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日本炼油商日本石油公司计划于2006年3月底在其位于日本北部的14.5万桶/天的仙台炼油厂建造新的石化装置。日本石油公司将投资600亿日元(5.37亿美元)建造新装置以提高苯、甲苯和丙烯的产能,该公司将新建一套300kt/a甲苯装置、一套60kt/a苯装置和一套30kt/a丙烯装置,这些装置建成后,该炼油厂甲苯产能将升至480kt/a,苯产能将增至90kt/a,丙烯产能将增至100kt/a。日本石油公司预期全球对石化产品特别是丙烯和甲苯的需求将增加。 相似文献
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拜耳材料科技公司因为需求疲软,决定自2009年4月1日起无限期关闭其位于德国Brunsbuettel的二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)工厂。此举将有助于公司调整其全球产量来满足市场需求。该工厂MDI产能为16万t/a,约占拜耳总产能的15%。 相似文献
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于剑昆 《化学推进剂与高分子材料》2008,6(3)
亨斯曼公司已开始设计和可行性研究,计划在荷兰的Rozenburg投资建设1套新的、世界规模的亚甲基二苯基二异氰酸酯(MDI)装置,以此来增加其在全球的MDI产能。最终的投资决策在2008年做出,预计2011年投产后将新增产能40万t/α。最终计划可能还包括关闭一些在欧洲的低效率的旧装置。 相似文献
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伊士曼公可计划与全球炼制商合作伙伴一起协作。由炼制商提供对二甲苯原料采用其新的IntegRex工艺技术建设PET聚酯装置。在全球占据聚酯成率的优势地位。该项目将为70万t/a,相当于目前美国年需求量的16%,可望2010年后适时投产。 相似文献
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美国首诺(Solutia)公司日前宣布,公司计划在4月中旬关闭旗下位于亚拉巴马州Decatur工厂的丙烯酸纤维产能,并退出该业务。公司称此举将削减450个工作岗位,包括200个合同工人。不过Decatur工厂将继续生产尼龙中间体己二腈和己二胺产品。 相似文献
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霍金斯 《中国轮胎资源综合利用》2009,(8):6-7
固特异轮胎橡胶公司近日宣布,将关闭其菲律宾的拉斯皮尼亚斯轮胎工厂,以削减全球过剩的轮胎产能。该公司说,该轮胎厂由于成本较高,缺乏市场竞争力,所以将其生产转移到该公司在亚太地区成本较低的其他工厂。 相似文献
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泰国石油公司称由于芳烃产品需求强劲,该公司决定修改以前宣布的对其位于泰国Sri Racha的泰国炼油厂对二甲苯装置进行扩能的计划。该公司早先曾宣布投资4000万美元将对二甲苯产能由目前的300kt/a扩大到400kt/a,而在修改后的扩能方案中,对二甲苯的产能将扩大到800kt/a。 相似文献
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英国《轮胎与配件》2007年9期76页报道:
固特异于2007年8月15日提及在扩大现有工厂产能的基础上在亚洲和东欧建立新轮胎厂的计划。该计划是固特异将高附加值轮胎系列产品产能提高40%以及现有低成本轮胎厂产能提高1/3计划的一部分。据固特异称,新工厂和新增产能将有助于其实现到2012年全球50%的轮胎产量来自于低成本国家的计划。 相似文献
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固特异计划2010年7月31日关闭其在中国台湾的唯一一家轮胎生产厂。该厂建立于1971年,生产轿车轮胎、轻卡车轮胎及载重汽车轮胎,日产能3500套,雇员约150人。 相似文献
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《丙烯酸化工与应用》2005,18(2):48
为满足高吸水性树脂市场不断增长的需要,德固赛公司计划于2007年前扩大德国Krefeld高吸水性树脂装置的产能。同时,该公司与罗门哈斯在德国马尔共建的合资企业也将对丙烯酸装置进行扩能,以保证原料供应。项目投资总额将超过4000万欧元。此外,为满足北美自由贸易区不断增长的需求,德固赛在美国Greensboro增加的4万吨高吸水性树脂产能将在2005年4月份投产。 相似文献