信息通信测试的发展趋势

随着汽车信息系统的发展，许多新的技术被一一采用?增加了更多的功能并减少了所占用的总体空间，使得功能性测试的任务随之大大加重，只有采用基于PC．以软件为核心的模块化平台方式才可以跟上这一发展趋势，本文将介绍一种新型汽车多媒体和信息通信ATE系统?这种灵活而并可升级的、基于软件的测量和自动化平台可以在设计．验证．耐久性测试和制造中使用?从而减少测试的时间和成本。     

基于CAN总线的汽车测试解决方案

更高功能的汽车设计带动更复杂的汽车电子测试技术的发展。中国的汽车测试界尤其面对着设备的短缺、技术的匮乏等诸多困难。本文针对中国的汽车电子测试业。介绍了一种集成的软硬件同步平台。它基于CAN总线领域中的PXI总线。及国际广泛应用的测试管理TestStand软件。构建成高集成度、可靠性、升级维护方便、开放彻底的测试系统。     

便携式数据采集系统DAQ532

DAQ532是32通道的带16位ADC的信号调理系统，主要应用于车载测试、汽车测试、飞机发动机测试、摩托车／全地形汽车测试、船／舰发动机测试、采用低电平传感器测试（如热电偶）等领域。     

354亿美元的蛋糕:汽车电子市场透视

汽车制造与电子信息技术融合程度的提升，催生并培育了汽车电子这个最具前景的新兴产业。根据市场研究公司ln—Stat／MDR发布的信息，预计2007年全球非娱乐汽车电子市场规模将发展到354亿美元。在亚洲和中东欧市场的需求带动下，全球汽车电子各领域产品都将持续保持增长。在中国，2003年汽车电子产业发展突飞猛进，其市场需求额达到300亿元，同比增长率为41．5％，毫无疑问，这将是一个巨大的蛋糕。     

汽车电子电路的测试需求

随着各大半导体厂商都将未求发展的目标定格在汽车电子电路上．测试及质量控制的问题随即成为各大厂商经理们必须面对的难题．本文仅通过德国Melexis公司的汽车电子电路的测试经验，简述汽车电子电路的测试需求。     

汽车电子测试平台CAN总线通信实时性与可靠性

人们对于汽车的安全性能及操控性的要求趋向高标准,汽车电子测试平台作为测试和监控汽车使用性能的重要支撑,其CAN总线的实时性和可靠性是关系电子测试平台数据传输效率及实时监控性,为此,本文将以CAN总线技术的特点为切入点,分析实时性与可靠性中存在的问题及改进方法.     

汽车电子测试系统电骚扰脉冲的阐述及校准

该文阐述了汽车电子测试系统电骚扰脉冲和汽车电子测试系统（12V电气系统和24V电气系统）、各种动力测试系统的电骚扰,沿电源线及信号线电瞬态传导耦合脉冲的校准。     

Mentor Graphics的汽车电子网络开发平台

简介 汽车电子朝着网络化方向发展，车载网络成为汽车电子领域的最大热点。提高控制单元间通讯可靠性和降低导线成本的网络总线技术应用成为动力所在，包括CAN、LIN、FlexRey、MOST、IDB1394等已成为现代汽车网络总线的关键技术。但是对于汽车整车厂，CAN网络设计成为应用CAN网络通讯的关键之关键。纵观现有的设计技术，可以将其分为两类，一类是以仿真和测试为主的传统设计方法。另一类是以协议设计为主的方法。传统方法将每个节点对协议的要求拼凑起来，通过仿真测试的方法检验协议的正确性，     

FALCON采用LINUX

汽车电子用芯片对测试的特殊要求。自动测试设备在验证和生产阶段为集成电路的功能和质量提供了保证．由于非常严格的质量需求，在汽车工业中使用的器件要求使用性能很高的测试设备进行测试，比如科利登的Falcon。汽车用器件(包括圆片和封装好的器件)必须在不同的温度，不同的压力环境下进行测试。     

基于虚拟仪器的新型汽车电子测试平台

针对汽车电子的测试要求的日益增高,本文介绍了一种基于虚拟仪器的测试平台,可以极大地方便汽车电子产品的测试.     

测试汽车性能的电子学方法

现代化汽车用电子测试系统,因工业技术的不断发展而日新月异。汽车电子学,通信技术和安全系统,共同处在冷热、振动和高电瓶以及电磁干扰的恶劣环境中。各汽车制造厂建立这套系统面临的重要任务,就是必须用这套系统对汽车进行可靠的测试。以模拟汽车实际行驶状态的方式,全面而细致地测试汽车的性能,以期做到既保持了汽车产量又节约了成本。现代化引擎调理部门、生产线组装工段等都对汽车测试提出了一系列要求: 模仿出高电压大电流波形并施加给被测装置(UUT),     

横河电机计测产品针对汽车电子测试的解决方案

汽车电子产品可以分为两类:一类是车载汽车电子装置,例如汽车音响等,它们和汽车本身的性能无直接关系,属于汽车的附加部分;另一类是汽车电子控制系统,例如电子燃油喷射系统、制动防抱死控制系统(ABS)、电子控制悬架系统等,它们直接影响着汽车的性能.随着中国汽车市场的快速发展和汽车电子的价值含量迅速提高,针对于后者的测试技术也变的日益复杂,对测试的准确性也有越来越高的要求.     

我国汽车电子发展现状及分析

目前汽车，特别是轿车上的电子零部件。包括控制．驱动．安全．显示．通信．娱乐等各种设备。占汽车总成本的1／3甚至更多。汽车电子技术涉及软件．计算机．电子控制．系统集成．通信．消费类电子等诸多领域。汽车上70％的革新来源于汽车电子，半导体器件的大量应用是汽车革新的关键技术之一。近年来汽车电子技术取得了前所未有的成就和空前的市场规模。成为市场关注的焦点。     

泛华多款解决方案亮相2011上海汽车测试展

近日,北京泛华恒兴科技有限公司携多款优秀解决方案参加了2011上海汽车测试展,这也是中国唯一的汽车测试、评估及质量监控博览会。会上,泛华不仅展出了汽车轮速、位置传感器测试系统、汽车摇窗机ECU测试系统等经典解决方案,还带去了最新设计开发的ecar汽车电子功能测试平台,并为现场观众进行了软件演示。     

汽车电子零郜件EMC测试的供电问题

汽车电子零部件在进行EMC测试时，大家在关注不同的待测品（DUT）应该做什么项目的测试、需要用到什么样的测试仪器、试验时的具体布置及试验步骤前，首先要考虑如何给待测品（DUT）供电，使之能够正常工作。下文将介绍相关标准中提到的关于供电部分的要求及分析。     

“2009汽车电子测试研讨会”即将拉开帷幕——泛华测控携手NI公司，与业界人士就汽车电子测试进行深入探讨

2009年6月,北京泛华测控技术有限公司（简称：泛华测控）将与美国国家仪器公司（简称：NI公司洽作,分别在长春、武汉两地举办“2009汽车电子测试研讨会”,届时将携手汽车电子领域内相关人士,就汽车电子测试技术及其解决方案进行深入探讨与研究——     

汽车电子芯片EMC测试标准研究

在汽车电子产品所采用的电磁兼容测试标准的基础上,以功率驱动芯片为例,提出了汽车电子芯片级电磁兼容测试的必要性,并重点介绍了集成电路电磁发射测试标准IEC61967和集成电路电磁抗扰度测试标准IEC62132。     

汽车电子产品市场竞争将十分惨烈

为了进一步促进中国汽车工业和电子工业的沟通与协作，2004年CHTF／Corn-Net组委会决定，将汽车电子及汽车高新技术应用与产品展，作为展会的重要内容与热点之一。在2004年6月1日颁布的《汽车产业发展政策》中明确规定，国家支持汽车电子产品的研发和生产，加速在汽车产品、销售物流和生产企业中运用电子信息技术。     

泛华测控推出VST-3000具有气隙精确测量功能的汽车传感器测试系统

泛华测控近日推出的VST-3000（L系列）汽车轮速／位置传感器测试系统，适合主动式和被动式汽车轮速传感器的各种参数测试，具有良好的扩展性，满足多品种、高效率的传感器测试需求。与同样采用“柔性测试”技术的VST-1000（G系列）和VST-2000（E系列）相比，     

泛华测控“整车气制动模拟测试系统”助力汽车电子测试

泛华测控近年来在不断的拓展和丰富着汽车电子测控行业的解决方案。日前，泛华测控针对整车汽车气制动系统及其各部件的检测设计制造了“整车气制动模拟测试系统”。