SMA沥青路面目标配合比的设计

结合SMA沥青路面工程的施工实践 ,从原材料选用、指标确定、试配及最佳石油比确定等方面 ,介绍了SMA路面目标配合比的设计。     

SMA的配合比设计

SMA(碎石沥青砂胶)在上世纪60年代中期由德国作为耐磨耗沥青混合料被开发出来，其后通过使用改性沥青和植物纤维等作为耐流动性和耐久性良好的混合料在欧美等国家被应用起来。在13本也于1980年以后引进，经过进行适于气象条件和交通条件的改良，施工业绩增加了。     

SMA沥青路面配合比设计

以济焦高速为例,详细介绍了SMA-13的马歇尔配合比设计过程,并对配合比设计进行了检验,最终给出了相应的目标配合比,以促进沥青玛脂碎石混合料的发展。     

浅谈SMA沥青路面混合料配合比设计

SMA配合比设计分成粗集料骨架和沥青玛蹄脂填充料两部分设计。步骤分为目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证阶段。     

沥青混合料目标配合比动态设计流程

针对传统沥青混合料目标配合比设计只考虑备料初期的矿料组成,无法代表后续备料的实际状况,提出了基于目标配合比实现的沥青混合料动态设计流程。结合备料进程,将目标配合比分为3个阶段,考虑合成级配的变异性,结合3个阶段的备料权重,计算备料全过程目标配合比,实现矿料备料数量与比例的动态调整。该流程能够有效代表现场矿料的实际组成,使沥青混合料的组成结构符合预期效果,进而保证其路用性能。     

城市道路SMA-13沥青混合料目标配合比设计

本文针对气候条件、集料质量、交通状况,结合英德市政沥青道路改造工程（北江二桥东引道、西引道,浈阳路）的实践,从原材料、级配的确定以及评价指标等方面,系统介绍了SMA-13沥青混合料目标配合比设计过程,通过马歇尔试验、析漏率试验、肯塔堡飞散试验和车辙试验,评价了沥青混合料的水稳性和高温性,检验了该目标配合比设计的优越性,为促进沥青道路改造提供有益的探索。     

高速公路SMA沥青混合料配合比设计研究

分析了高速公路SMA沥青混合料路面结构的工程特点,提出了SMA沥青混合料配合比设计原则与要求,全面阐述了配合比设计过程,并提出了改进建议,有利于改进路面结构性能。     

SMA的配合比设计

沥青玛蹄脂碎石混合料，简称SMA，是一种沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断级配的矿料骨架中所形成的沥青混合料。SMA以其优良的抗车辙性能和抗滑性能，广泛应用于高等级道路路面的面层。     

SMA沥青混合料配合比设计的探讨

本文对高速公路SMA路面工程的施工中SMA沥青混合料配合比设计进行了研究与总结,提出了一些建议。     

用Excel进行SMA沥青混合料配合比辅助设计

详细地说明了用Microsoft Excel强大表格处理和数据计算功能,进行SMA沥青混合料配合比辅助设计,可以收到事半功倍的效果,并结合工程实例进行了配合比的设计,从而推广该设计方法。     

橡胶沥青SMA配合比设计及施工措施的探讨

橡胶沥青混合料是采用了废旧橡胶粉作为改性材料,将沥青改性后再应用在沥青混合料中的技术。文中介绍了某高速公路中该技术的设计及施工,并对经验进行了总结,取得了良好的成效。     

温拌改性SMA配合比设计及性能检验

对基于表面活性技术的温拌改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA的配合比设计方法进行研究,并将其路用性能与相同类型的热拌混合料进行了对比,其结果表明,二者的路用性能基本相同且能满足热拌沥青混合料的规范要求。同时认为,温拌技术的应用具有节能减排、保护环境的优点,因此发展前景十分光明。     

热再生SMA沥青混合料配合比设计及路用性能研究

主要以3种RAP(再生沥青混合料)掺量的SMA-13再生沥青混合料为例展开论述,并对该沥青混合料的配合比设计及路用性能进行详细探究.试验结果显示,RAP掺量为30％、40％、50％时的沥青混合料的水稳定性、低温抗裂性、高温稳定性均能满足我国JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求,相较于RAP掺量为40...     

城市道路SMA沥青混凝土路面配合比设计与施工技术

本文结合工程实例,通过SMA沥青混合料的组成设计和各种试验数据分析,确定各种规格矿料与沥青的组成比例,找出SMA沥青混合料的最佳组合;并对城市道路SMA路面施工工艺进行了详细阐述。     

高性能沥青混合料目标配合比设计

从原材料的选择、设计标准的选择、级配的确定、最佳沥青用量的确定以及沥青混合料性能的评价,详细论述了高性能沥青混合料目标配合比的设计方法,指出高性能沥青混合料目标配合比设计在很多性能上优于传统的AC混合料,值得借鉴和推广。     

沥青玛碲脂碎石路面配合比设计

介绍了沥青玛碲脂碎石混合料的设计方法及具体步骤，结合工程实例，阐述了SMA配合比的设计过程，总结了SMA路面的路用性能，提出了SMA设计的有关要求，以供实际工程应用中参考。     

SMA沥青混凝土路面的配合比设计及施工质量控制

SMA沥青混凝土结构性能十分优越,被广泛用于公路工程中,本文通过SMA-13混凝土作为研究对象,对其配合比设计和施工过程中的质量控制措施进行了探讨。     

透水沥青碎石基层配合比设计研究

指出了改性沥青透水碎石基层室内试验在级配选择、空隙率的测定、最佳沥青含量确定及高温稳定性方面应注意的问题,并对普通沥青透水碎石配合比设计进行了试验和尝试,以使其更加经济、合理地应用于道路工程中。     

热拌沥青混和料目标配合比设计分析

就热拌沥青混合料配合比设计中第一阶段(目标配合比设计)进行了论述,从目标配合比设计的七个步骤中,逐一分析和总结了每一步骤应注意的事项和易引起试验数据失真的影响因素。