门式刚架轻钢结构平面内整体稳定分析中的几个问题

针对现行规程对于轻型门式刚架钢结构稳定设计中存在的不足，用有限元法进行了平面内体稳定研究。提出了无侧移刚架的整体稳定的计算长度系数，讨论了在非对称作用下轻型门式刚架结构平面内整体稳定性，研究了主弯矩对于轻型门式刚架的影响，给出了轻型门式刚架平面内整体稳定的计算公式。研究结果可作为轻型门式刚架钢结构稳定设计的参考。     

多层柱间支撑门式刚架结构的纵向抗震性能研究

当门式刚架结构高度较大时,设置多层柱间支撑可为刚架柱提供侧向支承点以减小柱平面外计算长度,从而减小柱截面并节省钢材,是一种合理的做法,然而对采用多层支撑的门式刚架结构纵向抗震性能研究较少.为研究门式刚架结构采用多层柱间支撑时结构的纵向抗震性能,采用有限元软件ABAQUS对按现行相关规范设计的五个门式刚架结构在纵向地震作用下的抗震性能进行了动力弹塑性时程分析,研究多层柱间支撑门式刚架结构在纵向地震作用下的受力性能、破坏机理.结果表明:多遇地震作用下,结构纵向侧移较小,满足变形要求;罕遇地震作用下,结构纵向存在侧移不均匀、支撑塑性破坏及刚架柱在支撑平面内弯曲等问题,不满足抗震要求.本研究深入分析了产生以上问题的原因,为该结构纵向抗震性能的理论分析和工程实践提供参考.     

钢梁-钢筋混凝土柱组合门式刚架房式仓的设计计算分析

对中央直属储备库建设工程仓型设计中柱梁为两种材料的无铰门式刚架结构型式的设计计算问题进行了分析和探讨。结果表明,柱梁结点的安全与整个结构的安全密切相关     

楔形变截面门式刚架的设计（二）

对楔形变截面门式刚架柱、梁的稳定计算长度进行了分析,并提出了计算方法。     

钢梁—钢筋混凝土柱组合门式刚架房式仓的设计计算分析

对中央直属储备库建设工程仓型设计中柱梁为两种材料的无铰门式刚架结构型式的设计计算问题进行了分析和探讨，结果表明，柱梁结点的安全与整个结构的安全密切相关。     

轻型门式刚架的平面内稳定系数计算

针对现行规范或规程对轻型门式刚架设计中有关稳定系数取值的局限,用有限单元法对门式刚架进行平面内弹性稳定的整体分析,所得变截面柱在刚架平面内的计算长度系数,不受传统设计中刚架结构形式和荷载作用条件的限制;利用等效转动刚度的概念,对楔形梁在刚架平面内的换算长度系数进行了讨论,在大量算例分析的基础上,指出换算长度系数与变截面构件几何尺寸及内力之间的变化关系,以供结构设计人员参考.     

布索轻钢门式刚架受力性能的研究

以两跨门式刚架为研究对象,探讨索布置（包括索支承布置）的合理形式并确定两种布索方案.以两榀等跨度双跨轻钢门式刚架为模型,采用平面梁单元、平面杆单元及平面索单元组成的混合非线性单元,利用有限元软件AN-SYS对其进行分析.通过对普通轻钢门式刚架以及两种不同预应力索布置刚架在竖向荷载作用下的静力分析,比较它们在施加不同预应力方案的过程中及在竖向荷载作用下,刚架结构内力和变形的变化规律,为探讨其更为合理有效的构造方案提供参考.     

轻型门式刚架的平面内稳定系数计算

针对现行规范或规程对轻型门式刚架设计中有关稳定系数取值的局限,用有限单元法对门式刚架进行平面内弹性稳定的整体分析,所得变截面柱在刚架平面内的计算长度系数,不受传统设计中刚架结构形式和荷载作用条件的限制;利用等效转动刚度的概念,对楔形梁在刚架平面内的换算长度系数进行了讨论,在大量算例分析的基础上,指出换算长度系数与变截面构件几何尺寸及内力之间的变化关系,以供结构设计人员参考。     

冷弯薄壁型钢门式刚架极限承载力影响因素

为研究冷弯薄壁型钢门式刚架极限承载力,提出梁-弹簧单元模拟冷弯薄壁型钢门式刚架节点工作性能和考虑构件初始几何缺陷影响的有限元模拟分析法,研究冷弯薄壁型钢门式刚架在竖向荷载作用下的变形性能及破坏特征。对已有冷弯薄壁型钢门式刚架试验模型进行模拟分析的结果显示,有限元计算结果与试验结果吻合较好。通过改变构件的腹板厚度和翼缘宽度、节点板厚度、刚架梁坡度、柱脚刚度等因素计算刚架极限承载力,计算结果表明,增大前述各个参数值均可以提高冷弯薄壁型钢门式刚架的极限承载力。     

铰接变截面山形门式刚架的拱效应影响

通过考虑铰接变截面山形门式刚架拱效应的影响,把楔形变截面梁柱等效成等截面梁柱,然后分别确定柱的计算长度、梁端内力和临界荷载,得出考虑拱效应作用下的铰接变截面山形门式刚架的计算长度系数是增大的、梁端内力和变截面柱的临界荷载是减小的结论.此结论与实践中得出的结论相吻合.     

吊车动荷载对山形门式钢刚架塑性内力重分布和变形的影响

本文研究悬挂吊车动荷载对焊接工字形等截面山形门式钢刚架塑性内力重分布和变形的影响。采用简单塑性理论和二阶弹塑性分析的两种方法进行了理论分析,并对三榀刚架进行了静荷载破坏、静荷载反复作用和400万次动荷载试验。研究表明:在使用条件的吊车动荷载作用下,即使在已出观一个塑性铰转动后,对刚架内力重力分布和塑性铰的形成均无明显影响,动应变和动挠度基本稳定,不会影响吊车的正常运行,按塑性设计的刚架,具有足够的安全度和刚度。本研究为在中、轻级工作制的吊车厂房刚架结构中应用塑性设计,提供了研究成果。     

Barcarena电厂石膏库钢柱计算长度系数确定

现行规范对标准的钢框架和门式钢架的计算长度系数均有相关规定,钢结构建筑物因功能需要在底层经常无法加设支撑,形成一种类似框架和门式钢架混合的结构形式,如果直接采用规范推荐的方法很难计算出此类非标准框架柱的计算长度系数.通过研究底层无柱间支撑钢框架柱的计算长度系数问题,确定了层与层之间的相互作用导致钢柱计算长度系数与规范不符的原因.结合算例用有限元法和规范法分别计算钢框架柱的计算长度系数,其结果满足设计精度要求.提出了针对此类非标准结构实用的解决方法.     

门式刚架焊接H形截面构件有效截面几何特性的计算

推导了门式刚架中焊接H形截面构件有效截面几何特性的精确计算公式,为简化计算过程,给出了相应的近似计算公式。算例表明,近似公式计算结果的精度能达到99%以上。     

钢结构吊车梁优化设计

以工型截面梁单位长度造价最低为目标,对钢结构吊车梁截面承载力和稳定性的约束条件进行了优化,提出了简单实用的工型吊车梁的优化设计方法。     

哈尔滨SP板厂房结构迁移改造

为满足哈尔滨SP板厂搬迁需要,完成了该厂房的结构迁移改造．经检测鉴定,原厂房的排架柱、吊车梁、联系梁、竖向与水平支撑等结构构件可应用于新厂房．考虑到新厂房生产SP板的起吊与运输需要,通过植筋及加大截面法将排架柱接高1.8 m,加固后的排架柱直接安装在新厂房的混凝土杯口基础内．拆运的屋面梁、吊车梁及相关支撑安装就位后,在屋面梁上间隔布置了预设天窗洞口双T板与实心双T板作为屋盖,保证了厂房结构体系的安全性与经济性,有效改善了新厂房的采光通风．     

马钢三钢轧总厂炼钢区域吊车梁更换的实践

中吊车梁的更换不同于平时新建厂房的吊车梁安装,而是将已经使用多年的旧吊车梁更换,空间及环境极为恶劣。主要分析了吊车的选用,吊车梁的拆除、安装方法,制动板与新吊车梁的连接方法改进,确保能够按质、按量和最大化缩短工期来完成此次更换任务。     

电站厂房吊车梁吊模方案研究

结合某电站厂房上游吊车梁采用吊模施工的方案,分析了采用吊模施工的优点及具体过程,对吊车梁等高空作业面模板施工技术改进具有一定的推进作用.实际施工结果证明,吊车梁吊模施工是成功的,不但增加了施工进度,而且减少了施工机械及人员的投入.     

门式刚架平板式铰接柱脚的受力分析

在对门式刚架平板式铰接柱脚实验进行有限元模拟验证的基础上,对常用的两种形式的铰接柱脚共36个算例进行了模拟,分析了其抗弯性能和抗剪性能,并提出了修正后的弹性抗弯刚度计算公式。     

更换吊车时吊车梁的改造

建筑物在建成使用后由于种种原因使得吊车梁承载力降低的情况时有发生,因此需对吊车梁进行加固是十分必要的。吊车梁加固大体可分水平制动结构的加固和吊车梁加固。     

MCS—51单片机汽车起重机安全报警保护装置的研制

为保证汽车起重机安全工作，避免由于超载而引起的倾翻、折臂等现象，限制汽车起重机工作力矩是其中有效方法之一．汽车起重机的工作力矩随着起升角度及吊臂的伸长量变化．文章介绍了所设计的单片汽车起重机力矩限制器的工作原理．测出起重量。主臂长度和起升角度，然后计算出工作力矩与给定值比较．当工作力矩超过设定值时，声光报警并自动采取措施．