金属型复砂铸造铸型的设计

金属型的壁厚主要依据铸件的壁厚、材料及铸型的轮廓尺寸来确定;复砂层在5～6mm厚时,可满足射砂工艺要求。射砂孔尺寸φ15mm,向铸型呈1.5°倾斜。     

罩轮铸件金属型覆砂铸造工艺

金属型覆砂铸造是在金属型内腔覆上一薄层覆膜砂形成铸型的一种铸造工艺.覆砂层有效地调节了铸件的冷却速度,一方面使铸件不易出现白口,另一方面又使冷却速度大于砂型铸造,使铸件的力学性能显著提高.金属型无退让性,但很薄的覆砂层却能适当减少铸型的收缩阻力;而金属型所具有的刚性,又有效地利用了石墨铸铁在凝固过程中的石墨化膨胀,可实现无冒口铸造;由于覆砂层薄,型腔不易变形,铸件精度比砂型大为提高.     

覆砂金属型工艺及设备发展状况

覆砂金属型铸造工艺是一种新型的铸造方法，它是在粗成形的金属型（铁型）内腔上覆上一层5-8mm的覆砂层而形成铸型的一种先进铸造工艺。该工艺克服了金属型铸造无退让性的缺点，使冷却条件得到很好的改善；该工艺不仅提高了铸件的成品率和工艺出品率，对铸件的表面质量和力学性能也有了很大的提高，提高球化等级，铸态性能最高达到QT900-10。由于该工艺的广泛应用，覆砂金属型造型机也随之不断发展，性能不断提高，从原先的25kg双工位射芯机改制而成到现在性能齐全，PLC控制，动作显示在触摸屏上的单、双工位专用覆砂金属型造型机；从原先上拉式起模到现在更换模具方便的下起模双工位覆砂金属型造型机；从一台设备只能做单一金属型到顶杆起模多品种生产的覆砂金属型造型机。近几年，由于工艺的要求，覆砂金属型造型设备无论在性能上和质量上都有了质的飞跃。     

覆砂金属型在深桶形薄壁挤压铸件上的应用

用挤压铸造方法生产深桶形薄壁铸件时,由于铸件的收缩,凸型的脱型困难,往往造成铸件裂纹或凸型损坏,采用高退让凸型是解决问题的有效途径之一。利用覆砂金属型做凸型,由于覆砂层的高温溃散性较好,即使铸件的锥度为０°时,也能顺利脱型。本文对覆砂机的结构、覆砂工艺及挤压铸造工艺做了阐述。     

球铁凸轮轴铁型覆砂铸造工艺的研究

采用阻流半封闭式浇注系统和一型多件的铸造工艺,根据铸件壁厚不同来确定铁型覆砂的覆砂层厚度,只用废钢而不用生铁来生产合成铸铁的方法,实现了本体性能验收的铁型覆砂铸造QT600-3球铁凸轮轴的生产,为丰富和进一步发展铁型覆砂这一先进的铸造技术提供了可靠的应用基础。     

铁型覆砂流水线生产S195曲轴

0前言“铁型覆砂”铸造就是在金属型内腔上覆上一层薄砂的铸造方法。能充分利用球铁在凝固时的石墨化自补绩作用，实现无冒口铸造，消除了铸件内部的缩孔和缩松。采用铁型覆砂工艺，组线生产，提高生产效率，发挥规模效益，使工厂获得较大的经济效益。1铁覆型铸造提高了铸件强度因铁型覆砂层薄，背村金属型在生产S195曲轴时设计厚度为25mm，它的导热率大，铁液饶人铸型后冷却速度较砂型快得多。对金属型来说，铁液加热了金属型，以利第二次射砂造型时树脂砂能迅速固化。对铸件来说产生冷激作用，过冷度较大，导致自发晶核增多。同时外来固…     

用覆砂铁型铸造工艺生产球铁轮毂

介绍了用于QT450-10轮毂铸件的覆砂铁型铸造工艺:覆砂层厚度控制在7～10 mm,铁型壁厚20～30 mm;采用双工位覆砂造型机造型,模具温度控制在240±10℃;铸件采用边冒口补缩,浇注温度控制在1 420～1 350℃。生产结果显示:轮毂铸件表面粗糙度达到Ra12.5μm,尺寸公差等级CT7～8,工艺出品率88%,球化等级1～2级,石墨球大小6～7级,内部组织致密,产品合格率在95%以上。     

球铁驱动架铁型覆砂铸造工艺研究

针对某工程机械用球铁驱动架的结构特点及技术要求,进行了铁型覆砂铸造工艺设计。采用双工位覆砂造型机造型,中频感应炉熔炼进行了铸件生产。对铸件缩孔缺陷的原因进行了分析,通过对铸件热节部位增加铁型壁厚,减薄覆砂层厚度,改变凝固条件,同时利用铸型刚度大和球铁石墨化膨胀进行自补缩,解决了铸件内部缺陷。最终获得了金相组织、力学性能及内部质量满足技术要求的球铁驱动架铸件。     

球墨铸铁汽车齿轮水冷铜合金金属型铸造工艺

重点研究了铜合金金属型温度、浇注温度、浇注时间、铸件离型温度等工艺参数及铸件壁厚、泡沫陶瓷过滤器对铸件质量的影响，提出了汽车球铁齿轮水冷铜金属型铸造工艺参数的控制范围。     

斯太尔汽车前轮毂铸件铸造生产工艺

针对斯太尔汽车前轮毂铸件结构复杂、壁厚均匀性差的特点，采用金属型与砂型铸造相结合的工艺生产，收到良好的效果，适用于大批量生产。     

离心铸造柴油机缸套内孔加工余量的控制

离心铸造柴油机缸套内孔分层组织过厚,导致加工余量不足,缸套内孔表面加工后有"云斑"状缺陷存在。为解决上述缺陷问题,分析了合金元素、孕育处理、浇注温度、浇注速度、砂衬厚度、铸型转速、冷却速度等因素对此缺陷的影响;根据分析结果,采用了提高熔炼温度、孕育温度和浇注温度,减薄铸型砂衬厚度,提高铸型转速,延长冷却时间等措施,结果小型缸套内孔加工余量已经控制在15~18 mm、大型缸套加工余量控制在20~25 mm,满足了缸套的技术要求和使用性能要求。     

气缸套台架实验花斑状缺陷分析

薄壁铸铁气缸套在台架实验后内表面出现化斑状缺陷.通过实验分析该缺陷产生的原因,得出以下结论:花斑状缺陷是山于气缸套本身的整体刚度不够,其工作过程中的机械负荷和热负荷造成的一种缸套失圆变形.要消除花斑状缺陷,应改进缸套的铸造成型环节,以提高气缸套的整体刚度.     

砂型铸造精度的现状及发展

简述了砂型铸造精度的现状，列举了通过砂型铸造近净形化技术，气流冲击造型等技术的开发和应用，在提高砂型铸造精度方面取得的进展，指出砂型铸造精密化是其技术发展的一个方向。     

垂直分型灰铸铁轴流泵体大孔出流等压等流量工艺

采用湿型、对开垂直分型工艺、挤压造型生产轴流泵体,浇注系统按等压等流量进行设计.型芯用覆膜砂壳芯,为解决变形,砂芯内腔放灰铁压块.按此工艺生产,成品率达90%以上.     

D型石墨灰铸铁气缸的金属型重力铸造

介绍气缸金属型重力铸造工艺设计的经验,针对生产中发生的缩孔、缩松、渣孔、气孔缺陷制定合理的控制措施.采用水冷金属型铸造,并加入合金元素增大铁液过冷倾向,获得D型石墨铸铁,用以生产空调器压缩机气缸,其金相组织和性能均达到技术要求.     

快速砂型铸造用模具材料的新进展

快速砂型铸造用模具材料,是实现快速砂型铸造的重要因素.分析和比较了当前快速砂型铸造用模具材料的现状,并指出研究适合快速砂型铸造用模具材料和进行表面处理为今后的发展方向.     

Optimization of casting conditions for heat and abrasion resistant large grey iron castings

Numerical simulation technology was applied for optimizing the casting design and conditions in large cast iron castings for marine engine. By the simulation of mold filling and solidification sequences the problems of the previous casting conditions were analyzed and marked improvements for large cylinder liner parts were derived from these results. Especially the amount and positions of chills were optimized to increase the mechanical properties and to minimize the shrinkage and microporosity in the castings. Ultrasonic testing, penetration testing and mechanical property testing were carried out for the parts with the modified casting conditions. It showed that no defects in the castings were found and the productivity could be distinctly increased. The mechanical properties satisfied also the specification demanded.     

树脂砂型(芯)热开裂及其铸件产生脉纹缺陷的理论判据的研究

本文应用弹性力学和传热学等理论导出了树脂砂型(芯)在铸造过程中的热应力和机械应力关于厚度方向的一维空间z和受热时间t的二元方程,据此提出了一种新颖的树脂砂型(芯)热开裂的理论判据,并首次建立了铸件产生脉纹缺陷的理论判据。文中对该热开裂理论判据进行了简化分析,结果表明:以前的一些判据只是该判据的特例或简化式。文章还根据所得的理论判据提出了防止砂型(芯)热开裂和铸件产生脉纹缺陷的措施。     

影响铝合金缸体与铸铁缸套结合性能因素的分析

为了解决发动机铝合金缸体和铸铁缸套的结合问题,需要制定出能全面正确反应界面结合程度的评价方法用以控制产品质量.文中研究了不同铸造工艺下缸套的结合情况,并对结合间隙进行了对比、分析.结果表明:压力铸造下缸套的结合质量明显优于重力铸造,凝固压力是影响结合程度的主要因素;重力铸造时铝液和铸铁的润湿性能影响结合,润湿性能好能够改善结合效果;铸造工艺的控制、缸套的外壁形状对结合性能有直接影响.     

康明斯立浇缸盖常见铸造缺陷及解决措施

介绍了在GF高压造型线上采用整体组芯立浇工艺生产康明斯发动机缸盖铸件时常见的铸造缺陷。对砂眼、渣眼、渗漏和气孔缺陷产生原因进行了分析,提出了相应的解决方法,使砂眼废品率从23.02%降到1.40%、渗漏和气孔废品率分别稳定在1.2%和0.5%以下。