固)为20％～25％;絮凝剂最佳质量分数为0.1％～0.2％;随絮凝剂添加量增大,沉降速率提高,每吨磷精矿(干矿)添加...     

非离子型聚丙烯酰胺高分子减阻性能评价

研究了分子量大小、减阻剂浓度、温度、矿化度以及p H值对非离子聚丙烯酰胺减阻性能的影响。结果表明,在低加量条件下(小于0.1%),不同分子量的非离子聚丙烯酰胺的减阻性能相差不大,非离子聚丙烯酰胺的浓度越大减阻性能越好;有一定的抗温性能,抗温临界点为65℃;钙离子对其减阻性能有一定的影响,钙离子越高减阻性能越低,提高减阻剂浓度能提高抗钙能力;碱性环境对非离子聚丙烯酰胺的减阻性能影响很小,几乎没有影响,酸性环境对其减阻性能影响很大,酸性越强,减阻性能越差。     

论原油管道减阻技术研究进展

随着石油工业的不但发展,原油及各种油品的使用逐渐增多,然而我国的原油分布集中,大都通过管道实现原油运输。但是较长的运输管道及原油粘度和含量问题,致使大量的原油管道运输不畅问题。为解决之一问题,我国相关部门和机构进行了科学研究和严谨的科学实现分析,产生了一定的科技成果,如减阻剂减阻、降粘剂减阻、原油磁处理减阻等工艺用品或工艺。但我国的原油管道减阻技术仍需进一步开发和前景。     

基于SPS的长输管道减阻效果分析

依托某长输成品油管道,利用SPS软件对注入减阻剂的管输量和减阻率进行分析,为长输管道加剂流程设计和减阻率预测提供依据.     

磷石膏自胶凝料浆超长距离管道输送技术

长距离输送磷石膏胶凝材料在安装管道时,要求严格控制管道的坡度小于或等于10%和弯度大于或等于20倍管子直径,配制磷石膏胶凝料浆时调整好磷石膏胶凝料浆的黏度为22.170~24.735m Pa·s的填充料,并控制填充料的p H值为8~10;,输送磷石膏胶凝料浆时,必须在4 h内将配制好的磷石膏胶凝料浆全部打入管道进行输送,输送过程中,控制好管道的流量190~200 m~3/h、管道内的压力为5.0~7.5 MPa,,实现了长距离输送磷石膏胶凝料浆,不仅输送量大、输送周期短,而且运行稳定、安全,节约了大量的人力和物力。     

巴西瓦勒普磷精矿管道输送系统

1984年5～6月,笔者随“中国有色金属管道输送技术考察团”,赴美国和巴西考察了五条浆体管道工程,其中有巴西的瓦勒普磷精矿管道输送系统,现将有关瓦勒普磷精矿管道的情况介绍如下。     

絮凝剂对磷酸料浆沉降分离性能影响的实验研究

介绍了湿法磷酸料浆在加入不同剂量的聚丙烯酰胺时的重力沉降性能,通过比较A、B两种聚丙烯酰胺对实验料浆沉降性能的影响,得出的结论是:当加入B型聚丙烯酰胺,加入量为10ppm时,该料浆的沉降性能较好,且温度宜控制在60℃左右。实验结果对提高湿法磷酸料浆的分离效率以及分离机械的选型都具有重要的指导意义。     

双水相聚合物乳液的制备及减阻性能

以丙烯酰胺(AM)、2-丙烯酰胺-2-甲基丙磺酸(AMPS)为原料,采用水分散聚合法,制备双水相聚合物(NPAM)。相对分子量为380万,粒子分布集中,且粒径小,平均粒径为182.7 nm。室内评价聚合物的减阻效果,其在清水中减阻率达到80%,在10%的盐水中减阻率达到77%。黏弹性能分析,NPAM的抗应变能力较强。双水相聚合物可用作减阻剂,为油气田压裂作业提供优秀的减阻性能。     

适用于“一步酸溶法”生产氧化铝工艺中稀释料浆的高分子絮凝剂的合成

为达到\"一步酸溶法\"生产氧化铝工艺中稀释料浆在高温、高酸度工况下进行固液高效分离的目的,以丙烯酰胺（AM）与阳离子（DMDAAC）为共聚单体,通过水溶液聚合法合成了阳离子聚丙烯酰胺（CPAM）絮凝剂。以转化率和相对分子质量为目标,通过单因素分析法确定了最优的合成工艺条件,即反应温度30℃,单体总质量分数为30%,阳离子度5%,K₂S₂O₈和NaHSO₃质量分数均为0.005%,2,2′-偶氮二（2-脒基丙烷盐酸盐）(V50)质量分数为0.0025%,乙二胺四乙酸（EDTA）质量分数为0.05%的条件下,反应时间为6 h,获得相对分子质量为1.2×10～7溶解性能较好的阳离子型聚丙烯酰胺（CPAM）。     

多场耦合条件下充填料浆管道输送数值模拟研究

为探究温度场对料浆管道输送过程的影响,揭示料浆大倍线输送规律,进行了流变场和温度场耦合条件下充填料浆输送过程的数值模拟。首先通过塌落度试验对充填料浆的流变特征进行了简要分析,确定高质量分数充填料浆的流变模型,在此基础上建立了高质量分数全尾砂管道输送的数值模型。利用COMSOL软件的多物理场耦合功能对温度场及流变场进行耦合,基于此对高质量分数料浆的管道输送过程进行模拟,分析温度场对充填倍线的影响,最后以冀东某铁矿为例,对模型进行了检验。研究结果表明,在温度场的作用下,料浆管道输送倍线显著增加,且其增长幅度与料浆质量分数呈正相关。在考虑温度场的条件下,模拟结果与其实际情况一致,证明模拟结果可靠,可为料浆大倍线输送的设计提供理论依据。     

pH响应乳液型聚丙烯酰胺的制备及其应用研究

为改善聚丙烯酰胺类乳液减阻剂的溶解性和稳定性,合成了pH刺激响应型表面活性剂的乳化剂,并合成具有pH响应能力的改性聚丙烯酰胺乳液。研究了油水比、乳化剂质量分数对乳液稳定性的影响,使用反相乳液聚合法得到改性聚丙烯酰胺乳液,最佳聚合条件为油水比为0.82、乳化剂质量分数为3%。利用FT-IR及¹HNMR对表面活性剂及聚合物的结构进行表征。结果表明,0.5%的改性聚丙烯酰胺乳液在pH小于6或大于8的水中可迅速破乳并溶解,在30 s内便能迅速起黏,并在1 min内达到最大黏度。用pH 10的水配制质量分数为0.5%的聚合物溶液,减阻率能达到63%;在盐水中减阻率达到60%。     

长距离料浆输送管道的结构设计及工程经济分析

1前言在大型工业建设中,常常遇到长距离输送管道结构,如湿法或湿磨干烧工艺的水泥厂料浆输送管道。为满足工艺管道架设的要求,需要解决管线走向方案、管道跨越、沿途地基处理及工程经济等涉及结构工程和价值工程的诸多问题。通过工程实践我们发现只要在管线走向方案、大跨度管道跨越等关键问题上加以重视便可取得满意的工程经济效益。对于每个具体工程,管线走向应根据厂区的具体情况来决定。第一,管道区段可以平铺于地面上的,应尽量埋在地下,这样既可节省工程材料又不占用地面空间。第二,原有建筑物可以利用的应尽量利用。第三,管…     

Ziegler-Natta催化体系下超高分子量聚辛烯的合成及其减阻应用

在Ziegler-Natta催化体系TiCl4/Al(i-Bu)3下合成超高分子量聚辛烯,探索了催化剂、溶剂、聚合温度、聚合时间对分子量的影响.结果表明,优选合成高分子量聚辛烯的条件为:主催化剂相对单体浓度1.0 mg/mL,助催化剂为三异丁基铝TIBA,Al-Ti比为80,溶剂为环己烷,单体与溶剂体积比为1∶1.5,...     

Ziegler-Natta催化体系下超高分子量聚辛烯的合成及其减阻应用

在Ziegler-Natta催化体系TiCl_4/Al(i-Bu)_3下合成超高分子量聚辛烯,探索了催化剂、溶剂、聚合温度、聚合时间对分子量的影响。结果表明,优选合成高分子量聚辛烯的条件为:主催化剂相对单体浓度1.0 mg/mL,助催化剂为三异丁基铝TIBA,Al-Ti比为80,溶剂为环己烷,单体与溶剂体积比为1∶1.5,聚合温度为0℃,聚合时间为48 h,产物特性粘度能达到13.7 dL/g,在柴油中添加量为10 mg/L时,减阻率16.7%,接近国外进口产品。     

耐腐蚀减阻高分子功能涂层的制备及应用研究

合成了一类聚脂肪烯酰胺改性金刚烷改性高分子功能涂层,包括改性金刚烷中间体合成、丙烯酰化金刚烷中间体合成、聚丙烯酰胺改性金刚烷功能分子合成、耐腐蚀减阻高分子功能涂层配制工艺和涂装工艺。该高分子功能涂层解决现有技术难以对涂料的耐腐蚀性与减阻性进行兼顾的技术问题,同时可以直接通过刷涂、喷涂、浸涂等工艺与基材结合,施工方便,也有利于降低成本。     

减阻剂在页岩气压裂中的研究及应用

滑溜水压裂液具有低黏度以及降摩阻等优点,可深入地层,构造更加复杂的缝网结构,是非常规油气藏降本增效的重要技术手段.减阻剂作为滑溜水中的主要组成部分,主要用于降低压裂液与管壁间的摩擦阻力,提高作业效率.介绍了生物基多糖、表面活性剂以及聚丙烯酰胺这3种类型减阻剂的主要减阻机理及其各自减阻效率,详述了其各自的研究进展与应用现...     

油品减阻剂减阻机理及其效果预测研究现状

从减阻机理、减阻率预测和数值模拟3个方面介绍了目前主流的聚合物减阻机理、现场对减阻率预测存在的问题与难点和数值模拟减阻过程的短板,总结了减阻剂的研究现状与存在的问题,为实现减阻剂高效合理的利用指明了研究方向。     

高浓度磷精矿浆的流体阻力试验研究

瓮福磷精矿浆在６８％～７２％范围内，分别对其在４０ｍｍ和５０ｍｍ的管道中进行流体阻力试验，得到了流体阻力与平均流速的关系曲线和临界流速。试验结果表明，此矿浆的阻力特性与典型的非均质浆体相似；在较高流速下，随着流速增大，同一管径下不同浓度矿浆的流体阻力逐渐接近；在较低流速下，流体阻力随着矿浆浓度的增高而明显增大；其阻力系数明显低于同一雷诺数下清水的阻力系数