电刷镀复合镀层工艺及性能研究

对电刷镀复合镀工艺以及镀层性能作了深入的研究。通过研制出的一种高粘度胶状刷镀Ni溶液 ,解决了固体微粒悬浮的均匀性和稳定性问题。以此种镀液为基础添加各种不同的固体微粒 ,制备出复合镀液 ,并施以电刷镀工艺 ,从而得到各种不同性能的复合镀层     

汽车传动件纳米复合电刷镀修复技术研究

对纳米复合电刷镀技术在汽车传动件磨损表面修复中的应用进行了研究,对其表面强化机理进行了分析,采用机械化学法制备了高稳定的电镀液,并对汽车主轴轴头表面进行了修复实验.结果表明:纳米复合电刷镀可以有效修复主轴轴头的磨损表面,提高其抗摩性,该研究为汽车零部件磨损表面修复提供了一个新的方法.     

基于In,Cu单镀液和纳米MoS2 复合镀液电刷镀层的抗粘着磨损性能研究

目的在Cr12MoV模具钢上电刷镀制备出多种具有自润滑性和减磨性能好的涂层,筛选出与奥氏体不锈钢对磨时抗粘着磨损性能优秀的镀层,改善模具的抗粘着磨损性能。方法采用电刷镀方法制备In,Cu单镀液镀层及Ni-W(D)-Mo S2(纳米)和Cu-MoS_2(纳米)复合电刷镀镀层,对4种镀层与1Cr18Ni9Ti奥氏体不锈钢进行对磨磨损实验,载荷为100 N,磨损时间为300 min,并分析磨损质量损失,同时采用扫描电镜观察分析各镀层的抗粘着磨损实验结果。结果 4种镀层都不同程度地提高了抗粘着磨损能力,但Cu单镀液镀层和Cu-MoS_2(纳米)复合镀层在磨损实验的前150 min磨损质量损失明显,磨损质量损失率分别达到0.105%和0.136%,而In和Ni-W(D)-Mo S2镀层都很小,分别为0.024 57%和0.031 74%,体现出更良好的抗粘着能力和耐磨性。结论在被加工工件的强度不高时,Cu镀层和Cu-MoS_2(纳米)复合镀层仍然具有一定的抗粘着磨损性能,而在被加工工件为具有较明显加工硬化现象的强度较高的奥氏体不锈钢时,In和Ni-W(D)-Mo S2镀层具有更好的抗粘着磨损性能,其中Ni-W(D)-Mo S2镀层表现出了最优秀的综合耐磨性。     

Study on Microstructures and Properties of Electro Brush-plating Composite Coatings

RECENTLY,composite materials and compositecoatings have been attracting increasing attention.It iswell known that,composite materials and compositecoatings possess unusual mechanical andphysicochemical properties.As one of the importantfunctional plating deposition in the surface treatmenttechnology,the electro brush-plating has been widelyused by engineers because of its excellent convenienceand good performances.In this paper,compositecoatings were prepared using improved electrobrush-pla…     

稀土Fe/W-P-Ce合金复合刷镀层沉积速度的研究

论述了Fe/W-P-Ce合金刷镀液主盐、辅盐、还原剂、络合剂的类型和含量以及pH值对沉积速度的影响.结果表明:刷镀液含12g/L 稀土化合物CeCl3·6H2O时,促进了金属离子还原析出,提高了形核率,镀层质量良好,沉积速度高,大于此值后,沉积速度下降;FeCl2(氯化亚铁)做主盐,可采用可溶性的低碳钢阳极代替目前国内通用的不溶性石墨阳极,使刷镀过程中阳离子能随时得到补充,残余镀液可以有效重复利用,提高了沉积速度.     

船舶齿轮箱体铸件的工艺改进

针对齿轮箱体的缺陷,综合考虑产品的材质、结构、凝固顺序、造型方式等,通过工艺调整,采用树脂砂造型工艺,严格控制化学成分和熔化工艺,最终保证了齿轮箱体铸件的稳定生产.     

赤泥最佳热处理工艺制度研究

研究了不同煅烧恒温时间和不同冷却制度对赤泥胶凝性能的影响，并借助胶砂强度试验和DTA，XRD等一系列分析方式对热活化后赤泥的胶凝性能进行了分析。结果表明：采用空气中自然冷却的方法，恒温时间从1h～3h，赤泥的活性随恒温时间的增长而增加较快，恒温3h后活性增加较缓；采用随炉缓慢冷却的方法，恒温2小时的赤泥较恒温1h有明显增加，恒温2h后活性增加缓慢。空气中自然冷却和随炉温缓慢冷却这两种冷却制度对赤泥的活性影响也较为显著。     

TiAl基合金微弧氧化工艺特性研究

采用自行研制的设备（100kW），对TiAl基合金微弧氧化的工艺特性了进行研究。结果表明：TiAl基合金进行擞弧氧化时，较适合的溶液为NaAlO2溶液；微弧氧化的过程和膜层的性能受到电流和电压影响，而频率和占空比的影响不大。     

一种新型双工位台车式齿轮强化抛丸清理机的研发与应用

齿轮,一直以来对其内在质量和表面质量的要求都在不断地提高.提高齿轮的表面质量一般都是通过抛丸清理实现的,本文讲述了一种新型双工位台车式齿轮强化抛丸清理机,不仅可一次性有效地对齿轮表面进行清理强化,更是将生产效率提高了一倍.     

航空发动机材料和工艺的安全性评估

新材料、新工艺对燃气涡轮机的竞争力起着关键性的作用,提高先进航空发动机的推重比,70%以上的贡献来自材料及其相关的制备技术.本文提出了航空发动机材料和工艺安全评估的内涵、思路和方法,分析了航空发动机材料和工艺安全评估近期应重点研究的主要内容,包括:新材料在工程应用条件下的损伤机理,各向异性材料及其涂层的损伤本构关系,关键材料及构件的原始质量评估以及转子叶片的表面完整性研究与评估.     

Al-Pb合金颗粒挤压成形工艺研究

研究了Al-10Pb(1#)和Al-8Pb-3Si-2Sn-1Cu（2#）（质量分数，%）合金棒材的颗粒挤压成形工艺，结果表明，Al-Pb合金颗粒压坯时，由于密封在颗粒间的气体不能完全排出，当压坯密度达到合金理论密度的80%时，提高压制力和压坯温度，对压坯密度的影响不明显。Al-Pb合金颗粒压坯后挤压成形的关键是控制Pb状态与铝基体的软化程度。在合适的工艺条件下，挤制的Al-Pb合金棒材密实，Pb分布均匀，1#合金棒材抗拉强度可达100.8MPa，伸长率可达13.3%。2#合金棒材抗拉强度可达170.8MPa，伸长率可达12.8%。     

氧化铝基陶瓷型芯的脱芯工艺研究

氧化铝陶瓷型芯冶金化学稳定性、抗蠕变性能好,是制造高性能航空发动机气冷叶片的关键,但是其脱芯性能很差,影响其广泛应用.文中研究了影响氧化铝型芯脱除的因素(压力和时间),并制定了脱芯工艺.     

数字化工厂工艺规划系统的研究与开发

文章阐明了数字化工厂系统对制造业的巨大作用,研究国外数字化工厂软件在汽车等制造业领域的应用.由于国内外生产自动化的差别,结合国内的发展现状,开发适用于本国的数字化工厂软件的工艺规划子系统.介绍数字化工厂的概念及其实现的广阔前景,分析工艺规划子系统各模块的功能,以及和数字化工厂其它子系统的关系.最后,论述了工艺规划子系统对整个数字化工厂软件完善的重要性.