一种新型智能气动平衡吊的设计

针对机械装配、板料成型、机床加工等行业中的大质量工件的搬运、装配工具进行分析,通过比较几种平衡吊的优缺点,设计了一种新型智能气动平衡吊系统。完成了智能气动平衡吊的机械结构及气动系统设计,给出了控制系统的硬件和软件详细设计过程。样机运行表明:新型智能气动平衡吊系统结构简单,运输、安装方便,性价比高,能有效提高相关行业的劳动生产率。     

基于ANSYS的气动平衡器气缸筒壁厚优化设计

针对气动平衡器气缸筒壁厚优化设计问题,提出了基于ANSYS的气缸筒壁厚优化设计方法,实现了在满足给定刚度和强度条件下质量最小的优化设计目标,并用现场实验和真实数据对有限元仿真结果进行了验证。该优化方法提高了气动平衡器气缸筒壁厚设计计算效率,降低了加工成本,对探索新的气缸筒壁厚优化设计方法提供参考。     

一种新型混流器的动态配气系统设计

在实际的动态配气系统中,为了快速得到浓度可控的气体,通常需要设计特殊结构的混流器以实现多种气体的混流,达到混流的目的。针对上述问题,设计了一种新型的混流器,并对传统的动态配气气路进行了改进。通过控制系统反馈的数据设计实验验证了混流器的混流效果。     

渐进成形气动平衡装置设计

介绍了板材数控渐进成形的特点和优势,以及典型渐进成形方法,介绍了板料托架的作用和种类。在加工小尺寸板材零件时,只需要简单工装便可实现正成形(两点渐进成形);而对于中、大型覆盖件则需要精度较高的板料托架来保证工件的成形质量。受气动平衡思想启发,提出一种新型气缸浮动式板料托架,分析了该结构的合理性,设计了独有的气路系统,计算了由于板料托架下降引起的压力上升,并推导出既满足正成形要求又适合生产的储气罐容积计算公式。阐述了气动平衡装置的实施方案,得出能够进行正成形的气压条件,并进行了正成形试验,检验了气动平衡托架的成形效果。     

新型发条卷绕机控制系统设计

本文以新型发条卷绕机的控制系统设计为例,讲述了西门子文本输入器ＴＤ２００、Ｓ７－２１４ＰＬＣ及步进电机结合使用的具体方法及步骤。     

AVR单片机在电弧摆动器中的应用

本文介绍了一种基于AVR单片机的电弧摆动器数字化控制系统,分析了系统的硬件构成原理和软件流程。试验结果表明,该控制系统达到了设计的目标,实现了摆动器的摆动速度调节、摆幅大小、左中右停留时间等的数字化控制。     

基于CAN总线的多轴运动控制系统研究

文章探讨了CAN总线技术,介绍一种新型的多轴运动控制技术.对CAN技术核心内容及其在实际应用中的软硬件的设计作了详细说明;同时提出了一种新型的基于CAN技术的智能伺服控制器的方案,并对该多轴控制系统在实际中的应用作了研究.     

新型高压脉冲引弧器

根据气体放电理论,结合铝合金方波交流等离子弧立焊控制系统的电磁兼容性设计,研制的新型高压脉冲引弧器,可击穿8mm空气隙,引弧可靠性极高,且体积小、成本低、实用性强。     

小松压力机气动平衡器的选用

平衡装置对于压力机精度有较大影响.本文介绍一种小松压力机气动平衡器的计算方法,可提高滑块运动平稳性,改善制动器的工作,减少发热,保证压力机工作时精度与检查时精度的一致性,防止制动、离合器失灵及连杆折断滑块下落可能引起的事故,保证生产安全.     

气动平衡器气路中气控减压阀的研究与优化

根据气控减压阀的结构及性质,建立数学模型,并基于MATLAB对其进行仿真,分析仿真结果可知:出口压力并不是稳定值而是随时间变化上下浮动的变化值。根据结论对气控减压阀的结构进行改进,增强气控减压阀的稳压性能,进而提高气动平衡器的可靠性。     

磁流变气动位置控制系统的仿真与实验研究

磁流变气动控制技术是克服传统气动伺服系统缺点、提高定位精度和运动平稳性的一种新技术,是一个崭新而前景广阔的研究领域。本文根据磁流变气动控制技术,构建了新型的磁流变气动位置控制系统,建立了其动力机构的数学模型。通过理论仿真与实验,对动力机构进行了性能分析。分析结果表明：采用一定的控制策略后,磁流变气动位置控制系统可以获得较传统气压伺服系统更好的稳定性与定位精度。这也为磁流变技术在气动控制中的应用提供了理论与试验依据。     

一种新型气启动马达的保护控制装置

根据复速级冲击涡轮式气启动马达工作原理提出一种新型的保护控制装置设计方案,包括机械结构和气压控制气路两方面。其中机械结构方面解决了发动机的飞轮齿圈和马达的小齿轮撞击及重复碰撞问题,另一方面解决了发动机启动后转速300 r/min以内就立即切断气启动马达控制气路问题,使气启动马达的小齿轮和发动机的飞轮齿圈分离,同时在发动机工作时气动启动系统也禁止工作,达到真正保护发动机目的。介绍该保护控制装置结构原理图,详细描述其工作流程,并对该保护系统进行了仿真分析,通过控制单向节流阀的流速,实现了对二位三通气动换向阀的控制。简述了它在实际应用中的特点。该新型气启动马达的保护控制装置为同行业类似产品开发提供了参考。     

某新型飞机气动元件综合测试系统的设计

针对飞机气动系统的发展趋势及维修管理要求,设计一种新型飞机气动元件综合测试系统。主要介绍气动系统和控制系统的功能特点、设计方案、基本组成和工作原理。使用结果表明:所设计的测试系统精度高、稳定性好、工作可靠,具有可行性和实用性。     

基于磁流变技术的气压传动与控制

研制了把气缸和MR阻尼器串联组成的气-MR阻尼缸，并对其阻尼力进行分析计算和仿真实验。由气-MR阻尼缸作为执行件方便设计成MR气动闭环控制系统，对MR气压传动与控制系统的控制算法进行了初步的分析研究。     

树脂砂混砂机常见故障分析

分析了树脂砂混砂机砂量控制系统、气动控制系统、液料供应系统和电气控制系统等故障类型,对故障的判断方法进行了总结.连续式树脂砂混砂机属于自动化程度比较高的混砂设备,维修工需要熟悉、掌握混砂机的设备结构原理,才能在最短时间内解决设备故障.     

气液联控伺服系统的滑模位置控制研究

提出了基于PWM控制气液联控位置系统的建模方法,应用非线性平均方法建立了PWM气压伺服系统的数学模型,不仅解决了开关的不连续性问题,还把原来不连续的非仿射输入形式变成一个等效具有可控规范型的非线性仿射输入形式。然后运用滑动模态变结构理论中的经典非线性设计方法,设计了三阶滑模面变结构控制器。对固定阻尼式气液联控系统进行了位置控制仿真实验。实验结果表明,滑模变结构控制使得系统快速性能比较好。     

高压气动容腔缓冲调压控制的研究

针对某高压电-气先导式比例控制阀的设计要求,提出高压气动容腔缓冲调压控制的概念,设计了高压气动容腔缓冲调压控制系统,并建立了系统动态数学模型,从理论上分析比较各因：秦对高压气动容腔缓冲调压控制系统性能和动态品质的影响。该研究不仅为某高压电-气先导式比例控制阀的设计奠定了理论基础,也为其它类似高压电-气比例控制元件的研究提供了新的思路。