轿车整体式后地板冲压工艺分析

目前,我国轿车后地板主要由三部分组成,为前后地板连接板、中地板和后地板。这样,每个产品件制造难度相对较小,但材料利用率很低,同时冲压成本成倍提高。为了解决上述问题,把前后地板连接板、中地板和后地板连接板合成一体,成为一个产品件．称为整体式后地板（以下简称后地板）。     

轿车顶盖冲压工艺

通过分析9种车型10种顶盖工艺方案,对轿车顶盖类所包含的技术作一个全面深入的剖析,以形成技术标准规范,指导未来轿车的顶盖设计和制造。     

轿车后横梁冲压回弹问题分析和成形工艺改进

轿车后横梁型面复杂、拉深深度大且在成形时应力集中严重,导致成形后制件有回弹和型面扭曲等现象。通过对轿车地板外侧后横梁所产生的扭曲和回弹等缺陷进行应力分析,针对原方案出现的翻边回弹补偿量设计不足、未能准确计算压料力、成形工艺未能充分考虑大尺寸、高强度钢板件的成形特点等问题,制定了合理的冲压工艺方案为:下料拉深修边整形翻边冲孔冲孔侧翻。在优化工艺的基础之上,根据梁类冲压成形特点,提出了增加随形压边、拉延筋和薄膜润滑等措施,可以有效改善回弹,提高了成形件质量。     

两厢轿车顶盖尾部冲压工艺优化设计

针对两厢轿车顶盖尾部在拉深、整形后出现起皱的问题,通过Autoform模拟及造型设计分析,对原工艺进行优化,设计了一种上、下模不同造型的工艺方案。该方案能有效增加材料流动性,消除制件起皱的缺陷,对同类制件的冲压工艺设计具有参考意义。     

轿车侧围外板冲压成形工艺优化

通过分析轿车侧围外板结构特点及成形工艺过程,采用特殊的复合结构模具,通过修边与整形复合、直翻边整形与斜楔翻边复合及直翻边与斜楔冲孔复合,使轿车侧围外板冲压工序由5道减少至4道。经生产证明:优化后的冲压工艺可行,模具数量减少,缩短了模具生产周期,提高了生产效率,降低了制造成本,为类似冲压件的工艺设计提供了有益借鉴。     

烧结粉末零件的冲压工艺

在晶体管外壳零件制造中，采用烧结铜粉冷变形，使其工艺过程由原来的7道工序减少到3道工序，并进行了必要的理论和实验研究。     

少工序深冲压锥形零件的工艺过程

本文介绍了冲压锥形零件的两种可结合的强化方法。即用液压拉深法取得较低的锥体和圆筒形半成品;然后用扩口一拉深联合工序制造顶端具有10°～30°角的高锥形零件。用液压法拉深锥形零件具有许多优点。坯料被凹模腔内的工作液挤向凸模表面,显著地减小了坯料与模具外部接触的变形区域。在坯料与凸模的接触处,产生有效的摩擦力,降低坯料危险     

轿车行李箱盖内板冲压成形分析

采用网格应变分析技术,研究不同材料性能下轿车行李箱盖内板冲压成形过程中应变分布,指出了变形过程中可能存在的危险区域,以及这些区域内材料的变形方式;对比了两种不同材料性能下的成形结果,分析了材料性能对该零件成形的影响;给出了模具调整建议.     

微型轿车翼子板冲压工艺及拉延模设计

在分析翼子板结构和工艺特点的基础上,借助Autoform软件模拟与设计经验相结合,对翼子板成形过程中出现的开裂、冲击线、回弹等成形缺陷的原因进行了分析,提出了增大凸模圆角半径、提高工艺补充部分高度、增加整形工序的措施,并对工艺方案进行了优化,设计出翼子板拉延模结构,同时介绍了覆盖件拉深模设计和制造要点。经实践验证,设计的拉深模工艺性良好、结构合理、符合生产要求。     

轿车行李厢外板拉延成形失效分析

在材料力学性能测试和成形极限分析的基础上,采用网格应变分析技术研究行李厢外板零件冲压过程危险区域的变形方式,结合不同区域的应力特征指出材料和模具两方面的改进方向。     

反求工程在复杂冲压零件及成形模具设计中的应用

阐述了复杂冲压零件和成形模具设计反求工程实施中的几个关键技术，即数据采集技术、测量数据的处理技术、曲面重构技术、实体造型技术、落料件的反求技术、成形过程模拟仿真技术等。结合实例，把实施复杂冲压零件及成形模具设计的反求工程分为4个阶段，即认识阶段、设计阶段、分析与修正阶段、加工与调试阶段。提出了冲压反求工程的关键是利用数值模拟仿真软件，对冲压工艺、模具及坯料尺寸等参数进行反求与优化调整。     

冲裁模压力中心的确定方法

阐述了模具压力中心的重要性以及几种常用的模具压力中心的求解方法,其中包括基本方法和简单方法,以及各种方法的特点,读者根据实际情况和需要可以进行选择。     

基于Fatigue Advisor的冲压模具零件疲劳分析的研究

通过实例介绍了应用Fatigue Advisor模块完成冲压模具零件疲劳分析的基本流程、操作方法、数据分析与评价等。为解决冲压模具零件的疲劳分析,提供了一种可供借鉴的方法。     

行李箱内板零件冲压成形分析

在材料力学性能测试和成形极限分析的基础上,采用网格应变分析技术研究了行李箱内板零件冲压过程危险区域的金属流动规律,评价了两种钢板的成形效果。结果表明：行李箱内板危险部位的变形方式为胀形一深拉延变形,r值和n值较高的冷轧薄板具有较高的成形极限,相应地其冲压成形安全裕度也较大。     

冲模CAD/CAPP/CAM集成技术

论述了冲模CAD／CAPP／CAM集成技术的内涵、设计思想和设计方法,以及探讨了研究开发过程中的若干问题。     

基于AutoCAD的冷冲压工艺卡片的设计与应用

分析了常规冷冲压工艺卡片的结构特点。讨论了AutoCAD环境下冷冲压工艺卡片的设计思想。介绍了这种工艺卡片的使用方法。最后，指出其存在的几个问题。     

铝板冲压工艺及装备的发展

近年来,随着汽车轻量化在世界范围内迅猛发展,铝板冲压自动化技术备受国内外学者关注。本文从铝板分张、传输、清洗、对中以及废料处理等方面阐述了铝板冲压工艺及装备的发展。     

坐标网应变分析技术在钢板浴盆生产中的应用

将坐标网应变技术应用于钢板浴盆的冲压生产中,对成形零件各部位的应变分布、生产稳定性等进行了定量研究,并对今后浴盆冲压生产提出了相应的改进措施。     

对冲模工作部分固定强度的定量研究

对冲模工作部分的固定强度进行了定量的分析,这对于正确设计模具零件的尺寸,选定合适的标准件,样核固定部分的强度具有重要的意义。同时对保证模具的稳定性,以及工件的精度也具有很重要的价值。