浅埋暗挖法地铁折返线变断面隧道施工技术

介绍了北京地铁10号线奥运支线折返线浅埋暗挖区间隧道变断面施工技术,包括施工工艺的选择、施工步骤及施工关键技术等。实践证明,采用导洞先行,增加横通道,创造由大断面向小断面开挖的条件对大断面进行反向施工的方法是成功的;该区间隧道浅埋暗挖法变断面施工技术,对于类似地铁工程施工具有一定的借鉴意义。     

大跨度浅埋复杂渡线隧道的施工模拟及其分析

本文通过对一个复杂渡线隧道施工力学行为模拟分析的具体事例,论述了采用合理的数值分析方法进行模拟计算是十分必要且可行的.通过计算分析,作者认为在第四系地层采用浅埋暗挖法修建城市隧道,限制地表隆陷应重点从隧道施工力学行为着手,包括:主动加固和反复加固以改善地层的承载能力;加强初期支护和临时支护,实现支护结构快速承载;分步实施、快速封闭,尽量减少对围岩的扰动;加强监控量测,实现信息化施工等技术措施.本文建议,从行业层面建立健全标准统一、操作规范的现场监控量测体系,形成面广、量大可追溯的隧道施工行为数据库,加强隧道施工力学分析的基础资料建设,提升国内隧道建设的总体技术水平.     

北京地铁五号线崇文门至东单区间隧道浅埋暗挖注浆技术

针对北京地铁五号线崇文门至东单区间隧道在复杂地层条件下,穿越建(构)筑物、地下管线的现况,介 绍了地层的预加固、地下管线的保护、堵水等特殊注浆技术的工艺流程和施工要点。     

区间隧道停车线渡线段施工技术

针对位于城市繁华地段的区间渡线的施工风险和技术难度,主要以北京地铁六号线东四站一朝阳门站区间停车线段为例,阐述了停车线渡线段的施工方法,以期为今后类似工程的施工提供指导。     

天津地铁1号线区间风道浅埋暗挖施工技术

随着城市规模的快速发展．地面交通日益显得拥挤。为解决城市交通瓶颈问题，我国各大城市都相继在修建地铁。地铁工程一般埋深较浅，地质条件差，地下水比较丰富，地面交通繁忙并紧邻建筑物，地下管线多．所以过去大都采用明挖法施工，但对地面建筑物拆迁、管线改移、道路疏导等带来诸多困难，同时由于对道路“开膛破肚”，对城市环境、市容造成极大影响。为解决这一难题，中铁隧道集团在北京地铁复兴门折返线施工时，首次在开挖宽度14.5m、拱顶覆土5.9m的第四纪冲洪积砂砾层中进行浅埋暗挖施工获得成功。     

渡线隧道暗挖施工技术研究

以北京地铁四号线12标段西直门—动物园区间渡线段工程为例,对渡线段暗挖过渡施工技术进行了研究,并取得成功。论述了过渡施工顺序、技术要点、施工方法及主要技术措施,该项技术有较大推广价值。     

卵石层大跨小间距渡线隧道暗挖施工技术

在卵石地层中施工跨度大、间距小、断面多的渡线段隧道,难度很大。通过数值模拟和工程类比,确定了从大洞向小洞(纵向)、先小洞后大洞(横向)的施工顺序,解决了不同断面、工法的合理过渡及小间距隧道群洞效应;采用径向注浆方案解决了小间距隧道间土体加固的难题;采取构造梁柱体系、错开破洞及分段拆除临时支撑的方法,实现了受力合理转换。采取潜孔锤跟管钻进工艺,解决了砂卵石地层打设管棚的难度。     

大跨不对称地铁区间隧道折返线段矿山法施工分析设计

结合南京地铁二号线一期工程某区间隧道折返线段实例,重点论述了复杂地质条件下浅埋大跨不对称地铁区间隧道折返线段的开挖工序设计。针对区间隧道折返线段隧道限界的严格要求、结合周边围岩状况的变化,设计了合理的隧道结构形式,并提出了有效的开挖方案和初期支护措施。该段区间隧道施工过程表明：采取偏心双联拱和三联拱交错布置,局部突进交叉开挖的开挖方法能在满足隧道限界的前提下尽量压缩开挖断面的跨度,降低工程风险和施工难度,减小了隧道拱顶及拱侧的围岩变形,确保了该段区间隧道的顺利贯通。     

浅埋暗挖黄土隧道施工降水技术研究

通过对西安地铁一号线劳玉浅埋暗挖黄土区间隧道施工降水进行计算分析,探讨各施工工况浅埋暗挖黄土隧道水位变化规律。计算结果表明,隧道土体含水量在降水初期比较大、水位较高,随着工程的实施,时间的增加,水量逐渐减少,水位逐渐降低。计算结果与施工效果具有很好的符合性,对控制施工水位、确保施工安全、节约工程成本、提高工程效益具有重要的现实意义。     

浅埋暗挖地铁车站及区间隧道优化问题研究

本文介绍了北京地铁西单车站及复八线区间隧道在设计阶段所做的有关研究，论及大跨地下车站结构及区间隧道结构优化及施工过程优化等问题。     

北京地铁"复-八线"与"五号线"地下车站施工技术比较

通过对北京地铁“复一八线”与“五号线”地下车站暗挖施工技术比较分析,得出,“浅埋暗挖”施工技术正酝酿着较大的突破,很有可能首先在施工机具上出现。届时将会给“浅埋暗挖”技术的施工效率、施工安全性及工程质量带来较大的提高。     

浅埋暗挖地铁站不同施工方案分析研究

利用FLAC3D对广州地铁5号线小北站大跨浅埋暗挖站厅隧道进行多种施工方案的模拟,通过对比隧道在不同方案下的施工效应,选择较优的方案进行施工,从而为实际工程问题提供较为合理的优化施工方案。     

北京地铁“复一八线”与“五号线”地下车站施工技术比较

通过对北京地铁“复一八线”与“五号线”地下车站暗挖施工技术比较分析，得出，“浅埋暗挖”施工技术正酝酿着较大的突破，很有可能首先在施工机具上出现。届时将会给“浅埋暗挖”技术的施工效率、施工安全性及工程质量带来较大的提高。     

上海地铁2#线淤泥质地层地铁隧道浅埋暗挖施工技术方案研究

结合上海地铁2#线西延伸工程威宁路站3#出入口通道工程,介绍了在上海含水淤泥质地层条件下,采用管幕超前预支护、掌子面深孔注浆加固、短开挖、强支护等综合浅埋暗挖施工技术。并应用大型有限元软件——ANSYS,采用有限元数值方法对其施工效应进行了计算分析。分析结果表明,施工过程中洞室结构稳定,浅埋暗挖管幕预支护施工方法可行,并可实现洞内施工安全和施工地面沉降的控制要求,解决了明挖施工对城市交通的干扰,所得结果可为后续类似工程提供一定的理论参考。     

试论浅埋暗挖地铁隧道降水的施工技术

交通不断发展使得地铁建筑工程变得更加广泛,由于地铁是在隧道中建设施工,这就给工程作业人员带来了很大的难度。而浅埋暗挖隧道施工能否取得成功的效果,其主要还是看地下水处理状况的好坏。本次研究的隧道工程采取了洞外管井降水,取得了施工效果十分理想,这样就获得了良好的施工效果。这也为同类地铁隧道施工提供了理论依据和经验数据。     

浅埋平行隧道下穿铁路施工工序及方案研究

结合重庆白市驿隧道项目,采用有限元软件MIDAS GTS,建立浅埋三孔平行隧道下穿既有铁路的有限元数值模型,分别得出不同施工时序及施工方案条件下,隧道开挖引起的洞周围岩变形及地表沉降规律,并根据计算结果提出了合理的施工时序及施工方案.结果表明,合理的施工时序及施工方案可减小隧道施工风险及施工对铁路运营的影响,为类似工程提供借鉴.     

地铁暗挖区间重叠交叉隧道施工与监测

以深圳地铁太安站—怡景站区间重叠交叉双层隧道为研究对象,对复杂环境下的关键施工技术进行阐述与分析,利用ABAQUS建立有限元计算模型,对施工过程进行数值模拟计算,并与现场的实际监测资料进行对比分析,最终证明在城市地质条件较差的情况下,群洞重叠隧道借助超前小导管注浆加固的辅助施工方法,可实现上下重叠隧道错开一定开挖步距后同步进行开挖。     

超浅埋暗挖隧道穿越名木古树保护方案的研究

以杭州解放路延伸线道路工程穿越名木古树段施工为例,确定了隧道穿越名木古树时保护方案的实施程序,详细论述和分析了隧道施工对古树的影响因素,在此基础上确定了具有针对性的科学合理的施工措施与古树保护方案,最后对现场实用情况进行了分析和总结.