卡爪式水下连接器的设计与仿真分析

水下生产系统已成为深水油气田开发的一种主流模式,而水下连接器是构建完整的水下生产系统必不可缺的重要一环。介绍了水下连接器的种类及卡爪式连接器的优势,阐述了卡爪式水下连接器的结构及工作原理,并基于SolidWorks/Motion进行了仿真分析,通过仿真分析验证了设计的正确性与合理性。为进一步研究与开发水下连接系统奠定了坚实的基础。     

电连接器压线卡断裂分析

电连接器产品组装交付用户并贮存半年后,发现H62黄铜压线卡发生断裂。通过对压线卡宏观观察、微观观察、能谱分析、硬度检查、金相检查,以及同批次压线卡的人工断口、硬度以及金相组织的对比分析,确定此次电连接器压线卡的断裂模式为应力腐蚀。断裂原因主要有两方面：一是压线卡内热缩膜体积较大导致压线卡承受较大拉应力;二是压线卡镀层表面发生破坏失去了保护基体材料的作用,在这两个方面因素的综合作用下最终导致压线卡发生应力腐蚀断裂。建议进一步对压线卡内热缩膜的体积进行量化控制,同时对电连接器压线卡表面镀层的生产、贮存、使用等过程进行控制,避免对镀层的损伤破坏。     

车管芯用的新式卡爪

介绍了一种车削管(环)类工件用的新式卡爪。该卡爪与普通卡盘配套使用。其最大的特点是：装夹时对薄壁管(环)不造成变形和损伤；工件只需一次装夹便可实现对其两个端面的切削加工；轻松快捷、安全可靠。管(环)类产品在批量生产过程中能提高生产效率和产品质量，降低加工成本及劳动强度，为自动化和半自动化专业生产提供了一种可实现的工件装夹方式。     

45号优质圆钢卡爪热处理产生断裂的原因分析

对45号优质圆钢卡爪热处理断裂情况进行了分析，并从淬火介质、冷却速度、化学成分、淬火温度、裂纹形态和尺寸等方面进一步分析了产生断裂的原因及预防措施。     

45钢卡爪带状组织的形成及消除办法

我厂生产的Ｋ11系列卡盘上的卡爪 ,用 45钢制造 ,其加工流程为 :锻造→正火→机加工→整体淬火、回火→高频淬火、回火→精加工。生产过程中发现有一批Ｋ1110 0卡爪 ,见图 1,在整体淬火、回火后 ,表面硬度为 48～ 5 4ＨＲＣ ,硬度偏低且硬度分布不匀 (本厂要求表面硬度为 5 3～ 5 8ＨＲＣ)。卡爪的整体淬火工艺为 :盐浴加热 ,790℃保温 5ｍｉｎ后盐水冷却。由于卡爪形状复杂 ,为避免和减小卡爪的淬火开裂及变形 ,采用较低温度淬火 ,然后在 180℃回火 90ｍｉｎ。对表面硬度不合格的卡爪进行金相组织及成分检验 ,结果表明 ,卡爪表面无脱碳层 ,…     

45A钢卡爪淬火开裂原因分析

卡爪是车床卡盘上的零件，常用优质45钢（圆钢）制作。一般需经过锻造—正火—机加工—整体淬火、回火—高频淬火、回火—精加工。在整体淬火后，发现部分卡爪齿部有纵向开裂，见图1。卡爪齿面部发生沿齿面边缘的轴向开裂，最深处约12mm，开裂的材料已部分脱落。为此，对卡爪的化学成分、硬度、金相组织等进行了检验和分析，并进一步从淬火介质、冷却速度、化学成分、淬火温度、裂纹形态、卡爪形状及大小等方面分析了产生开裂的原因，提出了预防措施。     

螺纹卡爪结构件注射模设计

介绍了螺纹卡爪式结构件注射模设计、模具工作过程和卡爪脱模结构在注射模中的应用.模架类型选用简化型三板模,针对该塑件头部卡爪倒扣的结构特点,充分利用塑胶材料韧性良好的特性,采用多次分型的结构来对卡爪倒扣进行强脱,动模滑块对半的侧抽芯开模方式,最后由顶杆板推出塑件,机械手抓取塑件来实现自动生产.     

连接器摆动卡件级进模设计

通过对连接器摆动卡件结构特点和成形工艺分析,确定级进模排样方案,介绍了模具主要工作零件及模具结构设计。     

永磁轴承承载能力的数值分析及稳定性研究

在分析一类高速永磁轴承工作原理的基础上,根据磁库仑定律建立其轴颈轴承承载力模型。并据此分析出轴承承载力与偏心距及剩磁强度间的关系,由此提出一种提高轴承承载能力的途径。同时考虑因转子质心与几何中心的偏移而造成转动时产生的离心力,分析了高速运转下转子的运动稳定性问题。此举为高速永磁转子一轴承系统的维修与制造奠定了一个良好的基础。     

静压气浮轴承承载能力的计算机仿真分析

对于气浮轴承承载力求解方法,学术界通常采用有限元单元法或有限差分法对建立起来的可压缩Reynolds方程求解。但是可压缩Reynolds方程的边界的条件不易获得,求解非常繁琐、工作量大,且求解精度不高。为此,应用计算流体动力学分析软件FLUENT对气浮轴承进行建模和数值仿真,使求解过程得到了简化,而且精度也得到了改善。此方法可缩短气浮轴承商品化的周期。     

间隙比对燃油泵滑动轴承承载特性的影响分析

针对高负载、高转速工况下燃油齿轮泵的滑动轴承因油膜厚度较薄易发生磨损从而导致滑动轴承失效的问题,鉴于间隙比是滑动轴承最小油膜厚度的主要影响因素,以某型燃油泵用滑动轴承为研究对象,通过PumpLinx仿真分析不同间隙比下轴承最小油膜厚度、承载力、压力及温度分布情况等。分析某型燃油泵齿轮轴的挠性变形问题,进而在泵最低转速和最高转速两种工况下,分别分析滑动轴承间隙比与最小油膜厚度、承载力之间的关系,分析轴承温度及周向和径向压力的分布情况。结果表明：在相同的配合间隙比下,油膜厚度减小时,滑动轴承承载能力增加;间隙比减小时,轴承承载能力增加;转速提高时,轴承承载能力增加;无论压力分布还是温升情况,在齿轮轴和滑动轴承配合间隙比最小时情况最佳。     

某军用矩形电连接器镀金插孔表面发黑故障分析

针对某军用矩形电连接器镀金插孔出现表面发黑的现象,通过微观形貌观测、X射线光电子能谱分析、显微红外光谱分析及气相色谱-质谱分析等表征分析手段,得出故障原因是插孔表面粘染了含胺基的有机物,有别于常见的镀金件因底层金属腐蚀引起变色。     

井架结构的疲劳寿命预测及承载试验研究

为了计算在役JJ113/32型井架结构的承载力与剩余疲劳寿命,在现场对该井架进行了静、动态载荷测试。利用I-DEAS软件建立了有限元仿真模型,在测试钩载下二者的结果吻合较好,验证了模型的准确性。经综合分析,井架承载的薄弱杆件位于1号立柱的下部,承受的最大应力小于材料的极限应力值,满足原最大设计钩载的要求。对井架杆件的疲劳寿命的计算结果表明,该井架有较大的寿命安全系数,能够在服役期继续使用。     

电缆接头冷挤压成形模

介绍了高低压开关设备中电缆接头的加工工艺及模具设计 ,较为详尽地介绍了电缆接头冷挤压成形模的结构特点     

端板型半刚性组合节点抗弯承载力分析模型

在一些假设的基础上,提出了较简单的端板型组合节点塑性抗弯承载力的分析模型,将分析模型的理论计算结果与有限元分析软件ANSYS的计算结果进行比较,检验了计算模型的可行性,从而为端板型半组合节点的设计提供理论计算依据。     

圆柱及环面蜗杆传动副承载能力分析与试验

针对某工程机械的实际运行工况和设计参数要求,建立蜗杆传动副优化设计目标函数及工况约束。设计并优化圆柱蜗杆传动副和环面蜗杆传动副,分析2类蜗杆传动副在工作载荷和静态自锁载荷下的齿面接触特性;研制对应2种类型蜗杆副传动样机,搭建传动副样机性能测试试验台,开展传动副的负荷运转试验并对比考察齿面磨损情况。结果表明：在相同的设计参数、加载方法和加载载荷下,环面蜗杆副相较于圆柱蜗杆副,同时接触齿对较多,齿面等效应力和等效应变较小,齿面磨损较轻,承载能力更高。     

海洋水下液压连接器设计与应用

根据国内首套自主开发的水下应急封井装置的实际需求,设计一种全新的液压连接器,具备机械加双重液压驱动解锁的三重解锁机构,具有HC型和H4型液压连接器快速转换锁紧机构,具有一次和二次的冗余密封结构设计,在连接器顶部和下部设计有水合物抑制结构等,适应3 000 m以上深水工况。该连接器具有重要的经济和社会效益,可为国内水下液压连接器研制开发提供参考。     

轴承盖超声波探伤缺陷分析及改进

某型轴承盖轴承面经超声波探伤不合格。经分析主要原因是原工艺热冒口的冒口颈(内浇道)偏小,且开设的位置不合理,造成内浇道根部存在疏松和晶粒粗大铸造缺陷。新工艺利用均衡凝固理论,采用短、薄、宽内浇道分散引入,配合冷铁和保温冒口,加大激冷度,强化补缩;优化熔化工艺,改善内部组织;获得了高致密度要求的铸件。