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根据大型船舶电力系统的特殊情况,对大容量变压器的预充磁技术进行了深入分析.根据大容量变压器空载合闸时励磁涌流的特点,分析比较各种抑制励磁电流方法,提出适用于大型船舶电力系统中的预充磁方案.对于串联电阻和利用小容量变压器预充磁两种方案,利用EMTP建立了详细的仿真模型.仿真结果表明,当分别选用合适的电阻大小或合闸时间后,上述两种预充磁方案都能有效抑制励磁电流的大小,适合应用于大型船舶电力系统. 相似文献
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本文中作者阐述了小容量预充磁变压器额定参数的算法,并且利用MATLIB建立仿真模型,验证了空载合闸过程中涌流的变化。 相似文献
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变压器空载合闸或切除故障合闸都伴随着励磁涌流的出现,励磁涌流的大小受合闸角、剩磁、系统阻抗参数等因素的影响。提出了一种消除单相变压器励磁涌流的策略,利用预充磁装置改变变压器铁心中的磁通,当接近极限磁滞回线的剩磁时,控制断路器的合闸,从而消除励磁涌流。通过理论推导,确定了预充磁装置电容大小与电容电压之间的关系、铁心的充磁程度以及对应的相位。最后,以某单相变压器为例,利用Simulink仿真,验证了该策略。 相似文献
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为了解决变压器空载合闸瞬间所产生的励磁涌流带来的问题,避免变压器保护装置误动作,可以采取控制合闸相位角、合闸回路串联阻尼电阻或加装涌流抑制器的方法进行处理,通过参考现场实际应用情况,这些方法都能很好地解决励磁涌流问题. 相似文献
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串接小容量变压器预充磁涌流抑制技术在船舶电力系统中应用广泛,但缺乏规范化的参数设计方法。推导了串接小容量变压器预充磁技术各次合闸最大励磁涌流峰值解析计算公式。基于此,以预充磁变压器合闸励磁涌流峰值小于系统额定电流,工作变压器合闸励磁涌流峰值小于差动保护启动值为原则确定可选预充磁变压器容量范围;从海洋核动力平台安全性、经济性角度出发规范预充磁电路结构;基于实际建立磁通与预期磁通相位一致原则规范预充磁变压器绕组接线方式;提出相邻周期涌流能量比方法计算变压器建立稳态磁通所需时间,规范预充磁最短合闸时间间隔。MATLAB/Simulink仿真结果表明,在不同合闸角、剩磁情况下,所设计的参数能够保证预充磁合闸过程中变压器差动保护可靠不误动。 相似文献
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变压器励磁涌流的相移比较鉴别方法 总被引:10,自引:5,他引:10
为了满足现代变压器保护动作快速性的要求,针对变压器铁心饱和的过程中具有非线性特性,提出了一种利用相移比较的短数据窗算法。该方法利用前一段波形估计出的基波相量经移相后与后一段波形估计的相量相比较来判别故障和励磁涌流,并给出了具体的故障判别方案。动模试验表明:该方法原理简单、易于实现,能够迅速、可靠地切除各种情况下变压器的内部故障。 相似文献
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区分变压器励磁涌流和内部短路的积分型波形对称原理 总被引:25,自引:7,他引:25
提出卫种基于积分算法的波形对称原理,以区分电力变压器的励磁涌流和内部短路。该方法利用积分处理以提取变压器内部故障的短路电流的波形对称特征。在此基础上,给出了应用模糊集理论区分变压器的励磁涌流和内部短路的模糊常数模型的判据。EMTP仿真表明,该原理简单可靠,效果良好,具有实用价值。 相似文献
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电力变压器的励磁涌流判别一直都是变压器电流差动保护的主要任务。对于电力变压器的对称励磁涌流,目前还是一个棘手的问题。应用ATP平台对三相变压器的对称励磁涌流进行仿真分析研究,得出在三相变压器Y,d联结时,适当改变系统电源电压合闸角,各相将轮流出现对称励磁涌流的情况,且对于每一项来说,合闸角不同,其对称涌流波形不同。除此之外,剩磁对对称涌流波形亦有影响。该对称励磁涌流的仿真分析研究将有助于电力变压器励磁涌流判别方法的研究。 相似文献
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在利用电磁暂态程序(EMTP)对变压器励磁涌流进行仿真计算的基础上,讨论了数种算法,目的是构造适用于数字式保护的算法,使之较好地重构励磁涌流。并以较小的误差计算出涌流的间断角。提出了用二次多项式重构励磁涌流的新算法,并确定了相应的采样率。 相似文献
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传统的变压器保护采用励磁涌流中二次谐波的含量区分是励磁涌流还是故障电流,从而对差动继电器进行闭锁,但在空投或故障切除后恢复供电时,变压器发生某些故障,如轻微匝间故障,励磁涌流与故障电流叠加,由于变压器容量,电压等级,变压器的铁芯结构等因素影响,励磁涌流可能长达5s才能衰减,此时可能造成变压器保护的实际拒动,针对上述原理的缺陷,提出二次谐波的涌流加速原理,充分利用CPU的快速处理能力,使变压器在发生上述故障时快速动作,提高保护的动作时间。 相似文献
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分析了目前使用中的国内外一些微机变压器保护装置的性能及其存在的 问题,在主后备保护配置、后备保护独立性、保护所基于的原理、断线情况下的处理和自动 化系统的接口等方面提出了改进意见。 相似文献